CN220869096U - 一种新型皮卡后盖板拉手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型皮卡后盖板拉手，包括安装架、伸缩机构和锁止机构；安装架：其后表面中部设有均匀分布的安装板一；伸缩机构：其分别设置于安装架前表面的左右两端；锁止机构：其放置于安装架的左右两侧，锁止机构与伸缩机构配合安装；其中：还包括连接杆，所述连接杆转动连接于伸缩机构的前端，两个连接杆的前端均通过转轴转动连接有连接杆固定座，该新型皮卡后盖板拉手，开关方便，电动控制可防止误触拉手或者车辆颠簸后颠簸导致后盖板意外打开造成危险情况的发生，比较省心，锁合驱动联动结构的多连杆单元稳定性较好，锁合稳定且使用寿命会较长。

Description

一种新型皮卡后盖板拉手

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，具体为一种新型皮卡后盖板拉手。

背景技术

皮卡，美国名词的音译，义名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡。是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车，皮卡后面带货箱的的后端一般都有后盖板，后盖板的打开和关闭离不开盖板拉手。

现有一部分的盖板拉手为普通的盖板把手，通过解除对后盖板解除锁止后再通过盖板拉手打开皮卡后盖板，还有一部分的盖板拉手可通过机械电磁卡接的方式，实现后盖板的打开和关闭，通过后盖板上的扣具扣接实现盖板的锁止。

存在一些问题，如手动开锁，开关后盖板比较繁琐，扣接型的盖板拉手经长时间的颠簸，出现松弛导致扣接不坚固甚至出现后盖板意外打开的现象，电磁机械卡接开合，联动锁止单元的稳定性表现不好，电磁控制使用周期较短，为此，我们提出一种新型皮卡后盖板拉手。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新型皮卡后盖板拉手，可安全简便的实现拉手控制皮卡后盖板的关闭和打开，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型皮卡后盖板拉手，包括安装架、伸缩机构和锁止机构；

安装架：其后表面中部设有均匀分布的安装板一；

伸缩机构：其分别设置于安装架前表面的左右两端；

锁止机构：其放置于安装架的左右两侧，锁止机构与伸缩机构配合安装；

其中：还包括连接杆，所述连接杆转动连接于伸缩机构的前端，两个连接杆的前端均通过转轴转动连接有连接杆固定座，两个连接杆固定座的前表面均与一个拉手的后侧面固定连接，开关方便，电动控制可防止误触拉手或者车辆颠簸后颠簸导致后盖板意外打开造成危险情况的发生，比较省心，锁合驱动联动结构的多连杆单元稳定性较好，锁合稳定且使用寿命会较长。

进一步的，还包括控制开关，所述控制开关设置于拉手的前表面，控制开关电连接外部电源，控制电动伸缩杆正常运转。

进一步的，还包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆固定连接于安装架的上表面中心，电动伸缩杆的伸缩端与拉手的后侧面中心固定连接，电动伸缩杆的输入端电连接控制开关的输出端，为伸缩提供驱动力。

进一步的，所述伸缩机构包括滑动U型座、滑槽、限位环、圆柱和插接柱，所述滑槽均开设于安装架的前侧面的左右两端，滑槽的内部均滑动连接有滑动U型座，滑动U型座的U型槽的内部通过转轴转动连接有连接杆，两个滑动U型座的相背离外侧面均固定连接有圆柱，滑槽的内部均固定连接有限位环，两个限位环均与位于同一个滑槽内的圆柱滑动连接，安装架的左侧面和右侧面的中心均开设有限位孔，两个圆柱远离安装架中心的一端固定连接有插接柱，插接柱均与横向相邻的限位孔滑动连接，实现插接柱的伸缩。

进一步的，所述伸缩机构还包括弹簧，所述弹簧分别固定连接于限位环与滑动U型座之间，弹簧均活动套设于两个圆柱的外弧面，为其接触面提供柔性接触，保证其使用周期。

进一步的，所述锁止机构包括安装板二、插接孔和锁止架，所述锁止架分别放置于安装架的左侧和右侧，两个锁止架的相对内侧面均开设有插接孔，两个锁止架的上表面后端和下表面后端均固定连接有安装板二，插接孔均与插接柱左右位置对应，实现锁止的功能。

进一步的，所述拉手的前壁设有防滑凸纹，手动拉拉手时能够防滑。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本新型皮卡后盖板拉手，具有以下好处：

