CN206634137U - 智能电动自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能电动自行车包括车架、通过前轮轴安装于车架上的前轮及通过后轮轴安装于车架上的后轮，所述车架包括前分体、后分体及连接前分体和后分体的电动伸缩杆组件，所述前轮位于前分体上，所述后轮位于后分体上；所述后分体包括连接于后轮轴上的第一连接部、用以安置驱动轴的驱动轴套、连接于驱动轴套上的第二连接部、连接第一连接部与第二连接部的第三连接部；所述电动伸缩杆组件包括套部以及设置在套部内能够相对套部伸缩的杆部，所述第一连接部、第二连接部分别与套部固定连接，且套部、第一连接部、第二连接部、第三连接部形成一个用以容置电源部的容置空裆。

Description

智能电动自行车

【技术领域】

本实用新型涉及一种自行车，尤其涉及一种智能电动自行车。

【背景技术】

在能源日渐减少且价昂的情况下，节能的交通工具逐渐蔚为风潮，其中自行车因兼具运动及休闲的优点，更是近年来最受欢迎的，一般的自行车由于长度一定，因此不论开车或搭车时携带较为不便，为此乃有业者开发出折叠式自行车，可经扳动折叠器减少自行车弯折缩减体积，在扳动折叠器时，必需耗费较大的力气才能完成，对于力气较小的女人及小孩，显然是一种不适合的构造，因此，如何能够省力的减小自行车的体积，实为当前极待解决的课题。

【实用新型内容】

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种可电动伸缩的智能电动自行车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种智能电动自行车，包括车架、通过前轮轴安装于车架上的前轮及通过后轮轴安装于车架上的后轮，所述车架包括前分体、后分体及连接前分体和后分体的电动伸缩杆组件，所述前轮位于前分体上，所述后轮位于后分体上所述后分体包括连接于后轮轴上的第一连接部、用以安置驱动轴的驱动轴套、连接于驱动轴套上的第二连接部、连接第一连接部与第二连接部的第三连接部；所述电动伸缩杆组件包括套部以及设置在套部内能够相对套部伸缩的杆部，所述第一连接部、第二连接部分别与套部固定连接，且套部、第一连接部、第二连接部、第三连接部形成一个用以容置电源部的容置空裆。

相对于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：智能电动自行车的电动伸缩杆组件连接前分体和后分体，这样的设计使得智能电动自行车能够利用电力方便的伸缩，节省人力，且便于携带。

进一步的，所述电动伸缩杆组件包括设于套部的电机以及与电机连接的传送装置，所述电机通过传送装置驱动杆部伸缩，所述套部包括用以安装电机的第一端以及连接杆部的第二端，从第一端至第二端依次安置有电机、第一连接部、第二连接部。

进一步的，所述第一端包括安装槽，所述安装槽贯穿第一端的后端面和底面，所述电机安装于安装槽内。

进一步的，所述第一端设有位于安装槽前部且与安装槽连通的通线孔。

进一步的，该智能电动自行车包括位于容置空裆内的电源部。

进一步的，所述电源部设于第三连接部上，所述第三连接部设置有用以定位电源部的定位件，所述定位件包括定位套以及位于定位套内可伸缩的定位柱、能够控制定位柱伸缩的手柄，所述电源部设有与所述定位柱配合的定位孔。

进一步的，所述第二连接部上连接有用以安装车座的车座连接杆，该车座连接杆与套部侧面固定连接。

进一步的，所述车座连接杆整体位于套部的一侧，该智能电动自行车包括车座安置部，所述车座安置部一端与车座连接杆连接并向套部的另一侧延伸，所述车座安置部的另一端连接车座，所述车座安置部、车座连接杆、第二连接部形成一个容置套部的开口部。

