CN206813202U - 一种收缩折叠自行车车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种收缩折叠自行车车架，包括前轮支架、鞍管、一号锁紧扳手和二号锁紧扳手，所述前轮支架上设置有套筒连接件，所述套筒连接件上设置有一号手拧螺母，所述套筒连接件的一侧通过转轴连接有连接梁，且连接处设置有一号锁紧扳手，所述连接梁的顶部设置有装饰盖，所述连接梁的另一端部通过转轴连接在支撑梁的上端，且连接处设置有二号锁紧扳手，所述支撑梁的上端设置有骨形长连接管，骨形长连接管的一端设置有二号手拧螺母，所述骨形长连接管的两端分别活动连接在支撑梁和连接扣环上，所述连接扣环固定连接在鞍管上。本实用新型使自行车车架经过折叠后占用空间小，不用手提，放地上便能推行上下公共交通并能放私家车后备箱内。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车车架，特别涉及一种收缩折叠自行车车架。
背景技术
自行车作为一种交通工具，具有悠久的历史。普通的自行车，由于体积较大，需要有较大的存储空间，在如今拥挤和繁忙的都市中，自行车在携带、运输和存放等方面成了让使用者头疼的事情。为此，我们提出一种收缩折叠自行车车架。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种收缩折叠自行车车架，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种收缩折叠自行车车架，包括前轮支架、鞍管、一号锁紧扳手和二号锁紧扳手，所述前轮支架上设置有套筒连接件，所述套筒连接件上设置有一号手拧螺母，所述套筒连接件的一侧通过转轴连接有连接梁，且连接处设置有一号锁紧扳手，所述连接梁的顶部设置有装饰盖，所述连接梁的另一端部通过转轴连接在支撑梁的上端，且连接处设置有二号锁紧扳手，所述支撑梁的上端设置有骨形长连接管，骨形长连接管的一端设置有二号手拧螺母，所述骨形长连接管的两端分别活动连接在支撑梁和连接扣环上，所述连接扣环固定连接在鞍管上，鞍管的底部连接在支撑梁的下端，所述支撑梁的下端通过螺栓连接有后轮支架。
进一步地，所述前轮支架的顶部设置有握把支撑杆。
进一步地，所述鞍管的顶部设置有座垫。
进一步地，所述鞍管的一侧通过固定件设置有蓄电盒。
进一步地，所述前轮支架和后后轮支架上设置有车轮。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种收缩折叠自行车车架，通过一号锁紧扳手，使套筒连接件和连接梁的连接处可以起到固定的作用，通过二号锁紧扳手，使连接梁和支撑梁的连接处起到固定的作用，通过骨形长连接管的两端分别活动连接在支撑梁和连接扣环上，使在打开二号锁紧扳手的时候，手握在骨形长连接管上并向上提起，前轮自动向后轮靠拢，通过扳下一号锁紧扳手和二号锁紧扳手让其自动回位，使车架关节自动锁紧，通过松开二号手拧螺母，把骨形长连接管向左用力推开，并且手向下轻压骨形长连接管并将鞍管向前推，到位后锁紧二号手拧螺母，使电动自行车达到折叠的效果，本实用新型使自行车车架经过折叠后占用空间小，不用手提，放地上便能推行上下公共交通并能放私家车后备箱内，此新型自行车车架具有很高的实用性，整体装置应用前景广泛，适合广泛推广。
附图说明
图1为本实用新型收缩折叠自行车车架的整体结构示意图。
图2为本实用新型收缩折叠自行车车架折叠后的整体示意图。
图3为本实用新型收缩折叠自行车车架爆炸图。
图4为本实用新型收缩折叠自行车车架的俯视图。
