CN206662707U - 一种双主轴车铣复合数控车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及数控机床技术领域，具体涉及一种双主轴车铣复合数控车床，该数控机床的第二主轴机构对应于第一主轴机构，第二主轴机构包括主轴导轨、第二主轴箱、第二电主轴和第二主轴抱闸，第二主轴箱滑动设置于主轴导轨，第二电主轴安装于第二主轴箱，第二主轴抱闸与第二电主轴配合连接，顶杆机构包括卸工件气缸和顶杆，顶杆连接于卸工件气缸的输出端，顶杆穿设于第二电主轴的中心孔内。将工件插装于第一主轴机构中，当工件的一端加工之后，此时第二电主轴在主轴导轨上移动，使得夹爪对准工件进行夹紧，然后切断工件进行另一端的加工，加工完成之后通过顶杆机构将工件顶出，从而实现工件的两面加工，提高了换刀速度及加工效率、降低制造成本。

Description

一种双主轴车铣复合数控车床

技术领域

本实用新型涉及数控机床技术领域，具体涉及一种双主轴车铣复合数控车床。

背景技术

数控车床、车削中心，是一种高精度、高效率的自动化机床。配备多工位刀塔或动力刀塔，机床就具有广泛的加工工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件，具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥 了良好的经济效果。

以往人们加工复杂零件需要多次装夹，多个高精密工装夹具才能保证产品精度，并且大部分零件都需要加工所有的面（包括定位夹紧的面），所以给一次加工带来很大不便，而且由于多次装夹误差造成合格率不高，加工效率低，然而人工成本不断增加给企业带来很大压力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，而提供一种双主轴车铣复合数控车床，该数控车床能满足加工精度的需求，提高了换刀速度及加工效率、降低制造成本。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种双主轴车铣复合数控车床，包括床身、X轴机构、Y轴机构、Z轴机构、第一主轴机构、第二主轴机构和顶杆机构，所述床身为一体铸造结构，所述X轴机构、所述Y轴机构、所述Z轴机构、所述第一主轴机构和所述第二主轴机构均设置于所述床身，所述第二主轴机构对应于所述第一主轴机构，所述第二主轴机构包括主轴导轨、第二主轴箱、第二电主轴和第二主轴抱闸，所述第二主轴箱滑动设置于所述主轴导轨，所述第二电主轴安装于所述第二主轴箱，所述第二主轴抱闸与所述第二电主轴配合连接，所述顶杆机构包括卸工件气缸和顶杆，所述顶杆连接于所述卸工件气缸的输出端，所述顶杆穿设于所述第二电主轴的中心孔内。

作为本实用新型所述的双主轴车铣复合数控车床的一种改进，所述第一主轴机构包括第一主轴箱、第一电主轴和第一主轴抱闸，所述第一主轴箱固定于所述床身，所述第一电主轴安装于所述第一主轴箱，所述第一主轴抱闸与所述第一电主轴配合连接，所述第一电主轴与所述第二电主轴同轴。

作为本实用新型所述的双主轴车铣复合数控车床的一种改进，X轴机构包括X轴电机、X轴丝杆、X轴滑板、X轴导轨和X轴滑块，Y轴滑块固定设置于X轴滑板，X轴滑板与X轴导轨固定连接，X轴导轨与X轴滑块滑动连接，X轴电机的输出端与X轴丝杆的一端连接，X轴丝杆的另一端连接于Y轴滑板。

作为本实用新型所述的双主轴车铣复合数控车床的一种改进，Y轴机构包括Y轴电机、Y轴丝杆、Y轴滑板、Y轴导轨和Y轴滑块，Y轴电机安装于X轴机构，Y轴丝杆连接于Y轴电机的输出端，Y轴丝杆与Y轴滑板连接，Y轴导轨固定安装于Y轴滑板，Y轴导轨与Y轴滑块滑动连接。

作为本实用新型所述的双主轴车铣复合数控车床的一种改进，Z轴机构包括Z轴电机、Z轴丝杆、Z轴滑板、Z轴导轨和Z轴滑块，X轴电机设置于Z轴滑板，Z轴滑板通过Z轴滑块与Z轴导轨滑动连接，Z轴丝杆连接于Z轴电机的输出端。

