CN108974200A - 一种节能环保型自发电电动车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种节能环保型自发电电动车，包括底板、轮毂发电机、后支撑架、减震机构、坐垫、电动车头、前支撑架和调节机构，所述底板的一端转动连接有轮毂发电机，且底板的一端靠近轮毂发电机的上方位置处固定安装有后支撑架，所述后支撑架的上方连接有坐垫，所述后支撑架与坐垫之间弹性连接有减震机构。通过转盘、转盘固定轴、磁片、第一齿轮、行星齿轮机构、第二齿轮、第二行星轮架、第一行星轮架和高速轴的结合使用，能够由轮毂发电机提供能源，另一轮毂根据车轮需要车轮毂发电和电动机之间的相互转换，从而实现自动行驶，自动充电，即永不充电的电动车，而且能够用最低的成本，最小电池实现零污染。

Description

一种节能环保型自发电电动车

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，具体是一种节能环保型自发电电动车。

背景技术

随着人们生活要求的提高和环保理念的增强，电动车因其排放无污染等优势，得到了迅速推广，包括电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动汽车在内的多种形式的电动车，广泛满足人们的出行需要，电动车行驶的距离或时间与电量有关，电量越多行驶距离越远、时间越久，但受到充电时间长且充电不方便等因素影响，限制了出行时车辆持续行驶的时间，现在电动车行业一直采用电池、控制器、电机，来驱使车辆，这种方式虽然成本低，但这种电动车的缺点是：蓄电瓶只能在停止行驶后，再通过市电对蓄电瓶充电，其充电时间较长，电动车的续航里程短，通过改进三个部件的性能及匹配来提高水平，始终需要经常充电，甚至耽误在路上束手无策，本专利解决了这个问题，是行业的一场革命，只要车行驶起来，自发电、自驱动，自充电实现了永不充电的电动车。

经检索,中国专利公开了一种蓄能式自发电电动车（授权公告号CN203995741U），该专利技术能够通过设置能量采集系统，将电动车驱动轮毂转动产生的动能转化为电能，对蓄电池组进行充电，而补充电动车消耗的电能，节约能源，延长电动车的续航能力，能够通过增设脚踏板、曲柄飞盘和中轴，增加电动自行车人力行驶功能，在电池欠压时可向电动车提供动力，也可在电动车架空时人工进行充电，能够通过设置控制系统，智能控制电动车的充放电控制，能够通过设置仪表盘，有利于对电动车状态的掌握，但是，难以实现自动行驶，自动充电，即永不充电的电动车，而且难以用最低的成本，最小电池实现零污染，难以使骑行者在高低不平的路段骑行时，减小身体与电动车之间的震动，避免由于骑行者的身体与电动车之间的震动过大，使骑行者感觉到不舒服或是直接对骑行者造成伤害，难以根据骑行者的身高不同，对电动车头的高度进行调节，难以使骑行者更舒适的享受骑行的过程，避免由于电动车的高度无法调节，影响骑行者的心情。因此，本领域技术人员提供了一种节能环保型自发电电动车，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种节能环保型自发电电动车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种节能环保型自发电电动车，包括底板、轮毂发电机、后支撑架、减震机构、坐垫、电动车头、前支撑架和调节机构，所述底板的一端转动连接有轮毂发电机，且底板的一端靠近轮毂发电机的上方位置处固定安装有后支撑架，所述后支撑架的上方连接有坐垫，所述后支撑架与坐垫之间弹性连接有减震机构，所述底板的一端远离后支撑架的一侧位置处固定安装有前支撑架，所述前支撑架的上方安装有电动车头，所述前支撑架与电动车头之间固定安装有调节机构。

作为本发明进一步的方案：所述轮毂发电机包括转盘、转盘固定轴、磁片、第一齿轮、行星齿轮机构、第二齿轮、第二行星轮架、第一行星轮架和高速轴，所述轮毂发电机的内部设置有转盘，所述转盘的前侧固定安装有磁片，且转盘的内部设置有转盘固定轴，所述转盘固定轴的内部固定安装有第一齿轮，所述第一齿轮的外侧啮合连接有行星齿轮机构，所述行星齿轮机构的前侧固定安装有第二齿轮，所述第二齿轮的外侧啮合连接有第二行星轮架，所述第二行星轮架的前侧固定安装有第一行星轮架，所述第一行星轮架的前侧安装有高速轴。

