CN205975405U - 一种可调道路限高装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节道路限高装置，旨在解决传统可检测高度的限高装置不可调节高度的问题，其技术方案要点是：一种可调道路限高装置，包括限高门架，限高门架包括立柱和横梁，横梁可沿立柱上下调节且通过销子固定，限高门架在车辆驶来方向一定距离的路面一侧或两侧设置有高度检测杆，高度检测杆上安装有可上下调节的高度检测装置，高度检测装置连接有报警装置，报警装置包括报警控制主机和报警模块，高度检测装置与报警控制主机的输入端连接，报警控制主机输出端连接有报警模块。本实用新型的一种可调节道路限高装置，既可以对超高车辆进行警示来限制超高车辆通行，又可以保证公交车、消防车等特种车辆通行。

Description

一种可调道路限高装置

技术领域

本实用新型涉及一种限高装置，更具体地说，它涉及一种可调道路限高装置。

背景技术

近年来，随着我们城市建设步伐的加快，市区立交桥、隧道也越来越多，但是城市道路中的交通保护措施已远远满足不了要求，比如桥梁、隧道入口经常被超高车辆所撞击。为了防止超高车辆通过时对桥梁、隧道造成破坏，按照上述建筑设施的净空高度而制作等高的限高装置。但是很多司机由于不清楚所驾驶车辆的具体高度或存在侥幸心理，在看到限高标识时还会往前行驶，引起不必要的车祸。

公开号为CN202362935U的中国专利公开的一种主动型太阳能限高报警装置，其技术要点是：包括设置于道路右侧的右限高杆主体和对应设置于道路左侧的左限高杆主体，右限高杆主体上设置红外线发射探头，对应左限高杆主体上设置红外线接收探头，设置于道路前方的桥涵主体设置报警器，左右限高杆各设有太阳能电池板分别连接红外线发射探头和红外线接收探头，红外线接收探头连接有报警信号发射机，在桥涵主体设有报警型号接收机，报警信号接收机和报警器串联，并控制其工作。

上述方案中解决了司机不清楚所驾驶车辆的具体高度或存在侥幸心理，在看到限高标识时继续往前行驶，引起不必要车祸的问题，但是由于此限高装置的结构是固定式的，当需要某些时段特种车辆通行时将造成很大的“障碍”。如某些路段既要限制超高车辆通行，又要保证公交车和消防车通行，这种固定式的限高架已不能满足要求。

因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可调道路限高装置，通过横梁可沿立柱上下调节高度，且高度检测装置可沿高度检测杆上下调节高度，以达到既可以限制超高车辆通行，又可以保证公交车、消防车等特种车辆通行。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种可调道路限高装置，包括限高门架，所述限高门架包括立柱和横梁，所述横梁可沿立柱上下调节且通过销子固定，所述限高门架在车辆驶来方向一定距离的路面一侧或两侧设置有高度检测杆，所述高度检测杆上安装有可上下调节的高度检测装置，所述高度检测装置连接有报警装置，所述报警装置包括报警控制主机和报警模块，所述高度检测装置与报警控制主机的输入端连接，所述报警控制主机输出端连接有报警模块。

通过采用上述技术方案，当有车辆经过高度检测装置时，通过报警控制主机接收检测信号，同时控制报警模块对司机进行警示提醒，以免超高车辆撞上限高门架造成不必要车祸；又通过高度检测装置和限高门架旳横梁均可上下调节，既可以限制超高车辆通行，又可以保证公交车、消防车等特种车辆通行。

本实用新型进一步设置为：所述高度检测装置包括红外线发射器和接收由于车辆超高部分阻挡而反射回来的红外线接收器。

通过采用上述技术方案，使用红外线发射器和红外线接收器来检测驶过车辆的高度，更加准确且直接的检测过往车辆的高度，保证超高车辆的安全。

本实用新型进一步设置为：所述报警模块包括依次相连的放大电路、继电器电路和报警器，所述放大电路的输入端与报警控制主机的输出端相连，所述报警器串联在所述继电器电路的触点回路中。

通过采用上述技术方案，报警控制主机发出的控制信号经放大电路放大后，使继电器电路得电导通，继电器触点闭合，报警器随即发出报警信号，从而对司机进行警示作用。

本实用新型进一步设置为：所述报警器为蜂鸣器、闪光灯或声光报警器中的一种或多种。

通过采用上述技术方案，报警器为蜂鸣器、闪光灯或声光报警器中的一种或多种，让司机在听觉和视觉上得到警示，使司机更早发现所驾驶车辆已超高。

本实用新型进一步设置为：所述限高门架安装有限高标示牌，所述限高标示牌装有标识灯，所述标识灯与报警控制主机的输出端连接。

通过采用上述技术方案，报警控制主机发出的控制信号使装在限高标示牌的标识灯点亮，让司机更显眼的注意到限高标示牌。

本实用新型进一步设置为：所述横梁两端装有密码盒，所述密码盒用于遮盖固定横梁的销子。

通过采用上述技术方案，将固定横梁用的销子用密码盒遮盖起来，防止超高车辆司机私自抬高横梁，造成严重后果。

本实用新型进一步设置为：所述高度检测杆顶端设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板为整个报警控制系统供电。

