CN216615561U - 道路安全警示牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路安全警示牌，涉及道路警示牌技术领域。本实用新型包括U型架，U型架相对两侧均转动配合有两支撑板，U型架相对两侧均开设有第一槽道，第一槽道内滑动配合有滑块，两滑块之间装设有滑动杆，滑动杆周侧转动套设有与支撑板连接的连接板，U型架内装设有与滑动杆连接的伸缩组件。本实用新型通过调节伸缩组件带动支撑板折叠或展开，便于通过四个支撑板支撑U型架，进而提高装置的稳定性，降低装置倾倒的几率，便于快速支开或收纳装置，通过在U型架上部转动配合有第一板体，第一板体一端铰接有警示板，便于在不影响警示板高度的情况下调节警示板的倾斜角度。

Description

道路安全警示牌

技术领域

本实用新型属于道路警示牌技术领域，特别是涉及一种道路安全警示牌。

背景技术

道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道。另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径。

现有道路警示牌多为V字形折叠板结构，调节V字形折叠板张开调节倾斜角度时，会影响装置的高度，导致开车人员不易看到。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路安全警示牌，解决了现有道路警示牌多为V字形折叠板结构，调节倾斜角度时，会影响装置的高度的技术问题。

为达上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种道路安全警示牌，包括U型架，U型架相对两侧均转动配合有两支撑板，U型架相对两侧均开设有第一槽道，第一槽道内滑动配合有滑块，两滑块之间装设有滑动杆，滑动杆周侧转动套设有与支撑板连接的第一连接板，U型架内装设有与滑动杆连接的伸缩组件；

U型架上部转动配合有第一板体，第一板体一端铰接有警示板，伸缩组件为电动推杆，且电动推杆输出端与滑动杆连接。

可选的，伸缩组件为伸缩杆，伸缩杆包括装设在U型架内侧的筒体、与滑动杆连接且滑动配合在筒体内的杆体，杆体上装设有弹簧碰珠，筒体的长度方向上阵列有与弹簧碰珠对应的多个定位孔。

可选的，第一槽道、滑块横截面均为T字形结构。

可选的，警示板一侧装设有第二连接板，第一板体一端开设有缺口，且第二连接板转动配合在缺口内。

可选的，第一板体一侧装设有螺栓，且螺栓螺纹端贯穿第二连接板、第一板体螺纹配合有固定螺母，固定螺母一侧螺纹配合有梅花手柄螺丝。

本实用新型的实施例具有以下有益效果：

本实用新型的一个实施例通过调节伸缩组件带动支撑板折叠或展开，便于通过四个支撑板支撑U型架，进而提高装置的稳定性，降低装置倾倒的几率，便于快速支开或收纳装置，通过在U型架上部转动配合有第一板体，第一板体一端铰接有警示板，便于在不影响警示板高度的情况下调节警示板的倾斜角度。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一实施例的立体结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的剖视图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

U型架1，支撑板2，第一槽道3，滑块4，滑动杆5，第一连接板6，伸缩组件7，第一板体8，警示板9，第二连接板10，螺栓12，固定螺母 13。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。

为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。

请参阅图1-2所示，在本实施例中提供了一种道路安全警示牌，包括： U型架1，U型架1相对两侧均转动配合有两支撑板2，U型架1相对两侧均开设有第一槽道3，第一槽道3内滑动配合有滑块4，两滑块4之间装设有滑动杆5，滑动杆5周侧转动套设有与支撑板2连接的第一连接板6，且与位于U型架1两侧两支撑板2连接的两第一连接板6分别为一字形板体和L型板体，U型架1内装设有与滑动杆5连接的伸缩组件7；

U型架1上部转动配合有第一板体8，第一板体8一端铰接有警示板9。

本实施例一个方面的应用为：通过调节伸缩组件7带动滑动杆5滑动，进而通过第一连接板6拉动支撑板2远离U型架1一端转动；便于通过调节伸缩组件7带动支撑板2折叠或展开。需要注意的是，本申请中所涉及的所有用电设备均可通过蓄电池供电或外接电源。

通过调节伸缩组件7带动支撑板2折叠或展开，便于通过四个支撑板2 支撑U型架1，进而提高装置的稳定性，降低装置倾倒的几率，便于快速支开或收纳装置，通过在U型架1上部转动配合有第一板体8，第一板体8一端铰接有警示板9，便于在不影响警示板9高度的情况下调节警示板9的倾斜角度。

实施例1，伸缩组件7为电动推杆，且电动推杆输出端与滑动杆5连接，便于电动推杆推动滑动杆5滑动带动支撑板2折叠或展开。

实施例2，伸缩组件7为伸缩杆，伸缩杆包括装设在U型架1内侧的筒体、与滑动杆5连接且滑动配合在筒体内的杆体，杆体上装设有弹簧碰珠，筒体的长度方向上阵列有与弹簧碰珠对应的多个定位孔，便于弹簧碰珠定位伸缩杆调节后的高度，通过便于调节伸缩杆的伸长长度滑动杆5连接，便于电动推杆推动滑动杆5滑动带动支撑板2折叠或展开。

本实施例的第一槽道3、滑块4横截面均为T字形结构，便于提高滑块 4及滑动杆5的稳定性。

本实施例的警示板9一侧装设有第二连接板10，第一板体8一端开设有缺口11，且第二连接板10转动配合在缺口11内，第一板体8一侧装设有螺栓12，且螺栓12螺纹端贯穿第二连接板10、第一板体8螺纹配合有固定螺母13，固定螺母13一侧螺纹配合有梅花手柄螺丝，便于通过固定螺母13与螺栓12调节第二连接板10转动需要的力，便于警示板9转动后自动定位，便于通过梅花手柄螺丝定位固定螺母13的位置，进而减低警示板 9转动固定螺母13出现退丝现象的几率。

上述实施例可以相互结合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

Claims (5)

1.一种道路安全警示牌，其特征在于，包括：U型架(1)，U型架(1)相对两侧均转动配合有两支撑板(2)，U型架(1)相对两侧均开设有第一槽道(3)，第一槽道(3)内滑动配合有滑块(4)，两滑块(4)之间装设有滑动杆(5)，滑动杆(5)周侧转动套设有与支撑板(2)连接的第一连接板(6)，U型架(1)内装设有与滑动杆(5)连接的伸缩组件(7)；

U型架(1)上部转动配合有第一板体(8)，第一板体(8)一端铰接有警示板(9)，伸缩组件(7)为电动推杆，且电动推杆输出端与滑动杆(5)连接。

2.如权利要求1所述的一种道路安全警示牌，其特征在于，伸缩组件(7)为伸缩杆，伸缩杆包括装设在U型架(1)内侧的筒体、与滑动杆(5)连接且滑动配合在筒体内的杆体，杆体上装设有弹簧碰珠，筒体的长度方向上阵列有与弹簧碰珠对应的多个定位孔。

3.如权利要求1所述的一种道路安全警示牌，其特征在于，第一槽道(3)、滑块(4)横截面均为T字形结构。

4.如权利要求1所述的一种道路安全警示牌，其特征在于，警示板(9)一侧装设有第二连接板(10)，第一板体(8)一端开设有缺口(11)，且第二连接板(10)转动配合在缺口(11)内。

5.如权利要求4所述的一种道路安全警示牌，其特征在于，第一板体(8)一侧装设有螺栓(12)，且螺栓(12)螺纹端贯穿第二连接板(10)、第一板体(8)螺纹配合有固定螺母(13)，固定螺母(13)一侧螺纹配合有梅花手柄螺丝。

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