作为本实用新型所述的双主轴车铣复合数控车床的一种改进，还包括第一动刀刀具组件、第二动刀刀具组件、第一外径刀架、第二外径刀架、第一内孔刀架和第二内孔刀架，第一动刀刀具组件和第二动刀刀具组件、第一外径刀架和第二外径刀架、第一内孔刀架和第二内孔刀架依次并排设置于所述Y轴机构。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型包括床身、X轴机构、Y轴机构、Z轴机构、第一主轴机构、第二主轴机构和顶杆机构，床身为一体铸造结构，X轴机构、Y轴机构、Z轴机构、第一主轴机构和第二主轴机构均设置于床身，第二主轴机构对应于第一主轴机构，第二主轴机构包括主轴导轨、第二主轴箱、第二电主轴和第二主轴抱闸，第二主轴箱滑动设置于主轴导轨，第二电主轴安装于第二主轴箱，第二主轴抱闸与第二电主轴配合连接，顶杆机构包括卸工件气缸和顶杆，顶杆连接于卸工件气缸的输出端，顶杆穿设于第二电主轴的中心孔内。将工件插装于第一主轴机构中，当工件的一端加工之后，此时第二电主轴在主轴导轨上移动，使得夹爪对准工件进行夹紧，然后切断工件进行另一端的加工，加工完成之后通过顶杆机构将工件顶出，从而实现工件的两面加工；另外，本实用新型能满足加工精度的需求，提高了换刀速度及加工效率、降低制造成本。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图之一；

图2为本实用新型的分解示意图之二。

具体实施方式

如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接受的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决技术问题，基本达到技术效果。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接 ；可以是机械连接，也可以是电连接 ；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明，但不作为对本实用新型的限定。

如图1~2所示，一种双主轴车铣复合数控车床，包括床身1、X轴机构2、Y轴机构3、Z轴机构4、第一主轴机构5、第二主轴机构6和顶杆机构7，床身1为一体铸造结构，X轴机构2、Y轴机构3、Z轴机构4、第一主轴机构5和第二主轴机构6均设置于床身1，第二主轴机构6对应于第一主轴机构5，第二主轴机构6包括主轴导轨61、第二主轴箱62、第二电主轴63和第二主轴抱闸64，第二主轴箱62滑动设置于主轴导轨61，第二电主轴63安装于第二主轴箱62，第二主轴抱闸64与第二电主轴63配合连接，顶杆机构7包括卸工件气缸71和顶杆72，顶杆72连接于卸工件气缸71的输出端，顶杆72穿设于第二电主轴63的中心孔8内，顶杆机构7可以实现工件连续自动加工，从而节约了人工，提高了效率。

优选地，第一主轴机构5包括第一主轴箱51、第一电主轴52和第一主轴抱闸53，第一主轴箱51固定于床身，第一电主轴52安装于第一主轴箱51，第一主轴抱闸53与第一电主轴52配合连接，第一电主轴52与第二电主轴63同轴，可以使工件在高速工作情况下进行换面加工，提高了主轴定位精度，保证了交换过程中的装夹精度，以及后续的加工精度。

优选地，X轴机构2包括X轴电机、X轴丝杆、X轴滑板、X轴导轨和X轴滑块，Y轴滑块固定设置于X轴滑板，X轴滑板与X轴导轨固定连接，X轴导轨与X轴滑块滑动连接，X轴电机的输出端与X轴丝杆的一端连接，X轴丝杆的另一端连接于Y轴滑板。

优选地，Y轴机构3包括Y轴电机、Y轴丝杆、Y轴滑板、Y轴导轨和Y轴滑块，Y轴电机安装于X轴机构2，Y轴丝杆连接于Y轴电机的输出端，Y轴丝杆与Y轴滑板连接，Y轴导轨固定安装于Y轴滑板，Y轴导轨与Y轴滑块滑动连接。

X轴机构2和Y轴机构3均采用反导轨结构（即滑块不动，导轨滑动）设置，使得安装在机床上每个工位的钢性一致，保证了每个工位的精度。

优选地，Z轴机构4包括Z轴电机、Z轴丝杆、Z轴滑板、Z轴导轨和Z轴滑块，X轴电机设置于Z轴滑板，Z轴滑板通过Z轴滑块与Z轴导轨滑动连接，Z轴丝杆连接于Z轴电机的输出端。

