CN106448453A - 一种翻转卸压路牌 - Google Patents

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Abstract

本发明的目的是提供一种翻转卸压路牌，包括立柱、横梁、轴承、压套、弧形导轨、导轮、销轴、弹簧上座、套筒、弹簧、限位螺母、调整螺杆、弹簧下座、限位块、路牌和连接座组成；其特征在于：立柱与横梁以法兰螺栓方式连接，轴承通过拧紧螺栓与横梁铰接，左侧以焊接方式安装在路牌中心线之上形成上少下多的偏心设置，压套通过螺栓压紧方式固定在横梁的相应位置，弧形导轨焊接在横梁的中间位置，导轮通过销轴安装在弹簧上座的两侧销孔之间，弹簧套进弹簧上座与弹簧下座之间并一起装进套筒内，调整螺栓旋进弹簧下座的螺孔，限位螺母设在调整螺栓顶部，连接座与套筒是一体的，并以焊接方式固定在路牌上，弧形导轨和限位块是一体的；本发明的有益效果是：抗风能力强，结构简单和生产成本低。

Description

一种翻转卸压路牌
技术领域
本发明涉及一种路牌，一种翻转卸压路牌。
背景技术
我国是世界上路网最发达的国家之一，而且幅员辽阔，林立在全国各地的路牌不计其数，西北的暴风、东南沿海的台风都会对路牌造成摧毁和破坏，并带来不小的经济损失。
发明内容
本发明的目的是提供一种翻转卸压路牌。
本发明为解决技术问题所采用的技术方案是：一种翻转卸压路牌，包括立柱、横梁、轴承、压套、弧形导轨、导轮、销轴、弹簧上座、套筒、弹簧、限位螺母、调整螺杆、弹簧下座、路牌、连接座和限位块组成；其特征在于：立柱与横梁以法兰螺栓方式连接，轴承通过拧紧螺栓与横梁铰接，左侧以焊接方式安装在路牌中心线之上形成上少下多的偏心设置，压套通过螺栓压紧方式固定在横梁的相应位置，弧形导轨焊接在横梁的中间位置，导轮通过销轴安装在弹簧上座的两侧销孔之间，弹簧套进弹簧上座与弹簧下座之间并一起装进套筒内，调整螺杆旋进弹簧下座的螺孔，限位螺母设在调整螺杆顶部，连接座与套筒是一体的，并以焊接方式固定在路牌上，弧形导轨和限位块是一体的。
路牌上少下多的偏心铰接设置是利用作用在路牌上风压压差产生扭力，驱使路牌翻转，同时使路牌的重心在其中心线之下，有利于无风或风力小时的复位。
弧形导轨正下方所设的凹形圆弧与导轮外径贴切，在风压导致扭力达到设定值时才能克服弹簧压力实现翻转卸压。
弧形导轨的几何圆心在路牌回转圆心之上，风压驱使路牌翻转时弧形导轨对导轮和弹簧是一个渐进压缩过程，当风力小到一定值时，在弹簧压力的作用下产生一个分力驱使路牌复位。
调整螺杆在安装时将弹簧下座调至最下端解除对弹簧的压力，安装固定好后调节调整螺杆使弹簧下座直抵限位螺母，达到设定的预压力。
限位块能确保导轮在弧形导轨上运行。
本发明的有益效果是：抗风能力强，结构简单和生产成本低。
附图说明
图1是本发明翻转机构的正面示意图。
图2是本发明翻转机构的侧面示意图。
图3是本发明翻转路牌的铰接支撑示意图。
图4是本发明压套的结构示意图。
图5是本发明翻转卸压示意图。
图中：1、立柱，2、横梁，3、轴承，4、压套，5、弧形导轨，6、导轮，7、销轴，8、弹簧上座，9、套筒，10、弹簧，11、限位螺母，12、调整螺杆，13、弹簧下座，14、路牌，15、连接座，16、限位块。
具体实施方式
为了详细说明本发明翻转卸压路牌的技术内容、构造特点，以下结合实施方式配合附图作进一步说明，如图1.2.3.4.5.所示，本发明提供一种翻转卸压路牌，包括立柱1、横梁2、轴承3、压套4、弧形导轨5、导轮6、销轴7、弹簧上座8、套筒9、弹簧10、限位螺母11、调整螺杆12、弹簧下座13、路牌14、连接座15、限位块16连接组成；其特征在于：立柱1和横梁2以法兰螺栓固定的方式连接，轴承3通过拧紧螺栓与横梁2铰接，左侧以焊接方式安装在路牌14水平中心线之上形成上少下多的偏心设置，压套4通过拧紧螺栓压紧方式固定在横梁2的相应位置，弧形导轨5焊接在横梁2的中间位置，导轮6通过销轴7安装在弹簧上座8顶部的两侧销孔之间，弹簧10套进弹簧上座8与弹簧下座13之间并一起装进套筒9内，调整螺杆12旋进弹簧下座13的螺孔，限位螺母11设在调整螺杆12顶部的特定位置，并用开口销锁定，连接座15与套筒9是一体的并以焊接方式固定在路牌14上，限位块16和弧形导轨5是一体的。
路牌14上少下多的偏心铰接设置是利用作用在路牌14上风压压差产生的扭力驱使其翻转，同时使其重心在中心线之下，有利于无风或风小时的复位。
弧形导轨5正下方所设的凹形圆弧与导轮6贴切，在风压导致扭力达到设定值时才能克服弹簧10的压力实现翻转卸压。
弧形导轨5的几何圆心在路牌14回转圆心之上，风压驱使路牌14翻转时弧形导轨5对导轮6和弹簧10是一个渐进压缩过程，当风力小到一定值时，在弹簧10的压力作用下产生一个分力驱使路牌14复位。
调整螺杆12在安装时将弹簧下座13调至最下端解除对弹簧10的压力，安装固定好后调节调整螺杆12使弹簧下座13直抵限位螺母11达到设定的预压力。
限位块16能确保导轮6在弧形导轨5上运行。
本发明的工作原理是：当风压未达到设定的级别时，由于设置了凹形圆弧，路牌14只作微小摆动，并不影响视觉效果，当风压超过设定值时，作用在路牌14上风压压差产生的扭力驱使其翻转，此时导轮6压缩弹簧10并移出凹形圆弧作大幅度翻转卸压，在这个过程中，弧形导轨5对导轮6和弹簧10是一个渐进压缩过程，当风小或无风时，弹簧10驱使导轮6作用在弧形导轨5上的压力所产生的分力迫使路牌14回旋复位，路牌14的偏心设置有助于复位，所设的压套4防止轴承3轴向位移，限位块16确保导轮6在弧形导轨内运行。
本发明既能够抵御正向风压，也可抵御反向风压，同时也适用各种广告牌和标识牌。
以上所揭露的仅为本发明的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的同等变化，仍属于本发明所涵盖的范围。

