CN206948755U - 电动车控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动车控制器，包括壳体，以及设于壳体相对两侧的第一安装板和第二安装板，第一安装板上设有至少一延伸方向与壳体长度延伸方向相同的第一腰形孔，以及至少一延伸方向与壳体宽度延伸方向相同的第二腰形孔；第二安装板上设有至少一延伸方向与壳体长度延伸方向相同的第三腰形孔，以及至少一延伸方向与壳体宽度延伸方向相同的第四腰形孔。本实用新型提供的电动车控制器，可以适配同型号的多种电动车车架安装孔位，且当电动车车架的安装孔位出线偏差时，不论是横向偏差还是竖向偏差，都能够实现安装并固定到位。

Description

电动车控制器

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，更具体地说，是涉及一种电动车控制器。

背景技术

电动车因其具有绿色环保、轻便快捷等优点已成为大部分人短途出行的首选交通工具。电动车包括：电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动观光车、电动巡逻车、电动购物车、电动滑板车等等。

电动车控制器作为电动车的四大部件之一，其结构设计显然非常重要。现有技术中，电动车控制器一般是通过分布在控制器两端的四个圆孔进行定位的，但是由于不同厂家对圆孔位置的设计偏差并不统一，导致同样型号的控制器在不同厂家中的圆孔位置有偏差，同时也导致电动车整车在固定安装控制器时不能够适配多种控制器；此外，现有电动车车架上用于安装电动车控制器的安装孔位一致性并不是很好，导致安装孔位在纵向或横向出现偏差时很难装配固定控制器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车控制器，以解决现有技术中电动车控制器，存在的采用4个圆孔进行安装固定，导致同样型号的控制器在不同厂家中的圆孔位置有偏差的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供了一种电动车控制器，包括壳体，以及设于所述壳体相对两侧的第一安装板和第二安装板，所述第一安装板上设有至少一延伸方向与所述壳体长度延伸方向相同的第一腰形孔，以及至少一延伸方向与所述壳体宽度延伸方向相同的第二腰形孔；所述第二安装板上设有至少一延伸方向与所述壳体长度延伸方向相同的第三腰形孔，以及至少一延伸方向与所述壳体宽度延伸方向相同的第四腰形孔。

优选地，所述第一安装板上设有一所述第一腰形孔及一所述第二腰形孔，所述第二安装板上设有一所述第三腰形孔及一所述第四腰形孔，且所述第一腰形孔与所述第三腰形孔沿所述壳体的一对角设置，所述第二腰形孔与所述第四腰形孔沿所述壳体的另一对角设置。

优选地，所述第一安装板上还设有位于所述第一腰形孔及所述第二腰形孔之间的第五腰形孔，所述第五腰形孔的延伸方向与所述壳体长度延伸方向相同。

优选地，所述第二安装板上还设有位于所述第三腰形孔及所述第四腰形孔之间的第六腰形孔，所述第六腰形孔的延伸方向与所述壳体宽度延伸方向相同。

进一步地，所述壳体包括具有底部开口的上壳及嵌设于所述底部开口处的底板，所述底板与所述上壳围合形成有容纳腔，所述第一安装板及所述第二安装板分别设于所述上壳底部相对两侧的外边缘上。

进一步地，所述第一安装板、所述第二安装板及所述上壳为一体成型结构。

进一步地，所述电动车控制器还包括安装于所述底板上并容纳于所述容纳腔中的电路板，所述电路板上设有与外部电机连接的电机接线座。

进一步地，所述电机接线座上盖设有电机座盖，所述电机接线座上设有滑槽及挡板，所述电机座盖上设有滑块及卡扣，所述滑块滑动于所述滑槽中，且所述卡扣卡接于所述挡板上。

进一步地，所述电机接线座为三相接线座，所述上壳上对应所述电机接线座的三相位置分别贴设有用于识别相线的第一颜色标签、第二颜色标签及第三颜色标签。

进一步地，所述电路板上还设有与外部电机连接的电机位置信号连接器、以及与外部功能模块连接的第一功能连接器和第二功能连接器，所述电机位置信号连接器、所述第一功能连接器及所述第二功能连接器均为插接类连接器。

