CN206706571U - 一种桥梁防撞护栏装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种桥梁防撞护栏装置,包括底座、下横杆、上横杆和纵杆,所述上横杆与所述下横杆的两端均设有支架,且所述支架安装在底座上方,所述支架内设有控制器,所述支架上方设有用于报警提示的警报器;所述上横杆与所述下横杆之间设有若干所述纵杆,若干所述纵杆并列且呈平行均匀分布,所述上横杆内设有用于穿电缆线的线缆孔;所述纵杆的两侧还设有加强杆,用于提高所述纵杆的强度。有益效果在于:该防撞护栏采用安全气囊的结构,可以缓冲汽车撞击的一部分力,提高护栏的安全性,并且降低汽车的受损程度;采用所述反光膜的结构,对司机具有一定的警示作用,提高安全性。

Description

一种桥梁防撞护栏装置
技术领域
本实用新型涉及桥梁防撞装置领域,具体涉及一种桥梁防撞护栏装置。
背景技术
桥梁的路面两侧往往设有护栏用以保障桥梁路面的交通安全。目前的桥梁采用混凝土栏杆或结构简单的铁栏杆,防护性能差,当发生交通事故时,汽车撞上栏杆损伤惨重,严重的将撞破栏杆冲出桥栏,危险性高,因此,我们设计一种桥梁防撞护栏装置。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种桥梁防撞护栏装置,该防护栏杆具有安全气囊的功能,当发生交通事故时,利用气囊缓冲汽车的撞击,降低损伤程度,并且利用警报器警示提醒道路上的其他车辆减速绕行;采用反光膜的结构警示司机在桥上减速慢行,并且在夜晚也具有警示的作用。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
一种桥梁防撞护栏装置,包括底座、下横杆、上横杆和纵杆,所述上横杆与所述下横杆的两端均设有支架,且所述支架安装在底座上方,所述支架内设有控制器,所述支架上方设有用于报警提示的警报器;
所述上横杆与所述下横杆之间设有若干所述纵杆,若干所述纵杆并列且呈平行均匀分布,所述上横杆内设有用于穿电缆线的线缆孔;所述纵杆的两侧还设有加强杆,用于提高所述纵杆的强度;每根所述纵杆内设有用于膨胀防撞的气囊,所述气囊与气体发生器为一体构成气囊模块,所述气囊上还设有压力传感器,所述压力传感器与所述控制器电连接,所述控制器与所述气体发生器电连接;
每根所述纵杆上还设有长度不等的反光膜。
采用上述结构,通过所述底座将护栏固定在桥面上,固定稳定,当发生交通事故,汽车撞到该护栏时,所述压力感应器将会感应撞击压力,并将撞击力的信息传输给所述控制器,达到预设的撞击力时,点火所述气体发生器,使所述气囊打开,缓冲一部分汽车撞击的压力,提高护栏的安全性,并且降低汽车的损伤程度;所述控制器还将信号传输给所述警报器,使警报器发出警报,警示后方的车辆减速绕行;所述反光膜的设计,便于司机在夜晚行驶,具有一定的警示作用。
进一步地,所述支架与所述底座螺纹连接;所述上横杆与所述下横杆均与所述支架的内侧螺纹连接;所述纵杆与所述上横杆和所述下横杆通过螺钉连接。
进一步地,所述警报器用螺钉安装在所述支架的顶端,且所述控制器与所述警报器电连接。
进一步地,所述反光膜锌钢材料,热镀在所述纵杆上,每根所述纵杆上的所述反光膜长度不同,形成弧形的用于警示车辆的反光膜结构。
进一步地,所述上横杆上的所述线缆孔为通孔。
进一步地,所述上横杆、所述下横杆和所述纵杆均采用硬质铝合金材料。
进一步地,所述加强杆焊接在所述纵杆的两侧。
进一步地,所述纵杆具有内腔结构,用于固定储存所述气囊。
有益效果在于:该防撞护栏采用安全气囊的结构,可以缓冲汽车撞击的一部分力,提高护栏的安全性,并且降低汽车的受损程度;采用所述反光膜的结构,对司机具有一定的警示作用,提高安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构视图;
图2是本实用新型所述的纵杆左视结构图。
附图标记说明如下:
1、底座;2、下横杆;3、反光膜;4、支架;5、控制器;6、警报器;7、压力传感器;8、气体发生器;9、加强杆;10、气囊;11、纵杆;12、上横杆;13、线缆孔。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式,都属于本发明所保护的范围。
参见图1-图2所示,本实用新型提供了一种桥梁防撞护栏装置,包括底座1、下横杆2、上横杆12和纵杆11,所述上横杆12与所述下横杆2的两端均设有支架4,且所述支架4安装在底座1上方,所述底座1可以稳定的固定在桥面上,所述支架4内设有控制器5,所述控制器5可以控制所述气体发生器8、所述警报器6的工作;所述支架4上方设有用于报警提示的警报器6;所述警报器6可以发出声光报警提示,用于警示后方的车辆。
所述上横杆12与所述下横杆2之间设有若干所述纵杆11,若干所述纵杆11并列且呈平行均匀分布,所述上横杆12内设有用于穿电缆线的线缆孔13,所述线缆孔13可以穿电缆线用于将所述控制器5与所述压力传感器7、所述气体发生器8连接;所述纵杆11的两侧还设有加强杆9,用于提高所述纵杆11的强度;每根所述纵杆11内设有用于膨胀防撞的气囊10,所述气囊10与气体发生器8为一体构成气囊10模块,所述气囊10上还设有压力传感器7,所述压力传感器7与所述控制器5电连接,所述控制器5与所述气体发生器8电连接;
每根所述纵杆11上还设有长度不等的反光膜3,所述反光膜3采用热电镀锌铜,使用效果好。
采用上述结构,通过所述底座1将护栏固定在桥面上,固定稳定,当发生交通事故,汽车撞到该护栏时,所述压力传感器7将会感应撞击压力,并将撞击力的信息传输给所述控制器5,达到预设的撞击力时,点火所述气体发生器8,使所述气囊10打开,缓冲一部分汽车撞击的压力,提高护栏的安全性,并且降低汽车的损伤程度;所述控制器5还将信号传输给所述警报器6,使警报器6发出警报,警示后方的车辆减速绕行;所述反光膜3的设计,便于司机在夜晚行驶,具有一定的警示作用。
作为优选,所述支架4与所述底座1螺纹连接;所述上横杆12与所述下横杆2均与所述支架4的内侧螺纹连接;所述纵杆11与所述上横杆12和所述下横杆2通过螺钉连接;采用螺纹连接的方式具有的优点有:一、固定稳定;二、安装和拆卸方便,可以现场组装,并且修理方便。
作为优选,所述警报器6用螺钉安装在所述支架4的顶端,且所述控制器5与所述警报器6电连接。所述反光膜3为锌钢材料,热镀在所述纵杆11上,每根所述纵杆11上的所述反光膜3长度不同,形成弧形的用于警示车辆的反光膜3结构。所述上横杆12上的所述线缆孔13为通孔。所述上横杆12、所述下横杆2和所述纵杆11均采用硬质铝合金材料。所述加强杆9焊接在所述纵杆11的两侧;所述纵杆11具有内腔结构,用于固定储存所述气囊10。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。

