CN209257891U - 动力电池充电装置及动力电池租赁柜 - Google Patents

动力电池充电装置及动力电池租赁柜 Download PDF

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Abstract

一种动力电池充电装置及动力电池租赁柜，动力电池充电装置(10)包括电池舱(100)、主控电路板(200)、门锁组件(300)以及锁扣组件(400)。将动力电池(900)由电池舱(100)的舱口(103)推入舱体(101)内，关上舱门(102)，动力电池(900)滑至舱体(101)的底部且与主控电路板(200)电性连接，当锁舌(302)锁入锁体(301)上时，锁体(301)向主控电路板(200)发出反馈信号，并对动力电池(900)进行检测，若动力电池(900)的ID合法，主控电路板(200)则控制锁扣组件(400)，将其锁止于舱体(101)内。这样，简化动力电池(900)的充电过程，缩短其充电所需的前期准备时间。

Description

动力电池充电装置及动力电池租赁柜
技术领域
本实用新型涉及电池租赁技术领域，尤其提供一种动力电池充电装置以及具有该动力电池充电装置的动力电池租赁柜。
背景技术
目前，节能和环保问题日益成为各国关注的主要社会问题，随着科技的发展，兼具节能与环保的交通工具成为人们追逐的对象，例如，电动车、助力车以及电动汽车等。但是，动力电池能量密度低、充电时间长、充电不方便以及续航短问题制约着其发展，因此，亟需解决动力电池充电困难的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种动力电池充电装置，旨在解决现有技术中动力电池充电困难的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种动力电池充电装置，包括电池舱、与外部电源连接的主控电路板、门锁组件以及锁扣组件，所述电池舱包括舱体以及舱门，所述舱体具有供动力电池进出的舱口，所述舱门枢接于所述舱体上且可相对所述舱体枢接转动以实现封闭或敞开所述舱口，所述动力电池由所述舱口处进入所述舱体内，所述动力电池于所述舱门封闭所述舱口时抵靠于所述舱体的底部且与所述主控电路板电性连接，所述门锁组件包括设于所述舱体上的锁体以及设于所述舱门上的锁舌，所述锁舌于所述舱门封闭所述舱口时锁入于所述锁体，所述锁扣组件设于所述舱体的底部外侧，所述锁扣组件与所述锁体均与所述主控电路板电性连接，所述锁扣组件于所述锁舌锁入于所述锁体时锁止于所述动力电池。
本实用新型的有益效果：本实用新型的提供的动力电池充电装置，其工作原理如下：将动力电池由电池舱的舱口推入舱体内，关上舱门，动力电池滑至舱体的底部且与主控电路板电性连接，当门锁组件的锁舌锁入锁体上时，锁体向主控电路板发出反馈信号，主控电路板接收到反馈信号后，先对动力电池的 ID进行检测，若动力电池的ID合法，主控电路板则控制锁扣组件，将动力电池锁止于舱体内。若动力电池的ID非法，主动电路板则控制锁合从锁体上脱离，舱门打开，提示用户放入错误的动力电池。这样，简化动力电池的充电过程，缩短动力电池充电所需的前期准备时间，即解决动力电池充电困难的问题。
本实用新型还提供一种动力电池租赁柜，包括上述所述的动力电池充电装置。
本实用新型的有益效果：本实用新型的提供的动力电池租赁柜通过具有多个上述动力电池充电装置的基础上，可对动力电池实施标准化管理，便于用户在指定地点进行动力电池的充电与租赁，从而解决动力电池标准化充电困难的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的动力电池充电装置的爆炸图；
图2是图1中A处的放大图；
图3是本实用新型实施例提供的动力电池充电装置的剖面图；
图4是图3中B处的放大图；
