CN107270002B - 一种液压连接器、快换连接装置及破拆消防车 - Google Patents
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Abstract
本发明提出了一种液压连接器、快换连接装置及破拆消防车，其中，液压连接器包括第一连接组件和第二连接组件，还包括驱动所述第一连接组件移动的驱动机构，所述第一连接组件上设置有第一进油管道和第一回油管道，所述第二连接组件上设置有第二进油管道和第二回油管道，所述驱动机构用于驱动所述第一连接组件与所述第二连接组件配合以接通所述第一进油管道与第二进油管道以及接通所述第一回油管道与第二回油管道。本发明的液压连接器、快换连接装置及破拆消防车，可以自动、快速实现液压管路的连接与断开，连接方便，可靠性高，对于时间要求紧迫的情况(如消防救援)，具有重要的意义。
Description
技术领域
本发明涉及液压管路连接技术领域，更具体而言，涉及一种液压连接器、快换连接装置及破拆消防车。
背景技术
消防单位所承担的工作和任务，己从传统单一的消防灭火扩展为社会生活的多方面，面临各种突发性的抢险救援情况也日趋多样性和复杂性，当大型仓库或地下室等封闭场所发生火灾时，不仅需要灭火，而且需要清理危险品、其他障碍物，有时更需要迅速破拆牢固建筑物等，而普通消防车并不具备上述功能，达不到救援清障目的，因而，具有破拆功能的消防车在消防单位的应用越来越普遍。
破拆消防车是一种在举高类消防车的基础上，增加破拆剪、破拆锤、铲斗等破拆装置的消防车，其在消防灭火、举高破拆、抢险救援时能够根据不同需要更换破拆装置，通过破拆剪撕开阻碍灭火动作的广告牌等障碍物、破拆锤击碎混凝土墙体和薄钢板快速打通逃生通道、铲斗将房顶撕开以实施灭火工作等，适用范围广泛。
但是，在实际救援中，破拆装置需要根据工作需要进行更换，对于破拆锤、液压剪等破拆装置，其自身也需要液压动力执行破拆工作，因而，在更换该类破拆装置时，除了需要连接机械结构，还需要连接液压管路，现有破拆装置更换往往需要一些时间，很大程度上降低了破拆消防车的破拆效率，甚至是延误火情，造成严重的人员和财产损失。
专利申请号为201120379619.X的发明专利公开了一种液压快换接头，其只能适用于单个管路的连接，不适用于破拆装置液压管路的连接。因此，如何快速更换破拆装置，是目前破拆消防车领域亟待解决的一个技术问题。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于，提供一种液压连接器、快换连接装置及破拆消防车，以解决多液压管路的快速连接问题。
一方面，本发明提出了一种液压连接器，包括第一连接组件和第二连接组件，还包括驱动所述第一连接组件移动的驱动机构，所述第一连接组件上设置有第一进油管道和第一回油管道，所述第二连接组件上设置有第二进油管道和第二回油管道，所述驱动机构用于驱动所述第一连接组件与所述第二连接组件配合以接通所述第一进油管道与第二进油管道以及接通所述第一回油管道与第二回油管道。
上述的液压连接器，优选地，所述第一连接组件上设置有夹紧密封装置，所述夹紧密封装置用于在所述第一连接组件与第二连接组件配合后夹紧并密封所述第二进油管道和第二回油管道；
或，所述第二连接组件上设置有夹紧密封装置，所述夹紧密封装置用于在第一连接组件与所述第二连接组件配合后夹紧并密封所述第一进油管道和第一回油管道。
上述的液压连接器，优选地，所述第一连接组件上设置有夹紧装置，所述第二连接组件上设置有伸缩套管及限位台阶，所述伸缩套管滑动套设于所述第二进油管道和第二回油管道上，所述限位台阶用于限制所述伸缩套管的移动位置，所述夹紧装置在所述第一连接组件与第二连接组件配合后夹紧所述伸缩套管。
上述的液压连接器，优选地，所述第二连接组件上设置有推力腔，所述伸缩套管的端部伸入推力腔内，所述推力腔内充有液体介质，所述液体介质用于推动伸缩套管移动。
上述的液压连接器，优选地，所述第二连接组件上还设置有活塞及压缩腔，所述活塞位于所述压缩腔内，所述压缩腔与所述推力腔连通并形成封闭腔室。
