CN202174943U - 汽车电子产品中液晶显示屏的安装结构 - Google Patents

Abstract

一种汽车电子产品中液晶显示屏的安装结构，在灯箱架的前侧面中设置有两个上侧搭扣、两个下侧搭扣、两个左侧定位柱、两个右侧定位柱和两个下侧定位柱，上侧搭扣和下侧搭扣均呈L型，一端连接在灯箱架的前侧面中，另一端与灯箱架的前侧面之间设置有间隙，灯箱架的前侧面中设置有孔，孔与上侧搭扣相邻，孔中设置有两个V形弹片，弹片一端与上侧孔壁连接，弹片另一端悬空在孔中并延伸到灯箱架前侧面外，前框架的后侧面中设置有止动销，止动销的位置与弹片的位置对应。本实用新型在灯箱架上设置X、Y和Z方向的限位构件，利用前框架上的止动销最后锁定液晶显示屏，无需安装额外的支架或者铁框，降低了零件成本，减少了安装工序，LCD拆卸更换容易。

Description

汽车电子产品中液晶显示屏的安装结构

技术领域：

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及汽车电子产品，特别是一种汽车电子产品中液晶显示屏的安装结构。

背景技术：

液晶显示屏(LCD)广泛应用于汽车电子产品中，例如汽车仪表、汽车音响及中控电子产品，用于显示安全信息、重要的驾驶信息以及播放信息。LCD的安装可靠性十分重要，关系到车内人员的生命财产安全。同时物料和生产成本的考虑，又要求LCD的固定零件或装配结构尽量少、而且易于安装。

现有技术中，汽车电子产品中LCD的固定方式有两种。第一种安装方式：LCD固定在专用的LCD支架上，LCD支架上设置了各种连接结构，用于固定LCD。这种固定方法需要增加一个塑料支架，并且增加LCD的累积公差对定位不利；同时支架这种小塑料件本身的固定一般也只能靠两个卡扣与线路板相连，可靠性难以保证。第二种安装方式：LCD固定在原有的灯箱架上，由于灯箱架结构复杂，考虑到模具加工的便利以及出模需要，难以构建复杂可靠的LCD固定结构，需要再使用一个钣金铁框支架对LCD加以固定，铁框穿过灯箱架与线路板紧固。虽然这种结构可靠性较高，但增加了一个钣金铁框，而且需要工人使用工具扭紧铁框的钮角使铁框固定于线路板上，一般需要扭四个扭角，又增加了铁框安装和扭角两道工序，增加了操作不当对贴满电子元器件的高价线路板的损害及报废的风险。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种汽车电子产品中液晶显示屏的安装结构，所述的这种汽车电子产品中液晶显示屏的安装结构要解决现有技术中汽车电子产品中液晶显示屏安装结构复杂、需要零件较多的技术问题。

本实用新型的这种汽车电子产品中液晶显示屏的安装结构，包括灯箱架和前框架，所述的前框架设置在所述的灯箱架的前侧，其中，所述的灯箱架的前侧面中设置有两个上侧搭扣、两个下侧搭扣、两个左侧定位柱、两个右侧定位柱和两个下侧定位柱，所述的上侧搭扣和下侧搭扣均呈L型，上侧搭扣和下侧搭扣的一端均垂直连接在灯箱架的前侧面中，上侧搭扣和下侧搭扣的另一端与灯箱架的前侧面之间设置有间隙，灯箱架的前侧面中设置有孔，所述的孔与上侧搭扣相邻，孔中设置有两个弹片，所述的弹片在侧向上呈V形，弹片的一端与孔的上侧孔壁连接，弹片的另一端悬空在孔中并延伸到灯箱架的前侧面外，前框架的后侧面中设置有止动销，所述的止动销的位置与弹片的位置对应，止动销向后延伸并与弹片相邻。

进一步的，前框架与灯箱架连接。

进一步的，灯箱架的前侧面中设置有液晶显示屏安装方孔，所述的上侧搭扣设置在液晶显示屏安装方孔的上侧，所述的下侧搭扣设置在液晶显示屏安装方孔的下侧，所述的左侧定位柱设置在液晶显示屏安装方孔的左侧，所述的右侧定位柱设置在液晶显示屏安装方孔的右侧，所述的下侧定位柱设置在液晶显示屏安装方孔的下侧，所述的弹片设置在液晶显示屏安装方孔中，弹片的一端与液晶显示屏安装方孔的上侧孔壁连接。

本实用新型的工作原理是：将液晶显示屏放入上侧搭扣、下侧搭扣与灯箱架的前侧面之间、左侧定位柱、右侧定位柱、下侧定位柱和弹片之间，上侧搭扣和下侧搭扣限制液晶显示屏在Z方向上的运动，左侧定位柱和右侧定位柱限制液晶显示屏在X方向上的运动，下侧定位柱和弹片限制液晶显示屏在Y方向上的运动，挤压弹片变形，可以扩大下侧定位柱和弹片之间的距离，方便液晶显示屏置入。前框架与灯箱架连接后，前框架后侧的止动销插入弹片的V形开口内，阻止其变形，锁定Y方向上的限位。

本实用新型和已有技术相比较，其效果是积极和明显的。本实用新型在灯箱架上设置X、Y和Z方向的限位构件，利用前框架上的止动销最后锁定液晶显示屏，无需安装额外的支架或者铁框，降低了零件成本，减少了模具上的装配精度要求，减少了安装工序，避免了传统装配中对线路板的损伤；采用弹片在Y方向上限位，不仅使安装过程简单方便，而且不需要工装夹具进行固定，简化了生产工序，拆卸检修或者更换LCD也易于进行，减少了产品的不良率，提高了生产效率，降低了生产成本。