需要打开后盖板时，按下控制开关，电动伸缩杆的伸缩端伸长，带动拉手向前运动，两个连接杆向前运动带着滑动U型座向安装架中心方向相靠近，进而带动两个圆柱向安装架中心方向相靠近，进而使两个弹簧压缩，进而带动两个插接柱向安装架中心方向相靠近，插接柱的插接端离开插接孔，此时拉动拉手，便可使打开皮卡的后盖板，需要关闭皮卡的后盖板时，将盖板合上，此时两个插接柱对应插接孔，再次按下控制开关，电动伸缩杆的伸缩端收回，带动拉手向后运动，带动两个圆柱向安装架中心方向相远离，进而使两个弹簧回弹，进而带动两个插接柱向安装架中心方向相远离，进而带动两个滑动U型座复位，两个插接柱重新回到对应插接孔内，完成锁止，开关方便，电动控制可防止误触拉手或者车辆颠簸后颠簸导致后盖板意外打开造成危险情况的发生，比较省心，锁合驱动联动结构的多连杆单元稳定性较好，锁合稳定且使用寿命会较长。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖视结构示意图。

图中：1安装架、2安装板一、3电动伸缩杆、4拉手、5连接杆固定座、6连接杆、7伸缩机构、71滑动U型座、72弹簧、73滑槽、74限位环、75圆柱、76插接柱、8锁止机构、81安装板二、82插接孔、83锁止架、9控制开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实施例提供一种技术方案：一种新型皮卡后盖板拉手：包括安装架1、伸缩机构7和锁止机构8；

安装架1：其后表面中部设有均匀分布的安装板一2，还包括电动伸缩杆3，电动伸缩杆3固定连接于安装架1的上表面中心，电动伸缩杆3的伸缩端与拉手4的后侧面中心固定连接，电动伸缩杆3的输入端电连接控制开关9的输出端，将安装架1通过安装板一2安装到皮卡后盖板的指定位置；

伸缩机构7：其分别设置于安装架1前表面的左右两端，伸缩机构7包括滑动U型座71、滑槽73、限位环74、圆柱75和插接柱76，滑槽73均开设于安装架1的前侧面的左右两端，滑槽73的内部均滑动连接有滑动U型座71，滑动U型座71的U型槽的内部通过转轴转动连接有连接杆6，两个滑动U型座71的相背离外侧面均固定连接有圆柱75，滑槽73的内部均固定连接有限位环74，两个限位环74均与位于同一个滑槽73内的圆柱75滑动连接，安装架1的左侧面和右侧面的中心均开设有限位孔，两个圆柱75远离安装架1中心的一端固定连接有插接柱76，插接柱76均与横向相邻的限位孔滑动连接，伸缩机构7还包括弹簧72，弹簧72分别固定连接于限位环74与滑动U型座71之间，弹簧72均活动套设于两个圆柱75的外弧面，需要打开后盖板时，按下控制开关9，电动伸缩杆3的伸缩端伸长，带动拉手4向前运动，两个连接杆6向前运动带着滑动U型座71向安装架1中心方向相靠近，进而带动两个圆柱75向安装架1中心方向相靠近，进而使两个弹簧72压缩，进而带动两个插接柱76向安装架1中心方向相靠近，需要关闭皮卡的后盖板时，将盖板合上，此时两个插接柱76对应插接孔82，再次按下控制开关9，电动伸缩杆3的伸缩端收回，带动拉手4向后运动，带动两个圆柱75向安装架1中心方向相远离，进而使两个弹簧72回弹，进而带动两个插接柱76向安装架1中心方向相远离，进而带动两个滑动U型座71复位；

锁止机构8：其放置于安装架1的左右两侧，锁止机构8与伸缩机构7配合安装，锁止机构8包括安装板二81、插接孔82和锁止架83，锁止架83分别放置于安装架1的左侧和右侧，两个锁止架83的相对内侧面均开设有插接孔82，两个锁止架83的上表面后端和下表面后端均固定连接有安装板二81，插接孔82均与插接柱76左右位置对应，插接孔82随着插接柱76进出插接孔82；

其中：还包括连接杆6，连接杆6转动连接于伸缩机构7的前端，两个连接杆6的前端均通过转轴转动连接有连接杆固定座5，两个连接杆固定座5的前表面均与一个拉手4的后侧面固定连接，还包括控制开关9，控制开关9设置于拉手4的前表面，控制开关9电连接外部电源，拉手4的前壁设有防滑凸纹，两个锁止架83通过安装板二81分别安装到相应的位置。