作为本发明再进一步的方案：所述行星齿轮机构包括齿圈、太阳齿轮和行星齿轮，所述行星齿轮机构的内部设置有太阳齿轮，所述太阳齿轮的外侧啮合连接有行星齿轮，所述行星齿轮的外侧啮合连接有齿圈。

作为本发明再进一步的方案：所述减震机构包括坐垫支撑架、凹型孔、柱体、环形支柱、减震外壳、凸块和凹型轨道，所述减震机构的内部设置有减震外壳，所述减震外壳的内部开设有凹型轨道，且减震外壳的内部滑动连接有环形支柱，所述环形支柱的一端固定安装有凸块，且环形支柱的另一端固定安装有坐垫支撑架，所述环形支柱的内部固定安装有柱体，所述坐垫支撑架的内部开设有凹型孔。

作为本发明再进一步的方案：所述调节机构包括调节上柱、调节旋钮、螺纹片和调节下柱，所述调节机构的底端固定安装有调节下柱，所述调节下柱的顶端胶接有螺纹片，且调节下柱的内部套接有调节上柱，所述调节上柱的外侧套接有调节旋钮。

作为本发明再进一步的方案：所述高速轴与皮带轮固定连接，为电动车提供动力，所述齿圈与太阳齿轮之间通过行星齿轮啮合连接，所述行星齿轮的数量为3个，且行星齿轮均匀的分布在太阳齿轮的外侧，所述齿圈的直径为太阳齿轮与2倍行星齿轮的直径之和。

作为本发明再进一步的方案：所述柱体的外侧套接有弹簧，所述坐垫支撑架与减震外壳之间通过弹簧弹性连接，所述坐垫支撑架的底端、柱体的顶端和减震外壳的顶端均设置有橡胶垫圈，所述柱体的长度大于环形支柱的长度和减震外壳的长度，所述环形支柱与减震外壳的长度相同。

作为本发明再进一步的方案：所述螺纹片的外表面设置有螺纹，且螺纹片为高密度聚乙烯材质的构件，所述螺纹片之间设置有空隙，且螺纹片围绕调节上柱设置一周，所述调节旋钮的内部设置有螺纹，调节旋钮内部的螺纹与螺纹片表面的螺纹相互之间配合使用。

作为本发明再进一步的方案：所述调节上柱与调节旋钮之间滑动连接，所述调节旋钮的横截面的上半部分为矩形，下半部分为等腰梯形，所述调节旋钮顶部的直径与调节上柱的直径相同，所述调节旋钮底部的直径与调节下柱的直径相同。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过转盘、转盘固定轴、磁片、第一齿轮、行星齿轮机构、第二齿轮、第二行星轮架、第一行星轮架和高速轴的结合使用，能够由轮毂发电机提供能源，另一轮毂根据车轮需要车轮毂发电和电动机之间的相互转换，从而实现自动行驶，自动充电，即永不充电的电动车，而且能够用最低的成本，最小电池实现零污染。

2、通过坐垫支撑架、凹型孔、柱体、环形支柱、减震外壳、凸块和凹型轨道的结合使用，能够使骑行者在高低不平的路段骑行时，减小身体与电动车之间的震动，避免由于骑行者的身体与电动车之间的震动过大，使骑行者感觉到不舒服或是直接对骑行者造成伤害。

3、通过调节上柱、调节旋钮、螺纹片和调节下柱的结合使用，能够根据骑行者的身高不同，对电动车头的高度进行调节，能够使骑行者更舒适的享受骑行的过程，避免由于电动车的高度无法调节，影响骑行者的心情，此电动车适合不同身高的人群，可以同时满足不同身高人群的需求，更易于推向市场。