进一步的，套部的第一端安装有用以控制电机的控制部，所述控制部设有用以与手机通讯的通讯模块。

【附图说明】

图1为本实用新型实施例一的智能电动自行车伸展时的立体示意图。

图2为本实用新型实施例一的智能电动自行车的电机、传送装置、安装槽、套部、第一连接部、第二连接部、第三连接部、驱动轴套、车座连接杆、车座安置部、车座的示意图。

图3为本实用新型实施例一的智能电动自行车的电机、传送装置、杆部、前立管、前叉、前轮示意图。

图4为本实用新型实施例一的智能电动自行车的第四连接部、控制部分解示意图。

图5为本实用新型实施例一的智能电动自行车的收缩状态下的立体示意图。

图6为本实用新型实施例一的智能电动自行车的定位件的设置位置示意图。

图7为本实用新型实施例一的智能电动自行车的定位件与电源部分解示意图。

图8 为本实用新型实施例二的智能电动自行车的伸展状态立体示意图。

图9为本实用新型实施例二的智能电动自行车的收缩状态立体示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图详细举例说明本实用新型的实施方式，本实用新型的实施例是为了对本实用新型进一步解释说明，而非对本实用新型的保护范围限制。

实施例一

请参图1所示，本实用新型的智能电动自行车，包括车架、通过前轮轴10安装于车架上的前轮6及通过后轮轴安装于车架上的后轮8，所述车架包括前分体1、后分体2及连接前分体1和后分体2的电动伸缩杆组件3，所述前轮6位于前分体1上，所述后轮8位于后分体2上。

请参图1所示，所述后分体2包括连接于后轮轴上的第一连接部21、用以安置驱动轴50的驱动轴套51、连接于驱动轴套51上的第二连接部22、连接第一连接部21与第二连接部22的第三连接部23。所述电动伸缩杆组件3包括套部30、设置于套部30的电机90、与电机90连接的传送装置901、设置在套部30内能够相对套部30伸缩的杆部31。所述第一连接部21、第二连接部22分别与套部30固定连接，且套部30、第一连接部21、第二连接部22、第三连接部23形成一个用以容置电源部6的容置空裆7。

本实施方式中，电源部6放置于电动伸缩杆组件3之外部，有利于减小电动伸缩杆组件3的体积，同时有利于电源部6的散热。

请参图2所示，所述套部30包括用以安装电机90的第一端301以及用以连接杆部31的第二端302，从第一端301至第二端302依次安置有电机90、第一连接部21、第二连接部22。

请参图2所示，所述第一端301设有安装槽9，所述安装槽9贯穿第一端301的后端面91和底面92，所述第一端301设有位于安装槽9前部且与安装槽9连通的通线孔93，所述安装槽9内设有电机90以及与电机90连接的传送装置901，所述传送装置901包括与杆部31配合的螺杆902。请参图3所示，所述螺杆902向行驶方向前侧延伸，所述杆部31一端延伸出带有螺纹的杆内管310，所述杆内管310与螺杆902连接，所述杆部31另一端连接前立管28，所述前立管28连接前叉29，所述前叉29连接前轮6。在本实施方式中，电机90能够带动传送装置901的螺杆902转动，螺杆902能够带动杆内管310沿螺杆902轴线方向来回移动，杆内管310能够带动杆部31向行驶方向前侧移动实现伸展、向行驶方向后侧移动实现收缩。请参图5所示，车架收缩时，杆部31进入套部30，车体的一部分的杆部31进入到车体的另一部分套部30内部，故车体体积减小，便于携带。

请参图1、图4所示，套部30的第一端301设有覆盖后端面91的第四连接部24，所述第四连接部24上连接有用以控制电机90的控制部100，所述控制部100设有用以与手机通讯的通讯模块。在本实施方式中，所述通讯模块能够将智能电动车的运行数据传送给手机，所述手机设有软件，所述软件包括人机交互界面，所述人机交互界面能够显示上述运行数据，所述人机交互界面还设有用来操控智能电动自行车运行的操控按钮，使用者能够通过所述人机交互界面观察上述数据、通过操控按钮发出指令操控电动智能自行车的运行。

在本实施方式中：电机90、控制部100位于第一连接部21后方，利于被取下维修维护；安装槽9贯穿套部第一端301的后端面91和底面92，利于电机90的拆装；所述安装槽9前部包括与安装槽9连通的通线孔93，有利于缩短电源部6与电机90的连线距离。

