CN218580530U - 一种市政用紧急路况警示设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政用紧急路况警示设备，包括架体，架体包括底板，底板的表面连接有固定箱，固定箱的表面顶端表面通过连接有显示屏箱，固定箱的内侧活动连接有活动机构，活动机构包括活动板，活动板活动连接在固定箱的内侧，固定箱的表面通过拉簧连接有限位杆。本实用新型通过活动板、限位杆、限位槽、固定杆、滑块、第一缓冲弹簧、活动杆、活动块、连接杆、橡胶板、第二缓冲弹簧和反光条的配合，便于工作人员通过活动限位杆，从而使限位杆不插设在限位槽的内侧时，可以将活动板抽离出固定箱的内侧，通过反光条增加装置的警示作用，当橡胶板受到外力冲击时，通过对橡胶板的活动进行缓冲，从而增加装置的防护能力。

Description

一种市政用紧急路况警示设备

技术领域

本实用新型涉及警示设备技术领域，具体为一种市政用紧急路况警示设备。

背景技术

市政，是指城市的各项行政管理工作，也指市场贸易事务。城市管理工作包括工商业、交通、公安、文教、环境、卫生、基本建设等，在市政交通方面，当道路发生紧急情况时，需要工作人员利用警示设备警示过往的车辆和行人，避免再次发生交通事故问题。

1、而以往的警示在使用时，工作人员不便对反光条的位置进行调节，且装置的防护性能较差，当有失控车辆撞击在装置的表面位置上，装置不具备一定的缓冲能力，装置容易发生损坏。

2、以往装置在使用时，工作人员不便对太阳光能板的位置角度进行快速的调节，无法保障太阳光能板对太阳光能的吸收效果，装置的使用效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政用紧急路况警示设备，以解决上述背景技术中提出的以往装置在使用时，工作人员不便对反光条的位置进行调节，且装置的防护性能较差，以及工作人员不便对太阳光能板的位置角度就进行快速的调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政用紧急路况警示设备，包括架体，所述架体包括底板，所述底板的表面连接有固定箱，所述固定箱的表面顶端表面通过连接有显示屏箱，所述固定箱的内侧活动连接有活动机构，所述活动机构包括活动板，所述活动板活动连接在固定箱的内侧，所述固定箱的表面通过拉簧连接有限位杆，所述活动板的表面开设有限位槽，所述显示屏箱的顶端表面连接有调节机构，所述调节机构包括支撑柱，所述支撑柱固定连接在显示屏箱的表面，所述支撑柱的表面固定连接有固定块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动板的表面开设有固定槽，所述固定槽的内侧表面固定连接有固定杆，所述固定杆的表面滑动连接有滑块，所述滑块的表面连接有第一缓冲弹簧，所述滑块的表面活动连接有活动杆，所述活动杆远离滑块的一端活动连接有活动块，所述活动块的内侧贯穿连接有连接杆，所述连接杆的表面固定连接有橡胶板，所述活动块的表面连接有第二缓冲弹簧，所述橡胶板的表面设置有反光条。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动板呈两组皆插设在固定箱的内侧，所述限位杆呈两租皆插设在固定箱的内侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一缓冲弹簧的一端焊接在滑块的表面，所述第一缓冲弹簧的另一端焊接在固定槽的内壁。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二缓冲弹簧的一端焊接在活动块的表面，所述第二缓冲弹簧的另一端焊接在橡胶板的内侧表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块的内侧螺纹连接有螺杆，所述固定块的内侧贯穿连接有调节杆，所述调节杆的顶端表面固定连接有支撑杆，所述支撑柱的表面固定连接有铰接杆，所述铰接杆的表面通过铰接轴活动连接有固定板，所述固定板的表面设置有太阳光能板，所述固定板的底端开设有通槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑杆的顶端表面抵合在通槽的内侧，所述螺杆抵合在支撑杆的表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过活动板、限位杆、限位槽、固定杆、滑块、第一缓冲弹簧、活动杆、活动块、连接杆、橡胶板、第二缓冲弹簧和反光条的配合，便于工作人员通过活动限位杆，从而使限位杆不插设在限位槽的内侧时，可以将活动板抽离出固定箱的内侧，通过反光条增加装置的警示作用，当橡胶板受到外力冲击时，通过对橡胶板的活动进行缓冲，从而增加装置的防护能力。