Claims (6)

1.本发明提供一种翻转卸压路牌，包括立柱（1）、横梁（2）、轴承（3）、压套（4）、弧形导轨（5）、导轮（6）、销轴（7）、弹簧上座（8）、套筒（9）、弹簧（10）、限位螺母（11）、调整螺杆（12）、弹簧下座（13）、路牌（14）、连接座（15）、限位块（16）连接组成；其特征在于：立柱（1）和横梁（2）以法兰螺栓固定的方式连接，轴承（3）通过拧紧螺栓与横梁（2）铰接，左侧以焊接方式安装在路牌（14）中心线之上形成上少下多的偏心设置，压套（4）通过拧紧螺栓压紧方式固定在横梁（2）的相应位置，弧形导轨（5）焊接在横梁（2）的中间位置，导轮（6）通过销轴（7）安装在弹簧上座（8）顶部的两侧销孔之间，弹簧（10）套进弹簧上座（8）与弹簧下座（13）之间并一起装进套筒（9）内，调整螺杆（12）旋进弹簧下座（13）的螺孔，限位螺母（11）设在调整螺杆（12）顶部的特定位置，并用开口销锁定，连接座（15）与套筒（9）是一体的并以焊接方式固定在路牌（14）上，限位块（16）和弧形导轨（5）是一体的。
2.根据权利要求1所述的一种翻转卸压路牌，其特征在于：路牌（14）上少下多的偏心铰接设置是利用作用在路牌（14）上风压压差产生的扭力驱使其翻转，同时使其重心在中心线之下，有利于无风或风小时的复位。
3.根据权利要求1所述的一种翻转卸压路牌，其特征在于：弧形导轨（5）正下方所设的凹形圆弧与导轮（6）贴切，在风压导致扭力达到设定值时才能克服弹簧（10）的压力实现翻转卸压。
4.根据权利要求1所述的一种翻转卸压路牌，其特征在于：弧形导轨（5）的几何圆心在路牌（14）回转圆心之上，风压驱使路牌（14）翻转时弧形导轨（5）对导轮（6）和弹簧（10）是一个渐进压缩过程，当风力小到一定值时，在弹簧（10）的压力作用下产生一个分力驱使路牌（14）复位。
5.根据权利要求1所述的一种翻转卸压路牌，其特征在于：调整螺杆（12）在安装时将弹簧下座13调至最下端解除对弹簧（10）的压力，安装固定好后调节调整螺杆（12）使弹簧下座（13）直抵限位螺母（11）达到设定的预压力。
6.根据权利要求1所述的一种翻转卸压路牌，其特征在于：限位块（16）能确保导轮（6）在弧形导轨（5）上运行。
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