CN213594304U - 一种可以180°旋转折叠式肋行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了种可以180°旋转折叠式肋行车，包括前轮组、主体连接件、前后连接轴、后轮组、主体管组以及扶手刹车组，所述前后连接轴两端内部设有螺母，且前后连接轴内部设有双头弹珠；所述前轮组的安装端与橡胶圈对应安装，且双头弹珠的弹出端与前轮组的安装端连接，所述螺母与前轮组的安装端螺旋安装；所述后轮组的安装端与前后连接轴末端的橡胶圈对应安装，且前后连接轴末端的双头弹珠与后轮组的安装连接，所述后轮组的末端通过螺母与前后连接轴的末端螺旋安装。该可以180°旋转折叠式肋行车，具备便于折叠降低携带体积，并为了方便运输出货，折叠体积小，占地面积小，增加出货量的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及助行车技术领域，具体为一种可以180°旋转折叠式肋行车。
背景技术
人们在外行走时，会选择通过助行车短距离行驶，从而减轻人们行走的疲劳感，现有助行车在使用时只有一种固定状态，也有折叠的助行车，但是折叠操作较为复杂，不便于根据使用的需要折叠携带使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可以180°旋转折叠式肋行车，具备便于折叠降低携带体积，并为了方便运输出货，折叠体积小，占地面积小，增加出货量的优点，解决了现有助行车在使用时多为一种固定状态，无法折叠携带使用，也有折叠的助行车，但是折叠操作较为复杂，不便于根据使用的需要折叠携带使用，以及对于出货运输业较为不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可以180°旋转折叠式肋行车，包括前轮组、主体连接件、前后连接轴、后轮组、主体管组以及扶手刹车组，所述前后连接轴的端部与主体连接件插装，所述前后连接轴的两端设有橡胶圈槽，并通过橡胶圈槽套装有橡胶圈，所述前后连接轴两端内部设有螺母，且前后连接轴内部设有双头弹珠；
所述前轮组的安装端与橡胶圈对应安装，且双头弹珠的弹出端与前轮组的安装端连接，所述螺母与前轮组的安装端螺旋安装；
所述后轮组的安装端与前后连接轴末端的橡胶圈对应安装，且前后连接轴末端的双头弹珠与后轮组的安装连接，所述后轮组的末端通过螺母与前后连接轴的末端螺旋安装；
所述主体管组与主体连接件的上部固定连接，所述扶手刹车组与主体管组的末端固定连接。
进一步的，所述前轮组和后轮组与前后连接轴连接处均套装有开口胶圈。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过前轮组和后轮组均通过双头弹珠与螺母配合与前后连接轴固定连接，在需要对其携带使用时，前轮组和后轮组对应的螺母拧松，手动对双头弹珠按压，使双头弹珠沉入前轮组和后轮组的安装端内部，然后对前轮组以及后轮组旋转180度，使双头弹珠的位置再次与前轮组和后轮组的安装端对应卡持连接，将前轮组以及后轮组对应主体管组的侧边转动折起，降低携带面积，便于将其放置于后备箱携带；
对其出库运输时，为了多出货通过手动对固定前轮组和后轮组的螺母松动，手动对前轮组对应的双头弹珠按压，使双头弹珠沉入前轮组的安装端内部，然后对前轮组旋转180度向上折叠，手动对后轮组对应的双头弹珠按压，后轮组与螺母松动拧出来，后轮组向着左上角旋转穿过主体管组，折叠放置与前轮组上，减少包装体积，便于运输。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型折叠携带时结构示意图；
图3为本实用新型运输出货时结构示意图；
图4为本实用新型爆炸结构示意图。
图中：1、前轮组；2、连接件；3、前后连接轴；4、后轮组；5、主体管组；6、扶手刹车组；7、橡胶圈槽；8、橡胶圈；9、螺母；10、双头弹珠；11、开口胶圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种可以180°旋转折叠式肋行车，包括前轮组1、主体连接件2、前后连接轴3、后轮组4、主体管组5以及扶手刹车组6，所述前后连接轴3的端部与主体连接件2插装，所述前后连接轴3的两端设有橡胶圈槽7，并通过橡胶圈槽7套装有橡胶圈8，所述前后连接轴3两端内部设有螺母9，且前后连接轴3内部设有双头弹珠10；
