CN207512654U - 一种万向自恢复防撞地桩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种万向自恢复防撞地桩，属于机械结构技术领域。本实用新型的万向自恢复防撞地桩，可承受来自任意方向的车辆冲击和碾压，一旦外力撤离后即可自动复原，可避免目前道路交通隔离地桩受车辆冲击和碾压造成的破坏现象；本实用新型的万向自恢复防撞地桩方便安装和拆卸，成本低廉，安全可靠，经久耐用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种万向自恢复防撞地桩，属于机械结构技术领域。
背景技术
目前，我国在道路交通隔离方面多采用固定式地桩，受到撞击后多数会损坏，需重新安装新的设施。现有的防撞地桩均为一次性安装，如果出现部件损坏，需要将地桩整个换掉，不利于重复使用。此外，现有的自恢复防撞地桩的弹簧一般暴露在环境中，长期日晒雨淋，很容易生锈，导致整个自恢复防撞地桩恢复功能丧失，并且扭动柱与桩体的连接方式为焊接或者粘接，受到冲击次数有限，容易损坏，此外还存在安装调整不便等问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种安装方便、安全可靠，经久耐用的万向自恢复防撞地桩。
本实用新型的第一个目的是提供一种万向自恢复防撞地桩，所述万向自恢复防撞地桩包括底座(10)、桩体(6)、扭动柱(9)、压簧(5)和桩帽(1)；所述底座(10)为圆台柱，所述底座(10)的底端四周设有凹形周槽(8)，所述底座(10)的中心设有通孔；所述桩体(6)为管状结构，套在底座(10)外部，所述桩体(6)内部焊接中间设有通孔的挡簧板(7)，所述桩体(6)的上方与桩帽(1)连接，所述桩体(6)的下沿为圆弧状；所述扭动柱(9)一端与底座(10)相连，另一端设有调节螺纹，穿过压簧板(4)连接拉紧螺母(3)；所述压簧(5)套在所述扭动柱(9)上，放置于挡簧板(7)与压簧板(4)形成的腔体内。
在本实用新型的一种实施方式中，所述扭动柱(9)为多股软钢缆，一端通过钢缆栓(11)与底座(10)相连。
在本实用新型的一种实施方式中，所述压簧(5)为65Mn压簧或合金钢压簧。
在本实用新型的一种实施方式中，所述桩帽(1)通过螺钉与桩体(6)相连。
在本实用新型的一种实施方式中，所述底座(10)的底面设有凹口，所述凹口设有螺纹，所述底座(10)与基座(12)通过螺纹连接。
在本实用新型的一种实施方式中，所述基座(12)为圆形基座，在基座外围对称设有螺纹孔，所述基座(12)通过螺纹孔与地面固定。
在本实用新型的一种实施方式中，通过调节所述拉紧螺母(3)调节压簧(5)为压紧状态，使桩体(6)与底座(10)紧压，柱体顶部达到承受150～200KG横向压力不倾倒状态。
在本实用新型的一种实施方式中，所述桩体(6)和桩帽(1)由直径为100～150mm的钢管制成。
本实用新型的有益效果：
(1)本实用新型的万向自恢复防撞地桩，可承受来自任意方向的车辆冲击和碾压，一旦外力撤离后即可自动复原，可避免目前道路交通隔离地桩受车辆冲击和碾压造成的破坏现象；
(2)本实用新型的万向自恢复防撞地桩设有可拆卸桩帽，钢缆一端通过拉紧螺母压紧，方便安装和拆卸，并且本实用新型的万向自恢复防撞地桩成本低廉，安全可靠，压簧安装在桩体内部，避免雨淋，经久耐用。
附图说明
图1为万向自恢复防撞地桩的示意图。
1桩帽；2连接螺纹；3拉紧螺母；4压簧板；5压簧；6桩体；7档簧板；8凹形周槽；9扭动柱；10底座；11钢缆栓；12基座；13底座与基座连接螺纹。
具体实施方式
通过以下具体实施例对本实用新型作进一步的具体说明，但应该理解本实用新型并不受这些内容所限制。
实施例1
如图1所示，本实用新型的万向自恢复防撞地桩包括底座(10)、桩体(6)、扭动柱(9)、压簧(5)和桩帽(1)；所述底座(10)为圆台柱，所述底座(10)的底端四周设有凹形周槽(8)，所述底座(10)的中心设有通孔，所述底座(10)的底面设有凹口；所述桩体(6)为管状结构，套在底座(10)外部，所述桩体(6)内部焊接中间设有通孔的挡簧板(7)，所述桩体(6)的上方通过螺钉与桩帽(1)连接，所述桩体(6)的下沿为圆弧状；所述扭动柱(9)一端与底座(10)相连，另一端设有调节螺纹，连接拉紧螺母(3)；所述压簧(5)套在所述扭动柱(9)上，放置于挡簧板(7)与压簧板(4)形成的腔体内。
