CN206964933U - 消防车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种消防车，不仅包括车底座；设置在车底座上的转台；设置在转台上的臂架；设置在臂架末端的破拆装置；以及设置在车底座上、用于驱动破拆装置的液压驱动系统；还包括设置在臂架末端的机械快拆接头和液压快拆接头。其中，机械快拆接头，用于快速连接臂架和破拆装置；液压快拆接头，用于快速连接液压驱动系统和破拆装置。在此结构基础上，使得一方面臂架能够在机械结构上快速抓取和卸放破拆装置，另一方面液压驱动系统能够在液压油路上快速连接破拆装置，为其后续动作做准备，大大提高了破拆装置的装配和更换效率，进而极大的提高了消防车整车的破拆效率、灭火效率，能很大程度上降低人员和财产损失。

Description

消防车

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，特别是涉及一种消防车。

背景技术

破拆消防车是一种在举高类消防车的基础上，增加破拆剪、破拆锤、铲斗等破拆装置的消防车，其在消防灭火、举高破拆、抢险救援时能够根据不同需要更换破拆装置，通过破拆剪撕开阻碍灭火动作的广告牌等障碍物、破拆锤击碎混凝土墙体和薄钢板快速打通逃生通道、铲斗将房顶撕开以实施灭火工作等，适用范围广泛。

但是，在实际救援中，破拆装置的更换往往需要一些时间，很大程度上降低了破拆消防车的破拆效率，甚至是延误火情，造成严重的人员和财产损失。因此，如何快速更换破拆装置，是目前破拆消防车领域亟待解决的一个技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种消防车，包括车底座；设置在所述车底座上的转台；设置在所述转台上的臂架；设置在所述臂架末端的破拆装置；以及设置在所述车底座上、用于驱动所述破拆装置的液压驱动系统；

所述消防车，还包括设置在所述臂架末端的机械快拆接头和液压快拆接头；

所述机械快拆接头，用于快速连接所述臂架和所述破拆装置；所述液压快拆接头，用于快速连接所述液压驱动系统和所述破拆装置。

进一步地，所述机械快拆接头，包括：接头本体、驱动组件和至少一个活动卡件；所述驱动组件带动所述活动卡件在第一工位与第二工位间切换。

进一步地，所述驱动组件包括第一油缸；所述机械快拆接头，包括分别设置在所述接头本体的两端的第一固定卡件和第一活动卡件；所述第一油缸的一端与所述接头本体或所述第一固定卡件连接，所述第一油缸的另一端与所述第一活动卡件连接。

进一步地，所述第一固定卡件与所述接头本体一体成型设置或可拆卸的固定设置。

进一步地，所述驱动组件包括第二油缸；所述机械快拆接头，包括分别设置在所述接头本体的两端的第二活动卡件和第三活动卡件；所述第二油缸的一端与所述第二活动卡件连接，所述第二油缸的另一端与所述第三活动卡件连接。

进一步地，所述驱动组件包括第三油缸和第四油缸；所述机械快拆接头，包括分别设置在所述接头本体的两端的第四活动卡件和第五活动卡件；所述第三油缸的一端与所述接头本体连接，所述第三油缸的另一端与所述第四活动卡件连接；所述第四油缸的一端与所述接头本体连接，所述第四油缸的另一端与所述第五活动卡件连接。

进一步地，所述驱动组件，包括液压油缸，通过所述液压油缸的活塞杆伸缩而带动所述活动卡件在所述第一工位与所述第二工位间切换；

或，所述驱动组件，包括电机和与所述电机连接的齿轮或链轮；所述电机驱动所述齿轮或链轮转动，以带动所述活动卡件在所述第一工位与所述第二工位间切换。

进一步地，所述消防车，还包括驱动装置，所述驱动装置的一端与所述臂架连接，所述驱动装置的另一端与所述机械快拆接头连接，以带动所述破拆装置相对于所述臂架转动。

进一步地，所述驱动装置，包括驱动油缸、第一连杆和第二连杆；所述驱动油缸的第一端与所述臂架连接，所述驱动油缸的第二端与所述第一连杆的第一端、所述第二连杆的第一端连接；所述第一连杆的第二端与所述臂架连接；所述第二连杆的第二端与所述机械快拆接头连接。

进一步地，所述液压快拆接头，包括：快拆油管接头油缸、快拆油管活动组件和快拆油管固件组件，所述快拆油管活动组件与所述液压驱动系统连接，所述快拆油管固定组件与所述破拆装置连接。

本实用新型的消防车的实用新型宗旨在于，其在常规破拆消防车的基础上，增设了用于快速连接臂架和破拆装置的机械快拆接头，和用于快速连接液压驱动系统和破拆装置的液压快拆接头，使得一方面臂架能够在机械结构上快速抓取和卸放破拆装置，另一方面液压驱动系统能够在液压油路上快速连接破拆装置，为其后续动作做准备，大大提高了破拆装置的装配和更换，进而极大的提高了消防车整车的破拆效率、灭火效率，能很大程度上降低人员和财产损失。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的消防车的一个实施例的结构示意图；