2、通过支撑柱、固定块、螺杆、调节杆、支撑杆、铰接杆、固定板、太阳光能板和通槽的配合，便于工作人员通过旋转螺杆，从而使调节杆的位置不再被固定，从而工作人员对太阳光能板的位置角度进行调节，从而保障太阳光能板的采光效果，提高装置的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型的立式结构示意图；

图2为本实用新型图1中固定箱处的侧视局部剖视结构示意图；

图3为本实用新型图1中支撑柱处的局部侧视剖视结构示意图。

图中：1、架体；11、底板；12、固定箱；13、显示屏箱；2、活动机构；21、活动板；22、限位杆；23、限位槽；24、固定杆；25、滑块；26、第一缓冲弹簧；27、活动杆；28、活动块；29、连接杆；210、橡胶板；211、第二缓冲弹簧；212、反光条；3、调节机构；31、支撑柱；32、固定块；33、螺杆；34、调节杆；35、支撑杆；36、铰接杆；37、固定板；38、太阳光能板；39、通槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种市政用紧急路况警示设备的技术方案：

实施例一：

根据图1和图2所示，一种市政用紧急路况警示设备，包括架体1，架体1包括底板11，底板11的表面连接有固定箱12，固定箱12的表面顶端表面通过连接有显示屏箱13，固定箱12的内侧活动连接有活动机构2，活动机构2包括活动板21，活动板21活动连接在固定箱12的内侧，固定箱12的表面通过拉簧连接有限位杆22，活动板21的表面开设有限位槽23，显示屏箱13的顶端表面连接有调节机构3，调节机构3包括支撑柱31，支撑柱31固定连接在显示屏箱13的表面，支撑柱31的表面固定连接有固定块32，通过底板11的底端连接有滑轮，从而便于对装置进行移动，通过显示屏箱13保障装置的显示警示效果。

活动板21的表面开设有固定槽，固定槽的内侧表面固定连接有固定杆24，固定杆24的表面滑动连接有滑块25，滑块25的表面连接有第一缓冲弹簧26，滑块25的表面活动连接有活动杆27，活动杆27远离滑块25的一端活动连接有活动块28，活动块28的内侧贯穿连接有连接杆29，连接杆29的表面固定连接有橡胶板210，活动块28的表面连接有第二缓冲弹簧211，橡胶板210的表面设置有反光条212，活动板21呈两组皆插设在固定箱12的内侧，限位杆22呈两租皆插设在固定箱12的内侧，第一缓冲弹簧26的一端焊接在滑块25的表面，第一缓冲弹簧26的另一端焊接在固定槽的内壁，第二缓冲弹簧211的一端焊接在活动块28的表面，第二缓冲弹簧211的另一端焊接在橡胶板210的内侧表面，通过第二缓冲弹簧211和第一缓冲弹簧26的弹性，从而保障对活动块28和滑块25的活动进行缓冲。

具体使用时，本实用新型一种市政用紧急路况警示设备，工作人员通过活动限位杆22，从而使不插设在限位槽23的内侧，进而使活动板21的位置可以发生活动，通过对橡胶板210的位置进行调节，从而使反光条212辅助装置的警示效果，当装置受到外力的冲击时，活动块28在连接杆29的表面上发生滑动，当连接杆29的位置发生活动时，第二缓冲弹簧211被压缩，同时滑块25在固定杆24的表面上滑动，第一缓冲弹簧26也对滑块25的位置活动进行缓冲，从而保障装置的防护能力。