上述的液压连接器，优选地，所述第一连接组件上还设置有液压腔及位于所述液压腔内的推杆，所述液压腔连接进出油管，所述推杆与所述活塞对应设置。
上述的液压连接器，优选地，所述第一连接组件上设置有楔形的导向凹槽，所述第二连接组件上设置有楔形的导向凸台，所述第一连接组件与第二连接组件通过导向凹槽和导向凸台配合；或，所述第一连接组件上设置有楔形的导向凸台，所述第二连接组件上设置有楔形的导向凹槽，所述第一连接组件与第二连接组件通过导向凹槽和导向凸台配合；所述驱动机构为油缸或气缸或直线电机。
上述的液压连接器，优选地，所述夹紧装置为集成快插接头，所述第二连接组件上设置有与所述集成快插接头对应的开启机构，所述开启机构用于压缩所述集成快插接头以使所述集成快插接头与所述伸缩套管脱离。
另一方面，本发明还提出了一种快换连接装置，包括连接座本体，同时，还包括上述任一种所述的液压连接器，所述连接座本体上设置有导轨，所述第一连接组件通过所述导轨与所述连接座本体导向配合，所述驱动机构连接于所述连接座本体上。
再一方面，本发明还提出了一种破拆消防车，包括底盘、设置于所述底盘上的臂架、设置于所述臂架末端的破拆装置，同时，还包括上述任一种所述的液压连接器，液压连接器设置于臂架末端；或，还包括上述的快换连接装置，所述臂架末端通过所述快换连接装置与所述破拆装置连接，所述快换连接装置与所述臂架通过连杆机构连接。
本发明提出液压连接器、快换连接装置及破拆消防车，液压连接器包括第一连接组件和第二连接组件，还包括驱动第一连接组件移动的驱动机构，第一连接组件上设置有第一进油管道和第一回油管道，第二连接组件上设置有第二进油管道和第二回油管道，驱动机构用于驱动第一连接组件与第二连接组件配合以接通第一进油管道与第二进油管道以及接通第一回油管道与第二回油管道。应用时，需要连接的两段进油管路分别与第一进油管道和第二进油管道连通，需要连接的两段回油管路分别与第一回油管道和第二回油管道连通，当需要接通时，驱动机构驱动第一连接组件移动，从而使第一连接组件与第二连接组件配合，从而使第一进油管道与第二进油管道接通，第一回油管道与第二回油管道接通；当需要断开时，驱动机构驱动第一连接组件向相反方向移动，从而使第一连接组件与第二连接组件脱离，从而使第一进油管道与第二进油管道断开，第一回油管道与第二回油管道断开，从而自动、快速实现液压管路的连接与断开，连接方便，连接效率高，对于时间要求紧迫的情况(如消防救援)，具有重要的意义。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。
图1为本发明实施例提供的第一种液压连接器的示意图；
图2为本发明实施例提供的第二种液压连接器在接合状态的示意图；
图3为图2中液压连接器的夹紧装置部分的放大图；
图4为图2中液压连接器的活塞和推杆部分的放大图；
图5为图2中液压连接器在断开状态的结构示意图；
图6为本发明具体实施例提供的液压连接器在快拆连接器或破拆消防车上应用的示意图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
需要说明的是，本文中提到的第一、第二，只用于区分特征相同或类似的不同零部件，不作为零部件本身的限定，各零部件之间也没有先后关系或依赖关系。
一方面，请参考图1-5，本发明提供的液压连接器，用于快速连接液压管路，尤其是有多条管路需要连接的情况，其包括第一连接组件10和第二连接组件20，具体工作时，可以将一个连接组件相对静止，另一个相对于相对静止的连接组件移动；或者两个均移动，实现两个连接组件的配合连接。同时，还包括驱动第一连接组件10移动的驱动机构30，第一连接组件10上设置有第一进油管道11和第一回油管道12，第二连接组件20上设置有第二进油管道21和第二回油管道22，驱动机构30用于驱动第一连接组件10与第二连接组件20配合以接通第一进油管道11与第二进油管道21以及接通第一回油管道12与第二回油管道22。