CN206781997U - 自发电式动力自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及能源技术领域，更具体地说是自发电式动力自行车，外壳的外壁固定连接在自行车主体的三角叉上，套筒设置在自行车主体上，支撑杆的下端套装在套筒的内部，支撑杆的上端安装有自行车主体的座垫。上连接座固定连接在支撑杆上端的外壁上，下连接座固定连接在套筒下端的外壁上，弹簧套装在套筒上，并且弹簧位于上连接座与下连接座之间。驱动装置的齿轮盒固定连接在自行车主体底部的横梁上，橡胶轮与自行车主体的后轮相接触。将自行车座垫下震动的能量转化为电能进行储存，然后通过驱动装置驱动自行车向前运动，节约能源，不利用人体自身的生物能进行发电，不会损耗人的体力，使得骑行者感到轻松。

Description

自发电式动力自行车

技术领域

本实用新型涉及能源技术领域，更具体地说涉及自发电式动力自行车。

背景技术

随着社会的进步人们日常剧增的需求以及“保护环境，绿色出行”口号的倡导下自行车成为了人们日常出行更为重要的交通工具，现在也有许多自行车爱好者经常进行长途骑行旅行。

很显然我们常见的自行车都是骑行者通过脚踏板踩踏依靠自身力量驱动自行车前进。不但在一些上坡路段会因出现动力不足不得不下车推车前进的尴尬局面，而且在平坦公路上也是速度有限耗费体力很大。所以应该为自行车安装智能化动力驱动装置，更好的为骑行者服务。

目前已经出现了几种自带小型发电装置的自行车，一：靠齿轮驱动的发电机，二：与自行车轮胎接触打动发电机工作。三：安装在自行车车轮轴承里的发电机。三种发电装置基本原理都是发电机转轴上有个滚轮，由于滚轮直径很小，驱动轮直径很大，所以滚轮可以高速的旋转，带动发电机工作，最终发电。然而发电也是人力通过踩踏脚踏板，从而通过各部分传动带动滚轮转动使发电机工作进行发电的，其上三种方法本身就是利用人的生物能的损耗转换成的电能，其本身并不节约能源，反而增加了骑车人的体力的损耗。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题是：提供自发电式动力自行车，将自行车座垫下震动的能量转化为电能进行储存，然后通过驱动装置驱动自行车向前运动，节约能源，不利用人体自身的生物能进行发电，不会损耗人的体力，使得骑行者感到轻松。

为解决上述技术问题，本实用新型涉及能源技术领域，更具体地说是自发电式动力自行车，包括自行车主体、发电装置、驱动装置、弹簧、支撑杆、套筒、上连接座和下连接座。

发电装置包括外壳、导向座、撬杠杆、支撑座、连接杆、导向齿条、齿轮、主动齿轮轴、从动齿轮轴和发电机，导向齿条由齿条和导向杆组成，齿条固定连接在导向杆的后表面。导向座固定连接在外壳前端的内壁上，支撑座固定连接在外壳右侧的顶端。导向杆套装在导向座上，连接杆的下端与齿条的上端铰接连接，连接杆的上端与撬杠杆的左端铰接连接，撬杠杆的中间与支撑座通过螺栓组铰接连接，撬杠杆的右端与上连接座通过销轴铰接连接，齿轮安装在主动齿轮轴的转轴上，主动齿轮轴转轴的两端与外壳活动连接，从动齿轮轴转轴的一端与外壳活动连接，从动齿轮轴转轴的另一端与发电机的转轴相连接，发电机固定连接在外壳的内壁上。主动齿轮轴与齿条相啮合，齿轮与从动齿轮轴相啮合。

外壳的外壁固定连接在自行车主体的三角叉上，套筒设置在自行车主体上，支撑杆的下端套装在套筒的内部，支撑杆的上端安装有自行车主体的座垫。上连接座固定连接在支撑杆上端的外壁上，下连接座固定连接在套筒下端的外壁上，弹簧套装在套筒上，并且弹簧位于上连接座与下连接座之间。

驱动装置包括齿轮盒、舵机、主动齿轮、转轴、驱动齿轮、衔接杆Ⅰ、衔接杆Ⅱ、外转电机和橡胶轮，舵机连接在齿轮盒的前后两内壁上，主动齿轮安装在舵机的转轴上。驱动齿轮固定安装在转轴上，转轴的两端与齿轮盒活动连接，并且转轴的外端露出齿轮盒，转轴的两外端分别与衔接杆Ⅰ和衔接杆Ⅱ的末端固定连接，外转电机的两端固定连接在衔接杆Ⅰ和衔接杆Ⅱ上，橡胶轮套装在外转电机外壁上。