本实用新型提供的电动车控制器的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型的电动车控制器通过在第一安装板上设置第一腰形孔及第二腰形孔，在第二安装板上设置第三腰形孔及第四腰形孔，且第一腰形孔及第三腰形孔的延伸方向与壳体长度延伸方向相同，第二腰形孔及第四腰形孔的延伸方向与壳体宽度延伸方向相同，这样，第一腰形孔及第三腰形孔可以容错电动车车架上安装孔位的沿壳体长度方向的偏差，第二腰形孔及第四腰形孔可以容错电动车车架上安装孔位的沿壳体宽度方向的偏差，从而使得该电动车控制器可以适配同型号的多种电动车车架安装孔位，且当电动车车架的安装孔位出线偏差时，不论是横向偏差还是竖向偏差，都能够实现安装并固定到位。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的电动车控制器的立体示意图；

图2为图1去掉电机座盖的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的电动车控制器的分解示意图；

图4为图1中的上壳的结构示意图；

图5为图1中的电机座盖的结构示意图；

图6为图1中的底座的结构示意图；

图7为图1中的接线件的结构示意图。

其中，图中各附图标记：

1-壳体；2-第一安装板；3-第二安装板；4-电路板；5-电机接线座；6-电机座盖；11-上壳；12-底板；21-第一腰形孔；22-第二腰形孔；23-第五腰形孔；31-第三腰形孔；32-第四腰形孔；33-第六腰形孔；51-底座；52-接线件；61-背板；62-直板；71-第一颜色标签；72-第二颜色标签；73-第三颜色标签；81-电机位置信号连接器；82-第一功能连接器；83-第二功能连接器；510-插槽；511-滑槽；512-挡板；521-连接板；522-插板；611-卡扣；621-滑块。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请一并参阅图1至图4，现对本实用新型提供的电动车控制器进行说明。该电动车控制器包括壳体1、第一安装板2和第二安装板3，第一安装板2和第二安装板3分别设于壳体1相对两侧(即为图2中的左侧及右侧)，第一安装板2上设有至少一延伸方向与壳体1长度延伸方向相同的第一腰形孔21，以及至少一延伸方向与壳体1宽度延伸方向相同的第二腰形孔22；第二安装板3上设有至少一延伸方向与壳体1长度延伸方向相同的第三腰形孔31，以及至少一延伸方向与壳体1宽度延伸方向相同的第四腰形孔32。在本实施例中，第一腰形孔21、第二腰形孔22、第三腰形孔31及第四腰形孔32的中心线围合形成一长方形，具体的，第一腰形孔21与第二腰形孔22的纵向中心线重合，第三腰形孔31与第四腰形孔32的纵向中心线重合，第一腰形孔21与第三腰形孔31的横向中心线重合，第二腰形孔22与第四腰形孔32的横向中心线重合；或者，第一腰形孔21与第二腰形孔22的纵向中心线重合，第三腰形孔31与第四腰形孔32的纵向中心线重合，第一腰形孔21与第四腰形孔32的横向中心线重合，第二腰形孔22与第三腰形孔31的横向中心线重合。

本实用新型提供的电动车控制器，与现有技术相比，本实用新型的电动车控制器通过在第一安装板2上设置第一腰形孔21及第二腰形孔22，在第二安装板3上设置第三腰形孔31及第四腰形孔32，且第一腰形孔21及第三腰形孔31的延伸方向与壳体1长度延伸方向相同，第二腰形孔22及第四腰形孔32的延伸方向与壳体1宽度延伸方向相同，这样，第一腰形孔21及第三腰形孔31可以容错电动车车架上安装孔位的沿壳体1长度方向的偏差，第二腰形孔22及第四腰形孔32可以容错电动车车架上安装孔位的沿壳体1宽度方向的偏差，从而使得该电动车控制器可以适配同型号的多种电动车车架安装孔位，且当电动车车架的安装孔位出线偏差时，不论是横向偏差还是竖向偏差，都能够实现安装并固定到位。

