CN202274044U - 汽车发动机及其双离合飞轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车发动机的双离合飞轮，包括双离合飞轮本体，其特征在于，还包括贴附在所述双离合飞轮本体的连接端面上的弹性柔性盘。本实用新型提供的汽车发动机的双离合飞轮在其双离合飞轮本体的连接端面上设置有弹性柔性盘，该弹性柔性盘在工作的过程中进一步降低了汽车发动机在工作过程中产生的振动，同时降低了噪声。本实用新型还提供了一种具有上述双离合飞轮的汽车发动机。

Description

汽车发动机及其双离合飞轮

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，更具体地说，涉及一种汽车发动机及其双离合飞轮。

背景技术

目前的普通飞轮总成加离合器结构的动力传递方式，存在以下不可克服的缺陷，一是换挡慢，中间有振动现象，即不能快速、平顺地自由换挡；二是由于燃油不经济，油耗高。

为了解决上述两个问题，以更有效地达到换档和降减低油耗的目的，应运而生的双离合飞轮就起到了极为有效的自由换档和降低油耗的作用。

自21世纪初以来双离合飞轮在欧洲得到推广应用，其目前主要用于高档轿车上，现逐步推广到中档轿车及部分客、货车上。国内，相关汽车生产厂家的中高档轿车也采用了双离合飞轮。但都是采用的进口产品。市场的需求迫使汽车零件生产企业研究国外的双离合飞轮，以求尽早国产化。据预测，双离合系统今年在欧洲市场占有率将达到全部变速箱产品的9.6％，到2013年达到18％。为顺应这一技术发展趋势，去年6月，由发改委牵头，一汽、上汽、东风、长安等国内10余家企业联合组建了技术开发机构-中发联投资有限公司，联手研发包括双离合系统在内的自动变速箱。同年12月，全球最大双离合器技术提供者-博格华纳，与中发联投资有限公司共同投资2亿美元，在大连成立博格华纳双离合器传动系统有限公司，计划于2011年建成并投入使用。

合资公司将生产和开发双离合器系统的核心产品：双离合器模块、扭振减震器模块和控制模块。新公司的成立将大幅增强国内传动系统领域的竞争能力。

而到目前为止，真正国内自主研制成功的双离合飞轮还没有，我们一旦研制成功，市场将不可估量。不可再生资源的控制和全球环保要求，促使节能、减耗、绿色的产品得以大规模的推广应用。而双离合飞轮，不仅具有驾驶舒适性的优点，同时，它还带来了其他正面效应：采用双离合飞轮能优化换挡操作点，降低油耗并较少噪声，同时降低二氧化碳的排放。这恰恰是行业趋势，也顺应潮流要求和消费者成本控制的考虑。所以，双离合飞轮的产业化、规模化生产已是市场促使的必然趋势。

因此，如何提供一种双离合飞轮，以进一步降低汽车发动机在工作中产生的振动，同时降低噪声，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车发动机的双离合飞轮，以进一步降低汽车发动机在工作过程中产生的震动，同时降低噪声。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车发动机的双离合飞轮，包括双离合飞轮本体，还包括贴附在所述双离合飞轮本体的连接端面上的弹性柔性盘。