通过采用上述技术方案，在高度检测杆顶端设置的太阳能电池板能转换太阳能并将其储存，使整个报警控制系统在夜间及阴雨天也能正常使用。

本实用新型进一步设置为：所述限高门架还包括有横梁中部设置的可溃装置，所述可溃装置由底板和连接螺栓构成。

通过采用上述技术方案，在限高门架的横梁中部设置可溃装置，使得超高车辆无法避免与限高门架相撞时，减少车辆的损伤及限高门架的损坏程度。

本实用新型进一步设置为：所述限高门架还包括有横梁中部设置的可溃装置，所述可溃装置为两磁极相反的磁铁。

通过采用上述技术方案，可溃装置做成两磁极相反的磁铁，可使限高门架减少修理维护次数，在被撞后还可继续使用。

本实用新型进一步设置为：所述立柱与高度检测杆均刻有尺寸标注。

通过采用上述技术方案，在立柱与高度检测杆均刻有尺寸标注，使得调节高度时更加精准。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

其一，当有车辆经过高度检测装置时，通过报警控制主机接收检测信号，同时控制报警模块对司机进行警示提醒，以免超高车辆撞上限高门架造成不必要车祸；又通过高度检测装置和限高门架旳横梁均可上下调节，既可以限制超高车辆通行，又可以保证公交车、消防车等特种车辆通行；

其二，报警控制主机发出的控制信号使装在限高标示牌的标识灯点亮，让司机更显眼的注意到限高标示牌；

其三，在高度检测杆顶端设置的太阳能电池板能转换太阳能并将其储存，使整个报警控制系统在夜间及阴雨天也能正常使用；

其四，在限高门架的横梁中部设置可溃装置，使得超高车辆无法避免与限高门架相撞时，减少车辆的损伤及限高门架的损坏程度；

其五，将可溃装置做成两磁极相反的磁铁，可使限高门架减少修理维护次数，在被撞后还可继续使用；

其六，在立柱与高度检测杆均刻有尺寸标注，使得调节高度时更加精准；

其七，在用于固定横梁的销子外遮盖密码盒，可以防止超高司机私自抬高横梁，造成严重后果。

附图说明

图1为本实施例一的结构示意图，显示了可调道路限高装置的整体构造；

图2为本实施例一的控制方框图，显示了报警控制系统的连接关系；

图3为本实施例二的结构示意图，显示了横梁可溃装置的结构；

图4我本实施例三的结构示意图，显示了横梁可溃装置的结构。

图中：1、限高门架；2、高度检测杆；3、高度检测装置；4、限高标示牌；5、报警控制主机；6、报警模块；7、标识灯；8、太阳能电池板；11、立柱；12、横梁；13、可溃装置；31、红外线接收器；32、红外线发射器；61、放大电路；62、继电器电路；63、报警器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

实施例一：一种可调道路限高装置，如图1、图2所示，包括限高门架1，限高门架1包括立柱11和横梁12，横梁12可沿立柱11上下调节且通过销子固定，限高门架1在车辆驶来方向一定距离的路面一侧或两侧设置有高度检测杆2，高度检测杆2上安装有可上下调节的高度检测装置3，高度检测装置3连接有报警装置，报警装置包括报警控制主机5和报警模块6，高度检测装置3与报警控制主机5的输入端连接，报警控制主机5输出端连接有报警模块6。当有车辆经过高度检测装置3时，通过报警控制主机5接收检测信号，同时控制报警模块6对司机进行警示提醒，以免超高车辆撞上限高门架1造成不必要车祸；又通过高度检测装置3和限高门架1旳横梁12均可上下调节，既可以限制超高车辆通行，又可以保证公交车、消防车等特种车辆通行。使用红外线发射器32和红外线接收器31作为高度检测装置3来检测驶过车辆的高度，更加准确且直接的检测过往车辆的高度，保证超高车辆的安全。报警模块6包括连接报警控制主机5输出端的放大电路61、继电器电路62和报警器63，且报警器63串联在继电器电路62的触点回路中。通过报警控制主机5发出的控制信号经放大电路61放大后，使继电器电路62得电导通，继电器触点闭合，报警器63随即发出报警信号，从而对司机进行警示作用。报警控制主机5发出的控制信号使装在限高标示牌4的标识灯7点亮，让司机更显眼的注意到限高标示牌4。在用于固定横梁12的销子外遮盖有密码盒9，防止超高车辆的司机私自抬高横梁12，造成严重后果。在高度检测杆2顶端设置的太阳能电池板8能转换太阳能并将其储存，使整个报警控制系统在夜间及阴雨天也能正常使用。在立柱11与高度检测杆2均刻有尺寸标注，使得调节高度时更加精准。

