CN201872888U

CN201872888U - 自发电电动自行车

Info

Publication number: CN201872888U
Application number: CN2010206435095U
Authority: CN
Inventors: 王显兵
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-12-06
Filing date: 2010-12-06
Publication date: 2011-06-22
Anticipated expiration: 2020-12-06

Abstract

本实用新型公开了一种自发电电动自行车，包括电动车的车体，车体上设有中轴、后轴和蓄电池,中轴上安装第一链轮，后轴上安装第一飞轮，第一链轮和第一飞轮通过第一链条连接，中轴上安装第二链轮；车体前部安装发电机，发电机的电机轴上安装传动机构，传动机构通过第二链条与第二链轮连接。骑车人倒蹬自行车时所产生的动能可以通过发电机转换为电能充入蓄电池内，可辅助为蓄电池补充电能，有效延长单次充电的行程。它还装有方便带儿童外出的车座，并装有提高夜间行车安全的警示装置。本实用型新还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用安全方便的优点。

Description

自发电电动自行车

技术领域

本实用新型涉及一种电动自行车，确切的说是一种自发电电动自行车。

背景技术

随着交通工具的日益多元化，电动自行车成为了人们出行的主要交通工具之一。电动自行车凭借其行驶灵活便利、速度适宜、清洁环保等特点越来越收到人们青睐，特别是电动自行车能源来源方便，成为了现代交通中方便快捷的交通工具。但是，目前的电动自行车需要对蓄电池长时间充电后才能使用，在行驶过程中电能只会消耗难以补充，严重限定了电动自行车一次充电后的行程范围。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自发电电动自行车，它可利用骑车者的体能发电，对蓄电池的电能作进行辅助性的补充，可延长电动车单次充电后的行程，解决现有技术存在的问题。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：自发电电动自行车，包括电动车的车体，车体上设有中轴、后轴和蓄电池,中轴上安装第一链轮，后轴上安装第一飞轮，第一链轮和第一飞轮通过第一链条连接，中轴上安装第二链轮；车体前部安装发电机，发电机的电机轴上安装传动机构，传动机构通过第二链条与第二链轮连接。

为了进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案：所述的传动机构是第二飞轮，第二飞轮与电机轴连接。所述的传动机构由壳体、转轴、蜗轮和蜗杆连接构成；车体前部安装壳体，壳体内安装发电机和转轴；转轴上安装第二飞轮和蜗轮，第二链轮和第二飞轮通过第二链条连接，电机轴上安装蜗杆，蜗轮与蜗杆啮合；发电机和蓄电池通过导线连接。所述的车体上安装后车架，后车架上安装后车座，后车座上设置扶手和扣环，扶手上设置定位销和第二磁石，扶手底端与后车座通过转轴铰接，扶手另一端通过扣环和定位销的配合而固定，后车架上设置第一磁石，在扶手沿转轴翻折后，第一磁石与第二磁石吸合。所述的后车座后背上安装反光板座，反光板座自外向内开设一个凹槽和第一弹簧槽和第二弹簧槽，凹槽和第一弹簧槽通过第一通孔相通，凹槽和第二弹簧槽通过第二通孔相通；第一弹簧槽内安装第一弹簧，第一弹簧内安装第一拉杆，第一拉杆位于第一通孔内，第一拉杆在第一弹簧槽内的一端安装第一定位块，第一拉杆的另一端安装第一反光板轴，第二弹簧槽内安装第二弹簧，第二弹簧内安装第二拉杆，第二拉杆位于第二通孔内，第二拉杆在第二弹簧槽内的一端安装第二定位块，第二拉杆的另一端安装第二反光板轴；第一反光板轴和第二反光板轴上活动安装反光板，反光板的一面设置反光片，反光板另一面安装尾灯。第二链轮和第一链轮分别位于车体的两侧。

本实用新型的优点在于：骑车人倒蹬自行车时所产生的动能可以通过发电机转换为电能充入蓄电池内，可辅助为蓄电池补充电能，有效延长单次充电的行程。它还装有方便带儿童外出的车座，并装有提高夜间行车安全的警示装置。本实用型新还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用安全方便的优点。