优选的，上述汽车发动机的双离合飞轮中，所述弹性柔性盘为三角盘。

优选的，上述汽车发动机的双离合飞轮中，所述弹性柔性盘为高分子材料盘。

优选的，上述汽车发动机的双离合飞轮中，所述弹性柔性盘为低碳铸铁盘。

优选的，上述汽车发动机的双离合飞轮中，该汽车发动机的双离合变速器上的传动轴为花键轴；

所述弹性柔性盘上设置有能够与所述花键轴相配合的花键套。

优选的，上述汽车发动机的双离合飞轮中，所述双离合飞轮本体包括轮盘和与其相连的齿圈。

优选的，上述汽车发动机的双离合飞轮中，所述轮盘和齿圈通过螺钉相连。

基于上述实施例中提供的汽车发动机的双离合飞轮，本实用新型还提供了一种具有上述任意一项所述的双离合飞轮。

本实用新型提供的汽车发动机的双离合飞轮，在其双离合飞轮本体的连接端面上设置有弹性柔性盘，该弹性柔性盘在工作的过程中进一步降低了汽车发动机在工作过程中产生的振动，同时降低了噪声。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的汽车发动机的双离合飞轮的一端面结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的汽车发动机的双离合飞轮的另一端面的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的汽车发动机的双离合飞轮的剖视图。

上图1-3中：

双离合飞轮本体1、弹性柔性套2、花键套3。

具体实施方式

本实用新型提供了一种汽车发动机的双离合飞轮，进一步降低了汽车发动机在工作过程中产生的震动，同时降低了噪音。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考附图1-3，图1为本实用新型实施例提供的汽车发动机的双离合飞轮的一端面结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的汽车发动机的双离合飞轮的另一端面的结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的汽车发动机的双离合飞轮的剖视图。

本实用新型实施例提供的汽车发动机的双离合飞轮，包括双离合飞轮本体1和贴附在双离合飞轮本体1的连接端面上的弹性柔性盘2。

本实用新型提供的汽车发动机的双离合飞轮在其双离合飞轮本体1的连接端面上设置有弹性柔性盘2，该弹性柔性盘2在工作的过程中进一步降低了汽车发动机在工作过程中产生的振动，同时降低了噪声。

上述汽车发动机的双离合飞轮中，弹性柔性盘2起到缓冲的作用，其形状可以为任何形状，请参考附图1，该弹性柔性盘2为三角形结构的三角盘。但是该弹性柔性盘2还可以为其他结构。

上述弹性柔性盘2可以为高分子材料盘，也可以为低碳铸铁盘(碳含量低于0.1％)。只要具有柔性的起到缓冲作用的，且具有一定强度的材料都可以作为本实施例中的弹性柔性盘的材料。

上述汽车发动机的双离合飞轮中，该汽车发动机的双离合变速器上的传动轴为花键轴，所述弹性柔性盘上设置有能够与所述花键轴相配合的花键套。上述采用花键配合方式，实现了瞬间的换挡作用下。

具体的，上述汽车发动机的双离合飞轮中的双离合本体包括轮盘(单个整体式轮体)和与其相连的齿圈。当然上述只是述说了一种具体的双离合飞轮的结构，其结构组成，其还可以由其他的类似组件组成。请参考附图3，上述轮盘和齿圈通过螺钉相连。

基于上述实施例提供的汽车发动机的双离合飞轮，本实用新型还提供了一种具有上述双离合飞轮的汽车发动机。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种汽车发动机的双离合飞轮，包括双离合飞轮本体，其特征在于，还包括贴附在所述双离合飞轮本体的连接端面上的弹性柔性盘。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机的双离合飞轮，其特征在于，所述弹性柔性盘为三角盘。

3.根据权利要求2所述的汽车发动机的双离合飞轮，其特征在于，所述弹性柔性盘为高分子材料盘。

4.根据权利要求2所述的汽车发动机的双离合飞轮，其特征在于，所述弹性柔性盘为低碳铸铁盘。

5.根据权利要求1所述的汽车发动机的双离合飞轮，其特征在于，该汽车发动机的双离合变速器上的传动轴为花键轴；

所述弹性柔性盘上设置有能够与所述花键轴相配合的花键套。

6.根据权利要求1所述的汽车发动机的双离合飞轮，其特征在于，所述双离合飞轮本体包括轮盘和与其相连的齿圈。

7.根据权利要求6所述的汽车发动机的双离合飞轮，其特征在于，所述轮盘和齿圈通过螺钉相连。

8.一种汽车发动机，其特征在于，其具有上述权利要求1-7中任意一项所述的双离合飞轮。

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