附图说明

图1为一种节能环保型自发电电动车的结构示意图；

图2为一种节能环保型自发电电动车中轮毂发电机的爆炸图；

图3为一种节能环保型自发电电动车中行星齿轮机构的示意图；

图4为一种节能环保型自发电电动车中减震机构的示意图；

图5为一种节能环保型自发电电动车中调节机构的示意图；

图6为一种节能环保型自发电电动车的工作原理图。

图中：1、底板；2、轮毂发电机；21、转盘；22、转盘固定轴；23、磁片；24、第一齿轮；25、行星齿轮机构；251、齿圈；252、太阳齿轮；253、行星齿轮；26、第二齿轮；27、第二行星轮架；28、第一行星轮架；29、高速轴；3、后支撑架；4、减震机构；41、坐垫支撑架；42、凹型孔；43、柱体；44、环形支柱；45、减震外壳；46、凸块；47、凹型轨道；5、坐垫；6、车头；7、前支撑架；8、调节机构；81、调节上柱；82、调节旋钮；83、螺纹片；84、调节下柱。

具体实施方式

请参阅图1～6，本发明实施例中，一种节能环保型自发电电动车，包括底板1、轮毂发电机2、后支撑架3、减震机构4、坐垫5、电动车头6、前支撑架7和调节机构8，底板1的一端转动连接有轮毂发电机2，且底板1的一端靠近轮毂发电机2的上方位置处固定安装有后支撑架3。

在图2和图3中：轮毂发电机2包括转盘21、转盘固定轴22、磁片23、第一齿轮24、行星齿轮机构25、第二齿轮26、第二行星轮架27、第一行星轮架28和高速轴29，轮毂发电机2的内部设置有转盘21，转盘21的前侧固定安装有磁片23，且转盘21的内部设置有转盘固定轴22，转盘固定轴22的内部固定安装有第一齿轮24，第一齿轮24的外侧啮合连接有行星齿轮机构25，行星齿轮机构25包括齿圈251、太阳齿轮252和行星齿轮253，行星齿轮机构25的内部设置有太阳齿轮252，太阳齿轮252的外侧啮合连接有行星齿轮253，行星齿轮253的外侧啮合连接有齿圈251，行星齿轮机构25的前侧固定安装有第二齿轮26，第二齿轮26的外侧啮合连接有第二行星轮架27，第二行星轮架27的前侧固定安装有第一行星轮架28，第一行星轮架28的前侧安装有高速轴29，高速轴29与皮带轮固定连接，为电动车提供动力，齿圈251与太阳齿轮252之间通过行星齿轮253啮合连接，行星齿轮253的数量为3个，且行星齿轮253均匀的分布在太阳齿轮252的外侧，齿圈251的直径为太阳齿轮252与2倍行星齿轮253的直径之和，通过转盘21、转盘固定轴22、磁片23、第一齿轮24、行星齿轮机构25、第二齿轮26、第二行星轮架27、第一行星轮架28和高速轴29的结合使用，能够由轮毂发电机2提供能源，另一轮毂根据车轮需要车轮毂发电和电动机之间的相互转换，从而实现自动行驶，自动充电，即永不充电的电动车，而且能够用最低的成本，最小电池实现零污染。

在图1和图4中：后支撑架3的上方连接有坐垫5，后支撑架3与坐垫5之间弹性连接有减震机构4，减震机构4包括坐垫支撑架41、凹型孔42、柱体43、环形支柱44、减震外壳45、凸块46和凹型轨道47，减震机构4的内部设置有减震外壳45，减震外壳45的内部开设有凹型轨道47，且减震外壳45的内部滑动连接有环形支柱44，环形支柱44的一端固定安装有凸块46，且环形支柱44的另一端固定安装有坐垫支撑架41，环形支柱44的内部固定安装有柱体43，坐垫支撑架41的内部开设有凹型孔42，柱体43的外侧套接有弹簧，坐垫支撑架41与减震外壳45之间通过弹簧弹性连接，坐垫支撑架41的底端、柱体43的顶端和减震外壳45的顶端均设置有橡胶垫圈，柱体43的长度大于环形支柱44的长度和减震外壳45的长度，环形支柱44与减震外壳45的长度相同，通过坐垫支撑架41、凹型孔42、柱体43、环形支柱44、减震外壳45、凸块46和凹型轨道47的结合使用，能够使骑行者在高低不平的路段骑行时，减小身体与电动车之间的震动，避免由于骑行者的身体与电动车之间的震动过大，使骑行者感觉到不舒服或是直接对骑行者造成伤害。

