CN213735349U - 一种前轮悬臂结构的倒三轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种前轮悬臂结构的倒三轮，包括车架，所述车架的中部顶端表面上焊接有套杆，所述套杆上设有车座，所述套杆一侧设有蓄电池，所述车架的右端安装有后轮机构，所述车架的左端焊接有横套，所述横套的内部设有横杆，所述横杆的两端均焊接有转筒杆，若干所述转筒杆上均设有活动轴。本实用新型，转动杆通过活动轴在转筒杆内部旋转，当任何一个把手转动时都会带动转动杆转动，而两根转动杆之间通过连接板上的同步杆进行相互连接，当其中一根转动杆转动进行调整前轮机构的角度时，就会通过同步杆受力使连接板移动，从而使两根转动杆同步转动，方可使两个前轮机构同时转动进行调整方向。

Description

一种前轮悬臂结构的倒三轮

技术领域

本实用新型涉及一种倒三轮，具体是一种前轮悬臂结构的倒三轮。

背景技术

倒三轮车是前轮具有左、右各一轮，后轮具有一轮的三轮车，其中，两个前轮具有转向功能，而后轮具有驱动功能。目前，市场上的倒三轮车支撑结构包括车架、前两轮固定架、后平叉，所述车架，包括车架后段、车架中段、车架前段，所述的车架前段固定连接前两轮固定架，车架后段活动连接后平叉，前两轮固定架固定在前面两个车轮上，后中心独减震上端铰链固定在车架上，后中心独减震下端铰链固定在后平叉上。但是，倒三轮的前轮共为两个，而两个前轮就造成了转向非常不方便，而且倒三轮中的储物和载人比较困难。因此，本实用新型提供了一种前轮悬臂结构的倒三轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种前轮悬臂结构的倒三轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种前轮悬臂结构的倒三轮，包括车架，所述车架的中部顶端表面上焊接有套杆，所述套杆上设有车座，所述套杆一侧设有蓄电池，所述车架的右端安装有后轮机构，所述车架的左端焊接有横套，所述横套的内部设有横杆，所述横杆的两端均焊接有转筒杆，若干所述转筒杆上均设有活动轴；

所述转筒杆内设有转动杆，所述转动杆通过活动轴安装在转筒杆的内部，转动杆共为两个，两个转动杆底部均固定有连接板，连接板也共为两个，两个所述连接板上均开孔并设有转孔，所述转孔内安装有同步杆，两个所述转动杆通过连接板上安装的同步杆相互连接；

两个转动杆的外侧均安装有前轮机构，所述转动杆的顶端均安装有把手，所述把手上安装有手刹。

作为本实用新型进一步的方案，所述把手的一侧安装有显示面板。

作为本实用新型再进一步的方案，所述车架的中部安装有踏板机构，踏板机构通过链条连接在后轮机构一侧。

作为本实用新型再进一步的方案，所述横杆上安装有车篮，车篮底部表面上设有卡块。

作为本实用新型再进一步的方案，所述车篮通过卡块卡设在横杆和车架上，车篮的顶部表面上安装有护板。

作为本实用新型再进一步的方案，所述后轮机构上设有挡泥板，挡泥板安装在车架上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，骑行时，蓄电池提供电源人员可拧动把手，进行启动后轮机构内部的电机，从而使车架整体进行骑行移动，转动把手调整前轮机构的方向时，调整转动杆，转动杆通过活动轴在转筒杆内部旋转，当任何一个把手转动时都会带动转动杆转动，而两根转动杆之间通过连接板上的同步杆进行相互连接，当其中一根转动杆转动进行调整前轮机构的角度时，就会通过同步杆受力使连接板移动，从而使两根转动杆同步转动，方可使两个前轮机构同时转动进行调整方向。