前述的进油管道、回油管道可以是独立的管道，也可以是连接组件上开孔形成，还可以是部分为独立管道、部分为开孔形成。本方案中，需要连接的两段进油管路分别与第一进油管道11和第二进油管道21连通，需要连接的连接回油管路分别与第一回油管道12和第二回油管道22连通，当需要接通时，驱动机构30驱动第一连接组件10移动(图1、2中向下)，从而使第一连接组件10与第二连接组件20配合，从而使第一进油管道11与第二进油管道21接通，第一回油管道12与第二回油管道22接通；当需要断开时，驱动机构30驱动第一连接组件10向相反方向移动(图1、2中向上)，从而使第一连接组件10与第二连接组件20脱离，从而使第一进油管道11与第二进油管道21断开，第一回油管道12与第二回油管道22断开，从而自动、快速实现液压管路的连接与断开，连接方便，对于时间要求紧迫的情况(如消防救援)，具有重要的意义。
需要说明的是，第一进油管道11、第一回油管道12、第二进油管道21、第二回油管道22可以为一条，也可以为多条。进油管道和回油管道，其“进油”与“回油”也是相对于要连接的工作装置而言，仅用于区分两种管道，并不代表进油管道内只进油，回油管道内仅回油，具体实施时，进油管道也可能用于回油，回油管道也可能用于进油，或者，进油管道在一种工况下用于进油，而在另一种工况下用于回油，或者，回油管道在一种工况下用于回油，而在另一种工况下用于进油。
前述的液压连接器，进油管道、回油管道的接通可以有多种方式，具体地，如图1所示，第一连接组件10上设置有夹紧密封装置40，夹紧密封装置40用于在第一连接组件10与第二连接组件20配合后夹紧并密封第二进油管道21和第二回油管道22；夹紧密封装置40可以是具有一定弹性的橡胶密封圈，橡胶密封圈的内径小于第二进油管道21和第二回油管道22的外径，驱动机构30驱动第一连接组件10靠近或离开第二连接组件20时，可以时间进油管道和回油管道的接通与断开，夹紧密封装置40可以起到夹紧和密封的作用。
同理，作为等同的方案，也可以在第二连接组件20上设置夹紧密封装置40，夹紧密封装置40用于在第一连接组件10与第二连接组件20配合后夹紧并密封第一进油管道11和第一回油管道12。
上述的液压连接器，进油管道、回油管道的接通方式不限于此，如图2-5所示，第一连接组件10上设置有夹紧装置50，同时，第二连接组件20上设置有伸缩套管23及限位台阶24，伸缩套管23滑动套设于第二进油管道21和第二回油管道22上，限位台阶24用于限制伸缩套管23的移动位置，夹紧装置50在第一连接组件10与第二连接组件20配合后夹紧伸缩套管23。本方案中，当需要接通时，驱动机构30驱动第一连接组件10移动(图1、2中向下)，从而使第一连接组件10与第二连接组件20配合，同时，控制伸缩套管23移动(图2中向上)，使夹紧装置50夹紧伸缩套管23，避免第一进油管道11与第二进油管道21、第一回油管道12与第二回油管道22脱离(当然还可以使二者兼具有密封功能)，从而使第一进油管道11与第二进油管道21接通，第一回油管道12与第二回油管道22接通；当需要断开时，驱动机构30驱动第一连接组件10向相反方向移动(图1、2中向上)，从而使第一连接组件10与第二连接组件20脱离(也可以先通过驱动机构30驱动第一连接组件10向下移动，使夹紧装置50松开伸缩套管23，然后再通过驱动机构30驱动第一连接组件10向相反方向移动，使第一连接组件10与第二连接组件20脱离)，从而使第一进油管道11与第二进油管道21断开，第一回油管道12与第二回油管道22断开，从而自动、快速实现液压管路的连接与断开。
需要说明的是，作为等同的替代方案，可以将夹紧装置设置在第二连接组件20上，对应地，将伸缩套管和限位台阶设置在第一连接组件10上，伸缩套管套设在第一进油管道上，夹紧装置用于夹紧伸缩套管，其原理与上述方案类似。
