CN204607411U - 能过小间隙的起重天车 - Google Patents
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Abstract
一种能过小间隙的起重天车，包括主梁和吊车，所述吊车位于主梁上表面，所述主梁的左侧前后端分别连接于第一支腿的上端，两第一支腿为向外倾斜后垂直向下延伸至与轨排平行位置，再向内延伸至连接于位于轨排上方的走行机构，主梁的右侧前后端分别连接于第二支腿的上端，所述第二支腿为向外倾斜后垂直向下延伸至与轨排平行位置，再向内延伸至连接于位于轨排上方的走行机构；由此，本实用新型的起重天车采用类似C形的支腿结构，两侧支腿的中空结构可以避开正在安装的梁块，从而有效缩小天车支腿之间的跨距，使得整个桥机主梁以下结构更加紧凑，节省了施工空间，减少了设备成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及架桥机械的技术领域，尤其涉及一种能过小间隙的起重天车。
背景技术
移动模架和架桥机是一种用于铁路和公路的桥梁施工设备，在高铁项目上的应用及其广泛，天车作为移动模架和节段拼装架桥机吊梁的主要机构，其在纵向全长范围内走行的范围是极其重要的。
在有些区域中，两幅桥翼缘仅有500mm间隙，留给天车行走的空间较小，所以我们需要设计一种新型的天车以满足这种工况。
为此，本实用新型的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种能过小间隙的起重天车，以克服上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能过小间隙的起重天车，其结构简单，操作方便，能适用于较小间隙的工况，适用更广。
为解决上述问题，本实用新型公开了一种能过小间隙的起重天车，包括主梁和吊车，其特征在于：
所述吊车位于主梁上表面，所述主梁的左侧前后端分别连接于第一支腿的上端，两第一支腿为向外倾斜后垂直向下延伸至与轨排平行位置，再向内延伸至连接于位于轨排上方的走行机构，主梁的右 侧前后端分别连接于第二支腿的上端，所述第二支腿为向外倾斜后垂直向下延伸至与轨排平行位置，再向内延伸至连接于位于轨排上方的走行机构。
其中：所述主梁的上表面设有供吊车运行的轨道，所述吊车设有卷扬机构，所述卷扬机构通过卷扬绳可升降的连接至吊机。
其中：以及液压驱动机构，所述液压驱动机构包含液压缸，所述液压缸的本体设置于主梁上，液压杆连接至吊车以驱动吊车前后运动。
其中：所述主梁的下表面还设有导轨，所述导轨上滑动设有卷扬机。
其中：所述第二支腿的垂直延伸段设有一折叠连接机构，并通过折叠连接机构连接于一延长杆，所述延长杆的末端连接位于轨排上方的走行机构。
其中：各走行机构包含在轨排上滚动的走行轮以及驱动走行轮转动走行的走行电机，所述走行电机上下设置并通过传动箱连接至走行轮的旋转轴。
通过上述结构可知，本实用新型的能过小间隙的起重天车具有如下效果：
1、起重天车采用类似C形的支腿结构，两侧支腿的中空结构可以避开正在安装的梁块，从而有效缩小天车支腿之间的跨距，使得整个桥机主梁以下结构更加紧凑，节省了施工空间，减少了设备成本。
2、功能全面，走行便捷，实用性强。
本实用新型的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。
附图说明
图1显示了本实用新型的能过小间隙的起重天车的正视图。
图2显示了本实用新型的侧视图。
附图标记：
11、主梁；12、连接杆；13、第一支腿；14、第二支腿；141、折叠连接机构；142、延长杆；15、吊车；151、卷扬机构；16、液压驱动机构；17、吊机；18、导轨；19、卷扬机；20、走行机构；201、走行轮；202、走行电机；203、传动箱。
具体实施方式
参见图1和2，显示了本实用新型的能过小间隙的起重天车。