2、本实用新型，车篮可通过卡块安装在横杆和车架上，从而使车篮的安装更加的方便，使人出行时更加的方便，增加车辆的实用性。

附图说明

图1为一种前轮悬臂结构的倒三轮的结构示意图。

图2为一种前轮悬臂结构的倒三轮中横套的结构示意图。

图3为一种前轮悬臂结构的倒三轮中A处的放大结构示意图。

图中：1、车架；2、套杆；3、车座；4、后轮机构；5、挡泥板；6、横套；7、横杆；8、转筒杆；9、前轮机构；10、转动杆；11、把手；12、手刹；13、显示面板；14、连接板；15、转孔；16、同步杆；17、踏板机构；18、车篮；19、卡块；20、护板；21、蓄电池；22、活动轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种前轮悬臂结构的倒三轮，包括车架1，所述车架1的中部顶端表面上焊接有套杆2，所述套杆2上设有车座3，所述套杆2一侧设有蓄电池21，所述车架1的右端安装有后轮机构4，所述车架1的左端焊接有横套6，所述横套6的内部设有横杆7，所述横杆7上安装有车篮18，车篮18底部表面上设有卡块19，所述车篮18通过卡块19卡设在横杆7和车架1上，车篮18的顶部表面上安装有护板20，所述横杆7的两端均焊接有转筒杆8，若干所述转筒杆8上均设有活动轴22，所述后轮机构4上设有挡泥板5，挡泥板5安装在车架1上；

所述转筒杆8内设有转动杆10，所述转动杆10通过活动轴22安装在转筒杆8的内部，转动杆10共为两个，两个转动杆10底部均固定有连接板14，连接板14也共为两个，两个所述连接板14上均开孔并设有转孔15，所述转孔15内安装有同步杆16，两个所述转动杆10通过连接板14上安装的同步杆16相互连接，所述车架1的中部安装有踏板机构17，踏板机构17通过链条连接在后轮机构4一侧；

两个转动杆10的外侧均安装有前轮机构9，所述转动杆10的顶端均安装有把手11，所述把手11上安装有手刹12，所述把手11的一侧安装有显示面板13。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型，骑行时，蓄电池21提供电源人员可拧动把手11，进行启动后轮机构4内部的电机，从而使车架1整体进行骑行移动，转动把手11调整前轮机构9的方向时，调整转动杆10，转动杆10通过活动轴22在转筒杆8内部旋转，当任何一个把手11转动时都会带动转动杆10转动，而两根转动杆10之间通过连接板14上的同步杆16进行相互连接，当其中一根转动杆10转动进行调整前轮机构9的角度时，就会通过同步杆16受力使连接板14移动，从而使两根转动杆10同步转动，方可使两个前轮机构9同时转动进行调整方向；

车篮18可通过卡块19安装在横杆7和车架1上，从而使车篮18的安装更加的方便，使人出行时更加的方便，增加车辆的实用性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种前轮悬臂结构的倒三轮，其特征在于，包括车架(1)，所述车架(1)的中部顶端表面上焊接有套杆(2)，所述套杆(2)上设有车座(3)，所述套杆(2)一侧设有蓄电池(21)，所述车架(1)的右端安装有后轮机构(4)，所述车架(1)的左端焊接有横套(6)，所述横套(6)的内部设有横杆(7)，所述横杆(7)的两端均焊接有转筒杆(8)，若干所述转筒杆(8)上均设有活动轴(22)；

所述转筒杆(8)内设有转动杆(10)，所述转动杆(10)通过活动轴(22)安装在转筒杆(8)的内部，转动杆(10)共为两个，两个转动杆(10)底部均固定有连接板(14)，连接板(14)也共为两个，两个所述连接板(14)上均开孔并设有转孔(15)，所述转孔(15)内安装有同步杆(16)，两个所述转动杆(10)通过连接板(14)上安装的同步杆(16)相互连接；

两个转动杆(10)的外侧均安装有前轮机构(9)，所述转动杆(10)的顶端均安装有把手(11)，所述把手(11)上安装有手刹(12)。

2.根据权利要求1所述的一种前轮悬臂结构的倒三轮，其特征在于，所述把手(11)的一侧安装有显示面板(13)。

3.根据权利要求1所述的一种前轮悬臂结构的倒三轮，其特征在于，所述车架(1)的中部安装有踏板机构(17)，踏板机构(17)通过链条连接在后轮机构(4)一侧。

4.根据权利要求1所述的一种前轮悬臂结构的倒三轮，其特征在于，所述横杆(7)上安装有车篮(18)，车篮(18)底部表面上设有卡块(19)。

5.根据权利要求4所述的一种前轮悬臂结构的倒三轮，其特征在于，所述车篮(18)通过卡块(19)卡设在横杆(7)和车架(1)上，车篮(18)的顶部表面上安装有护板(20)。

6.根据权利要求1所述的一种前轮悬臂结构的倒三轮，其特征在于，所述后轮机构(4)上设有挡泥板(5)，挡泥板(5)安装在车架(1)上。

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