CN204323613U - 便携式电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便携式电动车，属于电动车领域，用于解决电动车因车体较大造成的成本高、移动不方便的问题，它包括车身主体、车轮、握柄以及内置于车身主体内的发动机和电源，所述车身主体上方设有坐垫组件，所述车轮包括由电源驱动的后驱动轮，以及与所述后驱动轮配合运动的前辅助轮，所述后驱动轮突出于车身主体后端，所述车身主体前端分别设有一开口朝前的第一调节孔和一开口朝上的第二调节孔，所述前辅助轮通过第一调节杆滑设于第一调节孔中，所述握柄通过第二调节杆滑设于第二调节孔中。该实用新型通过设置第一调节杆，减少了车身本体大小，降低了制造成本，再结合第二调节杆的设置，使得驾驶和移动时更加方便。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车领域，具体来说，是一种适用于单人用的便携式电动车。
背景技术
现有小型电动车主要包括车体、轮胎、驱动装置（电源、发动机）以及握柄（或方向盘），对于单人用的电动车来说，由于其整体重量较轻，很多家长都愿意给小孩购买。但是这种电动车存在如下问题：1、车体置于两轮胎之上，两轮胎之间的距离限制了车体的大小，如果距离较大，车体的成本就较大；2、移动或搬运不方便；3、握柄高度无法调节，对于不同身高的使用者来说，使用并不方便。
实用新型内容
针对现有技术中存在的成本较高、使用或移动不方便的问题，本实用新型提供了一种可以降低成本而且使用或移动更为便捷的电动车。
为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：
便携式电动车，包括车身主体、车轮、握柄以及内置于车身主体内的发动机和电源，所述车身主体上方设有坐垫组件，所述车轮包括由电源驱动的后驱动轮，以及与所述后驱动轮配合运动的前辅助轮，所述后驱动轮突出于车身主体后端，所述车身主体前端分别设有一开口朝前的第一调节孔和一开口朝上的第二调节孔，所述前辅助轮通过第一调节杆滑设于第一调节孔中，所述握柄通过第二调节杆滑设于第二调节孔中。
采用上述技术方案的便携式电动车，使用时，可以通过第一调节杆将前辅助轮延伸出去，保证前辅助轮和后驱动轮之间合适的距离，这样无需将整个车身主体安装在两个车轮之上，减小了车身主体开模的大小，相应降低了成本，再者，根据使用者身高的不同，可以通过第二调节杆调节握柄的上下高度；不使用时，可以将第一调节杆内缩到第一调节孔中，缩短前辅助轮和后驱动轮之间距离，将第二调节杆内缩到第二调节孔中，如果要搬运电动车，可以将前辅助轮提起来，仅靠后驱动轮滚动拉动电动车，由于后驱动轮突出于车身主体后端，因此在拉动过程中，可保证仅有后驱动轮接触地面，不会磨损车身主体。
进一步限定，所述坐垫组件包括坐垫本体以及通过气压方式调节坐垫本体上下高度的第三调节杆。使用者可以根据驾驶的舒适度调节第三调节杆，从而改变坐垫本体的高度。
附图说明
图1为本实用新型工作时结构示意图；
图2为本实用新型收起时结构示意图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
如图1所示，一种便携式电动车，包括车身主体1、车轮、握柄3以及内置于车身主体1内的发动机5和电源4，握柄3位于车身主体1前端，电源4驱动发动机5工作，所述车身主体1上方设有坐垫组件，该坐垫组件包括坐垫本体61以及通过气压方式调节坐垫本体61上下高度的第三调节杆62，这样使用者可以根据驾驶的舒适度调节第三调节杆62，从而改变坐垫本体61的高度。
车轮包括后驱动轮21和前辅助轮22，前辅助轮22配合后驱动轮21运动，其中后驱动轮21通过发动机5带动，前辅助轮22通过第一调节杆13铰接，同时后驱动轮21突出于车身主体1后端，当电动车向后倾斜一定角度时，如果要搬运电动车，可以将前辅助轮22提起来，仅靠后驱动轮21滚动拉动电动车。
车身主体1前端分别设有一开口朝前的第一调节孔11和一开口朝上的第二调节孔12，所述前辅助轮22通过第一调节杆13滑设于第一调节孔11中，使用时，第一调节杆13将前辅助轮22延伸出去，保证前辅助轮22和后驱动轮21之间合适的距离，这样车身主体1可以适当减小，无需覆盖前辅助轮22和后驱动轮21，降低了成本；所述握柄3 通过第二调节杆14滑设于第二调节孔12中，根据使用者身高的不同，可以通过第二调节杆14调节握柄3的上下高度。
如图2所示，不使用时，第一调节杆13内缩到第一调节孔11中，第二调节杆14内缩到第二调节孔12中，从而减小了电动车所占空间。
以上对本实用新型提供的便携式电动车进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (2)
1.便携式电动车，包括车身主体（1）、车轮、握柄（3）以及内置于车身主体（1）内的发动机（5）和电源（4），所述车身主体（1）上方设有坐垫组件，其特征在于，所述车轮包括由电源（4）驱动的后驱动轮（21），以及与所述后驱动轮（21）配合运动的前辅助轮（22），所述后驱动轮（21）突出于车身主体（1）后端，所述车身主体（1）前端分别设有一开口朝前的第一调节孔（11）和一开口朝上的第二调节孔（12），所述前辅助轮（22）通过第一调节杆（13）滑设于第一调节孔（11）中，所述握柄（3）通过第二调节杆（14）滑设于第二调节孔（12）中。
2.根据权利要求1所述的便携式电动车，其特征在于，所述坐垫组件包括坐垫本体（61）以及通过气压方式调节坐垫本体（61）上下高度的第三调节杆（62）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN204323613U true CN204323613U (zh) | 2015-05-13 |
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ID=53159998
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| CN201420835846.2U Expired - Fee Related CN204323613U (zh) | 2014-12-25 | 2014-12-25 | 便携式电动车 |
Country Status (1)
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Cited By (2)
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| USD1001017S1 (en) | 2020-01-03 | 2023-10-10 | Honda Motor Co., Ltd. | Compactable vehicle and/or replica |
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2014
- 2014-12-25 CN CN201420835846.2U patent/CN204323613U/zh not_active Expired - Fee Related
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