Claims (8)

1.一种桥梁防撞护栏装置,其特征在于:包括底座(1)、下横杆(2)、上横杆(12)和纵杆(11),所述上横杆(12)与所述下横杆(2)的两端均设有支架(4),且所述支架(4)安装在底座(1)上方,所述支架(4)内设有控制器(5),所述支架(4)上方设有用于报警提示的警报器(6);
所述上横杆(12)与所述下横杆(2)之间设有若干所述纵杆(11),若干所述纵杆(11)并列且呈平行均匀分布,所述上横杆(12)内设有用于穿电缆线的线缆孔(13);所述纵杆(11)的两侧还设有加强杆(9),用于提高所述纵杆(11)的强度;每根所述纵杆(11)内设有用于膨胀防撞的气囊(10),所述气囊(10)与气体发生器(8)为一体构成气囊(10)模块,所述气囊(10)上还设有压力传感器(7),所述压力传感器(7)与所述控制器(5)电连接,所述控制器(5)与所述气体发生器(8)电连接;
每根所述纵杆(11)上还设有长度不等的反光膜(3)。
2.根据权利要求1所述一种桥梁防撞护栏装置,其特征在于:所述支架(4)与所述底座(1)螺纹连接;所述上横杆(12)与所述下横杆(2)均与所述支架(4)的内侧螺纹连接;所述纵杆(11)与所述上横杆(12)和所述下横杆(2)通过螺钉连接。
3.根据权利要求1所述一种桥梁防撞护栏装置,其特征在于:所述警报器(6)用螺钉安装在所述支架(4)的顶端,且所述控制器(5)与所述警报器(6)电连接。
4.根据权利要求1所述一种桥梁防撞护栏装置,其特征在于:所述反光膜(3)为锌钢材料,热镀在所述纵杆(11)上,每根所述纵杆(11)上的所述反光膜(3)长度不同,形成弧形的用于警示车辆的反光膜(3)结构。
5.根据权利要求1所述一种桥梁防撞护栏装置,其特征在于:所述上横杆(12)上的所述线缆孔(13)为通孔。
6.根据权利要求1所述一种桥梁防撞护栏装置,其特征在于:所述上横杆(12)、所述下横杆(2)和所述纵杆(11)均采用硬质铝合金材料。
7.根据权利要求1所述一种桥梁防撞护栏装置,其特征在于:所述加强杆(9)焊接在所述纵杆(11)的两侧。
8.根据权利要求7所述一种桥梁防撞护栏装置,其特征在于:所述纵杆(11)具有内腔结构,用于固定储存所述气囊(10)。
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