所述扭动柱(9)为多股软钢缆，一端通过钢缆栓(11)与底座(10)相连。
所述底座(10)的底端四周设有凹形周槽，所述桩体(6)的下沿为圆弧状，所述圆弧状可以与凹形周槽相吻合，当防撞桩受到外力发生倾斜时，正好使桩体下沿凹进凹形周槽中，避免桩体或者底座发生损伤。
所述底座(10)的底面设有凹口，所述凹口一方面通过螺纹与基座(12)相连，方便整个桩体安装更换，无需拆卸基座；另一方面，给钢缆栓预留了一定空间，方便钢缆的安装与更换。
所述压簧(5)为合金钢压簧TM60*30*300，压缩量为28.8％，弹性系数为G＝80000N/mm2。
所述桩帽(1)通过螺钉与桩体(6)相连，方便拆卸安装。所述桩体(6)和桩帽(1)由直径为100～150mm，承压大于5吨的钢管制成。
本实用新型在安装时，将桩帽(1)取下，装入压簧(5)，插入带有钢缆栓的多股软钢缆，装入压簧板(4)、垫圈和拉紧螺母(3)，通过调节所述拉紧螺母(3)调节压簧(5)为压紧状态，使桩体(6)与底座(10)紧压，柱体顶部达到承受150～200KG横向压力不倾倒状态。所述底座(10)的底面凹口设有螺纹，所述底座(10)与基座(12)通过螺纹连接。所述基座(12)为圆形基座，在基座外围对称设有螺纹孔，所述基座(12)通过螺纹孔与地面固定。在更换部件时，只需将桩体及底座拆卸下来，而不需要将基座拆下，避免多次拆卸造成基座与底面连接不稳。
本实用新型的万向自恢复防撞地桩在受到较大的外力撞击后，柱体呈倾斜状态，此时，压簧进一步压缩，当外力撤销后，利用压簧的恢复力，带动柱体恢复原状。
虽然本实用新型已以较佳实施例公开如上，但其并非用以限定本实用新型，任何熟悉此技术的人，在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可做各种的改动与修饰，因此本实用新型的保护范围应该以权利要求书所界定的为准。
Claims (8)
1.一种万向自恢复防撞地桩，其特征在于，所述万向自恢复防撞地桩包括底座(10)、桩体(6)、扭动柱(9)、压簧(5)和桩帽(1)；所述底座(10)为圆台柱，所述底座(10)的底端四周设有凹形周槽(8)，所述底座(10)的中心设有通孔；所述桩体(6)为管状结构，套在底座(10)外部，所述桩体(6)内部焊接中间设有通孔的挡簧板(7)，所述桩体(6)的上方与桩帽(1)连接，所述桩体(6)的下沿为圆弧状；所述扭动柱(9)一端与底座(10)相连，另一端设有调节螺纹，穿过压簧板(4)连接拉紧螺母(3)；所述压簧(5)套在所述扭动柱(9)上，放置于挡簧板(7)与压簧板(4)形成的腔体内。
2.根据权利要求1所述的万向自恢复防撞地桩，其特征在于，所述扭动柱(9)为多股软钢缆，一端通过钢缆栓(11)与底座(10)相连。
3.根据权利要求1所述的万向自恢复防撞地桩，其特征在于，所述压簧(5)为65Mn压簧或合金钢压簧。
4.根据权利要求1所述的万向自恢复防撞地桩，其特征在于，所述桩帽(1)通过螺钉与桩体(6)相连。
5.根据权利要求1所述的万向自恢复防撞地桩，其特征在于，所述底座(10)的底面设有凹口，所述凹口设有螺纹，所述底座(10)与基座(12)通过螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的万向自恢复防撞地桩，其特征在于，所述基座(12)为圆形基座，在基座外围对称设有螺纹孔，所述基座(12)通过螺纹孔与地面固定。
7.根据权利要求1所述的万向自恢复防撞地桩，其特征在于，通过调节所述拉紧螺母(3)调节压簧(5)为压紧状态，使桩体(6)与底座(10)紧压。
8.根据权利要求1所述的万向自恢复防撞地桩，其特征在于，所述桩体(6)和桩帽(1)由直径为100～150mm的钢管制成。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107724295A (zh) * | 2017-11-03 | 2018-02-23 | 常州机电职业技术学院 | 一种万向自恢复防撞地桩 |
-
2017
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