本实用新型还包括第一动刀刀具组件11、第二动刀刀具组件12、第一外径刀架13、第二外径刀架14、第一内孔刀架15和第二内孔刀架16，第一动刀刀具组件11和第二动刀刀具组件12、第一外径刀架13和第二外径刀架14、第一内孔刀架15和第二内孔刀架16依次并排设置于Y轴机构3。

本实用新型的工作原理是：将工件9（汽车的倒车雷达壳体、强光手电筒壳体、汽车精密液压接头或钓鱼竿上的渔轮）插装于第一主轴机构5的第一电主轴52中，当工件9的一端伸出于第一电主轴52的夹爪之后，启动第一电主轴52的夹爪进行夹紧定位，此时加工开始，X轴机构2、Y轴机构3和Z轴机构4进行配合工作，使得第一动刀刀具组件11或第二动刀刀具组件12对工件9进行加工，当工件9的一端加工完成之后，此时第二电主轴63在主轴导轨61上进行移动，使得第二电主轴63的夹爪对准工件9，然后对其进行夹紧，接着Y轴机构3安装的切断刀可以切断工件9，此时可以对切断工件9进行另一端的加工，加工完成之后通过顶杆机构7的顶杆72将工件9顶出，从而实现工件9的两面加工。

需要说明的是：本实用新型还可以增加一个Y轴机构，此时可将两个工件分别装夹在第一电主轴和第二电主轴内，然后启动本实用新型，这样可以实现对两个工件同时加工，提高了加工效率。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施方式，但如前，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施方式的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种双主轴车铣复合数控车床，其特征在于：包括床身、X轴机构、Y轴机构、Z轴机构、第一主轴机构、第二主轴机构和顶杆机构，所述床身为一体铸造结构，所述X轴机构、所述Y轴机构、所述Z轴机构、所述第一主轴机构和所述第二主轴机构均设置于所述床身，所述第二主轴机构对应于所述第一主轴机构，所述第二主轴机构包括主轴导轨、第二主轴箱、第二电主轴和第二主轴抱闸，所述第二主轴箱滑动设置于所述主轴导轨，所述第二电主轴安装于所述第二主轴箱，所述第二主轴抱闸与所述第二电主轴配合连接，所述顶杆机构包括卸工件气缸和顶杆，所述顶杆连接于所述卸工件气缸的输出端，所述顶杆穿设于所述第二电主轴的中心孔内。

2.根据权利要求1所述的双主轴车铣复合数控车床，其特征在于：所述第一主轴机构包括第一主轴箱、第一电主轴和第一主轴抱闸，所述第一主轴箱固定于所述床身，所述第一电主轴安装于所述第一主轴箱，所述第一主轴抱闸与所述第一电主轴配合连接，所述第一电主轴与所述第二电主轴同轴。

3.根据权利要求1所述的双主轴车铣复合数控车床，其特征在于：X轴机构包括X轴电机、X轴丝杆、X轴滑板、X轴导轨和X轴滑块，Y轴滑块固定设置于X轴滑板，X轴滑板与X轴导轨固定连接，X轴导轨与X轴滑块滑动连接，X轴电机的输出端与X轴丝杆的一端连接，X轴丝杆的另一端连接于Y轴滑板。

4.根据权利要求1所述的双主轴车铣复合数控车床，其特征在于：Y轴机构包括Y轴电机、Y轴丝杆、Y轴滑板、Y轴导轨和Y轴滑块，Y轴电机安装于X轴机构，Y轴丝杆连接于Y轴电机的输出端，Y轴丝杆与Y轴滑板连接，Y轴导轨固定安装于Y轴滑板，Y轴导轨与Y轴滑块滑动连接。

5.根据权利要求3所述的双主轴车铣复合数控车床，其特征在于：Z轴机构包括Z轴电机、Z轴丝杆、Z轴滑板、Z轴导轨和Z轴滑块，X轴电机设置于Z轴滑板，Z轴滑板通过Z轴滑块与Z轴导轨滑动连接，Z轴丝杆连接于Z轴电机的输出端。

6.根据权利要求1所述的双主轴车铣复合数控车床，其特征在于：还包括第一动刀刀具组件、第二动刀刀具组件、第一外径刀架、第二外径刀架、第一内孔刀架和第二内孔刀架，第一动刀刀具组件和第二动刀刀具组件、第一外径刀架和第二外径刀架、第一内孔刀架和第二内孔刀架依次并排设置于所述Y轴机构。