CN209454924U - 一种箱包式电动车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种箱包式电动车，所述前轮的上方设置有连接块，且连接块的上方安装有底座，所述底座的上方设置有护板，且护板的后方设置有加速器踏板，所述加速器踏板的后方设置有转向块，且转向块的上方设置有转向杆，所述转向杆的内侧设置有调节块，所述电池组箱的左侧设置有充电口，且电池组箱位于底座右侧的上方，所述底座右侧的下方设置有后轮，且后轮的后方设置有驱动块，所述后轮的一侧设置有防翻轮，且防翻轮的上方设置有防撞块。该箱包式电动车具有方便进行骑行，具有很好地防护结构，方便用户进行维修，稳定性强不易摔倒，通过转向块控制前轮转动，能够对装置的方向进行很好地控制，防撞块能够防止后方追尾直接碰撞车体等特点。

Description

一种箱包式电动车
技术领域
本实用新型涉及箱包式电动车技术领域，具体为一种箱包式电动车。
背景技术
电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池(电瓶)提供电能，由电动机驱动的纯电动机动车辆，近年来，在我国得到了非常广泛的普及。
现在市面上的同类产品不方便进行骑行，不具有很好地防护结构，不方便用户进行维修，稳定性差易摔倒，为此我们提出一种方便进行骑行，具有很好地防护结构，方便用户进行维修，稳定性强不易摔倒的箱包式电动车。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种箱包式电动车，以解决上述背景技术中提出的同类产品不方便进行骑行，不具有很好地防护结构，不方便用户进行维修，稳定性差易摔倒的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种箱包式电动车，包括前轮和电池组箱，所述前轮的上方设置有连接块，且连接块的上方安装有底座，所述底座的上方设置有护板，且护板的后方设置有加速器踏板，所述加速器踏板的后方设置有转向块，且转向块的上方设置有转向杆，所述转向杆的内侧设置有调节块，所述电池组箱的左侧设置有充电口，且电池组箱位于底座右侧的上方，所述底座右侧的下方设置有后轮，且后轮的后方设置有驱动块，所述后轮的一侧设置有防翻轮，且防翻轮的上方设置有防撞块，所述充电口的一侧安装有存物箱，且存物箱的上方设置有座垫。
优选的，所述前轮通过连接块与底座相连接，且底座的水平高度与护板的水平高度之间相同。
优选的，所述转向杆还包括套块、连杆与握把，且套块的下方与转向杆相连接，所述套块的一侧设置有连杆，且连杆的一侧安装有握把。
优选的，所述连杆贯穿于套块的内侧，且连杆的外侧与握把的内侧之间紧密连接。
优选的，所述电池组箱的中心线与后轮的中心线之间重合，且电池组箱通过驱动块与后轮构成转动结构。
优选的，所述防翻轮的中心点位于防撞块的中心线上，且防撞块的左侧与存物箱的右侧之间贴合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该箱包式电动车，采用新型的结构设计，方便进行骑行，具有很好地防护结构，方便用户进行维修，稳定性强不易摔倒，通过转向块控制前轮转动，能够对装置的方向进行很好地控制，防翻轮13在拉杆箱合起来的状态的时候，跟拉杆箱是平行的，自动隐身进去，打开的时候，防翻轮13自动延伸到后面，防撞块能够防止后方追尾直接碰撞车体；
2、本实用新型通过前轮、连接块、底座、护板、加速器踏板、转向块、转向杆、套块、连杆与握把的设置，护板能够对装置的牵扯进行很好地防护，底座成形装置的整体造型，并接受驱动块的动力，使装置产生运动，保证正常行驶，加速器踏板与驱动块之间有连接线连接，一侧还设置有刹车踏板，能够很好地进行刹车操作，用户可以通过脚踩加速器踏板控制驱动块传输动力，增强装置的便利性，用户通过手握住握把控制连杆转动转向杆，转向杆通过转向块控制前轮转动，能够对装置的方向进行很好地控制；
3、本实用新型通过调节块、电池组箱、充电口、后轮、驱动块、防翻轮、防撞块、存物箱与座垫的设置，用户可以通过将电池组存放在电池组箱内部，用户可以通过充电口往电池组箱内部的电池组进行充电，用户可以通过驱动块对后轮进行驱动，骑行时候，有个缓冲器，把后轮支撑起来，在颠簸的时候起缓冲作用，大大减轻颠簸，能够很好地控制装置前行，防翻轮在拉杆箱合起来的状态的时候，跟拉杆箱是平行的。自动隐身进去，打开的时候，防翻轮自动延伸到后面，防撞块能够防止后方追尾直接碰撞车体，存物箱能够对用户的物品进行很好地存放，方便用户进行使用。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型侧视结构示意图；
图3为本实用新型转向杆结构示意图。
