CN102904194B - 一种绝缘折臂拱桥式对接跨越车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种绝缘折臂拱桥式对接跨越车，包括车辆底盘、转盘、旋转驱动及控制系统、支腿及控制系统、液压系统、智能电器控制系统、下臂、过渡臂、连接臂及对接器，在车辆底盘上分别铰装下臂的下端及液压缸的下端，下臂的上端铰装过渡臂的下端，过渡臂的上端铰装连接臂，连接臂的上端铰装对接臂；在对接臂的端部固装对接器，在过渡臂的上端及连接臂的上端均铰装有一液压缸，该液压缸的活塞杆铰装在上方的连接臂及对接臂上以推动过渡臂、连接臂及对接臂的前仰及下摆联动，转盘上部可以实现机械360°旋转。本跨越车是解决输电线路跨越的新方式，在被跨越线路、铁路及公路等被跨越线两侧各对称设置至少一台跨越车，跨越车的对接臂伸出并与对面的跨越车的对接臂实现空中对接，由此形成硬封顶式桥式拱架，提高了安全性。

Description

一种绝缘折臂拱桥式对接跨越车

技术领域

本发明属于电力领域，涉及输电线路施工的跨越装置，尤其是一种绝缘折臂拱桥式对接跨越车。

背景技术

随着科技的发展、社会的进步、城市化规模的逐渐扩大，各种工程得到立项并在地面施工，为此，输电线路施工中的被跨越点逐渐增多。目前，跨越方式较多，有搭设木质跨越架、小挡距的塔与塔之间搭设封网等，大都是软封顶式的跨越，强度小，导引绳不稳定，使导线的跨越施工难度和危险性越来越大。尤其是在跨越高速公路、重要公路桥涵、高速铁路以及电力设施时，或者需要断绝交通，或者需要电力线路停电，给施工单位带来较大的难度。尤其较长时间的断绝交通或者停电，申请手续烦琐，很难得到批准，由此影响了输电线路的施工工期、施工安全。

通过检索，尚未发现与本发明申请相关的公开专利文献。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种绝缘折臂拱桥式对接跨越车，该桥架以机动车为底盘转场灵活，安全可靠，随跨越随搭设，架设快捷，避免或缩短断交、停电时间。

本发明解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种绝缘折臂拱桥式对接跨越车，包括车辆底盘、固定在车辆底盘上的机动转盘、液压缸、下臂、过渡臂、连接臂、对接臂及对接器，其特征在于：在车辆所固装的机动转盘上分别铰装下臂的下端及液压缸的下端，下臂的上端铰装过渡臂的下端，过渡臂的上端铰装连接臂，连接臂的上端铰装对接臂；在对接臂的端部固装对接器，在过渡臂的上端及连接臂的上端均铰装有一液压缸，该液压缸的活塞杆铰装在上方的连接臂及对接臂上以推动过渡臂、连接臂及对接臂的前仰及下摆联动。

而且，在连接臂及对接臂的上平面上均布间隔滑动安装有绝缘立柱，该绝缘立柱的下部通过轴承转动安装在轴承座上，该轴承座水平固装在连接臂及对接臂上，该立柱的上端固装有旋转绝缘横梁辊，在相邻的每一旋转绝缘横梁辊的同侧均铰装一拉杆。

而且，所述旋转绝缘横梁辊为V型设计，或者是在水平的旋转绝缘横梁辊上间隔固装的两个档杆形式。

而且，所述过渡臂、连接臂及对接臂均为一个。

本发明的优点和有益效果为：

1、本桥架是解决输电线路跨越的新方式，在被跨越线路、铁路及公路等被跨越线两侧各对称设置至少一台跨越车，跨越车的对接臂伸出并与对面的跨越车的对接臂实现空中对接，由此形成硬封顶式桥式拱架，提高了安全性。

2、本桥架采用车载方式，转场灵活，快速便捷,安全可靠，随跨越随搭设，架设快捷，缩短断交、停电时间采用分段式液压顶出机构，对接器采用电磁或者机械式挂装方式，工作可靠，稳定安全，旋转绝缘横梁辊的绝缘性能可以实现线路的带电跨越。