附图说明

图1是本实用新型所述自发电电动自行车的主视结构示意图；图2是图1的后视图；图3是图1的A向视放大结构示意图；图4是图1的Ⅰ局部放大结构示意图；图5是图4的使用状态结构示意图；图6是图4的II局部放大结构示意图；图7是图2的III局部放大结构示意图；图8是图1的B向视放大结构示意图；图9是本实新型所述自发电电动自行车的另一方案的主视结构示意图。

附图标记：1车体　2壳体　3发电机　4电机轴　5第二飞轮　6第二链条　7第一链轮　8第一链条　9第一飞轮　10后车架　11后车座　12反光板座　13蜗轮　14蜗杆　15转轴　16扶手　17反光板　18扣环　19定位稍　20第一磁石　21第二磁石　22第一定位块　23第一弹簧　24反光片　25第一拉杆　26尾灯　27第一弹簧槽　28转轴　29中轴　30第一通孔　31凹槽　32蓄电池　33后轴　34第二链轮　35第一反光板轴　36第二定位块　37第二弹簧　38第二拉杆　39第二弹簧槽　40第二通孔　41第二反光板轴。

具体实施方式

本实用新型所述的自发电电动自行车，如图1至图3所示，包括车体1，车体1上设有中轴29、后轴33和蓄电池32,中轴29上安装第一链轮7，后轴33上安装第一飞轮9，第一链轮7和第一飞轮9通过第一链条8连接，中轴29上安装第二链轮34，车体7上安装壳体2，壳体2内安装发电机3和转轴28，发电机3包括电机轴4，转轴28上安装第二飞轮5和蜗轮13，第二链轮34和第二飞轮5通过第二链条6连接，蜗轮13和电机轴4通过蜗杆14连接；发电机3和蓄电池32通过导线连接。

当电动自行车行驶过程或下坡不耗电状态时，骑车者可倒蹬脚蹬使中轴29反转，中轴29通过第二链轮34带动第二飞轮5转动，第二飞轮5带动蜗轮13转动，蜗轮13通过蜗杆14带动发电机3转动实现自发电，并将产生的电能储存于蓄电池32内，充分利用了骑车人自身产生的动能，达到节能环保的效果。根据需要安装为骑车者按正常方向蹬车时，同时带动发电机3发电。

如图9所示，所述的传动机构可以是第二飞轮5，第二飞轮5与电机轴4连接。安装时，将发电机3横装于车体1上，即电机轴4与中轴29平行。

所述的车体1上安装后车架10，如图1、图2和图4所示，后车架10上安装后车座11，后车座11上设有扶手16和扣环18，扶手16上设置定位销19和第二磁石21，扶手16底端与后车座11通过转轴15铰接，扶手16另一端通过扣环18和定位销19的配合而固定，后车架10上设置第一磁石20，在扶手16沿转轴15翻折后，第一磁石20与第二磁石21相重合。当搭载儿童时，将扶手16提起固定在车座两侧，如图4所示，可以安全有效的保护儿童；当搭载成人或载货时，如图5所示，将扶手16放下，通过第一磁石20和第二磁石21使扶手16固定在电动自行车两侧，增加了后车座的空间。

为了确保在能见度较低的环境下提高出行的安全性，如图1、图2、图4、图5、图6、图7和图8所示，所述的后车座11后背上安装反光板座12，反光板座12自外向内开设一个凹槽31和第一弹簧槽27和第二弹簧槽39，凹槽31和第一弹簧槽27通过第一通孔30相通，凹槽31和第二弹簧槽39通过第二通孔40相通；第一弹簧槽27内安装第一弹簧23，第一弹簧23内安装第一拉杆25，第一拉杆25位于第一通孔30内，第一拉杆25在第一弹簧槽27内的一端安装第一定位块22，第一拉杆25的另一端安装第一反光板轴35，第二弹簧槽39内安装第二弹簧37，第二弹簧37内安装第二拉杆38，第二拉杆38位于第二通孔40内，第二拉杆38在第二弹簧槽39内的一端安装第二定位块36，第二拉杆38的另一端安装第二反光板轴41；第一反光板轴35和第二反光板轴41上活动安装反光板17，反光板17的一面设置反光片24，反光板17另一面安装尾灯26。