伸缩套管23的移动可以通过多种方式实现，比如独立的油缸、气缸、丝杆螺母机构等，优选地，如图3所示，第二连接组件20上设置有推力腔25，伸缩套管23的端部伸入推力腔25内，推力腔25内充有液体介质，液体介质用于推动伸缩套管23移动。当需要夹紧伸缩套管23时(需要连接管道时)，可以通过向推力腔25内进一步充入液体介质(如液压油)，液体介质推动伸缩套管23向上移动。
为便于对推力腔25内液体介质的控制，优选地，如图4所示，第二连接组件20上还设置有活塞26及压缩腔27，活塞26位于压缩腔27内，压缩腔27与推力腔25连通并形成封闭腔室(具体地，压缩腔27、推力腔25通过伸缩套管23及活塞26封闭)。当需要夹紧伸缩套管23时，推动活塞26移动(图4中向下)，压缩腔27内的液体介质流向推力腔25，从而推动伸缩套管23向上移动。
活塞26可以通过多种方式驱动，比如独立的油缸、气缸、丝杆螺母机构等，优选地，继续参考图5，第一连接组件10上还设置有液压腔13及位于液压腔13内的推杆14，液压腔13连接进出油管15，推杆14与活塞26对应设置。本方案中，推杆14用于推动活塞26移动，当需要夹紧伸缩套管23时，通过进出油管15向液压腔13内充入液压油，液压油推动推杆14向下移动，从而推动预期对应设置的活塞26移动(图4中向下)，压缩腔27内的液体介质流向推力腔25，从而推动伸缩套管23向上移动。通过本方案，可以实现独立的第一连接组件10对第二连接组件20上的工作装置的控制，控制方便，效率高。
为便于第一连接组件10与第二连接组件20的配合，上述的液压连接器，优选地，第一连接组件10上设置有楔形的导向凹槽16，第二连接组件20上设置有楔形的导向凸台28，第一连接组件10与第二连接组件20通过导向凹槽16和导向凸台28配合；作为等同的方案，也中可以在第一连接组件10上设置楔形的导向凸台，第二连接组件20上设置楔形的导向凹槽，第一连接组件10与第二连接组件20通过导向凹槽和导向凸台配合；驱动机构30为油缸或气缸或直线电机。通过导向凹槽与导向凸台的配合，配合可靠，连接也更加顺畅。
上述的液压连接器，夹紧装置50用于在第一连接组件10与第二连接组件20配合后夹紧第二进油管道21和第二回油管道22，其具有夹紧和松开作用，其可以通过多种方式实现，如弹性爪盘、弹性卡爪等，优选地，该夹紧装置50为集成快插接头，第二连接组件20上设置有与集成快插接头对应的开启机构29，开启机构29用于压缩集成快插接头以使集成快插接头与伸缩套管23脱离。参考图5，当需要断开时，先通过驱动机构30驱动第一连接组件10向下移动，通过开启机构29触动集成快插接头，使集成快插接头松开伸缩套管23，伸缩套管23在重力作用下或在其它驱动力的作用下脱离集成快插接头，然后再通过驱动机构30驱动第一连接组件10向相反方向移动，使第一连接组件10与第二连接组件20脱离，从而使第一进油管道11与第二进油管道21断开，第一回油管道12与第二回油管道22断开，从而自动、快速实现液压管路的连接与断开。
另一方面，本发明还提出了一种快换连接装置，参考图6所示，其包括连接座本体100及上述任一种液压连接器200，连接座本体100上设置有导轨110，第一连接组件10通过导轨110与连接座本体100导向配合，驱动机构30连接于连接座本体100上。可以理解，第二连接组件20对应设置在快换连接装置需要连接的工作装置上，当快换连接装置与工作装置机械连接后，通过液压连接器，可以实现液压管路的连接，导轨110有利于第一连接组件10的导向，提高连接可靠性和准确性。
再一方便，本发明还提出了一种破拆消防车，包括底盘、设置于底盘上的臂架300、设置于臂架300末端的破拆装置400，还包括上述任一种液压连接器200，液压连接器200设置于臂架末端；或，还包括上述的快换连接装置，臂架300末端通过快换连接装置与破拆装置400连接，快换连接装置与臂架300通过连杆机构500连接。由于本发明的破拆消防车包括上述的液压连接器或快换连接装置，因此，其也具有对应的效果，在此不在赘述。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种液压连接器，包括第一连接组件(10)和第二连接组件(20)，其特征在于，还包括驱动所述第一连接组件(10)移动的驱动机构(30)，所述第一连接组件(10)上设置有第一进油管道(11)和第一回油管道(12)，所述第二连接组件(20)上设置有第二进油管道(21)和第二回油管道(22)，所述驱动机构(30)用于驱动所述第一连接组件(10)与所述第二连接组件(20)配合以接通所述第一进油管道(11)与第二进油管道(21)以及接通所述第一回油管道(12)与第二回油管道(22)；