在图1和图5中：底板1的一端远离后支撑架3的一侧位置处固定安装有前支撑架7，前支撑架7的上方安装有电动车头6，前支撑架7与电动车头6之间固定安装有调节机构8，调节机构8包括调节上柱81、调节旋钮82、螺纹片83和调节下柱84，调节机构8的底端固定安装有调节下柱84，调节下柱84的顶端胶接有螺纹片83，且调节下柱84的内部套接有调节上柱81，调节上柱81的外侧套接有调节旋钮82，调节上柱81与调节旋钮82之间滑动连接，调节旋钮82的横截面的上半部分为矩形，下半部分为等腰梯形，调节旋钮82顶部的直径与调节上柱81的直径相同，调节旋钮82底部的直径与调节下柱84的直径相同，螺纹片83的外表面设置有螺纹，且螺纹片83为高密度聚乙烯材质的构件，螺纹片83之间设置有空隙，且螺纹片83围绕调节上柱81设置一周，调节旋钮82的内部设置有螺纹，调节旋钮82内部的螺纹与螺纹片83表面的螺纹相互之间配合使用，通过调节上柱81、调节旋钮82、螺纹片83和调节下柱84的结合使用，能够根据骑行者的身高不同，对电动车头6的高度进行调节，能够使骑行者更舒适的享受骑行的过程，避免由于电动车的高度无法调节，影响骑行者的心情，此电动车适合不同身高的人群，可以同时满足不同身高人群的需求，更易于推向市场。

本发明的工作原理：首先当转盘21发生转动时，带动第一齿轮24发生转动，第一齿轮24的转动带动行星齿轮机构25进行转动，通过行星齿轮机构25内部的太阳齿轮252与行星齿轮253之间发生转动，带动齿圈251发生高速转动，由于第二齿轮26与第二行星轮架27相连接，当第二齿轮26发生转动时，带动第二行星轮架27发生转动，第二行星轮架27与第一行星轮架28的转动带动高速轴29发生高速旋转，由于高速轴29与皮带轮固定连接，能够为电动车提供动力，当电动车头6的高度需要调节时，顺时针旋转调节旋钮82，使调节旋钮82与螺纹片83之间发生分离，此时螺纹片83将会松动，同时将调节上柱81的高度调节到合适的位置，然后将调节旋钮82逆时针转动，使调节旋钮82紧紧的旋转在螺纹片83的外侧，使调节旋钮82与螺纹片83之间通过螺纹固定在一起，当电动车在行驶的过程中，遇到高低不平的路段时，坐垫5将会发生晃动，此时坐垫5将会向下压坐垫支撑架41，使坐垫支撑架41向下移动，坐垫支撑架41向下移动的过程中，带动环形支柱44、凸块46和弹簧向下移动，此时弹簧将会被压缩，弹簧变短，弹簧变短之后会产生一个反弹力，使坐垫支撑架41、环形支柱44和凸块46向上移动，由于凹型轨道47的作用，凸块46能达到的最大高度为凹型轨道47的顶端，弹簧的往复运动，使骑行者受到的震动逐渐的变小，达到减震的效果。

以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种节能环保型自发电电动车，包括底板（1）、轮毂发电机（2）、后支撑架（3）、减震机构（4）、坐垫（5）、电动车头（6）、前支撑架（7）和调节机构（8），其特征在于，所述底板（1）的一端转动连接有轮毂发电机（2），且底板（1）的一端靠近轮毂发电机（2）的上方位置处固定安装有后支撑架（3），所述后支撑架（3）的上方连接有坐垫（5），所述后支撑架（3）与坐垫（5）之间弹性连接有减震机构（4），所述底板（1）的一端远离后支撑架（3）的一侧位置处固定安装有前支撑架（7），所述前支撑架（7）的上方安装有电动车头（6），所述前支撑架（7）与电动车头（6）之间固定安装有调节机构（8）。

