CN216374395U - 一种用于特种车辆折叠式行囊放置架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于特种车辆折叠式行囊放置架，涉及行囊放置架技术领域。本实用新型包括安装板、滑动配合在安装板一侧滑动板，滑动板装设有两延伸杆，两延伸杆一端转动配合有托板，托板上侧铰接有第一侧板、第二侧板、后侧板；安装板底面开设有T字形槽道，滑动板一侧设有滑动配合在T字形槽道内的T字形凸起。本实用新型通过第二侧板折叠盖在第一侧板上，后侧板折叠盖在第二侧板上，然后转动托板相滑动板方向折叠，进而快速完成放置架的折叠，通过电机驱动螺纹拉杆将滑动板、托板向上滑动拉起行囊，便于降低托举行囊放置在放置架的麻烦。

Description

一种用于特种车辆折叠式行囊放置架

技术领域

本实用新型属于行囊放置架技术领域，特别是涉及一种用于特种车辆折叠式行囊放置架。

背景技术

特种车辆指的是外廓尺寸、重量等方面超过设计车辆限界的及特殊用途的车辆，经特制或专门改装，配有固定的装置设备，主要功能不是用于载人或运货的机动车辆。

特种车一般都有特殊标志或具有特种车型。指担负特种勤务并悬挂特种车辆号牌、安装使用警报器和标志灯具的车辆。如救护车、消防车、警车、工程救险车、军事监理车等。

然而现有特种车辆行囊放置架不易折叠，便捷性较低，且行囊放置架固定在特种车辆上，而特种车辆底盘一般都较高，所以行囊放置架固定高度相对更高，导致放置时需要托举行囊放置，较为消耗人力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于特种车辆折叠式行囊放置架，解决了特种车辆底盘一般都较高，所以行囊放置架固定高度相对更高，导致放置时需要托举行囊放置，较为消耗人力的技术问题。

为达上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种用于特种车辆折叠式行囊放置架，包括安装板、滑动配合在安装板一侧滑动板，滑动板装设有两延伸杆，两延伸杆一端转动配合有托板，托板上侧铰接有第一侧板、第二侧板、后侧板；

安装板底面开设有T字形槽道，滑动板一侧设有滑动配合在T字形槽道内的T字形凸起，安装板上侧装设有电机，电机输出端装设有伸入T字形槽道内且与滑动板螺纹配合的螺纹拉杆。

可选的，第一侧板、第二侧板一侧均装设有第一挂耳，后侧板相对两侧均设有第二挂耳，第一挂耳、第二挂耳内滑动配合有U型插杆，U型插杆底部一端设有限位板。

可选的，滑动板一侧铰接有电动推杆，且电动推杆输出端铰接在托板底面。

可选的，托板底面设有两加强杆，且加强杆为V字形杆体结构。

可选的，滑动板的顶端面高度小于安装板的顶端面高度。

可选的，安装板上侧开设有与螺纹拉杆相对应的孔洞，孔洞上部开设有扩口槽，且螺纹拉杆上端设有位于扩口槽内的外翻边。

本实用新型的实施例具有以下有益效果：

本实用新型的一个实施例通过第二侧板折叠盖在第一侧板上，后侧板折叠盖在第二侧板上，然后转动托板相滑动板方向折叠，进而快速完成放置架的折叠，通过电机驱动螺纹拉杆将滑动板、托板向上滑动拉起行囊，便于降低托举行囊放置在放置架的麻烦。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一实施例的立体结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的托板结构示意图；

图3为本实用新型一实施例的剖视图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

安装板1，滑动板2，托板3，第一侧板4，第二侧板5，后侧板6，延伸杆7，T字形槽道8，T字形凸起9，电机10，螺纹拉杆11，第一挂耳12，第二挂耳13，U型插杆14，电动推杆15，加强杆16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。

为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。

请参阅图1-3所示，在本实施例中提供了一种用于特种车辆折叠式行囊放置架，包括：安装板1、滑动配合在安装板1一侧滑动板2，滑动板2装设有两延伸杆7，两延伸杆7一端转动配合有托板3，托板3是由多个交错的杆体组成的，且其中一个杆体贯穿两延伸杆7，托板3上侧铰接有第一侧板4、第二侧板5、后侧板6，后侧板6铰接处的高度高于第二侧板5铰接处的高度，第二侧板5铰接处的高度高于第一侧板4铰接处的高度，便于第二侧板5折叠盖在第一侧板4上，后侧板6折叠盖在第二侧板5上，然后转动托板3相滑动板2方向折叠，进而快速完成放置架的折叠；