图5是本实用新型实施例提供的动力电池充电装置的锁扣组件的结构示意图；
图6是本实用新型实施例提供的动力电池充电装置的锁扣组件的爆炸图。
其中，图中各附图标记：
10—动力电池充电装置
100—电池舱 200—主控电路板 300—门锁组件
400—锁扣组件 101—舱体 102—舱门
103—舱口 301—锁体 302—锁舌
500—电池连接器 401—电机 402—锁扣支架
403—锁扣件 404—基座 405—安装柱
406—筒体 407—锁止臂 408—本体
409—锁止扣 410—缺口 411—制动柱
600—辊轴机构 601—保护支架 602—固定架
603—固定架 104—开孔 700—散热风扇
701—散热孔结构 702—挡板 800—导向块
801—导向倾斜面 900—动力电池 412—限位通孔。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参考图1，本实用新型实施例提供的动力电池充电装置10，包括电池舱 100、与外部电源连接的主控电路板200、门锁组件300以及锁扣组件400。电池舱100包括舱体101以及舱门102，舱体101具有供动力电池900进出的舱口 103，舱门102枢接于舱体101上且可相对舱体101枢接转动以实现封闭或敞开舱口103，动力电池900由舱口103处进入舱体101内，动力电池900于舱门 102封闭舱口103时抵靠于舱体101的底部且与主控电路板200电性连接。门锁组件300包括设于舱体101上的锁体301以及设于舱门102上的锁舌302，锁舌 302于舱门102封闭舱口103时锁入于锁体301，锁扣组件400设于舱体101的底部外侧，锁扣组件400与锁体301均与主控电路板200电性连接，锁扣组件 400于锁舌302锁入于锁体301时锁止于动力电池900。
本实用新型实施例提供的动力电池充电装置10，其工作原理如下：将动力电池900由电池舱100的舱口103推入舱体101内，关上舱门102，动力电池 900滑至舱体101的底部且与主控电路板200电性连接，当门锁组件300的锁舌 302锁入锁体301上时，锁体301向主控电路板200发出反馈信号，主控电路板 200接收到反馈信号后，先对动力电池900的ID进行检测，若动力电池900的 ID合法，主控电路板200则控制锁扣组件400，将动力电池900锁止于舱体101 内。若动力电池900的ID非法，主动电路板则控制锁合从锁体301上脱离，舱门102打开，提示用户放入错误的动力电池900。这样，简化动力电池900的充电过程，缩短动力电池900充电所需的前期准备时间，即解决动力电池900充电困难的问题。
优选地，请参考图3和图4，在本实施例中，在舱体101的底部内侧设有电池连接器500，并且，与锁扣组件400相对应。电池连接器500与主控电路板 200电性连接，当电池连接器500与动力电池900相插接时，由外部电源通过主控电路板200给动力电池900供电。
具体地，请参考图1、图4、图5和图6，在本实施例中，锁扣组件400包括电机401、锁扣支架402以及锁扣件403。锁扣件403的一端连接于电机401 的转动轴，锁扣件403的另一端穿过舱体101。锁扣支架402包括基座404以及两个安装柱405，两安装柱405由基座404竖直向外延伸形成，基座404固定于舱体101的底部外侧，两安装柱405穿过锁扣件403，电机401安装于两安装柱 405上，锁扣件403于电机401带动下相对基座404转动以锁止动力电池900。可以理解地，主控电路板200控制电机401启动，锁扣件403绕于电机401的转动轴顺时针转动或逆时针转动，这里，限定锁扣件403顺时针转动为锁止于动力电池900，锁扣件403逆时针转动为松脱于动力电池900。
