CN208344082U - 可折叠式汽车电动踏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可折叠式汽车电动踏板，包括：支架、驱动伸缩单元、传动连杆、固定连杆、踏板面板、固定销轴、用于将翻转的固定连杆固定在传动连杆上不同位置的活动销轴。通过上述方式，本实用新型可折叠式汽车电动踏板，固定连杆和活动连杆通过一根固定销轴和一根活动销轴连接，拔出活动销轴后可以随意调节固定连杆的位置，使得踏板进行翻转，防止遮挡汽车底盘承重部位，提高实用性和安全性，方便操作。

Description

可折叠式汽车电动踏板

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别是涉及一种可折叠式汽车电动踏板。

背景技术

电动踏板是一种可以自动伸缩的汽车电动踏板，为SUV等高底盘汽车上下方便性提供便捷的服务。

虽然目前电动踏板实现了开门自动伸出、关门自动缩回、防夹功能等，极大地方便了老人小孩上下车。但是踏板安装后，踏板面板会遮挡汽车底盘承重部位。导致千斤顶和4S店汽车升举装置无法使用，对汽车修理和维护造成极大的不便。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种可折叠式汽车电动踏板，具有可靠性能高、操作方便、实用性强等优点，同时在汽车配件的应用及普及上有着广泛的市场前景。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：

提供一种可折叠式汽车电动踏板，包括：支架、驱动伸缩单元、传动连杆、固定连杆、踏板面板、固定销轴、用于将翻转的固定连杆固定在传动连杆上不同位置的活动销轴，

所述驱动伸缩单元的一端设置于所述支架上，所述驱动伸缩单元的另一端通过所述固定销轴连接于所述传动连杆上，所述固定连杆的端部通过所述固定销轴连接于所述传动连杆上，且所述固定连杆还通过所述活动销轴与所述传动连杆活动连接，所述踏板面板设置于所述固定连杆上。

在本实用新型一个较佳实施例中，当固定连杆打开时，所述活动销轴将固定连杆固定在传动连杆的侧部；当固定连杆翻转折叠时，所述活动销轴将固定连杆固定在传动连杆的底部。在本实用新型一个较佳实施例中，所述固定连杆的端部通过所述固定销轴与所述传动连杆旋转连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述驱动伸缩单元包括主动摇杆、从动摇杆、限位块，所述主动摇杆的底端通过所述固定销轴与所述传动连杆相连接，所述从动摇杆的两端分别通过所述固定销轴连接于所述支架和所述传动连杆上，所述主动摇杆和所述从动摇杆之间设置有所述限位块。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述主动摇杆、从动摇杆、传动连杆、固定连杆上均设置有多个连接孔。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述固定销轴或所述活动销轴活动连接于所述连接孔中。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述支架包括前支架和后支架。

在本实用新型一个较佳实施例中，设置于前支架上的所述主动摇杆上连接有用于驱动主动摇杆前后摆动的驱动电机。

在本实用新型一个较佳实施例中，设置于前支架上的驱动伸缩单元带动安装于后支架上的踏板面板进行伸缩运动。

在本实用新型一个较佳实施例中，设置于后支架上的所述主动摇杆上连接有用于驱动主动摇杆前后摆动的驱动电机，设置于后支架上的驱动伸缩单元带动安装于前支架上的踏板面板进行伸缩运动。

本实用新型的有益效果是：固定连杆和活动连杆通过一根固定销轴和一根活动销轴连接，拔出活动销轴后可以随意调节固定连杆的位置，使得踏板进行翻转，防止遮挡汽车底盘承重部位，提高实用性和安全性，方便操作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型的可折叠式汽车电动踏板一较佳实施例的侧视结构示意图；

图2是本实用新型的可折叠式汽车电动踏板的回收位置状态的

侧视结构示意图；

图3是本实用新型的可折叠式汽车电动踏板的翻转运动状态的

侧视结构示意图；

图4是本实用新型的可折叠式汽车电动踏板的折叠位置状态的

侧视结构示意图；

图5是本实用新型的可折叠式汽车电动踏板中具体实施例一中

的结构示意图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型实施例包括：

具体实施例一

一种可折叠式汽车电动踏板，其设置于车身底盘钣金13上，包括：前部装置、后部装置和踏板面板6。前部装置和后部装置的功能结构基本相同，形状可以不同，但是后部装置没有驱动电机。