请参图2所示，所述第二连接部22上连接车座连接杆220，该车座连接杆220与套部30侧面固定连接，所述车座连接杆220整体位于套部30的一侧，本实用新型所述的智能电动自行车包括车座安置部221，所述车座安置部221一端与车座连接杆220连接并向套部30的另一侧延伸，所述车座安置部的另一端连接车座222，所述车座安置部221、车座连接杆220、第二连接部22形成一个容置套部30的开口部8，所述套部30位于开口部8的开口81内。

请参图6所示，所述第三连接部23上设有用以定位电源部6的定位件236。请参图7所示，所述定位件236包括定位套237以及位于定位套237内可伸缩的定位柱238、能够控制定位柱238伸缩的手柄239，所述手柄239与定位套237可拆卸的连接，所述电源部6设有与所述定位柱配合的定位孔240。

在实施例一中，所述杆部31与前分体1的前立管28通过焊接的方式连接，在其他实施例中杆部也能够以插装的方式与前分体连接。

实施例二

请参图8所示，本实用新型的实施例2的杆部312插接在与前叉连接的连接部282的延伸部283内并与连接部282固定连接。请参图9所示，在收缩状态下所述延伸部283与实施例2的套部300对接，能将实施例2的杆部312能够完全置于车体内部，有利于智能电动自行车的整体性。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和保护范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种智能电动自行车，包括车架、通过前轮轴安装于车架上的前轮及通过后轮轴安装于车架上的后轮，其特征在于：所述车架包括前分体、后分体及连接前分体和后分体的电动伸缩杆组件，所述前轮位于前分体上，所述后轮位于后分体上；

所述后分体包括连接于后轮轴上的第一连接部、用以安置驱动轴的驱动轴套、连接于驱动轴套上的第二连接部、连接第一连接部与第二连接部的第三连接部；所述电动伸缩杆组件包括套部以及设置在套部内能够相对套部伸缩的杆部，所述第一连接部、第二连接部分别与套部固定连接，且套部、第一连接部、第二连接部、第三连接部形成一个用以容置电源部的容置空裆。

2.如权利要求1所述的智能电动自行车，其特征在于：所述电动伸缩杆组件包括设于套部的电机以及与电机连接的传送装置，所述电机通过传送装置驱动杆部伸缩，所述套部包括用以安装电机的第一端以及连接杆部的第二端，从第一端至第二端依次安置有电机、第一连接部、第二连接部。

3.如权利要求2所述的智能电动自行车，其特征在于：所述第一端包括安装槽，所述安装槽贯穿第一端的后端面和底面，所述电机安装于安装槽内。

4.如权利要求3所述的智能电动自行车，其特征在于：所述第一端设有位于安装槽前部且与安装槽连通的通线孔。

5.如权利要求1所述的智能电动自行车，其特征在于：该智能电动自行车包括位于容置空裆内的电源部。

6.如权利要求5所述的智能电动自行车，其特征在于：所述电源部设于第三连接部上，所述第三连接部上设置有用以定位电源部的定位件，所述定位件包括定位套以及位于定位套内可伸缩的定位柱、能够控制定位柱伸缩的手柄，所述电源部设有与所述定位柱配合的定位孔。

7.如权利要求1所述的智能电动自行车，其特征在于：所述第二连接部上连接有用以安装车座的车座连接杆，该车座连接杆与套部侧面固定连接。

8.如权利要求7所述的智能电动自行车，其特征在于：所述车座连接杆整体位于套部的一侧，该智能电动自行车包括车座安置部，所述车座安置部一端与车座连接杆连接并向套部的另一侧延伸，所述车座安置部的另一端连接车座，所述车座安置部、车座连接杆、第二连接部形成一个容置套部的开口部。

9.如权利要求1至8中所述的任一种智能电动自行车，其特征在于：套部的第一端安装有用以控制电机的控制部，所述控制部设有用以与手机通讯的通讯模块。