图中：1、前轮；2、连接块；3、底座；4、护板；5、加速器踏板；6、转向块；7、转向杆；701、套块；702、连杆；703、握把；8、调节块；9、电池组箱；10、充电口；11、后轮；12、驱动块；13、防翻轮；14、防撞块；15、存物箱；16、座垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种箱包式电动车，包括前轮1和电池组箱9，前轮1的上方设置有连接块2，且连接块2的上方安装有底座3，底座3的上方设置有护板4，且护板4的后方设置有加速器踏板5，前轮1通过连接块2与底座3相连接，且底座3的水平高度与护板4的水平高度之间相同，护板4能够对装置的牵扯进行很好地防护，底座3成形装置的整体造型，并接受驱动块12的动力，使装置产生运动，保证正常行驶，加速器踏板5的后方设置有转向块6，且转向块6的上方设置有转向杆7，转向杆7还包括套块701、连杆702与握把703，且套块701的下方与转向杆7相连接，套块701的一侧设置有连杆702，且连杆702的一侧安装有握把703，连杆702贯穿于套块701的内侧，且连杆702的外侧与握把703的内侧之间紧密连接，用户通过手握住握把703控制连杆702转动转向杆7，转向杆7通过转向块6控制前轮1转动，能够对装置的方向进行很好地控制，转向杆7的内侧设置有调节块8，电池组箱9的左侧设置有充电口10，且电池组箱9位于底座3右侧的上方，底座3右侧的下方设置有后轮11，且后轮11的后方设置有驱动块12，电池组箱9的中心线与后轮11的中心线之间重合，且电池组箱9通过驱动块12与后轮11构成转动结构，用户可以通过充电口10往电池组箱9内部的电池组进行充电，用户可以通过驱动块12对后轮11进行驱动，后轮11的一侧设置有防翻轮13，且防翻轮13的上方设置有防撞块14，充电口10的一侧安装有存物箱15，且存物箱15的上方设置有座垫16，防翻轮13的中心点位于防撞块14的中心线上，且防撞块14的左侧与存物箱15的右侧之间贴合，防翻轮13在拉杆箱合起来的状态的时候，跟拉杆箱是平行的，自动隐身进去，打开的时候，防翻轮13自动延伸到后面，防撞块14能够防止后方追尾直接碰撞车体，存物箱15能够对用户的物品进行很好地存放，方便用户进行使用。
工作原理：该一种箱包式电动车的使用流程为，首先用户的物品通过存物箱15进行很好地存放，护板4能够对装置的牵扯进行很好地防护，底座3成形装置的整体造型，并接受驱动块12的动力，使装置产生运动，保证正常行驶，用户可以通过将电池组存放在电池组箱9内部，用户可以通过充电口10往电池组箱9内部的电池组进行充电，用户可以通过驱动块12对后轮11进行驱动，能够很好地控制装置前行；
防翻轮13在拉杆箱合起来的状态的时候，跟拉杆箱是平行的，自动隐身进去，打开的时候，防翻轮13自动延伸到后面，防撞块14能够防止后方追尾直接碰撞车体，加速器踏板5与驱动块12之间有连接线连接，一侧还设置有刹车踏板，能够很好地进行刹车操作，用户可以通过脚踩加速器踏板5控制驱动块12传输动力，增强装置的便利性，用户通过手握住握把703控制连杆702转动转向杆7，转向杆7通过转向块6控制前轮1转动，能够对装置的方向进行很好地控制。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种箱包式电动车，包括前轮(1)和电池组箱(9)，其特征在于：所述前轮(1)的上方设置有连接块(2)，且连接块(2)的上方安装有底座(3)，所述底座(3)的上方设置有护板(4)，且护板(4)的后方设置有加速器踏板(5)，所述加速器踏板(5)的后方设置有转向块(6)，且转向块(6)的上方设置有转向杆(7)，所述转向杆(7)的内侧设置有调节块(8)，所述电池组箱(9)的左侧设置有充电口(10)，且电池组箱(9)位于底座(3)右侧的上方，所述底座(3)右侧的下方设置有后轮(11)，且后轮(11)的后方设置有驱动块(12)，所述后轮(11)的一侧设置有防翻轮(13)，且防翻轮(13)的上方设置有防撞块(14)，所述充电口(10)的一侧安装有存物箱(15)，且存物箱(15)的上方设置有座垫(16)。
2.根据权利要求1所述的一种箱包式电动车，其特征在于：所述前轮(1)通过连接块(2)与底座(3)相连接，且底座(3)的水平高度与护板(4)的水平高度之间相同。
3.根据权利要求1所述的一种箱包式电动车，其特征在于：所述转向杆(7)还包括套块(701)、连杆(702)与握把(703)，且套块(701)的下方与转向杆(7)相连接，所述套块(701)的一侧设置有连杆(702)，且连杆(702)的一侧安装有握把(703)。
4.根据权利要求3所述的一种箱包式电动车，其特征在于：所述连杆(702)贯穿于套块(701)的内侧，且连杆(702)的外侧与握把(703)的内侧之间紧密连接。
5.根据权利要求1所述的一种箱包式电动车，其特征在于：所述电池组箱(9)的中心线与后轮(11)的中心线之间重合，且电池组箱(9)通过驱动块(12)与后轮(11)构成转动结构。
6.根据权利要求1所述的一种箱包式电动车，其特征在于：所述防翻轮(13)的中心点位于防撞块(14)的中心线上，且防撞块(14)的左侧与存物箱(15)的右侧之间贴合。
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