2.根据权利要求1所述的一种节能环保型自发电电动车，其特征在于，所述轮毂发电机（2）包括转盘（21）、转盘固定轴（22）、磁片（23）、第一齿轮（24）、行星齿轮机构（25）、第二齿轮（26）、第二行星轮架（27）、第一行星轮架（28）和高速轴（29），所述轮毂发电机（2）的内部设置有转盘（21），所述转盘（21）的前侧固定安装有磁片（23），且转盘（21）的内部设置有转盘固定轴（22），所述转盘固定轴（22）的内部固定安装有第一齿轮（24），所述第一齿轮（24）的外侧啮合连接有行星齿轮机构（25），所述行星齿轮机构（25）的前侧固定安装有第二齿轮（26），所述第二齿轮（26）的外侧啮合连接有第二行星轮架（27），所述第二行星轮架（27）的前侧固定安装有第一行星轮架（28），所述第一行星轮架（28）的前侧安装有高速轴（29）。

3.根据权利要求2所述的一种节能环保型自发电电动车，其特征在于，所述行星齿轮机构（25）包括齿圈（251）、太阳齿轮（252）和行星齿轮（253），所述行星齿轮机构（25）的内部设置有太阳齿轮（252），所述太阳齿轮（252）的外侧啮合连接有行星齿轮（253），所述行星齿轮（253）的外侧啮合连接有齿圈（251）。

4.根据权利要求1所述的一种节能环保型自发电电动车，其特征在于，所述减震机构（4）包括坐垫支撑架（41）、凹型孔（42）、柱体（43）、环形支柱（44）、减震外壳（45）、凸块（46）和凹型轨道（47），所述减震机构（4）的内部设置有减震外壳（45），所述减震外壳（45）的内部开设有凹型轨道（47），且减震外壳（45）的内部滑动连接有环形支柱（44），所述环形支柱（44）的一端固定安装有凸块（46），且环形支柱（44）的另一端固定安装有坐垫支撑架（41），所述环形支柱（44）的内部固定安装有柱体（43），所述坐垫支撑架（41）的内部开设有凹型孔（42）。

5.根据权利要求1所述的一种节能环保型自发电电动车，其特征在于，所述调节机构（8）包括调节上柱（81）、调节旋钮（82）、螺纹片（83）和调节下柱（84），所述调节机构（8）的底端固定安装有调节下柱（84），所述调节下柱（84）的顶端胶接有螺纹片（83），且调节下柱（84）的内部套接有调节上柱（81），所述调节上柱（81）的外侧套接有调节旋钮（82）。

6.根据权利要求2或3所述的一种节能环保型自发电电动车，其特征在于，所述高速轴（29）与皮带轮固定连接，为电动车提供动力，所述齿圈（251）与太阳齿轮（252）之间通过行星齿轮（253）啮合连接，所述行星齿轮（253）的数量为3个，且行星齿轮（253）均匀的分布在太阳齿轮（252）的外侧，所述齿圈（251）的直径为太阳齿轮（252）与2倍行星齿轮（253）的直径之和。

7.根据权利要求4所述的一种节能环保型自发电电动车，其特征在于，所述柱体（43）的外侧套接有弹簧，所述坐垫支撑架（41）与减震外壳（45）之间通过弹簧弹性连接，所述坐垫支撑架（41）的底端、柱体（43）的顶端和减震外壳（45）的顶端均设置有橡胶垫圈，所述柱体（43）的长度大于环形支柱（44）的长度和减震外壳（45）的长度，所述环形支柱（44）与减震外壳（45）的长度相同。

8.根据权利要求5所述的一种节能环保型自发电电动车，其特征在于，所述螺纹片（83）的外表面设置有螺纹，且螺纹片（83）为高密度聚乙烯材质的构件，所述螺纹片（83）之间设置有空隙，且螺纹片（83）围绕调节上柱（81）设置一周，所述调节旋钮（82）的内部设置有螺纹，调节旋钮（82）内部的螺纹与螺纹片（83）表面的螺纹相互之间配合使用。

9.根据权利要求5所述的一种节能环保型自发电电动车，其特征在于，所述调节上柱（81）与调节旋钮（82）之间滑动连接，所述调节旋钮（82）的横截面的上半部分为矩形，下半部分为等腰梯形，所述调节旋钮（82）顶部的直径与调节上柱（81）的直径相同，所述调节旋钮（82）底部的直径与调节下柱（84）的直径相同。