CN206843944U - 一种路桥护栏

Info

本实用新型公开了一种路桥护栏，由若干护栏单元组成护栏组构成，所述的护栏单元包括固定在路桥面的弹性护栏和弹簧阻拦机构；所述的弹簧阻拦机构包括立轴以及固定在立轴上的扭力弹簧，所述的扭力弹簧安装在立轴上。本实用新型能大大降低车辆冲击护栏的冲击力，减少损失。

一种路桥护栏

技术领域

本实用新型涉及道桥施工领域，尤其涉及一种路桥护栏。

背景技术

护栏是保护行人和车辆在桥梁上行驶安全最主要的安装装置，现有路桥护栏多数是采用钢筋混凝土或者钢构结构，不具备缓冲性，车辆发生意外撞上护栏往往都会产生严重的后果。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型采用了以下技术方案:

一种路桥护栏，由若干护栏单元组成的护栏组构成，所述的护栏单元包括固定在路桥面的弹性护栏和弹簧阻拦机构；所述的弹簧阻拦机构包括立轴以及安装在立轴上的扭力弹簧，所述扭力弹簧的扭力杆伸出与固定在路桥面的弹性护栏连接。本实用新型能大大降低车辆冲击护栏的冲击力，减少损失。

车辆撞上护栏时，被撞上的弹性护栏产生形变，抵消一部分冲击力，同时推动扭力弹簧扭力杆，带动扭力弹簧受力，弹簧收紧并缓冲消减冲力，防止车辆冲撞断护栏冲出路面，造成更大的伤亡。

由于上述过程弹簧的缓冲作用，相比较于混凝土护栏硬性碰撞，作用时间长，造成的冲击力大大降低，保护了车上人员的安全。

进一步的，所述的弹簧阻拦机构设有保护罩，所述的立轴在保护罩内，保护罩一侧或者两侧设有用于弹簧扭力杆穿过的槽。

进一步的，所述扭力弹簧可以是双扭力弹簧，用于向立轴左右同时进行阻拦。

进一步的，所述的弹性护栏由橡胶材质制成。

进一步的，所述的弹簧阻拦机构与弹性护栏交叉布置。

本实用新型能大大降低车辆冲击护栏的冲击力，减少损失。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1，一种路桥护栏，由若干护栏单元组成的护栏组构成，所述的护栏单元包括固定在路桥面的弹性护栏2和弹簧阻拦机构3；所述的弹簧阻拦机构3包括立轴31以及安装在立轴上的扭力弹簧32，所述扭力弹簧32的扭力杆33伸出与固定在路桥面的弹性护栏1连接。

进一步的，所述的弹簧阻拦机构3设有保护罩34，所述的立轴31在保护罩34内，保护罩34一侧或者两侧设有用于弹簧扭力杆33穿过的槽。

进一步的，所述扭力弹簧32可以是双扭力弹簧，用于向立轴左右同时进行阻拦。

进一步的，所述的弹性护栏2由橡胶材质制成。

进一步的，所述的弹簧阻拦机构3与弹性护栏2交叉布置。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

1.一种路桥护栏，其特征在于，由若干护栏单元组成护栏组构成，所述的护栏单元包括固定在路桥面的弹性护栏和弹簧阻拦机构；所述的弹簧阻拦机构包括立轴以及安装在立轴上的扭力弹簧，所述扭力弹簧的扭力杆伸出与固定在路桥面的弹性护栏连接。

2.根据权利要求1所述的路桥护栏，其特征在于，所述的弹簧阻拦机构设有保护罩，所述的立轴在保护罩内，保护罩一侧或者两侧设有用于弹簧扭力杆穿过的槽。

3.根据权利要求1所述的路桥护栏，其特征在于，所述扭力弹簧是双扭力弹簧，用于向立轴左右同时进行阻拦。

4.根据权利要求1所述的路桥护栏，其特征在于，所述的弹性护栏由橡胶材质制成。

5.根据权利要求1所述的路桥护栏，其特征在于，所述的弹簧阻拦机构与弹性护栏交叉布置。