CN207017204U - 一种可夜间警示的路桥防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可夜间警示的路桥防护装置，包括防撞板、橡胶垫和紧固带，所述防撞板的表面镶嵌有荧光带，所述防撞板内设置有孔洞，所述防撞板的中部固定有凹口，所述橡胶垫的中心位置固定有连接套，且缓冲弹簧的内部设置有连接套，所述橡胶垫上安装有气囊，所述气囊的顶部安装有气塞，所述紧固带与气囊相连接，所述紧固带上固定有紧固壳。该可夜间警示的路桥防护装置，设有荧光带和反光镜共同作业，在夜间路桥上行车时不易造成不必要的安全隐患，设有防撞板、缓冲弹簧和气囊结构，对于撞击产生的冲击力缓解能力较强，碰撞后的伤害相对较小，采用可收缩的结构，存储、运输占用空间比较小，使之更好的服务交通行业，避免造成交通安全事故。

Description

一种可夜间警示的路桥防护装置

技术领域

本实用新型涉及路桥用设备技术领域，具体为一种可夜间警示的路桥防护装置。

背景技术

近年来，随着科技的不断发展以及城镇化建设脚步的逐步加快，对于交通领域的建设也在逐渐的完善，交通建设需求越来越大，进而对于路桥用设备的需求也随之逐渐增多，拿路桥防护装置为例，主要用于路桥护栏蹲等防护作用，现如今市面上销售的路桥防护装置种类繁多、样式各异，但还存在着或多或少的问题影响使用。

比如没有设置荧光带和反光镜共同作业，在夜间路桥上行车时容易造成不必要的安全隐患，没有设置防撞板、缓冲弹簧和气囊结构，对于撞击产生的冲击力缓解能力较小，碰撞后的伤害比较大，安全性能相对较低，没有采用可收缩的结构，存储、运输占用空间比较大，实用性不高等，导致使用需求不高，为了解决市面上所存在的问题，目前急需改善路桥防护装置的技术，使之更好的服务交通行业，避免造成交通安全事故的同时，更方便的供交通维护人员使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可夜间警示的路桥防护装置，以解决上述背景技术中提出在夜间路桥上行车时容易造成不必要的安全隐患、对于撞击产生的冲击力缓解能力较小以及运输占用空间比较大等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可夜间警示的路桥防护装置，包括防撞板、橡胶垫和紧固带，所述防撞板的表面镶嵌有荧光带，所述防撞板上安装有反光镜，所述防撞板内设置有孔洞，所述防撞板的中部固定有凹口，且孔洞与凹口相连通，所述橡胶垫通过缓冲弹簧与防撞板相连接，所述橡胶垫的中心位置固定有连接套，且缓冲弹簧的内部设置有连接套，所述橡胶垫上安装有气囊，所述气囊的顶部安装有气塞，所述气囊的前后表面分别镶嵌有橡胶垫和防滑垫，所述紧固带与气囊相连接，所述紧固带上固定有紧固壳。

优选的，所述防撞板为橡胶材质的圆弧板状结构，且防撞板的高度大于橡胶垫的高度。

优选的，所述反光镜设有2个，且关于孔洞上下对称分布。

优选的，所述凹口的内部横截面积和长度均与连接套的横截面积和长度相等，且凹口位于防撞板的中心位置与防撞板上的孔洞的位置相对应。

优选的，所述连接套包括套体和螺纹孔，且套体的内部设置有螺纹孔。

优选的，所述螺纹孔与孔洞位于同一直线上，且螺纹孔的横截面积与孔洞的横截面积相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可夜间警示的路桥防护装置，设有荧光带和反光镜共同作业，在夜间路桥上行车时不易造成不必要的安全隐患，设有防撞板、缓冲弹簧和气囊结构，对于撞击产生的冲击力缓解能力较强，碰撞后的伤害相对较小，安全性能比较高，采用可收缩的结构，存储、运输占用空间比较小，实用性高，使之更好的服务交通行业，避免造成交通安全事故的同时，更方便的供交通维护人员使用。

