CN204398767U - 载重汽车轮胎胎面 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种载重汽车轮胎，具体的说，涉及一种载重汽车的轮胎胎面。所述的载重汽车轮胎胎面，包括侧部花纹块和胎肩花纹块，侧部花纹块和胎肩花纹块通过胎面中间的中央纵向花纹沟对称设置，侧部花纹块和胎肩花纹块为独立的块状结构，左右相邻的侧部花纹块之间通过中央纵向花纹沟间隔，侧部花纹块和胎肩花纹块之间通过侧部纵向花纹沟间隔；纵向相邻的侧部花纹块之间通过侧部横向花纹沟间隔，胎肩花纹块之间通过胎肩横向花纹沟间隔，纵向花纹沟与横向花纹沟之间贯通，此种花纹设计使轮胎驱动能力、耐磨性能、耐刺扎性能等各项性能均得到优化。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种载重汽车轮胎，具体的说，涉及一种载重汽车的轮胎胎面的花纹结构。
背景技术
现有技术中轮胎的花纹设计通常考虑耐磨性、抓地性、排水性、行驶噪音、制动性等性能，对于载重汽车的轮胎胎面花纹设计时，通常要考虑其使用的路况、载重量大小、行驶速度、气候条件等因素。通常情况下，纵向花纹具有良好的导向性及排水性能，高速行驶噪音低、滚动阻力小；横向花纹驱动性能与制动性能比纵向花纹优异，但侧向滑移比纵向花纹大，噪音高、滚动阻力大；混合花纹兼有以上两种花纹的优点，为保证轮胎性能，常将横向花纹与纵向花纹配合使用。
实用新型内容
本实用新型提供一种驱动能力强、耐磨性能好、耐刺扎性能优异的载重汽车轮胎胎面，其混合型胎面花纹，驱动轮设计，适合于中短途的混合、工地等较差路况使用。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：所述的载重汽车轮胎胎面，包括侧部花纹块和胎肩花纹块，侧部花纹块和胎肩花纹块通过胎面中间的中央纵向花纹沟对称设置，侧部花纹块和胎肩花纹块为独立的块状结构，左右相邻的侧部花纹块之间通过中央纵向花纹沟间隔，侧部花纹块和胎肩花纹块之间通过侧部纵向花纹沟间隔；纵向相邻的侧部花纹块之间通过侧部横向花纹沟间隔，胎肩花纹块之间通过胎肩横向花纹沟间隔，纵向花纹沟与横向花纹沟之间贯通。
侧部和胎肩部位设计有横向花纹沟，侧部横向花纹沟与胎肩横向花纹沟交错排列，横向花纹沟与轮胎轴向呈0～30°，沟壁与胎面法线呈5～25°，可提高轮胎牵引力和耐磨性能。
采用三条折线形纵向花纹沟设计，纵向花纹沟与胎面中心线夹角为15°～45°，沟壁与胎面法线呈5～25°。纵向花纹沟与横向花纹沟相互贯通，可提高操纵稳定性、排水性能。
胎面花纹具体参数设计需根据不同轮胎规格、不同使用条件等进行优化，如花纹块和花纹沟比例、花纹深度、沟壁倾斜角度等内容。本轮胎花纹结构通过技术人员反复的实验并通过实际应用，对花纹结构进行了不断改进，最终的花纹设计使轮胎各项性能均得到优化。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中侧部横向花纹沟剖面视图；
图3为图1中胎肩横向花纹沟剖面视图。
图中：1-中央纵向花纹沟；2-侧部花纹块；3-侧部纵向花纹沟；4-胎肩花纹块；5-侧部横向花纹沟；6-胎肩横向花纹沟；7-第一沟底加强筋；8-第二沟底加强筋。
具体实施方式
下面结合实施例和附图进一步解释本实用新型：
本实用新型所述的载重汽车轮胎胎面，包括侧部花纹块和胎肩花纹块，侧部花纹块和胎肩花纹块通过胎面中间的中央纵向花纹沟对称设置，侧部花纹块和胎肩花纹块为独立的块状结构，左右相邻的侧部花纹块之间通过中央纵向花纹沟间隔，侧部花纹块和胎肩花纹块之间通过侧部纵向花纹沟间隔；纵向相邻的侧部花纹块之间通过侧部横向花纹沟间隔，胎肩花纹块之间通过胎肩横向花纹沟间隔，纵向花纹沟与横向花纹沟之间贯通。
中央纵向花纹沟采用折线型设计，其与胎面中心线夹角可分别取15°和50°，沟壁与胎面法线呈15°夹角。侧部纵向花纹沟与胎面中心线夹角可取20°。侧部横向花纹沟与胎面轴向夹角可取15°，胎肩横向花纹沟采用折线型设计，其与胎面轴向夹角可分别取0°和20°，沟壁与胎面法线呈16°夹角。纵向、横向花纹沟相互贯通，交错排列，可保证优异的使用性能。
侧部横向花纹沟与胎肩花纹沟沟底加强筋高度可根据不同花纹深度和用途进行选取，比如可选取6mm。
Claims (7)
1.一种载重汽车轮胎胎面，包括侧部花纹块(2)和胎肩花纹块(4)，其特征在于，侧部花纹块(2)和胎肩花纹块(4)通过胎面中间的中央纵向花纹沟(1)对称设置，侧部花纹块(2)和胎肩花纹块(4)为独立的块状结构，左右相邻的侧部花纹块(2)之间通过中央纵向花纹沟(1)间隔，侧部花纹块(2)和胎肩花纹块(4)之间通过侧部纵向花纹沟(3)间隔；纵向相邻的侧部花纹块(2)之间通过侧部横向花纹沟(5)间隔，胎肩花纹块(4)之间通过胎肩横向花纹沟(6)间隔，纵向花纹沟与横向花纹沟之间贯通。
2.根据权利要求1所述的载重汽车轮胎胎面，其特征在于，侧部横向花纹沟(5)与轮胎轴向呈0～30°，沟壁与胎面法线呈5～25°。
3.根据权利要求1所述的载重汽车轮胎胎面，其特征在于，胎肩横向花纹沟(6)与轮胎轴向呈0～30°夹角，沟壁与胎面法线呈5～25°夹角。
4.根据权利要求1所述的载重汽车轮胎胎面，其特征在于，中央纵向花纹沟(1)与胎面中心线夹角为15～60°，沟壁与胎面法线夹角为5～25°。
5.根据权利要求1所述的载重汽车轮胎胎面，其特征在于，侧部纵向花纹沟(3)与胎面中心线夹角为15～60°，沟壁与胎面法线夹角为5～25°。
6.根据权利要求1所述的载重汽车轮胎胎面，其特征在于，胎肩横向花纹沟(6)内设有第二沟底加强筋(8)，加强筋高度为胎肩横向花纹沟深的30％～60％。
7.根据权利要求1所述的载重汽车轮胎胎面，其特征在于，侧部横向花纹沟(5)内设有第一沟底加强筋(7)，加强筋高度为侧部横向花纹沟深的30％～60％。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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| CN204398767U true CN204398767U (zh) | 2015-06-17 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105799428A (zh) * | 2014-12-29 | 2016-07-27 | 青岛黄海橡胶有限公司 | 载重汽车轮胎胎面 |
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2014
- 2014-12-29 CN CN201420852369.0U patent/CN204398767U/zh active Active
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