CN206986644U - 一种隧洞轨道简易拆除装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种隧洞轨道简易拆除装置，旨在提供一种成本低廉的隧洞轨道简易拆除装置。它包括运输板车，通过立柱安装于运输板车上、一端伸出运输板车形成悬挑端的框架体，水平安装于框架体上、沿框架体长度方向中线设置的滑行梁，滑动配合安装于滑行梁上、可沿滑行梁移动的电动葫芦，安装于框架体上、用于导引电动葫芦电缆的电缆滑线，以及连接框架体悬挑端和运输板车的斜撑杆；所述电动葫芦的钢丝绳下端连接有轨道夹具；所述轨道夹具包括两呈J形的抱夹杆，两所述抱夹杆的直杆段中部铰接，弯曲段相对设置，两抱夹杆直杆段的端部分别通过软绳与电动葫芦的钢丝绳连接。本实用新型可有效减少大量劳动力，节约大量施工成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道施工设备技术领域，尤其是涉及一种隧洞轨道简易拆除装置。
背景技术
近年来，随着水利水电，地铁等长隧洞大力发展，大多采用TBM或者盾构进行隧洞施工，切实有效加快了施工进度，同时有效解决长隧洞采用人工传统钻爆法通风散烟问题，在隧洞施工完成后，均要对洞内辅助设施及所铺设轨道进行拆除，在工期较为紧张的情况下，如何快速拆除轨道成为眼下必须解决的问题。
几十年来，随着越来越多的长隧洞采用TBM或者盾构进行施工，由于受洞内空间限制，隧洞施工完成后轨道不能采用大型吊车吊具进行拆除，大都采用传统的人工拆除，再利用洞内火车运输到洞外，在隧洞使用的轨道中，大都采用P43轨道，单长12.5m，单根重558.16kg，采用人工搬运轨道最少需要14人左右，将轨道搬运到火车上费工费力，劳工强度大，拆除速度慢。如何快速拆除洞内轨道，满足工程总体工期要求，必须寻找一种安全快速隧洞轨道拆除方案。
实用新型内容
本实用新型的目的旨在克服现有技术存在的不足，提供了一种安全可靠、操作简单、方便实用且成本低廉的隧洞轨道简易拆除装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种隧洞轨道简易拆除装置，包括运输板车，通过立柱安装于运输板车上、一端伸出运输板车形成悬挑端的框架体，水平安装于框架体上、沿框架体长度方向中线设置的滑行梁，滑动配合安装于滑行梁上、可沿滑行梁移动的电动葫芦，安装于框架体上、用于导引电动葫芦电缆的电缆滑线，以及连接框架体悬挑端和运输板车的斜撑杆；所述电动葫芦的钢丝绳下端连接有轨道夹具；所述轨道夹具包括两呈J形的抱夹杆，两所述抱夹杆的直杆段中部铰接，弯曲段相对设置，两抱夹杆直杆段的端部分别通过软绳与电动葫芦的钢丝绳连接。
优选的是，所述框架体内设置有若干连接其两长边的牵拉杆。
优选的是，所述运输板车包括车体，以及安装与车体下部的行走轮。
优选的是，所述框架体采用I160mm工字钢制成。
优选的是，所述滑行梁采用H200mm型钢制成。
优选的是，所述电缆滑线采用8mm钢绳制成。
与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
1、本实用新型用材简单、方便，易于加工，设计灵活，可以根据隧洞大小、轨道长度调整结构架高度及外挑长度；
2、本实用新型采用工地现有废旧型钢加工制作，重量轻，总重大约1.2t，成本低廉；
3、本起吊装置设置于运输板车上，随着运输板车移动人工配合电动葫芦完成轨道拆除作业，拆除速度快，有效减少大量劳动力，节约大量施工成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为图1的右视图。
图4为图1中A部分放大图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
图1-4隧洞轨道简易拆除装置，包括运输板车1，通过立柱2安装于运输板车1上、一端伸出运输板车1形成悬挑端的框架体3，水平安装于框架体3上、沿框架体3长度方向中线设置的滑行梁4，滑动配合安装于滑行梁4上、可沿滑行梁4移动的电动葫芦5，安装于框架体3上、用于导引电动葫芦电缆的电缆滑线6，以及连接框架体3悬挑端和运输板车1的斜撑杆7；所述电动葫芦5的钢丝绳8下端连接有轨道夹具9；所述轨道夹具9包括两呈J形的抱夹杆，两所述抱夹杆的直杆段中部铰接，弯曲段相对设置，两抱夹杆直杆段的端部分别通过软绳10与电动葫芦5的钢丝绳8连接。
