CN206678833U - 侧翻座椅安装固定机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了侧翻座椅安装固定机构，包括安装在侧壁安装板上的中顶内饰层，所述侧壁安装板上设有安装圆孔；所述安装圆孔内安装有凸焊螺母，所述中顶内饰的一侧底部位置设有座椅挂钩安装孔；还包括座椅挂钩，所述座椅挂钩通过螺栓与侧壁安装板连接。本实用新型机构采用凸焊工艺，满足侧翻座椅挂靠强度要求；座椅挂钩通过螺栓装配固定，操作简单，总装装配节奏加快；本实用新型充分考虑了零件开发成本，满足零件安装牢固、拆装方便、维修方便的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及侧翻座椅安装固定机构，本实用新型属于车辆零部件领域。
背景技术
为满足车内空间最大化的使用要求，座椅侧翻成为目前整车开发的新兴方向。其中保证侧翻座椅的安装及固定，是车身设计的重点。车辆上装配该机构，需满足方便可靠且装配简易。
目前商用车普遍采用的工艺为打孔后配装挂钩，打孔操作困难，且打孔后遗留的铁屑容易引起车身局部腐蚀，同时装配的挂钩简易普通，影响整车内饰美观。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的问题，提出一种侧翻座椅安装固定机构。本实用新型机构采用凸焊工艺，满足侧翻座椅挂靠强度要求；座椅挂钩通过螺栓装配固定，操作简单，总装装配节奏加快；本实用新型充分考虑了零件开发成本，满足零件安装牢固、拆装方便、维修方便的要求。
本实用新型技术方案如下：
侧翻座椅安装固定机构，包括安装在侧壁安装板上的中顶内饰层，所述侧壁安装板上设有安装圆孔；所述安装圆孔内安装有凸焊螺母，所述中顶内饰层的一侧底部位置设有座椅挂钩安装孔；还包括座椅挂钩，所述座椅挂钩通过螺栓与侧壁安装板连接。
进一步地，所述座椅挂钩为U形结构，所述座椅挂钩包括挂钩部和安装座，所述挂钩部和安装座上均设有螺栓安装孔；所述螺栓穿过螺栓安装孔与凸焊螺母连接。
进一步地，所述座椅挂钩的安装座底部设有凸出的安装区域。
进一步地，所述安装圆孔的孔径为6.5mm。
进一步地，所述座椅挂钩安装孔的尺寸为19×24mm。
进一步地，所述螺栓安装孔的孔径为6.5mm。
进一步地，所述安装座的底部设有凸出的安装区域，尺寸为15×22mm。
本实用新型车身侧壁安装板在座椅侧翻固定点区域上开直径为6.5mm圆孔，并凸焊M6螺母，然后焊接在车身侧壁总成上；顶内饰在车身圆孔对应区域增开19×24mm座椅挂钩安装孔；座椅固定挂钩下方有15×22mm凸出的安装区域；安装时，将座椅挂钩的安装底座卡在顶内饰的座椅挂钩安装孔里，通过M6螺栓将座椅挂钩装配固定于侧壁安装板的凸焊螺母上；最终侧翻座椅通过织带挂在座椅挂钩上。该安装固定机构通过计算机仿真计算及整车可靠性试验，符合研发要求。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型机构采用凸焊工艺，满足侧翻座椅挂靠强度要求。座椅挂钩通过螺栓装配固定，操作简单，总装装配节奏提高。本实用新型充分考虑了零件开发成本，满足零件安装牢固、拆装方便、维修方便的要求。本实用新型该机构在设计时很好的考虑了凸焊工艺的可行性及材料利用率，同时考虑总装装配的可行性及售后返修。本实用新型当需要更换拆下座椅挂钩时，不会影响周边任何部件，可单独拆下，并且操作空间足够。本实用新型设计简单，装配方便，生产高效，使用可靠，符合车辆部件的研发生产要求。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为图1中A-A的剖视图。
图3为本实用新型座椅挂钩的结构示意图。
图4为本实用新型座椅挂钩的主视图。
图5为中顶内饰的结构示意图。
图6为侧壁安装板的局部结构示意图。
图中：1-中顶内饰层；2-侧壁安装板；3-座椅挂钩；4-安装螺栓；5-凸焊螺母；6-挂钩部；7-螺栓安装孔；8-安装座；9-座椅挂钩安装孔；10-安装圆孔。
具体实施方式
本实用新型侧翻座椅安装固定机构，包括安装在侧壁安装板2上的中顶内饰层1，所述侧壁安装板2上设有安装圆孔10；所述安装圆孔10内安装有凸焊螺母5，所述中顶内饰层1的一侧底部位置设有座椅挂钩安装孔9；还包括座椅挂钩3，所述座椅挂钩3通过螺栓4与侧壁安装板2连接。