驱动装置的齿轮盒固定连接在自行车主体底部的横梁上，橡胶轮与自行车主体的后轮相接触。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型自发电式动力自行车所述的导向杆能够在导向座的内部上下滑动。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型自发电式动力自行车所述的导向座、撬杠杆、连接杆、导向齿条、齿轮、主动齿轮轴、从动齿轮轴和发电机均设置在外壳的内部。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型自发电式动力自行车所述的上连接座位于下连接座的上方。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型自发电式动力自行车所述的橡胶轮的外壁上设置有压花纹。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型自发电式动力自行车所述的舵机、主动齿轮、转轴和驱动齿轮均设置在齿轮盒的内部，并且主动齿轮与驱动齿轮相啮合。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型自发电式动力自行车所述的外壳的内部还设置有升压变压器、整流器、滤波器以及蓄电池，所述的发电机、升压变压器、整流器、滤波器以及蓄电池之间电性连接。

本实用新型自发电式动力自行车的有益效果为：

本实用新型自发电式动力自行车，将自行车座垫下震动的能量转化为电能进行储存，然后通过驱动装置驱动自行车向前运动，节约能源，不利用人体自身的生物能进行发电，不会损耗人的体力，使得骑行者感到轻松。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型自发电式动力自行车的结构示意图。

图2为本实用新型自发电式动力自行车的剖视结构示意图。

图3为图2中Ⅰ部分的局部放大图。

图4为本实用新型自发电式动力自行车的发电装置2的结构示意图。

图5为本实用新型自发电式动力自行车的发电装置2内部的结构示意图。

图6为本实用新型自发电式动力自行车的导向齿条2-6的结构示意图。

图7为本实用新型自发电式动力自行车的驱动装置3的结构示意图。

图8为本实用新型自发电式动力自行车的驱动装置3在另一方向的结构示意图。

图中：自行车主体1、发电装置2、外壳2-1、导向座2-2、撬杠杆2-3、支撑座2-4、连接杆2-5、导向齿条2-6、齿条2-6-1、导向杆2-6-2、齿轮2-7、主动齿轮轴2-8、从动齿轮轴2-9、发电机2-10、驱动装置3、齿轮盒3-1、舵机3-2、主动齿轮3-3、转轴3-4、驱动齿轮3-5、衔接杆Ⅰ3-6、衔接杆Ⅱ3-7、外转电机3-8、橡胶轮3-9、弹簧4、支撑杆5、套筒6、上连接座7、下连接座8。

具体实施方式

下面结合图1-8说明本实施方式，本实用新型涉及能源技术领域，更具体地说是自发电式动力自行车，包括：自行车主体1、发电装置2、驱动装置3、弹簧4、支撑杆5、套筒6、上连接座7和下连接座8。

发电装置2包括外壳2-1、导向座2-2、撬杠杆2-3、支撑座2-4、连接杆2-5、导向齿条2-6、齿轮2-7、主动齿轮轴2-8、从动齿轮轴2-9和发电机2-10，导向齿条2-6由齿条2-6-1和导向杆2-6-2组成，齿条2-6-1固定连接在导向杆2-6-2的后表面。导向座2-2固定连接在外壳2-1前端的内壁上，支撑座2-4焊接固定连接在外壳2-1右侧的顶端。导向杆2-6-2套装在导向座2-2上，连接杆2-5的下端与齿条2-6-1的上端通过销轴铰接连接，连接杆2-5的上端与撬杠杆2-3的左端通过销轴铰接连接，撬杠杆2-3的中间与支撑座2-4通过螺栓组铰接连接，撬杠杆2-3的右端与上连接座7通过销轴铰接连接，齿轮2-7安装在主动齿轮轴2-8的转轴上，主动齿轮轴2-8转轴的两端与外壳2-1活动连接，从动齿轮轴2-9转轴的一端与外壳2-1活动连接，从动齿轮轴2-9转轴的另一端与发电机2-10的转轴相连接，发电机2-10固定连接在外壳2-1的内壁上。主动齿轮轴2-8与齿条2-6-1相啮合，齿轮2-7与从动齿轮轴2-9相啮合。

外壳2-1的外壁固定连接在自行车主体1的三角叉上，套筒6设置在自行车主体1上，支撑杆5的下端套装在套筒6的内部，支撑杆5的上端安装有自行车主体1的座垫，支撑杆5能够在套筒6的内部上下伸缩运动。上连接座7焊接固定连接在支撑杆5上端的外壁上，下连接座8焊接固定连接在套筒6下端的外壁上，弹簧4套装在套筒6上，并且弹簧4位于上连接座7与下连接座8之间。