优选地，请参考图4至图6，在本实施例中，锁扣件403包括筒体406以及四个锁止臂407，筒体406的封闭端连接于电机401的转动轴，各锁止臂407由筒体406开口端的侧壁竖直向外延伸形成，并且，各锁止臂407以筒体406的中轴线为对称中心呈轴对称布置。锁止臂407包括本体408，本体408穿过舱体 101的底部，各本体408远离筒体406的端部沿筒体406的周向方向且朝同一侧延伸形成锁止扣409，各锁止扣409于电机401带动下伸入于动力电池900内。可以理解地，当电机401带动筒体406绕于其中轴线顺时针转动时，各锁止扣 409则插接入动力电池900内，这里，动力电池900上也设有与锁止扣409相对应的插槽。当电机401带动筒体406绕于其中轴线逆时针转动时，各锁止扣409 则从动力电池900的插槽内退出。
进一步地，请参考图5和图6，在本实施例中，各本体408均具有缺口410。各缺口410由各本体408相对锁止扣409的另一侧均沿筒体406的周向方向且朝同一侧凹陷形成。缺口410的作用是减小动力电池900上的插槽尺寸，同时，也可减小筒体406绕轴线转动的行程。
进一步地，请参考图6，在本实施例中，锁扣支架402包括制动柱411。制动柱411由基座404竖直向外延伸形成且与两安装柱405位于基座404的同一侧，筒体406上开设有供制动柱411穿过的限位通孔412。可以理解地，利用制动柱411穿设入限位通孔412内以限制筒体406绕轴线转动的范围。
进一步地，请参考图1和图3，在本实施例中，动力电池充电装置10还包括辊轴机构600。辊轴机构600包括保护支架601、固定架602以及多个子辊轴 603，各子辊轴603沿动力电池900插入舱体101的方向并排连接于固定架602 上，保护支架601套设于固定架602上且安装于舱体101的外侧，舱体101上开设供各子辊轴603穿过的开孔104。可以理解地，当动力电池900插入舱体 101时，动力电池900的底部与各子辊轴603相接触，从而使得动力电池900在插入舱体101过程中更加顺畅。
进一步地，请参考图1和图2，在本实施例中，动力电池充电装置10还包括散热风扇700。散热风扇700设于舱体101的外侧且与主控电路板200电性连接，舱体101上还开设有散热孔结构701。由于动力电池900在充电过程中会释放热量，因此，当舱体101内的温度到达预设温度时，主控电路板200控制散热风扇700启动，外部的冷空气从散热孔结构701进入舱体101内，而舱体101 内的热空气则有散热风扇700排出。
进一步地，请参考图1，在本实施例中，动力电池充电装置10还包括挡板 702。挡板702安装于舱体101的外侧且与散热孔结构701相对应。挡板702的作用是水等液体从散热孔结构701进入舱体101内，从而保证充电过程中动力电池900的充电环境安全。
进一步地，请参考图1至图3，在本实施例中，舱体101相对的两内侧壁上均设有多个导向块800，各导向块800沿动力电池900插入舱体101的方向并列设置。为了保证动力电池900更加顺畅地插入舱体101内，舱体101通常的尺寸要大于动力电池900的尺寸，因此，为了进一步保证动力电池900在舱体101 内充电的稳定性，利用各导向块800在宽度方向上限位动力电池900，即避免动力电池900于宽度方向上在舱体101内发生偏移。同时，在导向块800导向作用下可使动力电池900与电池连接器500准确对接。
优选地，请参考图1和图2，在本实施例中，导向块800的数量为四个，即在舱体101相对的两内侧壁上分别设有两个并列设置的导向块800。各导向块 800具有导向倾斜面801。导向倾斜面801与舱体101的内侧壁呈锐角夹角，即动力电池900在插入舱体101过程中运动轨迹由导向倾斜面801逐渐修整。