安装板1底面开设有T字形槽道8，滑动板2一侧设有滑动配合在T字形槽道8内的T字形凸起9，安装板1上侧装设有电机10，电机10输出端装设有伸入T字形槽道8内且与滑动板2螺纹配合的螺纹拉杆11，电机10驱动螺纹拉杆11带动滑动板2、托板3下滑，操作者装备行囊，然后电机10驱动螺纹拉杆11将滑动板2、托板3向上滑动拉起行囊，降低托举行囊放置在放置架的麻烦。

通过第二侧板5折叠盖在第一侧板4上，后侧板6折叠盖在第二侧板5上，然后转动托板3相滑动板2方向折叠，进而快速完成放置架的折叠，通过电机10驱动螺纹拉杆11将滑动板2、托板3向上滑动拉起行囊，便于降低托举行囊放置在放置架的麻烦。

本实施例的第一侧板4、第二侧板5一侧均装设有第一挂耳12，后侧板6相对两侧均设有第二挂耳13，第一挂耳12、第二挂耳13内滑动配合有U型插杆14，U型插杆14底部一端设有限位板，便于通过U型插杆14定位第一侧板4、第二侧板5、后侧板6展开后的位置关系。

本实施例的滑动板2一侧铰接有电动推杆15，且电动推杆15输出端铰接在托板3底面，便于增强托板3展开后的稳定性。

本实施例的托板3底面设有两加强杆16，且加强杆16为V字形杆体结构，便于托板3水平放置。

本实施例的滑动板2的顶端面高度小于安装板1的顶端面高度，安装板1上侧开设有与螺纹拉杆11相对应的孔洞，孔洞上部开设有扩口槽，且螺纹拉杆11上端设有位于扩口槽内的外翻边，通过螺纹拉杆11上的外翻边承受滑动板2对螺纹拉杆11的拉力，进而避免电机10转轴长时间承受轴向拉力损坏的几率。

上述实施例可以相互结合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

Claims (6)

1.一种用于特种车辆折叠式行囊放置架，其特征在于，包括：安装板（1）、滑动配合在安装板（1）一侧滑动板（2），滑动板（2）装设有两延伸杆（7），两延伸杆（7）一端转动配合有托板（3），托板（3）上侧铰接有第一侧板（4）、第二侧板（5）、后侧板（6）；

安装板（1）底面开设有T字形槽道（8），滑动板（2）一侧设有滑动配合在T字形槽道（8）内的T字形凸起（9），安装板（1）上侧装设有电机（10），电机（10）输出端装设有伸入T字形槽道（8）内且与滑动板（2）螺纹配合的螺纹拉杆（11）。

2.如权利要求1所述的一种用于特种车辆折叠式行囊放置架，其特征在于，第一侧板（4）、第二侧板（5）一侧均装设有第一挂耳（12），后侧板（6）相对两侧均设有第二挂耳（13），第一挂耳（12）、第二挂耳（13）内滑动配合有U型插杆（14），U型插杆（14）底部一端设有限位板。

3.如权利要求1所述的一种用于特种车辆折叠式行囊放置架，其特征在于，滑动板（2）一侧铰接有电动推杆（15），且电动推杆（15）输出端铰接在托板（3）底面。

4.如权利要求1所述的一种用于特种车辆折叠式行囊放置架，其特征在于，托板（3）底面设有两加强杆（16），且加强杆（16）为V字形杆体结构。

5.如权利要求1所述的一种用于特种车辆折叠式行囊放置架，其特征在于，滑动板（2）的顶端面高度小于安装板（1）的顶端面高度。

6.如权利要求1所述的一种用于特种车辆折叠式行囊放置架，其特征在于，安装板（1）上侧开设有与螺纹拉杆（11）相对应的孔洞，孔洞上部开设有扩口槽，且螺纹拉杆（11）上端设有位于扩口槽内的外翻边。

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