CN206704359U - 一种可快速调节的自行车车座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可快速调节的自行车车座，包括伸缩杆，所述伸缩杆杆的下端套接有车架，所述车架的外表面上部安装有螺栓，所述伸缩杆的上端面固定连接有套筒，所述套筒的内部套接有活动杆，所述套筒的下端一侧固定连接有固定板，所述固定板的中间转动连接有转动轴，所述转动轴的中间安装有齿轮，所述转动轴的另一端固定连接有把手载体，所述把手载体的侧壁中间设置有旋转把手，所述活动杆的下半部底端设置有齿轮相匹配的齿轮槽，所述活动杆的上端面中间固定连接有固定杆，所述固定杆的上端面固定连接有坐垫。该实用新型结构合理，方便实用，可以快速调整车座的前后位置，而且车座还具有良好的减震效果。

Description

一种可快速调节的自行车车座

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种可快速调节的自行车车座。

背景技术

自行车作为交通工具已融入到人们的生活中，随着人们生活方式的改变，各种以自行车为基础进行改进而得到的具有某种特殊用途的自行车渐渐进入我们的生活中，例如用于健身的山地车、用于提高速度的变速车等等。现有的自行车座位出厂都是固定的，只能进行角度和上下调节，不能够前后调节，并且调节时需要专用扳手，比较费时费力。而且骑自行车时遇到颠簸路段时会让骑行者感到很不舒服。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可快速调节的自行车车座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可快速调节的自行车车座，包括伸缩杆，所述伸缩杆的下端套接有车架，所述车架的外表面上部安装有螺栓，所述伸缩杆的上端面固定连接有套筒，所述套筒的内部套接有活动杆，所述套筒的外侧壁中间安装有固定销，所述套筒的下端一侧固定连接有固定板，所述固定板的中间转动连接有转动轴，所述转动轴的中间安装有齿轮，所述转动轴的一端固定连接有挡块，所述转动轴的另一端固定连接有把手载体，所述把手载体的侧壁中间设置有旋转把手，所述活动杆的下半部底端设置有齿轮相匹配的齿轮槽，所述活动杆的下半部侧壁设置有与固定销相匹配的卡槽，所述活动杆的上端面中间固定连接有固定杆，所述固定杆的内部套接有减震杆，所述减震杆的底端设置有减震弹簧，所述固定杆的上端面固定连接有坐垫。

优选的，所述固定板设置有两个。

优选的，所述活动杆为 U 型。

优选的，所述套筒为空心结构。

优选的，所述套筒的底端位于固定板之间设置有开口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型可快速调节的自行车车座结构合理，方便实用，通过安装螺栓可以调节坐垫的高低，通过设置旋转把手是为了转动转动轴从而带动齿轮转动以此使活动杆移动，调节坐垫的前后位置，通过设置减震杆和减震弹簧可以使车座拥有减震效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型套筒结构示意图；

图3为本实用新型固定杆内部结构示意图；

图4为本实用新型旋转把手结构示意图。

图5为本实用新型套筒仰视图。

图中：1坐垫、2卡槽、3齿轮槽、4固定板、5旋转把手、6把手载体、7齿轮、8螺栓、9固定杆、91减震杆、92减震弹簧、10活动杆、11套筒、12伸缩杆、13 车架、14固定销、15转动轴、16挡块、17开口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种可快速调节的自行车车座，包括伸缩杆12，所述伸缩杆12的下端套接有车架13，所述车架13的外表面上部安装有螺栓8，所述伸缩杆12的上端面固定连接有套筒11，所述套筒11为空心结构，所述套筒11的内部套接有活动杆10，所述活动杆10为 U 型，所述套筒11的外侧壁中间安装有固定销14，所述套筒11的下端一侧固定连接有固定板4，所述套筒11的底端位于固定板4之间设置有开口17，所述固定板4设置有两个，所述固定板4的中间转动连接有转动轴15，所述转动轴15的中间安装有齿轮7，所述转动轴15的一端固定连接有挡块16，所述转动轴15的另一端固定连接有把手载体6，所述把手载体6的侧壁中间设置有旋转把手5，通过设置旋转把手5是为了转动转动轴15从而带动齿轮7转动以此使活动杆10移动，调节坐垫1的前后位置，所述活动杆10的下半部底端设置有齿轮7相匹配的齿轮槽3，所述活动杆10的下半部侧壁设置有与固定销14相匹配的卡槽2，所述活动杆10的上端面中间固定连接有固定杆9，所述固定杆9的内部套接有减震杆91，所述减震杆91的底端设置有减震弹簧92，通过设置减震杆91和减震弹簧92可以使车座拥有减震效果，所述固定杆9的上端面固定连接有坐垫1。

工作原理：骑自行车前首先需要对座位进行调整，通过螺栓8可以调节伸缩杆12的高度，从而调节了坐垫1的高度，然后通过取掉固定销14进而通过调节旋转把手5让齿轮7带动活动杆10移动，从而调节坐垫1的前后位置，调节好之后，再用固定销14插入卡槽2固定住活动杆10，骑行的时候固定杆9的内部减震杆91和减震弹簧92可以拥有有效的减震效果，使骑行者可以舒适骑行。

上述实施例，只是本实用新型的一个实例，并不是用来限制本实用新型的实施与权利范围，凡与本实用新型权利要求所述内容相同或等同的技术方案，均应包括在本实用新型保护范围内。

Claims (5)

1.一种可快速调节的自行车车座，包括伸缩杆（12），其特征在于：所述伸缩杆（12）的下端套接有车架（13），所述车架（13）的外表面上部安装有螺栓（8），所述伸缩杆（12）的上端面固定连接有套筒（11），所述套筒（11）的内部套接有活动杆（10），所述套筒（11）的外侧壁中间安装有固定销（14），所述套筒（11）的下端一侧固定连接有固定板（4），所述固定板（4）的中间转动连接有转动轴（15），所述转动轴（15）的中间安装有齿轮（7），所述转动轴（15）的一端固定连接有挡块（16），所述转动轴（15）的另一端固定连接有把手载体（6），所述把手载体（6）的侧壁中间设置有旋转把手（5），所述活动杆（10）的下半部底端设置有齿轮（7）相匹配的齿轮槽（3），所述活动杆（10）的下半部侧壁设置有与固定销（14）相匹配的卡槽（2），所述活动杆（10）的上端面中间固定连接有固定杆（9），所述固定杆（9）的内部套接有减震杆（91），所述减震杆（91）的底端设置有减震弹簧（92），所述固定杆（9）的上端面固定连接有坐垫（1）。

2.根据权利要求1所述的一种可快速调节的自行车车座，其特征在于：所述固定板（4）设置有两个。

3.根据权利要求1所述的一种可快速调节的自行车车座，其特征在于：所述活动杆（10）为 U 型。

4.根据权利要求1所述的一种可快速调节的自行车车座，其特征在于：所述套筒（11）为空心结构。

5.根据权利要求1所述的一种可快速调节的自行车车座，其特征在于：所述套筒（11）的底端位于固定板（4）之间设置有开口（17）。