在夜晚灯光较为明亮的地方出行时，可以将反光板17带有反光片24的一面朝外，通过尾部的反光提高在后面车辆的注意力。当灯光较暗或者没有灯光的环境中出行时，先将反光板17拉出凹槽31，此过程中第一拉杆25和第二拉杆38分别带动第一定位块22和第二定位块36压缩第一弹簧23和第二弹簧37，再反转反光板17使尾灯26朝外，然后松开反光板17，反光板17在第一弹簧23和第二弹簧37的作用下复位重新回到凹槽31内定位。通过尾灯26发出的光可提醒后面的车辆注意。同时尾灯26在雾天、雨雪天中也可提高安全性的重要保障。

为了安装方便，同时为了提高车体的整体平衡性能，第二链轮34和第一链轮7分别位于车体1的两侧。

本实用新型未详尽描述的结构均为公知技术。

Claims

1.自发电电动自行车，包括电动车的车体（1），车体（1）上设有中轴（29）、后轴（33）和蓄电池（32）,中轴（29）上安装第一链轮（7），后轴（33）上安装第一飞轮（9），第一链轮（7）和第一飞轮（9）通过第一链条（8）连接，其特征在于：中轴（29）上安装第二链轮（34）；车体（7）前部安装发电机（3），发电机（3）的电机轴（4）上安装传动机构，传动机构通过第二链条（6）与第二链轮（34）连接。

2.根据权利要求1所述的自发电电动自行车，其特征在于：所述的传动机构是第二飞轮（5），第二飞轮（5）与电机轴（4）连接。

3.根据权利要求1所述的自发电电动自行车，其特征在于：所述的传动机构由壳体（2）、转轴（28）、蜗轮（13）和蜗杆（14）连接构成；车体（7）前部安装壳体（2），壳体（2）内安装发电机（3）和转轴（28）；转轴（28）上安装第二飞轮（5）和蜗轮（13），第二链轮（34）和第二飞轮（5）通过第二链条（6）连接，电机轴（4）上安装蜗杆（14），蜗轮（13）与蜗杆（14）啮合；发电机（3）和蓄电池（32）通过导线连接。

4.根据权利要求1所述的自发电电动自行车，其特征在于：所述的车体（1）上安装后车架（10），后车架（10）上安装后车座（11），后车座（11）上设置扶手（16）和扣环（18），扶手（16）上设置定位销（19）和第二磁石（21），扶手（16）底端与后车座（11）通过转轴（15）铰接，扶手（16）另一端通过扣环（18）和定位销（19）的配合而固定，后车架（10）上设置第一磁石（20），在扶手（16）沿转轴（15）翻折后，第一磁石（20）与第二磁石（21）吸合。

5.根据权利要求4所述的自发电电动自行车，其特征在于：所述的后车座（11）后背上安装反光板座（12），反光板座（12）自外向内开设一个凹槽（31）和第一弹簧槽（27）和第二弹簧槽（39），凹槽（31）和第一弹簧槽（27）通过第一通孔（30）相通，凹槽（31）和第二弹簧槽（39）通过第二通孔（40）相通；第一弹簧槽（27）内安装第一弹簧（23），第一弹簧（23）内安装第一拉杆（25），第一拉杆（25）位于第一通孔（30）内，第一拉杆（25）在第一弹簧槽（27）内的一端安装第一定位块（22），第一拉杆（25）的另一端安装第一反光板轴（35），第二弹簧槽（39）内安装第二弹簧（37），第二弹簧（37）内安装第二拉杆（38），第二拉杆（38）位于第二通孔（40）内，第二拉杆（38）在第二弹簧槽（39）内的一端安装第二定位块（36），第二拉杆（38）的另一端安装第二反光板轴（41）；第一反光板轴（35）和第二反光板轴（41）上活动安装反光板（17），反光板（17）的一面设置反光片（24），反光板（17）另一面安装尾灯（26）。

6.根据权利要求1所述的自发电电动自行车，其特征在于：第二链轮（34）和第一链轮（7）分别位于车体（1）的两侧。