所述前轮组1的安装端与橡胶圈8对应安装，且双头弹珠10的弹出端与前轮组1的安装端连接，所述螺母9与前轮组1的安装端螺旋安装；
所述后轮组4的安装端与前后连接轴3末端的橡胶圈8对应安装，且前后连接轴3末端的双头弹珠10与后轮组4的安装连接，所述后轮组4的末端通过螺母9与前后连接轴3的末端螺旋安装；
所述主体管组5与主体连接件2的上部固定连接，所述扶手刹车组6与主体管组5的末端固定连接。
具体的，所述前轮组1和后轮组4与前后连接轴3连接处均套装有开口胶圈11。通过开口胶圈11有效避免螺母9松动退出来，以及对前轮组1和后轮组4与前后连接轴3保持外径一样大，整个产品的外观更美观。
使用时，前后连接轴3穿过主体连接件2，螺母9安装在前后连接轴3的两端，在前后连接轴3的两端通过橡胶圈槽7对橡胶圈8套装，双头弹珠10安装进前后连接轴3内部，双头弹珠10的弹性连接端与前轮组1以及后轮组4的安装端弹性安装，并将前轮组1和后轮组4通过螺母9拧紧固定，螺母9在旋转拧紧时会压住橡胶圈8，使前后连接轴3与前轮组1和后轮组4的组装固定，开口胶圈11对前后连接轴3以及前轮组1和后轮组4连接处覆盖，保持产品外观效果；
在需要对其携带使用时，前轮组1和后轮组4对应的螺母9拧松，手动对双头弹珠10按压，使双头弹珠10沉入前轮组1和后轮组4的安装端内部，然后对前轮组1以及后轮组4旋转180度，使双头弹珠10的位置再次与前轮组1和后轮组4的安装端对应卡持连接，将前轮组1以及后轮组4对应主体管组5的侧边转动折起，降低携带面积，便于将其放置于后备箱携带；
对其出库运输时，为了多出货通过手动对固定前轮组1和后轮组4的螺母9松动，手动对前轮组1对应的双头弹珠10按压，使双头弹珠10沉入前轮组1的安装端内部，然后对前轮组1旋转180度向上折叠，手动对后轮组4对应的双头弹珠10按压，后轮组4与螺母9松动拧出来，后轮组4向着左上角旋转穿过主体管组5，折叠放置与前轮组1上，减少包装体积，便于运输。
综上所述：该可以180°旋转折叠式肋行车，具备便于折叠降低携带体积，并为了方便运输出货，折叠体积小，占地面积小，增加出货量的优点。
Claims (2)
1.一种可以180°旋转折叠式肋行车，包括前轮组（1）、主体连接件（2）、前后连接轴（3）、后轮组（4）、主体管组（5）以及扶手刹车组（6），其特征在于：所述前后连接轴（3）的端部与主体连接件（2）插装，所述前后连接轴（3）的两端设有橡胶圈槽（7），并通过橡胶圈槽（7）套装有橡胶圈（8），所述前后连接轴（3）两端内部设有螺母（9），且前后连接轴（3）内部设有双头弹珠（10）；
所述前轮组（1）的安装端与橡胶圈（8）对应安装，且双头弹珠（10）的弹出端与前轮组（1）的安装端连接，所述螺母（9）与前轮组（1）的安装端螺旋安装；
所述后轮组（4）的安装端与前后连接轴（3）末端的橡胶圈（8）对应安装，且前后连接轴（3）末端的双头弹珠（10）与后轮组（4）的安装连接，所述后轮组（4）的末端通过螺母（9）与前后连接轴（3）的末端螺旋安装；
所述主体管组（5）与主体连接件（2）的上部固定连接，所述扶手刹车组（6）与主体管组（5）的末端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种可以180°旋转折叠式肋行车，其特征在于：所述前轮组（1）和后轮组（4）与前后连接轴（3）连接处均套装有开口胶圈（11）。
Priority Applications (1)
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2020
- 2020-09-26 CN CN202022140621.3U patent/CN213594304U/zh active Active
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