所述第一连接组件(10)上设置有夹紧装置(50)，所述第二连接组件(20)上设置有伸缩套管(23)及限位台阶(24)，所述伸缩套管 (23)滑动套设于所述第二进油管道(21)和第二回油管道(22)上，所述限位台阶(24)用于限制所述伸缩套管(23)的移动位置，所述夹紧装置(50)在所述第一连接组件(10)与第二连接 组件(20)配合后夹紧所述伸缩套管(23)；
所述第二连接组件(20)上设置有推力腔(25)，所述伸缩套管(23)的端部伸入推力腔(25)内，所述推力腔(25)内充有液体介质，所述液体介质用于推动伸缩套管(23)移动。
2.根据权利要求1所述液压连接器，其特征在于，所述第一连接组件(10)上设置有夹紧密封装置(40)，所述夹紧密封装置(40)用于在所述第一连接组件(10)与第二连接组件(20)配合后夹紧并密封所述第二进油管道(21)和第二回油管道(22)；
或，所述第二连接组件(20)上设置有夹紧密封装置(40)，所述夹紧密封装置(40)用于在第一连接组件(10)与所述第二连接组件(20)配合后夹紧密封所述第一进油管道(11)和第一回油管道(12)。
3.根据权利要求1所述液压连接器，其特征在于，所述第二连接组件(20)上还设置有活塞(26)及压缩腔(27)，所述活塞(26)位于所述压缩腔(27)内，所述压缩腔(27)与所述推力腔(25)连通并形成封闭腔室。
4.根据权利要求3所述液压连接器，其特征在于，所述第一连接组件(10)上还设置有液压腔(13)及位于所述液压腔(13)内的推杆(14)，所述液压腔(13)连接进出油管(15)，所述推杆(14)与所述活塞(26)对应设置。
5.根据权利要求1-4中任一项所述液压连接器，其特征在于，所述第一连接组件(10)上设置有楔形的导向凹槽(16)，所述第二连接组件(20)上设置有楔形的导向凸台(28)，所述第一连接组件(10)与第二连接组件(20)通过导向凹槽(16)和导向凸台(28)配合；或，所述第 一连接组件(10)上设置有楔形的导向凸台，所述第二连接组件(20)上设置有楔形的导向凹槽，所述第一连接组件(10)与第二连接组件(20)通过导向凹槽和导向凸台配合；所述驱动机构(30)为油缸或气缸或直线电机。
6.根据权利要求1-4中任一项所述液压连接器，其特征在于，所述夹紧装置(50)为集成快插接头，所述第二连接组件(20)上设置有与所述集成快插接头对应的开启机构(29)，所述开启机构(29)用于压缩所述集成快插接头以使所述集成快插接头与所述伸缩套管(23)脱离。
7.一种快换连接装置，包括连接座本体(100)，其特征在于，还包括如权利要求1-6中任一项所述的液压连接器(200)，所述连接座本体(100)上设置有导轨(110)，所述第一连接组件 (10)通过所述导轨(110)与所述连接座本体(100)导向配合，所述驱动机构(30)连接于所述连接座本体(100)上。
8.一种破拆消防车，包括底盘、设置于所述底盘上的臂架(300)、设置于所述臂架(300)末端的破拆装置(400)，其特征在于，还包括如权利要求1-6中任一项所述的液压连接器 (200)；所述液压连接器(200)设置于臂架末端，或，还包括如权利要求7所述的快换连接装置，所述臂架(300)末端通过所述快换连接装置与所述破拆装置(400)连接，所述快换连接装置与所述臂架(300)通过连杆机构(500)连接。
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