附图说明：

图1是本实用新型的汽车电子产品中液晶显示屏的安装结构的分解示意图。

图2是本实用新型的汽车电子产品中液晶显示屏的安装结构中的前框架的结构示意图。

图3是本实用新型的汽车电子产品中液晶显示屏的安装结构中的液晶显示屏装入到灯箱架内的示意图。

图4是本实用新型的汽车电子产品中液晶显示屏的安装结构中的前框架装入灯箱架后的剖面视图。

具体实施方式：

实施例1：

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型的汽车电子产品中液晶显示屏的安装结构，包括灯箱架50和前框架30，所述的前框架30设置在所述的灯箱架50的前侧，其中，所述的灯箱架50的前侧面中设置有一个上侧搭扣1和一个上侧搭扣2、一个下侧搭扣3和一个下侧搭扣4、一个左侧定位柱5和一个左侧定位柱6、一个右侧定位柱7和一个右侧定位柱8、一个下侧定位柱9和一个下侧定位柱10，上侧搭扣1、上侧搭扣2、下侧搭扣3和下侧搭扣4均呈L型，上侧搭扣1、上侧搭扣2、下侧搭扣3和下侧搭扣4的一端均垂直连接在灯箱架50的前侧面中，上侧搭扣1、上侧搭扣2、下侧搭扣3和下侧搭扣4的另一端与灯箱架50的前侧面之间设置有间隙，灯箱架50的前侧面中设置有孔，所述的孔与上侧搭扣1、上侧搭扣2相邻，孔中设置有一个弹片11和一个弹片12，弹片11和弹片12在侧向上呈V形，弹片11和弹片12的一端与孔的上侧孔壁连接，弹片11和弹片12的另一端悬空在孔中并延伸到灯箱架50的前侧面外，前框架30的后侧面中设置有一个止动销101和一个止动销102，止动销101和止动销102的位置分别与弹片11和弹片12的位置对应，止动销101和止动销102向后延伸并分别与弹片11和弹片12相邻。

进一步的，前框架30与灯箱架50连接。

进一步的，灯箱架50的前侧面中设置有液晶显示屏安装方孔，上侧搭扣1、上侧搭扣2设置在液晶显示屏安装方孔的上侧，下侧搭扣3和下侧搭扣4设置在液晶显示屏安装方孔的下侧，左侧定位柱5和左侧定位柱6设置在液晶显示屏安装方孔的左侧，右侧定位柱7和右侧定位柱8设置在液晶显示屏安装方孔的右侧，下侧定位柱9和下侧定位柱10设置在液晶显示屏安装方孔的下侧，弹片11和弹片12设置在液晶显示屏安装方孔中，弹片11和弹片12的一端分别与液晶显示屏安装方孔的上侧孔壁连接。

本实用新型的工作原理是：将液晶显示屏40放入上侧搭扣1、上侧搭扣2、下侧搭扣3、下侧搭扣4与灯箱架50的前侧面之间，以及左侧定位柱5、左侧定位柱6、右侧定位柱7、右侧定位柱8、下侧定位柱9、下侧定位柱10、弹片11和弹片12之间，上侧搭扣1、上侧搭扣2、下侧搭扣3、下侧搭扣4限制液晶显示屏40在Z方向上的运动，左侧定位柱5、左侧定位柱6、右侧定位柱7、右侧定位柱8限制液晶显示屏40在X方向上的运动，下侧定位柱9、下侧定位柱10、弹片11和弹片12限制液晶显示屏40在Y方向上的运动。挤压弹片11和弹片12变形，可以扩大下侧搭扣3、下侧搭扣4和弹片11和弹片12之间的距离，方便液晶显示屏40置入。前框架30与灯箱架50连接后，前框架30后侧的止动销101和止动销102分别插入弹片11和弹片12的V形开口内，阻止其变形，锁定Y方向上的限位。电路板20设置在灯箱架50的后侧。

Claims (3)

1.一种汽车电子产品中液晶显示屏的安装结构，包括灯箱架和前框架，所述的前框架设置在所述的灯箱架的前侧，其特征在于：所述的灯箱架的前侧面中设置有两个上侧搭扣、两个下侧搭扣、两个左侧定位柱、两个右侧定位柱和两个下侧定位柱，所述的上侧搭扣和下侧搭扣均呈L型，上侧搭扣和下侧搭扣的一端均垂直连接在灯箱架的前侧面中，上侧搭扣和下侧搭扣的另一端与灯箱架的前侧面之间设置有间隙，灯箱架的前侧面中设置有孔，所述的孔与上侧搭扣相邻，孔中设置有两个弹片，所述的弹片在侧向上呈V形，弹片的一端与孔的上侧孔壁连接，弹片的另一端悬空在孔中并延伸到灯箱架的前侧面外，前框架的后侧面中设置有止动销，所述的止动销的位置与弹片的位置对应，止动销向后延伸并与弹片相邻。

2.如权利要求1所述的汽车电子产品中液晶显示屏的安装结构，其特征在于：前框架与灯箱架连接。

3.如权利要求1所述的汽车电子产品中液晶显示屏的安装结构，其特征在于：灯箱架的前侧面中设置有液晶显示屏安装方孔，所述的上侧搭扣设置在液晶显示屏安装方孔的上侧，所述的下侧搭扣设置在液晶显示屏安装方孔的下侧，所述的左侧定位柱设置在液晶显示屏安装方孔的左侧，所述的右侧定位柱设置在液晶显示屏安装方孔的右侧，所述的下侧定位柱设置在液晶显示屏安装方孔的下侧，所述的弹片设置在液晶显示屏安装方孔中，弹片的一端与液晶显示屏安装方孔的上侧孔壁连接。

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