驱动装置3包括齿轮盒3-1、舵机3-2、主动齿轮3-3、转轴3-4、驱动齿轮3-5、衔接杆Ⅰ3-6、衔接杆Ⅱ3-7、外转电机3-8和橡胶轮3-9，舵机3-2连接在齿轮盒3-1的前后两内壁上，主动齿轮3-3安装在舵机3-2的转轴上。驱动齿轮3-5通过键连接固定安装在转轴3-4上，转轴3-4的两端与齿轮盒3-1活动连接，并且转轴3-4的外端露出齿轮盒3-1，转轴3-4的两外端分别与衔接杆Ⅰ3-6和衔接杆Ⅱ3-7的末端通过键连接固定连接，外转电机3-8的两端固定连接在衔接杆Ⅰ3-6和衔接杆Ⅱ3-7上，橡胶轮3-9套装在外转电机3-8外壁上，橡胶轮3-9与外转电机3-8的外壁之间保持相对固定，外转电机3-8的型号为C5045。自行车主体1的手柄上设置有控制舵机3-2正反转转动的正反转开关，同时自行车主体1的手柄上设置有外转电机3-8的控制开关。

驱动装置3的齿轮盒3-1固定连接在自行车主体1底部的横梁上，橡胶轮3-9与自行车主体1的后轮相接触。

所述的导向杆2-6-2能够在导向座2-2的内部上下滑动，导向座2-2对导向杆2-6-2的上下互动有导向的作用。

所述的导向座2-2、撬杠杆2-3、连接杆2-5、导向齿条2-6、齿轮2-7、主动齿轮轴2-8、从动齿轮轴2-9和发电机2-10均设置在外壳2-1的内部。

所述的上连接座7位于下连接座8的上方。

所述的橡胶轮3-9的外壁上设置有压花纹，压花纹的设置使得橡胶轮3-9与自行车的车轮有效的接触进行驱动。

所述的舵机3-2、主动齿轮3-3、转轴3-4和驱动齿轮3-5均设置在齿轮盒3-1的内部，并且主动齿轮3-3与驱动齿轮3-5相啮合。

所述的外壳2-1的内部还设置有升压变压器、整流器、滤波器以及蓄电池，所述的发电机2-10、升压变压器、整流器、滤波器以及蓄电池之间电性连接。

本实用新型自发电式动力自行车的工作原理：

骑行者坐在自行车主体1的车坐上，在自行车主体1前行时会产生震动，同时在弹簧4的弹力作用下，震动时自行车的座椅下移时带动支撑杆5在套筒6的内部上下移动，从而使得连接在支撑杆5上的上连接座7的上下移动；由于连接杆2-5的上端与撬杠杆2-3的左端通过销轴铰接连接，撬杠杆2-3的中间与支撑座2-4通过螺栓组铰接连接，撬杠杆2-3的右端与上连接座7通过销轴铰接连接，进而撬杠杆2-3将形成一个撬杠，同时支点支撑座2-4靠近连接座7，从而上连接座7上下移动时带动导向齿条2-6大幅度的上下移动，导向齿条2-6的上下移动带动主动齿轮轴2-8来回的转动，齿轮2-7将跟随者主动齿轮轴2-8来回的转动，从而与齿轮2-7相啮合的从动齿轮轴2-9来回的转动，最终使得与从动齿轮轴2-9相连接的发电机2-10的转轴来回的转动进行发电，发电机2-10工作将机械能转化为电能，电流经过升压变压器，整流器，滤波器的转化形成直流稳压电流并储存在自行车的蓄电池中。将自行车座垫下震动的能量转化为电能进行储存，不利用人体自身的生物能进行发电，不会损耗人的体力，使得骑行者感到轻松。

当需要驱动自行车时，按下自行车手柄上控制舵机3-2正反转转动的正反转开关的正转按钮使得舵机3-2正向转动，在主动齿轮3-3与驱动齿轮3-5的传动下，转轴3-4将反向摆动从而连接在转轴3-4两端的衔接杆Ⅰ3-6和衔接杆Ⅱ3-7反向摆动，最终使得橡胶轮3-9上升与自行车的后轮外表面相接触，按下控制舵机3-2的正反转开关的停止按钮，舵机3-2将停止转动，启动外转电机3-8带动橡胶轮3-9转动，从而转动的橡胶轮3-9将对车轮进行驱动向前运动，无需骑行者蹬动脚踏轮，使得骑行者感到轻松；不需要进行驱动时，按下控制舵机3-2的正反转开关的反转按钮，舵机3-2反转带动橡胶轮3-9离开自行车的后轮。