附图说明

图1为本实用新型结构正视示意图；

图2为本实用新型结构俯视展开示意图；

图3为本实用新型连接套结构示意图；

图4为本实用新型结构俯视闭合示意图；

图5为本实用新型结构侧视示意图。

图中：1、防撞板，2、荧光带，3、反光镜，4、橡胶垫，5、气囊，6、紧固带，7、孔洞，8、紧固壳，9、凹口，10、缓冲弹簧，11、连接套，1101、套体，1102、螺纹孔，12、气塞，13、防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种可夜间警示的路桥防护装置，包括防撞板1、荧光带2、反光镜3、橡胶垫4、气囊5、紧固带6、孔洞7、紧固壳8、凹口9、缓冲弹簧10、连接套11、套体1101、螺纹孔1102、气塞12和防滑垫13，防撞板1的表面镶嵌有荧光带2，防撞板1上安装有反光镜3，反光镜3设有2个，且关于孔洞7上下对称分布，配合荧光带2使用，在夜间路桥上行车时不易造成不必要的安全隐患，防撞板1内设置有孔洞7，防撞板1的中部固定有凹口9，且孔洞7与凹口9相连通，橡胶垫4通过缓冲弹簧10与防撞板1相连接，橡胶垫4的中心位置固定有连接套11，且缓冲弹簧10的内部设置有连接套11，防撞板1为橡胶材质的圆弧板状结构，且防撞板1的高度大于橡胶垫4的高度，保护性能比较强而且保护范围较广，凹口9的内部横截面积和长度均与连接套11的横截面积和长度相等，且凹口9位于防撞板1的中心位置与防撞板1上的孔洞7的位置相对应，采用可收缩的结构，存储、运输占用空间比较小，实用性高，连接套11包括套体1101和螺纹孔1102，且套体1101的内部设置有螺纹孔1102，螺纹孔1102与孔洞7位于同一直线上，且螺纹孔1102的横截面积与孔洞7的横截面积相等，需要运输或者存储防护装置时，将防撞板1与橡胶垫4压缩，进而缓冲弹簧10收缩，连接套11进入凹口9中，然后将螺钉从防撞板1上的孔洞7穿过转动进入凹口9中，进而进入连接套11的螺纹孔1102内，从而使防撞板1与橡胶垫4固定在一起减少空间，橡胶垫4上安装有气囊5，气囊5的顶部安装有气塞12，气囊5的前后表面分别镶嵌有橡胶垫4和防滑垫13，紧固带6与气囊5相连接，紧固带6上固定有紧固壳8。

工作原理：在使用该可夜间警示的路桥防护装置时，将气囊5上的气塞12拔开对气囊5充好气后盖上气塞12，把紧固带6包裹在路桥需要防护的桥墩、护栏墩上，穿过紧固壳8根据实际使用时的尺寸固定好，设有的防撞板1配合缓冲弹簧10使用，能够有效的缓解碰撞的冲击力，避免造成更大的破坏，设有的橡胶垫13和气囊5装置具有很好的减震效果，能够进一步的保护桥墩、护栏礅不被破坏，设有的荧光带2能够在白天吸收太阳光夜晚进行发光作业，有效的提醒来往车辆注意，配合反光镜3的使用，在夜晚车灯的照射下能够更好的避免发生碰撞造成不必要的危险，需要运输或者存储防护装置时，将防撞板1与橡胶垫4压缩，进而缓冲弹簧10收缩，连接套11进入凹口9中，然后将螺钉从防撞板1上的孔洞7穿过转动进入凹口9中，进而进入连接套11的螺纹孔1102内，从而使防撞板1与橡胶垫4固定在一起减少空间，方便存储、便于运输，这就是可夜间警示的路桥防护装置工作的整个过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可夜间警示的路桥防护装置，包括防撞板（1）、橡胶垫（4）和紧固带（6），其特征在于：所述防撞板（1）的表面镶嵌有荧光带（2），所述防撞板（1）上安装有反光镜（3），所述防撞板（1）内设置有孔洞（7），所述防撞板（1）的中部固定有凹口（9），且孔洞（7）与凹口（9）相连通，所述橡胶垫（4）通过缓冲弹簧（10）与防撞板（1）相连接，所述橡胶垫（4）的中心位置固定有连接套（11），且缓冲弹簧（10）的内部设置有连接套（11），所述橡胶垫（4）上安装有气囊（5），所述气囊（5）的顶部安装有气塞（12），所述气囊（5）的前后表面分别镶嵌有橡胶垫（4）和防滑垫（13），所述紧固带（6）与气囊（5）相连接，所述紧固带（6）上固定有紧固壳（8）。

2.根据权利要求1所述的一种可夜间警示的路桥防护装置，其特征在于：所述防撞板（1）为橡胶材质的圆弧板状结构，且防撞板（1）的高度大于橡胶垫（4）的高度。

3.根据权利要求1所述的一种可夜间警示的路桥防护装置，其特征在于：所述反光镜（3）设有2个，且关于孔洞（7）上下对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种可夜间警示的路桥防护装置，其特征在于：所述凹口（9）的内部横截面积和长度均与连接套（11）的横截面积和长度相等，且凹口（9）位于防撞板（1）的中心位置与防撞板（1）上的孔洞（7）的位置相对应。

5.根据权利要求1所述的一种可夜间警示的路桥防护装置，其特征在于：所述连接套（11）包括套体（1101）和螺纹孔（1102），且套体（1101）的内部设置有螺纹孔（1102）。

6.根据权利要求5所述的一种可夜间警示的路桥防护装置，其特征在于：所述螺纹孔（1102）与孔洞（7）位于同一直线上，且螺纹孔（1102）的横截面积与孔洞（7）的横截面积相等。