优选地，请参阅图1至图4，作为本实用新型提供的电动车控制器的一种具体实施方式，上述第一安装板2上设有一第一腰形孔21及一第二腰形孔22，第二安装板3上设有一第三腰形孔31及一第四腰形孔32，且第一腰形孔21与第三腰形孔31沿壳体1的一对角设置，这样，可以容错电动车车架上安装孔位的沿壳体1长度方向的偏差达到最大化，同时，第二腰形孔22与第四腰形孔32沿壳体的另一对角设置，可以容错电动车车架上安装孔位的沿壳体1宽度方向的偏差达到最大化。

优选地，请参阅图1至图3，作为本实用新型提供的电动车控制器的一种具体实施方式，上述第一安装板2上还设有位于第一腰形孔21及第二腰形孔22之间的第五腰形孔23，第五腰形孔23的延伸方向与壳体1长度延伸方向相同。当然，在本实用新型的其他实施例中，根据实际情况及具体要求，上述第五腰形孔23的延伸方向也可以与壳体1宽度延伸方向相同，此处不做唯一限定。

优选地，请参阅图1至图4，作为本实用新型提供的电动车控制器的一种具体实施方式，上述第二安装板3上还设有位于第三腰形孔31及第四腰形孔32之间的第六腰形孔33，第六腰形孔33的延伸方向与壳体1宽度延伸方向相同。当然，在本实用新型的其他实施例中，根据实际情况及具体要求，上述第六腰形孔33的延伸方向也可以与壳体1长度延伸方向相同，此处不做唯一限定。

进一步地，请参阅图1至图4，作为本实用新型提供的电动车控制器的一种具体实施方式，上述壳体1包括具有底部开口的上壳11及嵌设于底部开口处的底板12，底板12与上壳11围合形成有容纳腔，第一安装板2及第二安装板3分别设于上壳11底部相对两侧的外边缘上，具体的，第一安装板2及第二安装板3分别设于上壳11的左侧及右侧，且第一安装板2的底面和第二安装板3的底面均与上壳11的底面平齐，安装时，将第一安装板2及第二安装板3的底面与电动车车架的安装面贴合，然后通过锁螺钉的方式进行锁紧。

进一步地，请参阅图4，作为本实用新型提供的电动车控制器的一种具体实施方式，上述第一安装板2、第二安装板3及上壳11为一体成型结构，通过将第一安装板2、第二安装板3及上壳11一体注塑成型，工艺简单，且结构简单，同时也减小了加工误差。当然，在本实用新型的其他实施例中，根据实际情况及具体要求，上述第一安装板2及第二安装板3也可以通过紧固件的方式固定于上壳11上，此处不做唯一限定。

进一步地，请参阅图3，作为本实用新型提供的电动车控制器的一种具体实施方式，上述电动车控制器还包括安装于底板12上并容纳于容纳腔中的电路板4，电路板4上设有与外部电机连接的电机接线座5，请参阅图6及图7，电机接线座5包括底座51以及安装于底座51上的三个用于与电路板4连接的接线件52，各接线件52包括一连接板521及设于该连接板521两相对端的两插板522，底座51上开设有六插槽510，六插槽510分两组设置，每组三插槽510并列设置，各插板522插设于一插槽510中。

进一步地，请参阅图5及图6，作为本实用新型提供的电动车控制器的一种具体实施方式，上述电机接线座5上盖设有电机座盖6，电机接线座5的前后两侧分别设有一滑槽511，电机接线座5的右侧设有一挡板512，即为基座51的前后两侧分别设有一滑槽511，基座51的右侧设有一挡板512，电机座盖6呈马鞍形，其包括与电机接线座5的顶部相对设置的背板61以及设于背板61前后两侧的直板62，直板62的内侧对应滑槽511的位置设有滑块621，且背板61的内侧对应挡板512的位置设有卡扣611，滑块621滑动于滑槽511中，且卡扣611卡接于挡板512上。安装时，将滑块621从滑槽511的左侧滑动至右侧，从而将卡扣611从挡板512的左侧推至右侧以使卡扣611卡接于挡板512上，电机座盖6的设计，将电机接线座5延伸至壳体1之外的部分被遮盖，从而防止电机接线座5内进水或者灰尘等，从而也防止人触电。