实施例二：

在实施例一的基础之上，如图1和图3所示，固定块32的内侧螺纹连接有螺杆33，固定块32的内侧贯穿连接有调节杆34，调节杆34的顶端表面固定连接有支撑杆35，支撑柱31的表面固定连接有铰接杆36，铰接杆36的表面通过铰接轴活动连接有固定板37，固定板37的表面设置有太阳光能板38，固定板37的底端开设有通槽39，支撑杆35的顶端表面抵合在通槽39的内侧，螺杆33抵合在支撑杆35的表面，通过螺杆33的旋转活动，从而保障螺杆33对调节杆34的位置进行固定。

具体使用时，本实用新型一种市政用紧急路况警示设备，通过工作人员旋转螺杆33，从而使固定块32不抵合在调节杆34的表面，从而使调节杆34的位置可以发生活动，进而使调节杆34抵合在通槽39的内侧表面上时，固定板37和太阳光能板38的倾斜角度发生变化，从而保障太阳光能板38的受光照的效果。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种市政用紧急路况警示设备，包括架体(1)，其特征在于：所述架体(1)包括底板(11)，所述底板(11)的表面连接有固定箱(12)，所述固定箱(12)的表面顶端表面通过连接有显示屏箱(13)，所述固定箱(12)的内侧活动连接有活动机构(2)，所述活动机构(2)包括活动板(21)，所述活动板(21)活动连接在固定箱(12)的内侧，所述固定箱(12)的表面通过拉簧连接有限位杆(22)，所述活动板(21)的表面开设有限位槽(23)，所述显示屏箱(13)的顶端表面连接有调节机构(3)，所述调节机构(3)包括支撑柱(31)，所述支撑柱(31)固定连接在显示屏箱(13)的表面，所述支撑柱(31)的表面固定连接有固定块(32)。

2.根据权利要求1所述的一种市政用紧急路况警示设备，其特征在于：所述活动板(21)的表面开设有固定槽，所述固定槽的内侧表面固定连接有固定杆(24)，所述固定杆(24)的表面滑动连接有滑块(25)，所述滑块(25)的表面连接有第一缓冲弹簧(26)，所述滑块(25)的表面活动连接有活动杆(27)，所述活动杆(27)远离滑块(25)的一端活动连接有活动块(28)，所述活动块(28)的内侧贯穿连接有连接杆(29)，所述连接杆(29)的表面固定连接有橡胶板(210)，所述活动块(28)的表面连接有第二缓冲弹簧(211)，所述橡胶板(210)的表面设置有反光条(212)。

3.根据权利要求1所述的一种市政用紧急路况警示设备，其特征在于：所述活动板(21)呈两组皆插设在固定箱(12)的内侧，所述限位杆(22)呈两租皆插设在固定箱(12)的内侧。

4.根据权利要求2所述的一种市政用紧急路况警示设备，其特征在于：所述第一缓冲弹簧(26)的一端焊接在滑块(25)的表面，所述第一缓冲弹簧(26)的另一端焊接在固定槽的内壁。

5.根据权利要求2所述的一种市政用紧急路况警示设备，其特征在于：所述第二缓冲弹簧(211)的一端焊接在活动块(28)的表面，所述第二缓冲弹簧(211)的另一端焊接在橡胶板(210)的内侧表面。

6.根据权利要求1所述的一种市政用紧急路况警示设备，其特征在于：所述固定块(32)的内侧螺纹连接有螺杆(33)，所述固定块(32)的内侧贯穿连接有调节杆(34)，所述调节杆(34)的顶端表面固定连接有支撑杆(35)，所述支撑柱(31)的表面固定连接有铰接杆(36)，所述铰接杆(36)的表面通过铰接轴活动连接有固定板(37)，所述固定板(37)的表面设置有太阳光能板(38)，所述固定板(37)的底端开设有通槽(39)。

7.根据权利要求6所述的一种市政用紧急路况警示设备，其特征在于：所述支撑杆(35)的顶端表面抵合在通槽(39)的内侧，所述螺杆(33)抵合在支撑杆(35)的表面。

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