CN206704264U - 柴油机调速杠杆运送车移动轮结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减震效果好的柴油机调速杠杆运送车移动轮结构，运送车和移动轮，在所述运送车底部设置有上压板，在上压板的中部设置有弹簧安装柱，弹簧安装柱的外侧套设有弹簧，弹簧安装柱的下端支撑在移动轮罩壳，移动轮罩壳的两端支撑在移动轮安装轴上，移动轮安装轴从移动轮的中部穿过，所述移动轮安装轴的两端分别通过斜拉式弹簧与上压板相连接。优点是：结构简单，减震和缓冲效果好，在运送过程中防止因为路面不平等情况，造成柴油机调速杠杆相互之间碰撞，保证运送过程中的柴油机调速杠杆质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机调速杠杆运送车移动轮结构。
背景技术
调速杠杆是柴油机的主要调速机构，柴油机调速杠杆在生产过程中需要通过运送车进行运送。现有柴油机调速杠杆运送车的移动轮在遇到路面不平等情况，汽车配件之间容易发生碰撞产生异响，或损伤汽车配件表面。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种减震效果好的柴油机调速杠杆运送车移动轮结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：柴油机调速杠杆运送车移动轮结构，运送车和移动轮，在所述运送车底部设置有上压板，在上压板的中部设置有弹簧安装柱，弹簧安装柱的外侧套设有弹簧，弹簧安装柱的下端支撑在移动轮罩壳，移动轮罩壳的两端支撑在移动轮安装轴上，移动轮安装轴从移动轮的中部穿过，所述移动轮安装轴的两端分别通过斜拉式弹簧与上压板相连接。
本实用新型的优点是：上述柴油机调速杠杆运送车移动轮结构，结构简单，减震和缓冲效果好，在运送过程中防止因为路面不平等情况，造成柴油机调速杠杆相互之间碰撞，保证运送过程中的柴油机调速杠杆质量。
附图说明
图1为本实用新型柴油机调速杠杆运送车移动轮结构的结构示意图。
图中：1、运送车，2、移动轮，3、上压板，4、弹簧安装柱，5、弹簧，6、移动轮罩壳，7、移动轮安装轴，8、斜拉式弹簧。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例详细描述一下本实用新型的具体内容。
如图1所示，柴油机调速杠杆运送车移动轮结构，运送车1和移动轮2，在所述运送车1底部设置有上压板3，在上压板3的中部设置有弹簧安装柱4，弹簧安装柱4的外侧套设有弹簧5，弹簧安装柱4的下端支撑在移动轮罩壳6，移动轮罩壳6的两端支撑在移动轮安装轴7上，移动轮安装轴7从移动轮2中部穿过，所述移动轮安装轴7的两端分别通过斜拉式弹簧8上压板3相连接。
上述柴油机调速杠杆运送车移动轮结构使用时，柴油机调速杠杆放在运送车上，在转运过程中如遇路面不平等情况时，压力会通过弹簧5和斜拉式弹簧9进行抵消，从而起到很好地减震作用。
Claims (1)
1.柴油机调速杠杆运送车移动轮结构，运送车（1）和移动轮（2），其特征在于：在所述运送车（1）底部设置有上压板（3），在上压板（3）的中部设置有弹簧安装柱（4），弹簧安装柱（4）的外侧套设有弹簧（5），弹簧安装柱（4）的下端支撑在移动轮罩壳（6），移动轮罩壳（6）的两端支撑在移动轮安装轴（7）上，移动轮安装轴（7）从移动轮（2）的中部穿过，所述移动轮安装轴（7）的两端分别通过斜拉式弹簧（8）与上压板（3）相连接。
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20171205 Termination date: 20180407 |
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