进一步地，请参阅图2，作为本实用新型提供的电动车控制器的一种具体实施方式，电机接线座5为三相接线座，上壳11上对应电机接线座5的三相位置分别贴设有用于识别相线的第一颜色标签71、第二颜色标签72及第三颜色标签73。在本实施例中，第一颜色标签71设置为黄色，其用于与电机的黄色相线连接，第二颜色标签72设置为绿色，其用于与电机的绿色相线连接，第三颜色标签73设置为蓝色，其用于与电机的蓝色相线连接，这样，装配工人只需要将电机相线的颜色对上标签颜色的端口进行连接即可，不易出错，也方便检查。

进一步地，请参阅图2及图3，作为本实用新型提供的电动车控制器的一种具体实施方式，上述电路板4上还设有与外部电机连接的电机位置信号连接器81、以及与外部功能模块连接的第一功能连接器82和第二功能连接器83，电机位置信号连接器81、第一功能连接器82及第二功能连接器83均为插接类连接器，这样，将电机位置信号连接器81、第一功能连接器82及第二功能连接器83三者分别设置，与现有技术中的电机位置信号连接器81、第一功能连接器82及第二功能连接器83均集成在同一插针类连接器上相比，每一个连接器的针量减少了，这样，装配时插针插接不会费力，从而提高装配效率，减少装配不良率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.电动车控制器，包括壳体，以及设于所述壳体相对两侧的第一安装板和第二安装板，其特征在于，所述第一安装板上设有至少一延伸方向与所述壳体长度延伸方向相同的第一腰形孔，以及至少一延伸方向与所述壳体宽度延伸方向相同的第二腰形孔；所述第二安装板上设有至少一延伸方向与所述壳体长度延伸方向相同的第三腰形孔，以及至少一延伸方向与所述壳体宽度延伸方向相同的第四腰形孔。

2.如权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于，所述第一腰形孔与所述第三腰形孔沿所述壳体的一对角设置，所述第二腰形孔与所述第四腰形孔沿所述壳体的另一对角设置。

3.如权利要求2所述的电动车控制器，其特征在于，所述第一安装板上还设有位于所述第一腰形孔及所述第二腰形孔之间的第五腰形孔，所述第五腰形孔的延伸方向与所述壳体长度延伸方向相同。

4.如权利要求2所述的电动车控制器，其特征在于，所述第二安装板上还设有位于所述第三腰形孔及所述第四腰形孔之间的第六腰形孔，所述第六腰形孔的延伸方向与所述壳体宽度延伸方向相同。

5.如权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于，所述壳体包括具有底部开口的上壳及嵌设于所述底部开口处的底板，所述底板与所述上壳围合形成有容纳腔，所述第一安装板及所述第二安装板分别设于所述上壳底部相对两侧的外边缘上。

6.如权利要求5所述的电动车控制器，其特征在于，所述第一安装板、所述第二安装板及所述上壳为一体成型结构。

7.如权利要求5所述的电动车控制器，其特征在于，所述电动车控制器还包括安装于所述底板上并容纳于所述容纳腔中的电路板，所述电路板上设有与外部电机连接的电机接线座。

8.如权利要求7所述的电动车控制器，其特征在于，所述电机接线座上盖 设有电机座盖，所述电机接线座上设有滑槽及挡板，所述电机座盖上设有滑块及卡扣，所述滑块滑动于所述滑槽中，且所述卡扣卡接于所述挡板上。

9.如权利要求7所述的电动车控制器，其特征在于，所述电机接线座为三相接线座，所述上壳上对应所述电机接线座的三相位置分别贴设有用于识别相线的第一颜色标签、第二颜色标签及第三颜色标签。

10.如权利要求7所述的电动车控制器，其特征在于，所述电路板上还设有与外部电机连接的电机位置信号连接器、以及与外部功能模块连接的第一功能连接器和第二功能连接器，所述电机位置信号连接器、所述第一功能连接器及所述第二功能连接器均为插接类连接器。