本实用新型所述座椅挂钩3为U形结构，所述座椅挂钩3包括挂钩部6和安装座8，所述挂钩部6和安装座8上均设有螺栓安装孔7；所述螺栓4穿过螺栓安装孔7与凸焊螺母5连接。所述座椅挂钩3的安装座8底部设有凸出的安装区域。所述安装圆孔10的孔径为6.5mm。所述座椅挂钩安装孔9的尺寸为19×24mm。所述螺栓安装孔7的孔径为6.5mm。所述安装座的底部设有凸出的安装区域，尺寸为15×22mm。。
本实用新型车身侧壁安装板在座椅侧翻固定点区域上开直径为6.5mm圆孔，并凸焊M6螺母，然后焊接在车身侧壁总成上；顶内饰在车身圆孔对应区域增开19×24mm座椅挂钩安装孔；座椅固定挂钩下方有15×22mm凸出的安装区域；安装时，将座椅挂钩的安装底座卡在顶内饰的座椅挂钩安装孔里，通过M6螺栓将座椅挂钩装配固定于侧壁安装板的凸焊螺母上；最终侧翻座椅通过织带挂在座椅挂钩上。该安装固定机构通过计算机仿真计算及整车可靠性试验，符合研发要求。
本实用新型机构采用凸焊工艺，满足侧翻座椅挂靠强度要求。座椅挂钩通过螺栓装配固定，操作简单，总装装配节奏提高。本实用新型充分考虑了零件开发成本，满足零件安装牢固、拆装方便、维修方便的要求。本实用新型该机构在设计时很好的考虑了凸焊工艺的可行性及材料利用率，同时考虑总装装配的可行性及售后返修。本实用新型当需要更换拆下座椅挂钩时，不会影响周边任何部件，可单独拆下，并且操作空间足够。本实用新型设计简单，装配方便，生产高效，使用可靠，符合车辆部件的研发生产要求。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (7)
1.侧翻座椅安装固定机构，包括安装在侧壁安装板（2）上的中顶内饰层（1），其特征在于：所述侧壁安装板（2）上设有安装圆孔（10）；所述安装圆孔（10）内安装有凸焊螺母（5），所述中顶内饰层（1）的一侧底部位置设有座椅挂钩安装孔（9）；还包括座椅挂钩（3），所述座椅挂钩（3）通过螺栓（4）与侧壁安装板（2）连接。
2.根据权利要求1所述的侧翻座椅安装固定机构，其特征在于：所述座椅挂钩（3）为U形结构，所述座椅挂钩（3）包括挂钩部（6）和安装座（8），所述挂钩部（6）和安装座（8）上均设有螺栓安装孔（7）；所述螺栓（4）穿过螺栓安装孔（7）与凸焊螺母（5）连接。
3.根据权利要求1所述的侧翻座椅安装固定机构，其特征在于：所述座椅挂钩（3）的安装座（8）底部设有凸出的安装区域。
4.根据权利要求1所述的侧翻座椅安装固定机构，其特征在于：所述安装圆孔（10）的孔径为6.5mm。
5.根据权利要求1所述的侧翻座椅安装固定机构，其特征在于：所述座椅挂钩安装孔（9）的尺寸为19×24mm。
6.根据权利要求1所述的侧翻座椅安装固定机构，其特征在于：所述螺栓安装孔（7）的孔径为6.5mm。
7.根据权利要求1所述的侧翻座椅安装固定机构，其特征在于：所述安装座（8）的底部设有凸出的安装区域，尺寸为15×22mm。
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| CN201720367586.4U CN206678833U (zh) | 2017-04-10 | 2017-04-10 | 侧翻座椅安装固定机构 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN206678833U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109318816A (zh) * | 2018-10-18 | 2019-02-12 | 蔚来汽车有限公司 | 车用行李网兜挂钩组件及车辆 |
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2017
- 2017-04-10 CN CN201720367586.4U patent/CN206678833U/zh not_active Expired - Fee Related
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