本实用新型提供的一种新型皮卡后盖板拉手的工作原理如下：将安装架1通过安装板一2安装到皮卡后盖板的指定位置，两个锁止架83通过安装板二81分别安装到相应的位置，需要打开后盖板时，按下控制开关9，电动伸缩杆3的伸缩端伸长，带动拉手4向前运动，两个连接杆6向前运动带着滑动U型座71向安装架1中心方向相靠近，进而带动两个圆柱75向安装架1中心方向相靠近，进而使两个弹簧72压缩，进而带动两个插接柱76向安装架1中心方向相靠近，插接柱76的插接端离开插接孔82，此时拉动拉手4，便可使打开皮卡的后盖板，需要关闭皮卡的后盖板时，将盖板合上，此时两个插接柱76对应插接孔82，再次按下控制开关9，电动伸缩杆3的伸缩端收回，带动拉手4向后运动，带动两个圆柱75向安装架1中心方向相远离，进而使两个弹簧72回弹，进而带动两个插接柱76向安装架1中心方向相远离，进而带动两个滑动U型座71复位，两个插接柱76重新回到对应插接孔82内，完成锁止。

值得注意的是，以上实施例中所公开的电动伸缩杆3建议选用FY01小型电动推杆，控制开关9上设有与电动伸缩杆3对应且用于控制其开关的控制按钮

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种新型皮卡后盖板拉手，其特征在于：包括安装架(1)、伸缩机构(7)和锁止机构(8)；

安装架(1)：其后表面中部设有均匀分布的安装板一(2)；

伸缩机构(7)：其分别设置于安装架(1)前表面的左右两端；

锁止机构(8)：其放置于安装架(1)的左右两侧，锁止机构(8)与伸缩机构(7)配合安装；

其中：还包括连接杆(6)，所述连接杆(6)转动连接于伸缩机构(7)的前端，两个连接杆(6)的前端均通过转轴转动连接有连接杆固定座(5)，两个连接杆固定座(5)的前表面均与一个拉手(4)的后侧面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型皮卡后盖板拉手，其特征在于：还包括控制开关(9)，所述控制开关(9)设置于拉手(4)的前表面，控制开关(9)电连接外部电源。

3.根据权利要求2所述的一种新型皮卡后盖板拉手，其特征在于：还包括电动伸缩杆(3)，所述电动伸缩杆(3)固定连接于安装架(1)的上表面中心，电动伸缩杆(3)的伸缩端与拉手(4)的后侧面中心固定连接，电动伸缩杆(3)的输入端电连接控制开关(9)的输出端。

4.根据权利要求1所述的一种新型皮卡后盖板拉手，其特征在于：所述伸缩机构(7)包括滑动U型座(71)、滑槽(73)、限位环(74)、圆柱(75)和插接柱(76)，所述滑槽(73)均开设于安装架(1)的前侧面的左右两端，滑槽(73)的内部均滑动连接有滑动U型座(71)，滑动U型座(71)的U型槽的内部通过转轴转动连接有连接杆(6)，两个滑动U型座(71)的相背离外侧面均固定连接有圆柱(75)，滑槽(73)的内部均固定连接有限位环(74)，两个限位环(74)均与位于同一个滑槽(73)内的圆柱(75)滑动连接，安装架(1)的左侧面和右侧面的中心均开设有限位孔，两个圆柱(75)远离安装架(1)中心的一端固定连接有插接柱(76)，插接柱(76)均与横向相邻的限位孔滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种新型皮卡后盖板拉手，其特征在于：所述伸缩机构(7)还包括弹簧(72)，所述弹簧(72)分别固定连接于限位环(74)与滑动U型座(71)之间，弹簧(72)均活动套设于两个圆柱(75)的外弧面。

6.根据权利要求4所述的一种新型皮卡后盖板拉手，其特征在于：所述锁止机构(8)包括安装板二(81)、插接孔(82)和锁止架(83)，所述锁止架(83)分别放置于安装架(1)的左侧和右侧，两个锁止架(83)的相对内侧面均开设有插接孔(82)，两个锁止架(83)的上表面后端和下表面后端均固定连接有安装板二(81)，插接孔(82)均与插接柱(76)左右位置对应。

7.根据权利要求1所述的一种新型皮卡后盖板拉手，其特征在于：所述拉手(4)的前壁设有防滑凸纹。