4、本跨越车的实施，必将为输电线路的快速跨越带来方便，而且提高了跨越的安全可靠性，为我国电力工业的发展做出了贡献。

附图说明

图1为本发明的整体结构主视图；

图2为图1的H部结构放大剖视图；

图3为图2的A-A向截面剖视放大图

图4为本发明图3的另一种结构形式示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。

一种绝缘折臂拱桥式对接跨越车，包括车辆10、固定在车辆底盘上的机动转盘9、液压缸3、下臂8、过渡臂7、连接臂6、对接臂2及对接器1，在车辆固装机动转盘，转盘上部可以实现机械360°旋转；在该机动转盘上分别铰装下臂的下端及液压缸的下端，下臂的上端铰装过渡臂的下端，过渡臂的上端铰装连接臂，连接臂的上端铰装对接臂；本实施例中，所述过渡臂、连接臂及对接臂均为一个，过渡臂及连接臂的数量根据实际需要进行设定。在对接臂的端部固装对接器，在过渡臂的上端及连接臂的上端均铰装有一液压缸，该液压缸的活塞杆铰装在上方的连接臂及对接臂上，以推动过渡臂、连接臂及对接臂的前仰及下摆联动。在连接臂及对接臂的上平面上均布间隔滑动安装有立柱4，该立柱的下端通过轴承12滑动安装在轴承座13上，该轴承座水平固装在连接臂及对接臂上；该立柱的上端固装有旋转绝缘横梁辊11，横梁辊长度5—6米，该旋转绝缘横梁辊可为图3所示的V型布置，也可为图4所示的水平的旋转绝缘横梁辊15上间隔固装的两个档杆14形式；在相邻的每一旋转绝缘横梁辊的同侧均铰装一拉杆5。

本实施例附图中，所述下臂、连接臂、过渡臂及对接臂均为方钢管制成，也可以是圆钢管制成；所述对接器相互对接，其对接方式较多，如机械挂钩连接，或者磁钢及电磁铁的磁吸等。

本发明的工作原理是：

将两个车辆上所铰装的桥架为镜像对称设置，如图1所示，也可以是两个以上的车辆成组设置，其中间为被跨越物。桥架跨越的宽度及高度根据构成桥架的每个伸展臂所安装的液压缸的驱动实现，两个桥架通过对接器对接后，就形成一个封闭的拱形，类似拱桥。将导引绳通过连接臂上的旋转绝缘横梁辊从一侧牵引到另一侧，由此带动导线在空中越过被跨越物，同时对展放导线与被跨越物形成有效的隔离和保护。

跨越作业完成后，打开对接器，旋转绝缘横梁辊通过拉杆倾斜合并，液压缸收回伸展臂，以减少占用空间。

智能电器控制系统可以对架体的刚度和强度监测，实现架体超负荷的联动和锁定转动及伸出。

Claims (4)

1.一种绝缘折臂拱桥式对接跨越车，包括车辆底盘、固定在车辆底盘上的机动转盘、液压缸、下臂、过渡臂、连接臂、对接臂及对接器，其特征在于：在车辆所固装的机动转盘上分别铰装下臂的下端及液压缸的下端，下臂的上端铰装过渡臂的下端，过渡臂的上端铰装连接臂，连接臂的上端铰装对接臂；在对接臂的端部固装对接器，在过渡臂的上端及连接臂的上端均铰装有一液压缸，该液压缸的活塞杆铰装在上方的连接臂及对接臂上以推动过渡臂、连接臂及对接臂的前仰及下摆联动。

2.根据权利要求1所述的绝缘折臂拱桥式对接跨越车，其特征在于：在连接臂及对接臂的上平面上均布间隔滑动安装有绝缘立柱，该绝缘立柱的下部通过轴承转动安装在轴承座上，该轴承座水平固装在连接臂及对接臂上，该立柱的上端固装有旋转绝缘横梁辊，在相邻的每一旋转绝缘横梁辊的同侧均铰装一拉杆。

3.根据权利要求2所述的绝缘折臂拱桥式对接跨越车，其特征在于：所述旋转绝缘横梁辊为V型设计，或者是在水平的旋转绝缘横梁辊上间隔固装的两个档杆形式。

4.根据权利要求1所述的绝缘折臂拱桥式对接跨越车，其特征在于：所述过渡臂、连接臂及对接臂均为一个。