本可调道路限高装置工作原理如下：当有超高车辆经过高度检测装置3时，红外线光束受阻，引起红外线接收器开关状态发生变化，发出车辆超高的信号，通过报警控制主机5接收超高信号，随即报警控制主机5发出的控制信号经放大电路61放大后，使继电器电路62得电导通，继电器触点闭合，报警器63随即发出报警信号，同时报警控制主机5发出的控制信号控制装在限高标示牌4红色或黄色的标识灯7点亮，让司机更显眼的注意到限高标示牌4，对司机进行警示提醒，以免超高车辆撞上限高门架1造成不必要车祸；又通过高度检测装置3和限高门架1旳横梁12均可分别沿刻有尺度的高度检测杆2和立杆11上下调节，当有特种车辆需要通过时，可通过上调横梁12使其可通过。这样就实现了既可以限制超高车辆通行，又可以保证公交车、消防车等特种车辆通行。

实施例二：一种可调道路限高装置，如图3所示，与实施例一的不同点在于：所述限高门架1还包括有横梁12中部设置的可溃装置13，所述可溃装置13有底板和连接螺栓构成。在限高门架1的横梁12中部设置可溃装置13，使得超高车辆无法避免与限高门架1相撞时，减少车辆的损伤及限高门架1的损坏程度。

实施例三：一种可调道路限高装置，如图4所示，与实施例一的不同点在于：所述限高门架1还包括有横梁12中部设置的可溃装置13，所述可溃装置13为两磁极相反的磁铁。可溃装置13做成两磁极相反的磁铁，可使限高门架1减少修理维护次数，在被撞后还可继续使用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种可调道路限高装置，包括限高门架（1），所述限高门架（1）包括立柱（11）和横梁（12），其特征在于：所述横梁（12）可沿立柱（11）上下调节且通过销子固定，所述限高门架（1）在车辆驶来方向一定距离的路面一侧或两侧设置有高度检测杆（2），所述高度检测杆（2）上安装有可上下调节的高度检测装置（3），所述高度检测装置（3）连接有报警装置，所述报警装置包括报警控制主机（5）和报警模块（6），所述高度检测装置（3）与报警控制主机（5）的输入端连接，所述报警控制主机（5）输出端连接有报警模块（6）。

2.根据权利要求1所述的一种可调道路限高装置，其特征在于：所述高度检测装置（3）包括红外线发射器（32）和接收由于车辆超高部分阻挡而反射回来的红外线接收器（31）。

3.根据权利要求1所述的一种可调道路限高装置，其特征在于：所述报警模块（6）包括依次相连的放大电路（61）、继电器电路（62）和报警器（63），所述放大电路（61）的输入端与报警控制主机（5）的输出端相连，所述报警器（63）串联在所述继电器电路（62）的触点回路中。

4.根据权利要求3所述的一种可调道路限高装置，其特征在于：所述报警器（63）为蜂鸣器、闪光灯或声光报警器中的一种或多种。

5.根据权利要求1所述的一种可调道路限高装置，其特征在于：所述限高门架（1）安装有限高标示牌（4），所述限高标示牌（4）装有标识灯（7），所述标识灯（7）与报警控制主机（5）的输出端连接。

6.根据权利要求1所述的一种可调道路限高装置，其特征在于：所述横梁（12）两端装有密码盒（9），所述密码盒（9）用于遮盖固定横梁（12）的销子。

7.根据权利要求1所述的一种可调道路限高装置，其特征在于：所述高度检测杆（2）顶端设置有太阳能电池板（8），所述太阳能电池板（8）为整个报警控制系统供电。

8.根据权利要求1所述的一种可调道路限高装置，其特征在于：所述限高门架（1）还包括有横梁（12）中部设置的可溃装置（13），所述可溃装置（13）由底板和连接螺栓构成。

9.根据权利要求1所述的一种可调道路限高装置，其特征在于：所述限高门架（1）还包括有横梁（12）中部设置的可溃装置（13），所述可溃装置（13）为两磁极相反的磁铁。

10.根据权利要求1或8或9所述的一种可调道路限高装置，其特征在于：所述立柱（11）与高度检测杆（2）均刻有尺寸标注。