前部装置包括支架1、主动摇杆2、从动摇杆3、限位块7、驱动电机8、传动连杆4、固定连杆5、踏板面板6、固定销轴12、用于将翻转的固定连杆固定在传动连杆上不同位置的活动销轴15，所述主动摇杆的底端通过所述固定销轴与所述传动连杆相连接，所述从动摇杆的两端分别通过所述固定销轴连接于所述支架和所述传动连杆上，所述限位块通过紧固螺丝9设置于所述主动摇杆和所述从动摇杆之间。所述固定连杆的端部通过所述固定销轴连接于所述传动连杆上，且所述固定连杆还通过所述活动销轴与所述传动连杆活动连接，所述踏板面板设置于所述固定连杆上。

当电动踏板正常使用时，使用活动销轴将固定连杆固定在传动连杆的侧面(传动连杆和固定连杆位于同一条直线上)，此时前部装置中的驱动电机转动，其输出轴带动主动摇杆前后转动，主动摇杆依次带动从动摇杆、传动连杆和固定连杆前后转动，使得踏板面板可以自动的回收或者伸出汽车底部，同时，随着踏板面板运动，后部装置被踏板面板带动进行前后转动，使得踏板面板的运动可以保持一致，只利用一个电机进行驱动，更加方便用户使用操作、节约能源；当需要进行维修等操作时，拔出固定连杆上的活动销轴，将固定连杆翻转折叠至传动连杆的底部时，用活动销轴将固定连杆进行固定，使得可以露出汽车底盘的承重部位11，方便千斤顶等设备10的安装、便于汽车的检修。

具体实施例二

设置于车身底盘钣金13上，包括：前部装置、后部装置和踏板面板6。前部装置和后部装置的功能结构基本相同，形状可以不同，但是前部装置没有驱动电机。

后部装置包括支架、主动摇杆、从动摇杆、限位块、驱动电机、传动连杆、固定连杆、踏板面板、固定销轴、用于将翻转的固定连杆固定在传动连杆上不同位置的活动销轴，所述主动摇杆的底端通过所述固定销轴与所述传动连杆相连接，所述从动摇杆的两端分别通过所述固定销轴连接于所述支架和所述传动连杆上，所述限位块通过紧固螺丝9设置于所述主动摇杆和所述从动摇杆之间。所述固定连杆的端部通过所述固定销轴连接于所述传动连杆上，且所述固定连杆还通过所述活动销轴与所述传动连杆活动连接，所述踏板面板设置于所述固定连杆上。

当电动踏板正常使用时，使用活动销轴将固定连杆固定在传动连杆的侧面(传动连杆和固定连杆位于同一条直线上)，此时后部装置中的驱动电机转动，其输出轴带动主动摇杆前后转动，主动摇杆依次带动从动摇杆、传动连杆和固定连杆前后转动，使得踏板面板可以自动的回收或者伸出汽车底部，同时，随着踏板面板运动，前部装置被踏板面板带动进行前后转动，使得踏板面板的运动可以保持一致，只利用一个电机进行驱动，更加方便用户使用操作、节约能源；当需要进行维修等操作时，拔出固定连杆上的活动销轴，将固定连杆翻转折叠至传动连杆的底部时，用活动销轴将固定连杆进行固定，使得可以露出汽车底盘的承重部位，方便千斤顶等设备的安装、便于汽车的检修。