图中：1、一号手拧螺母；2、装饰盖；3、一号锁紧扳手；4、二号锁紧扳手；5、骨形长连接管；6、二号手拧螺母；7、鞍管；8、握把支撑杆；9、套筒连接件；10、前轮支架；11、连接梁；12、支撑梁；13、蓄电盒；14、连接扣环；15、座垫；16、后轮支架。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，一种收缩折叠自行车车架，包括前轮支架10、鞍管7、一号锁紧扳手3和二号锁紧扳手4，所述前轮支架10上设置有套筒连接件9，所述套筒连接件9上设置有一号手拧螺母1，所述套筒连接件9的一侧通过转轴连接有连接梁11，且连接处设置有一号锁紧扳手3，所述连接梁11的顶部设置有装饰盖2，所述连接梁11的另一端部通过转轴连接在支撑梁12的上端，且连接处设置有二号锁紧扳手4，所述支撑梁12的上端设置有骨形长连接管5，骨形长连接管5的一端设置有二号手拧螺母6，所述骨形长连接管5的两端分别活动连接在支撑梁12和连接扣环14上，所述连接扣环14固定连接在鞍管7上，鞍管7的底部连接在支撑梁12的下端，所述支撑梁12的下端通过螺栓连接有后轮支架16。
其中，所述前轮支架10的顶部设置有握把支撑杆8，使握把支撑杆8受到的荷载传递到前轮支架10上。
其中，所述鞍管7的顶部设置有座垫15，便于骑车人使用。
其中，所述鞍管7的一侧通过固定件设置有蓄电盒13，蓄电盒13给电动自行车内的用电设备供电。
其中，所述前轮支架10和后后轮支架16上设置有车轮，使电动自行车通过车轮快速移动起来。
需要说明的是，本实用新型为一种收缩折叠自行车车架，工作时，松开一号手拧螺母1，拉起装饰盖2，并且打开一号锁紧扳手3，使车把向座垫15靠拢，骨形长连接管5的两端分别活动连接在支撑梁12和连接扣环14上，使在打开二号锁紧扳手4的时候，手握在骨形长连接管5上并向上提起，前轮自动向后轮靠拢，扳下一号锁紧扳手3和二号锁紧扳手4让其自动回位，使车架关节自动锁紧，松开二号手拧螺母6，把骨形长连接管5向左用力推开，并且手向下轻压骨形长连接管5并将鞍管7向前推，到位后锁紧二号紧手拧螺母6，使电动自行车达到折叠的效果，本实用新型使自行车车架经过折叠后占用空间小，不用手提，放地上便能推行上下公共交通并能放私家车后备箱内。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种收缩折叠自行车车架，包括前轮支架(10)、鞍管(7)、一号锁紧扳手(3)和二号锁紧扳手(4)，其特征在于：所述前轮支架(10)上设置有套筒连接件(9)，所述套筒连接件(9)上设置有一号手拧螺母(1)，所述套筒连接件(9)的一侧通过转轴连接有连接梁(11)，且连接处设置有一号锁紧扳手(3)，所述连接梁(11)的顶部设置有装饰盖(2)，所述连接梁(11)的另一端部通过转轴连接在支撑梁(12)的上端，且连接处设置有二号锁紧扳手(4)，所述支撑梁(12)的上端设置有骨形长连接管(5)，骨形长连接管(5)的一端设置有二号手拧螺母(6)，所述骨形长连接管(5)的两端分别活动连接在支撑梁(12)和连接扣环(14)上，所述连接扣环(14)固定连接在鞍管(7)上，鞍管(7)的底部连接在支撑梁(12)的下端，所述支撑梁(12)的下端通过螺栓连接有后轮支架(16)。
2.根据权利要求1所述的一种收缩折叠自行车车架，其特征在于：所述前轮支架(10)的顶部设置有握把支撑杆(8)。
3.根据权利要求1所述的一种收缩折叠自行车车架，其特征在于：所述鞍管(7)的顶部设置有座垫(15)。
4.根据权利要求1所述的一种收缩折叠自行车车架，其特征在于：所述鞍管(7)的一侧通过固定件设置有蓄电盒(13)。
5.根据权利要求1所述的一种收缩折叠自行车车架，其特征在于：所述前轮支架(10)和后轮支架(16)上设置有车轮。
Priority Applications (1)
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Country Status (1)
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2017
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Granted publication date: 20171229 Termination date: 20180425 |
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