CN206653864U - 大花纹块轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种大花纹块轮胎。所述大花纹块轮胎包括大花纹块轮胎面，所述大花纹块轮胎面包括大花纹块、连接筋及加强筋，所述大花纹块数量为多个，两个所述大花纹块在轮胎面斜面方向旋转对称设计，两个所述大花纹块之间通过所述加强筋连接，相邻的所述大花纹块之间通过所述连接筋连接，所述大花纹块面积陆海比为80％以上。本实用新型的大花纹块轮胎花纹设计比较均衡，轮胎滚动时不易发生颠簸，行走平稳，轮胎比较耐磨，使用寿命长。

Description

大花纹块轮胎

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎领域，特别涉及一种大花纹块轮胎。

背景技术

根据海外市场反馈，之前客户使用的工业车辆(叉车，装载车) 用轮胎，花纹块面积小或是类似“人”字形花纹为多，且陆海比比较小，约50～60％。致使轮胎在行走时颠簸，生产操作存在安全隐患；花纹块面积少，轮胎不耐磨，使用寿命短。

实用新型内容

为了解决现有大花纹块轮胎花纹块面积少，轮胎不耐磨，使用寿命短的技术问题，本实用新型提供一种花纹块面积大，轮胎耐磨，使用寿命长的大花纹块轮胎。

本实用新型提供的大花纹块轮胎包括大花纹块轮胎面，所述大花纹块轮胎面包括大花纹块、连接筋及加强筋，所述大花纹块数量为多个，两个所述大花纹块在轮胎面斜面方向旋转对称设计，两个所述大花纹块之间通过所述加强筋连接，相邻的所述大花纹块之间通过所述连接筋连接，所述大花纹块面积陆海比为80％以上。

在本实用新型提供的大花纹块轮胎的一种较佳实施例中，所述大花纹块包括肩部小花纹沟，所述肩部小花纹沟设于所述大花纹块位于轮胎面肩部。

在本实用新型提供的大花纹块轮胎的一种较佳实施例中，旋转对称的两个所述大花纹块成Z字形。

相对于现有技术，本实用新型的大花纹块轮胎具有如下的有益效果：

采用所述大花纹块旋转对称设计，花纹设计比较均衡，轮胎滚动时不易发生颠簸，行走平稳。花纹块面积大，陆海比80％以上，轮胎比较耐磨，使用寿命长。肩部配以小沟槽，即所述肩部小花纹沟的设计，增加轮胎拐弯时驱动力，并且可提高花纹块的散热能力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型提供的大花纹块轮胎一较佳实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，是本实用新型提供的大花纹块轮胎一较佳实施例的结构示意图。

所述大花纹块轮胎1包括大花纹块轮胎面20。所述大花纹块轮胎面20包括大花纹块201、连接筋202及加强筋203。所述大花纹块 201数量为多个，两个所述大花纹块201在轮胎面斜面方向旋转对称设计，旋转对称的两个所述大花纹块201成Z字形。两个所述大花纹块201之间通过所述加强筋203连接，相邻的所述大花纹块201之间通过所述连接筋202连接。所述大花纹块201面积陆海比为80％以上。

所述大花纹块201包括肩部小花纹沟22。所述肩部小花纹沟22 设于所述大花纹块201位于轮胎面肩部。

本实用新型的大花纹块轮胎1具有如下的有益效果：

采用所述大花纹块201旋转对称设计，花纹设计比较均衡，轮胎滚动时不易发生颠簸，行走平稳。花纹块面积大，陆海比80％以上，轮胎比较耐磨，使用寿命长。肩部配以小沟槽，即所述肩部小花纹沟 22的设计，增加轮胎拐弯时驱动力，并且可提高花纹块的散热能力。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (3)

1.一种大花纹块轮胎，其特征在于，包括大花纹块轮胎面，所述大花纹块轮胎面包括大花纹块、连接筋及加强筋，所述大花纹块数量为多个，两个所述大花纹块在轮胎面斜面方向旋转对称设计，两个所述大花纹块之间通过所述加强筋连接，相邻的所述大花纹块之间通过所述连接筋连接，所述大花纹块面积陆海比为80％以上。

2.根据权利要求1所述的大花纹块轮胎，其特征在于，所述大花纹块包括肩部小花纹沟，所述肩部小花纹沟设于所述大花纹块位于轮胎面肩部。

3.根据权利要求1所述的大花纹块轮胎，其特征在于，旋转对称的两个所述大花纹块成Z字形。