图2为本实用新型的消防车的臂架的末端及连接件的一个实施例的剖视图；

图3为本实用新型的消防车的臂架的末端及连接件的一个实施例的立体图；

图4-7为本实用新型的消防车的机械快拆接头的不同实施例的结构示意图；

图8为本实用新型的消防车的液压快拆接头的一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为详细说明本实用新型的消防车，下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1-3所示，显示了本实用新型的消防车的一个具体实施例，其不仅包括常规车底座100；设置在车底座上的转台200；设置在转台上的臂架300；设置在臂架300末端的破拆装置400；以及设置在车底座100上、用于驱动破拆装置400的液压驱动系统500。还包括设置在臂架300末端的机械快拆接头600和液压快拆接头700。其中，上述机械快拆接头600，用于快速连接臂架300和破拆装置400，上述液压快拆接头700，用于快速连接液压驱动系统500和破拆装置400。具体的，如图1所示仅为车底座100、转台200、臂架300、破拆装置400、液压驱动系统500的示范性举例，并不作唯一限定，上述车底座100，可选但不仅限于汽车底盘，转台200可选但不仅限于驱动机构驱动的转盘，臂架300可选但不仅限于Z字型三节折叠臂，破拆装置400，可选但不仅限于破拆剪、破拆锤和铲斗等。

在该实施例中，给出了本实用新型的消防车的实用新型宗旨，其在常规破拆消防车的基础上，增设了用于快速连接臂架300和破拆装置400的机械快拆接头600，和用于快速连接液压驱动系统500和破拆装置400的液压快拆接头700，使得一方面臂架300能够在机械结构上快速抓取和卸放破拆装置400，另一方面液压驱动系统500能够在液压油路上快速连接破拆装置400，为其后续动作做准备，大大提高了破拆装置400的装配和更换，进而极大的提高了消防车整车的破拆效率、灭火效率，能很大程度上降低人员和财产损失。值得注意的，由于某些破拆装置400，如铲斗的动作无需提供液压油路，因此该液压快拆接头700，可安放在车底盘100上备用，需要使用时，再进行装配。

优选的，机械快拆接头600，包括：接头本体610、驱动组件和至少一个活动卡件。驱动组件带动活动卡件在第一工位与第二工位间切换，以在第一工位时释放破拆装置400，在第二工位时卡扣破拆装置400。

具体的，如图4-7给出了机械快拆接头600的若干优选实施例。如图4-5所示，在一个实施例中，驱动组件包括第一油缸621。机械快拆接头600，包括分别设置在接头本体610的两端的第一固定卡件630和第一活动卡件640。其中，第一油缸621的一端与接头本体610或第一固定卡件630连接，第一油缸621的另一端与第一活动卡件640连接。通过第一油缸621的活塞杆缩回(如图4所示)，带动第一活动卡件640处于退回的第一工位，而释放破拆装置400；通过第一油缸621的活塞杆伸出(如图5所示)，带动第一活动卡件640处于前移的第二工位，而卡扣破拆装置400，轻松实现臂架300快速拆卸和安装破拆装置400，进而提高破拆消防车整车的破拆效率和灭火效率。具体的，第一固定卡件630与接头本体610一体成型设置，如通过一体成型的铸造加工完成所需形状结构，或通过螺钉、螺栓、卡销等可拆卸的固定设置。

如图6所示，在另一个实施例中，驱动组件包括第二油缸622。机械快拆接头600，包括分别设置在接头本体610的两端的第二活动卡件650和第三活动卡件660。其中，第二油缸622的一端与第二活动卡件650连接，第二油缸622的另一端与第三活动卡件660连接。通过第二油缸622联合驱动第二活动卡件650和第三活动卡件660，实现两个活动卡件分别释放和卡扣破拆装置400，其工作原理与上述采用一个油缸的实施例类似，在此不再赘述。

如图7所示，在另一个实施例中，驱动组件包括第三油缸623和第四油缸624。机械快拆接头600，包括分别设置在接头本体610的两端的第四活动卡件670和第五活动卡件680。其中，第三油缸623的一端与接头本体610连接，第三油缸623的另一端与第四活动卡件670连接；第四油缸624的一端与接头本体610连接，第四油缸624的另一端与第五活动卡件680连接。通过第三油缸623和第四油缸624分别驱动第四活动卡件670和第五活动卡件680，实现两个活动卡件分别释放和卡扣破拆装置400，相对于上述采用一个油缸联动控制两个活动卡件的结构，其灵活性更强，其工作原理与上述采用一个油缸的实施例类似，在此不再赘述。

更为具体的，驱动组件，可选但不仅限于图4-7所示的液压油缸，通过液压油缸的活塞杆伸缩而带动活动卡件在第一工位与第二工位间切换，还可选为电机和与电机连接的齿轮或链轮，通过电机驱动齿轮或链轮转动，带动活动卡件在第一工位与第二工位间切换。