所述框架体3内设置有若干连接其两长边的牵拉杆11。所述运输板车1包括车体12，以及安装与车体12下部的行走轮13。所述框架体3采用I160mm工字钢制成。所述滑行梁4采用H200mm型钢制成。
所述电缆滑线6采用8mm钢绳制成。
本实用新型制作简单，可利用工地废旧工字钢、槽钢加工制作，采用普通I160mm工字钢及类似型钢均可制作结构架，总重大约1.2t，结构件连接部位之间要求满焊，焊缝高度≥5mm。另外仅需配备一台3t电动葫芦、滑行梁及电缆滑线与结构架，制作总成本低。在进行拆除时仅需要人工配合电动葫芦便可完成轨道拆除吊装工作，拆除速度快，最大程度减少了轨道搬运人员，有效节省劳动力，轨道拆除效率提高近四倍以上，缩短工期，大大减少了成本投入。
本实用新型利用南美洲厄瓜多尔Coca Codo Sinclair水电站采用TBM施工的长输水隧洞为依托，根据隧洞结构尺寸设计了轨道拆除简易装置，有效解决了隧洞轨道快速拆除问题，满足总体施工进度要求、减少成本投入，对项目至关重要。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种隧洞轨道简易拆除装置，其特征在于：包括运输板车，通过立柱安装于运输板车上、一端伸出运输板车形成悬挑端的框架体，水平安装于框架体上、沿框架体长度方向中线设置的滑行梁，滑动配合安装于滑行梁上、可沿滑行梁移动的电动葫芦，安装于框架体上、用于导引电动葫芦电缆的电缆滑线，以及连接框架体悬挑端和运输板车的斜撑杆；所述电动葫芦的钢丝绳下端连接有轨道夹具；所述轨道夹具包括两呈J形的抱夹杆，两所述抱夹杆的直杆段中部铰接，弯曲段相对设置，两抱夹杆直杆段的端部分别通过软绳与电动葫芦的钢丝绳连接。
2.根据权利要求1所述的隧洞轨道简易拆除装置，其特征在于：所述框架体内设置有若干连接其两长边的牵拉杆。
3.根据权利要求1或2所述的隧洞轨道简易拆除装置，其特征在于：所述运输板车包括车体，以及安装与车体下部的行走轮。
4.根据权利要求1或2所述的隧洞轨道简易拆除装置，其特征在于：所述框架体采用I160mm工字钢制成。
5.根据权利要求3所述的隧洞轨道简易拆除装置，其特征在于：所述框架体采用I160mm工字钢制成。
6.根据权利要求1或2所述的隧洞轨道简易拆除装置，其特征在于：所述滑行梁采用H200mm型钢制成。
7.根据权利要求3所述的隧洞轨道简易拆除装置，其特征在于：所述滑行梁采用H200mm型钢制成。
8.根据权利要求4所述的隧洞轨道简易拆除装置，其特征在于：所述滑行梁采用H200mm型钢制成。
9.根据权利要求1或2所述的隧洞轨道简易拆除装置，其特征在于：所述电缆滑线采用8mm钢绳制成。
10.根据权利要求3所述的隧洞轨道简易拆除装置，其特征在于：所述电缆滑线采用8mm钢绳制成。
Priority Applications (1)
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109457560A (zh) * | 2018-12-25 | 2019-03-12 | 中铁六局集团有限公司 | 一种盾构法施工隧道的轨道运载装置 |
| CN109896440A (zh) * | 2019-04-12 | 2019-06-18 | 中铁隧道股份有限公司 | 用于移除盾构隧道内轨道的设备 |
| CN111472218A (zh) * | 2020-04-20 | 2020-07-31 | 中建八局轨道交通建设有限公司 | 拆除隧道临时轨道的装置及施工方法 |
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2017
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| CN109457560B (zh) * | 2018-12-25 | 2024-04-02 | 中铁六局集团有限公司 | 一种盾构法施工隧道的轨道运载装置 |
| CN109896440A (zh) * | 2019-04-12 | 2019-06-18 | 中铁隧道股份有限公司 | 用于移除盾构隧道内轨道的设备 |
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