所述能过小间隙的起重天车包括主梁11，所述主梁11横置于轨排上方，主梁11的两端基本位于轨排上方，主梁11的左侧前后端分别连接于第一支腿13的上端，参见图1，两第一支腿13为向外倾斜后垂直向下延伸至与轨排平行位置，再向内延伸至连接于位于轨排上方的走行机构20，主梁11的右侧前后端分别连接于第二支腿14的上端，所述第二支腿14为向外倾斜后垂直向下延伸至与轨排平行位置，再向内延伸至连接于位于轨排上方的走行机构，可选的是，所述第二支腿14的垂直延伸段设有一折叠连接机构141，其下端通过折叠连接机构141连接于一延长杆142，所述延长杆142的末端连接位于轨排上方的走行机构，由此，通过第一支腿13和第二支腿14的向 外倾斜，形成类似于两侧的C型结构，以能更好的通过较小的间隙，且第二支腿14的下端形成一种可折叠的状态，便于拆卸和操作。
其中，所述前后两个第一支腿13的下端可通过连接杆12进行连接，所述前后两个第二支腿14的下端也可通过连接杆进行连接。
其中，各走行机构20包含在轨排上滚动的走行轮201以及驱动走行轮201转动走行的走行电机202，所述走行电机202上下设置并通过传动箱203连接至走行轮201的旋转轴，其中，所述传动箱203为齿轮变速转向传动箱，以实现便捷的变速传动。
所述主梁11的上表面设有供吊车15运行的轨道，所述吊车15设有卷扬机构151，所述卷扬机构151通过卷扬绳可升降的连接至吊机17，以及液压驱动机构16，所述液压驱动机构16包含液压缸，所述液压缸的本体设置于主梁11上，液压杆连接至吊车15，以驱动吊车前后运动，从而实现物体的起吊和移动。
所述主梁11的下表面还设有导轨18，所述导轨18上滑动设有卷扬机19，所述卷扬机19的卷扬绳下端设有滑轮，以提供较轻便物体的起吊。
由此可见，本实用新型的起重天车采用类似C形的支腿结构，两侧支腿的中空结构可以避开正在安装的梁块，从而有效缩小天车支腿之间的跨距，使得整个桥机主梁以下结构更加紧凑，节省了施工空间，减少了设备成本。
显而易见的是，以上的描述和记载仅仅是举例而不是为了限制本实用新型的公开内容、应用或使用。虽然已经在实施例中描述过并且 在附图中描述了实施例，但本实用新型不限制由附图示例和在实施例中描述的作为目前认为的最佳模式以实施本实用新型的教导的特定例子，本实用新型的范围将包括落入前面的说明书和所附的权利要求的任何实施例。
Claims (6)
1.一种能过小间隙的起重天车，包括主梁和吊车，其特征在于：
所述吊车位于主梁上表面，所述主梁的左侧前后端分别连接于第一支腿的上端，两第一支腿为向外倾斜后垂直向下延伸至与轨排平行位置，再向内延伸至连接于位于轨排上方的走行机构，主梁的右侧前后端分别连接于第二支腿的上端，所述第二支腿为向外倾斜后垂直向下延伸至与轨排平行位置，再向内延伸至连接于位于轨排上方的走行机构。
2.如权利要求1所述的起重天车，其特征在于：所述主梁的上表面设有供吊车运行的轨道，所述吊车设有卷扬机构，所述卷扬机构通过卷扬绳可升降的连接至吊机。
3.如权利要求1所述的起重天车，其特征在于：以及液压驱动机构，所述液压驱动机构包含液压缸，所述液压缸的本体设置于主梁上，液压杆连接至吊车以驱动吊车前后运动。
4.如权利要求1所述的起重天车，其特征在于：所述主梁的下表面还设有导轨，所述导轨上滑动设有卷扬机。
5.如权利要求1-4中任一所述的起重天车，其特征在于：所述第二支腿的垂直延伸段设有一折叠连接机构，并通过折叠连接机构连接于一延长杆，所述延长杆的末端连接位于轨排上方的走行机构。
6.如权利要求1-4中任一所述的起重天车，其特征在于：各走行机构包含在轨排上滚动的走行轮以及驱动走行轮转动走行的走行电机，所述走行电机上下设置并通过传动箱连接至走行轮的旋转轴。
Priority Applications (1)
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| CN201520277481.0U CN204607411U (zh) | 2015-05-04 | 2015-05-04 | 能过小间隙的起重天车 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2015
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