更为优选的，如图2所示，该消防车还包括驱动装置800，其一端与臂架300连接，另一端与机械快拆接头600连接，以带动破拆装置400相对于臂架300转动。具体的，驱动装置800，包括驱动油缸810、第一连杆820和第二连杆830。其中，驱动油缸810的第一端与臂架300连接，驱动油缸810的第二端与第一连杆820的第一端、第二连杆830的第一端连接，第一连杆820的第二端与臂架300连接，第二连杆830的第二端与机械快拆接头600连接。

在该实施例中，消防车还包括用于带动破拆装置400转动的驱动装置800，并具体给出了其机械结构和连接关系的一个具体实施例，通过驱动油缸810、第一连杆820、第二连杆830和臂架300组成的四连杆机构，实现破拆装置400的俯仰动作，极大的提高了破拆装置400的工作范围和动作灵活性，进而极大提高了破拆消防车整车的破拆效率、灭火效率，降低人员和财产损失。

更为优选的，如图8所示，液压快拆接头700，包括：快拆油管接头油缸710、快拆油管活动组件720和快拆油管固件组件730。其中，快拆油管活动组件720与液压驱动系统500连接，快拆油管固定组件730与破拆装置400连接。在该实施例中给出了液压快拆接头700的一个具体实施例，能快速提高液压油路的连接，提高破拆消防车整车的破拆效率、灭火效率，降低人员和财产损失。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种消防车，其特征在于，包括车底座(100)；设置在所述车底座上的转台(200)；设置在所述转台上的臂架(300)；设置在所述臂架(300)末端的破拆装置(400)；以及设置在所述车底座(100)上、用于驱动所述破拆装置(400)的液压驱动系统(500)；

所述消防车，还包括设置在所述臂架(300)末端的机械快拆接头(600)和液压快拆接头(700)；

所述机械快拆接头(600)，用于快速连接所述臂架(300)和所述破拆装置(400)；所述液压快拆接头(700)，用于快速连接所述液压驱动系统(500)和所述破拆装置(400)。

2.根据权利要求1所述的消防车，其特征在于，所述机械快拆接头(600)，包括：接头本体(610)、驱动组件和至少一个活动卡件；所述驱动组件带动所述活动卡件在第一工位与第二工位间切换。

3.根据权利要求2所述的消防车，其特征在于，所述驱动组件包括第一油缸(621)；所述机械快拆接头(600)，包括分别设置在所述接头本体(610)的两端的第一固定卡件(630)和第一活动卡件(640)；所述第一油缸(621)的一端与所述接头本体(610)或所述第一固定卡件(630)连接，所述第一油缸(621)的另一端与所述第一活动卡件(640)连接。

4.根据权利要求3所述的消防车，其特征在于，所述第一固定卡件(630)与所述接头本体(610)一体成型设置或可拆卸的固定设置。

5.根据权利要求2所述的消防车，其特征在于，所述驱动组件包括第二油缸(622)；所述机械快拆接头(600)，包括分别设置在所述接头本体(610)的两端的第二活动卡件(650)和第三活动卡件(660)；所述第二油缸(622)的一端与所述第二活动卡件(650)连接，所述第二油缸(622)的另一端与所述第三活动卡件(660)连接。

6.根据权利要求2所述的消防车，其特征在于，所述驱动组件包括第三油缸(623)和第四油缸(624)；所述机械快拆接头(600)，包括分别设置在所述接头本体(610)的两端的第四活动卡件(670)和第五活动卡件(680)；所述第三油缸(623)的一端与所述接头本体(610)连接，所述第三油缸(623)的另一端与所述第四活动卡件(670)连接；所述第四油缸(624)的一端与所述接头本体(610)连接，所述第四油缸(624)的另一端与所述第五活动卡件(680)连接。

7.根据权利要求2所述的消防车，其特征在于，所述驱动组件，包括液压油缸，通过所述液压油缸的活塞杆伸缩而带动所述活动卡件在所述第一工位与所述第二工位间切换；

或，所述驱动组件，包括电机和与所述电机连接的齿轮或链轮；所述电机驱动所述齿轮或链轮转动，以带动所述活动卡件在所述第一工位与所述第二工位间切换。

8.根据权利要求1-7任意一项所述的消防车，其特征在于，还包括驱动装置(800)，所述驱动装置(800)的一端与所述臂架(300)连接，所述驱动装置(800)的另一端与所述机械快拆接头(600)连接，以带动所述破拆装置(400)相对于所述臂架(300)转动。

9.根据权利要求8所述的消防车，其特征在于，所述驱动装置(800)，包括驱动油缸(810)、第一连杆(820)和第二连杆(830)；所述驱动油缸(810)的第一端与所述臂架(300)连接，所述驱动油缸(810)的第二端与所述第一连杆(820)的第一端、所述第二连杆(830)的第一端连接；所述第一连杆(820)的第二端与所述臂架(300)连接；所述第二连杆(830)的第二端与所述机械快拆接头(600)连接。

10.根据权利要求1-7任意一项所述的消防车，其特征在于，所述液压快拆接头(700)，包括：快拆油管接头油缸(710)、快拆油管活动组件(720)和快拆油管固件组件(730)，所述快拆油管活动组件(720)与所述液压驱动系统(500)连接，所述快拆油管固定组件(730)与所述破拆装置(400)连接。