当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.自发电式动力自行车，包括自行车主体(1)、发电装置(2)、驱动装置(3)、弹簧(4)、支撑杆(5)、套筒(6)、上连接座(7)和下连接座(8)，其特征在于：发电装置(2)包括外壳(2-1)、导向座(2-2)、撬杠杆(2-3)、支撑座(2-4)、连接杆(2-5)、导向齿条(2-6)、齿轮(2-7)、主动齿轮轴(2-8)、从动齿轮轴(2-9)和发电机(2-10)，导向齿条(2-6)由齿条(2-6-1)和导向杆(2-6-2)组成，齿条(2-6-1)固定连接在导向杆(2-6-2)的后表面；导向座(2-2)固定连接在外壳(2-1)前端的内壁上，支撑座(2-4)固定连接在外壳(2-1)右侧的顶端；导向杆(2-6-2)套装在导向座(2-2)上，连接杆(2-5)的下端与齿条(2-6-1)的上端铰接连接，连接杆(2-5)的上端与撬杠杆(2-3)的左端铰接连接，撬杠杆(2-3)的中间与支撑座(2-4)通过螺栓组铰接连接，撬杠杆(2-3)的右端与上连接座(7)通过销轴铰接连接，齿轮(2-7)安装在主动齿轮轴(2-8)的转轴上，主动齿轮轴(2-8)转轴的两端与外壳(2-1)活动连接，从动齿轮轴(2-9)转轴的一端与外壳(2-1)活动连接，从动齿轮轴(2-9)转轴的另一端与发电机(2-10)的转轴相连接，发电机(2-10)固定连接在外壳(2-1)的内壁上；主动齿轮轴(2-8)与齿条(2-6-1)相啮合，齿轮(2-7)与从动齿轮轴(2-9)相啮合；

外壳(2-1)的外壁固定连接在自行车主体(1)的三角叉上，套筒(6)设置在自行车主体(1)上，支撑杆(5)的下端套装在套筒(6)的内部，支撑杆(5)的上端安装有自行车主体(1)的座垫；上连接座(7)固定连接在支撑杆(5)上端的外壁上，下连接座(8)固定连接在套筒(6)下端的外壁上，弹簧(4)套装在套筒(6)上，并且弹簧(4)位于上连接座(7)与下连接座(8)之间；

驱动装置(3)包括齿轮盒(3-1)、舵机(3-2)、主动齿轮(3-3)、转轴(3-4)、驱动齿轮(3-5)、衔接杆Ⅰ(3-6)、衔接杆Ⅱ(3-7)、外转电机(3-8)和橡胶轮(3-9)，舵机(3-2)连接在齿轮盒(3-1)的前后两内壁上，主动齿轮(3-3)安装在舵机(3-2)的转轴上；驱动齿轮(3-5)固定安装在转轴(3-4)上，转轴(3-4)的两端与齿轮盒(3-1)活动连接，并且转轴(3-4)的外端露出齿轮盒(3-1)，转轴(3-4)的两外端分别与衔接杆Ⅰ(3-6)和衔接杆Ⅱ(3-7)的末端固定连接，外转电机(3-8)的两端固定连接在衔接杆Ⅰ(3-6)和衔接杆Ⅱ(3-7)上，橡胶轮(3-9)套装在外转电机(3-8)外壁上；

驱动装置(3)的齿轮盒(3-1)固定连接在自行车主体(1)底部的横梁上，橡胶轮(3-9)与自行车主体(1)的后轮相接触。

2.根据权利要求1所述的自发电式动力自行车，其特征在于：所述的导向杆(2-6-2)能够在导向座(2-2)的内部上下滑动。

3.根据权利要求1所述的自发电式动力自行车，其特征在于：所述的导向座(2-2)、撬杠杆(2-3)、连接杆(2-5)、导向齿条(2-6)、齿轮(2-7)、主动齿轮轴(2-8)、从动齿轮轴(2-9)和发电机(2-10)均设置在外壳(2-1)的内部。

4.根据权利要求1所述的自发电式动力自行车，其特征在于：所述的上连接座(7)位于下连接座(8)的上方。

5.根据权利要求1所述的自发电式动力自行车，其特征在于：所述的橡胶轮(3-9)的外壁上设置有压花纹。

6.根据权利要求1所述的自发电式动力自行车，其特征在于：所述的舵机(3-2)、主动齿轮(3-3)、转轴(3-4)和驱动齿轮(3-5)均设置在齿轮盒(3-1)的内部，并且主动齿轮(3-3)与驱动齿轮(3-5)相啮合。

7.根据权利要求1所述的自发电式动力自行车，其特征在于：所述的外壳(2-1)的内部还设置有升压变压器、整流器、滤波器以及蓄电池，所述的发电机(2-10)、升压变压器、整流器、滤波器以及蓄电池之间电性连接。