具体实施例三

一种可折叠式汽车电动踏板，其包括：运动装置和踏板面板，一个踏板面板上可以设置一个或多个运动装置，运动装置包括支架、主动摇杆、从动摇杆、限位块、驱动电机、传动连杆、固定连杆、踏板面板、固定销轴、用于将翻转的固定连杆固定在传动连杆上不同位置的活动销轴，所述主动摇杆的底端通过所述固定销轴与所述传动连杆相连接，所述从动摇杆的两端分别通过所述固定销轴连接于所述支架和所述传动连杆上，所述主动摇杆和所述从动摇杆之间设置有所述限位块。所述固定连杆的端部通过所述固定销轴连接于所述传动连杆上，且所述固定连杆还通过所述活动销轴与所述传动连杆活动连接，所述踏板面板设置于所述固定连杆上。

当电动踏板正常使用时，使用活动销轴将固定连杆固定在传动连杆的侧面(传动连杆和固定连杆位于同一条直线上)，此时驱动电机转动，其输出轴带动主动摇杆前后转动，主动摇杆依次带动从动摇杆、传动连杆和固定连杆前后转动，使得踏板面板可以自动的回收或者伸出汽车底部，同时，随着踏板面板运动，使得踏板面板的运动可以保持一致，更加方便用户使用操作、精确度更高；当需要进行维修等操作时，拔出固定连杆上的活动销轴，将固定连杆翻转折叠至传动连杆的底部时，用活动销轴将固定连杆进行固定，使得漏出汽车底盘的承重部位，方便千斤顶等设备的安装、便于汽车的检修。

本实用新型可折叠式汽车电动踏板的有益效果是：固定连杆和活动连杆通过一根固定销轴和一根活动销轴连接，拔出活动销轴后可以随意调节固定连杆的位置，使得踏板进行翻转，防止遮挡汽车底盘承重部位，提高实用性和安全性，方便操作。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种可折叠式汽车电动踏板，其特征在于，包括：支架、驱动伸缩单元、传动连杆、固定连杆、踏板面板、固定销轴、用于将翻转的固定连杆固定在传动连杆上不同位置的活动销轴，

所述驱动伸缩单元的一端设置于所述支架上，所述驱动伸缩单元的另一端通过所述固定销轴连接于所述传动连杆上，所述固定连杆的端部通过所述固定销轴连接于所述传动连杆上，且所述固定连杆还通过所述活动销轴与所述传动连杆活动连接，所述踏板面板设置于所述固定连杆上。

2.根据权利要求1所述的可折叠式汽车电动踏板，其特征在于，当固定连杆打开时，所述活动销轴将固定连杆固定在传动连杆的侧部；当固定连杆翻转折叠时，所述活动销轴将固定连杆固定在传动连杆的底部。

3.根据权利要求1所述的可折叠式汽车电动踏板，其特征在于，所述固定连杆的端部通过所述固定销轴与所述传动连杆旋转连接。

4.根据权利要求1-3任一所述的可折叠式汽车电动踏板，其特征在于，所述驱动伸缩单元包括主动摇杆、从动摇杆、限位块，所述主动摇杆的底端通过所述固定销轴与所述传动连杆相连接，所述从动摇杆的两端分别通过所述固定销轴连接于所述支架和所述传动连杆上，所述主动摇杆和所述从动摇杆之间设置有所述限位块。

5.根据权利要求4所述的可折叠式汽车电动踏板，其特征在于，所述主动摇杆、从动摇杆、传动连杆、固定连杆上均设置有多个连接孔。

6.根据权利要求5所述的可折叠式汽车电动踏板，其特征在于，所述固定销轴或所述活动销轴活动连接于所述连接孔中。

7.根据权利要求4所述的可折叠式汽车电动踏板，其特征在于，所述支架包括前支架和后支架。

8.根据权利要求7所述的可折叠式汽车电动踏板，其特征在于，设置于前支架上的所述主动摇杆上连接有用于驱动主动摇杆前后摆动的驱动电机。

9.根据权利要求8所述的可折叠式汽车电动踏板，其特征在于，设置于前支架上的驱动伸缩单元带动安装于后支架上的踏板面板进行伸缩运动。

10.根据权利要求7所述的可折叠式汽车电动踏板，其特征在于，设置于后支架上的所述主动摇杆上连接有用于驱动主动摇杆前后摆动的驱动电机，设置于后支架上的驱动伸缩单元带动安装于前支架上的踏板面板进行伸缩运动。