本实用新型实施例还提供一种动力电池租赁柜，包括多个上述的动力电池充电装置10。这样，可对动力电池900实施标准化管理，便于用户在指定地点进行动力电池900的充电与租赁，从而解决动力电池900充电困难的问题。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种动力电池充电装置，其特征在于：包括电池舱、与外部电源连接的主控电路板、门锁组件以及锁扣组件，所述电池舱包括舱体以及舱门，所述舱体具有供动力电池进出的舱口，所述舱门枢接于所述舱体上且可相对所述舱体枢接转动以实现封闭或敞开所述舱口，所述动力电池由所述舱口处进入所述舱体内，所述动力电池于所述舱门封闭所述舱口时抵靠于所述舱体的底部且与所述主控电路板电性连接，所述门锁组件包括设于所述舱体上的锁体以及设于所述舱门上的锁舌，所述锁舌于所述舱门封闭所述舱口时锁入于所述锁体，所述锁扣组件设于所述舱体的底部外侧，所述锁扣组件与所述锁体均与所述主控电路板电性连接，所述锁扣组件于所述锁舌锁入于所述锁体时锁止于所述动力电池。
2.根据权利要求1所述的动力电池充电装置，其特征在于：所述锁扣组件包括电机、锁扣支架以及锁扣件，所述锁扣件的一端连接于所述电机的转动轴，所述锁扣件的另一端穿过所述舱体，所述锁扣支架包括基座以及两个安装柱，两所述安装柱由所述基座竖直向外延伸形成，所述基座固定于所述舱体的底部外侧，两所述安装柱穿过所述锁扣件，所述电机安装于两所述安装柱上，所述锁扣件于所述电机带动下相对所述基座转动以锁止所述动力电池。
3.根据权利要求2所述的动力电池充电装置，其特征在于：所述锁扣件包括筒体以及四个锁止臂，所述筒体的封闭端连接于所述电机的转动轴，各所述锁止臂由所述筒体开口端的侧壁竖直向外延伸形成，并且，各所述锁止臂以所述筒体的中轴线为对称中心呈轴对称布置，所述锁止臂包括本体，所述本体穿过所述舱体的底部，各所述本体远离所述筒体的端部沿所述筒体的周向方向且朝同一侧延伸形成锁止扣，各所述锁止扣于所述电机带动下伸入于所述动力电池内。
4.根据权利要求3所述的动力电池充电装置，其特征在于：各所述本体均具有缺口，各所述缺口由各所述本体相对所述锁止扣的另一侧均沿所述筒体的周向方向且朝同一侧凹陷形成。
5.根据权利要求3所述的动力电池充电装置，其特征在于：所述锁扣支架还包括制动柱，所述制动柱由所述基座竖直向外延伸形成且与两所述安装柱位于所述基座的同一侧，所述筒体上开设有供所述制动柱穿过的限位通孔。
6.根据权利要求1至5任一项所述的动力电池充电装置，其特征在于：所述动力电池充电装置还包括辊轴机构，所述辊轴机构包括保护支架、固定架以及多个子辊轴，各所述子辊轴沿所述动力电池插入所述舱体的方向并排连接于所述固定架上，所述保护支架套设于所述固定架上且安装于所述舱体的外侧，所述舱体上开设供各所述子辊轴穿过的开孔。
7.根据权利要求1至5任一项所述的动力电池充电装置，其特征在于：所述动力电池充电装置还包括散热风扇，所述散热风扇设于所述舱体的外侧且与所述主控电路板电性连接，所述舱体上还开设有散热孔结构。
8.根据权利要求7所述的动力电池充电装置，其特征在于：所述动力电池充电装置还包括挡板，所述挡板安装于所述舱体的外侧且与所述散热孔结构相对应。
9.根据权利要求1至5任一项所述的动力电池充电装置，其特征在于：所述舱体相对的两内侧壁上均设有多个导向块，各所述导向块沿所述动力电池插入所述舱体的方向并列设置。
10.根据权利要求9所述的动力电池充电装置，其特征在于：所述导向块的数量为四个，各所述导向块具有导向倾斜面。
11.根据权利要求1至5任一项所述的动力电池充电装置，其特征在于：所述舱体的底部设有电池连接器，所述电池连接器与所述主控电池板电性连接且与所述锁扣组件相对应。
12.一种动力电池租赁柜，其特征在于：包括多个如权利要求1至11任一项所述的动力电池充电装置。
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