CN218455114U - 一种交通监控组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种交通监控组件，属于交通监控技术领域。该种交通监控组件，包括立杆，立杆的底端安装有固定板，立杆的顶端安装有机箱，机箱的一侧安装有第一连接架，第一连接架的内侧转动连接有转轴，转轴的两端安装有第二连接架，第二连接架的一端连接有平移机构，平移机构的顶端设有监控摄像头，平移机构的底端设有支撑机构，机箱的顶端设有调节机构，调节机构包括第一电机，第一电机的底端和机箱的顶端连接，机箱的内侧转动连接有传动轴，传动轴的外侧套装有蜗杆，本实用新型能有效实现折叠功能，无需工作人员登高作业，方便工作人员对监控摄像头进行检修，具有较高的实用价值。

Description

一种交通监控组件

技术领域

本实用新型涉及交通监控技术领域，具体而言，涉及一种交通监控组件。

背景技术

道路监控以快球监控为主，监控点分布在车流、人流比较集中的道路交叉口、重点路段，通过图像传输通道将路面交通情况实时上传到道路监控指挥中心，中心值班人员可以据此及时了解各区域路面状况，以便调整各路口车辆流量，确保交通通畅，并且监控路面车辆的违章情况，能及时发现问题安排处理道路交通事故等，还可以为交通案件的侦破提供技术支持，大大提高公安机关执法办案的水平和效率；

基于上述，本发明人发现存在以下问题：现在的交通监控组件在检修时，需要工作人员使用登高车进行登高作业，检修较为不便，同时安全性较低，且登高车在使用过程中会占用机动车道，从而容易造成交通堵塞。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种交通监控组件，以期达到具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种交通监控组件。

本实用新型是这样实现的：

一种交通监控组件，包括立杆，所述立杆的底端安装有固定板，所述立杆的顶端安装有机箱，所述机箱的一侧安装有第一连接架，所述第一连接架的内侧转动连接有转轴，所述转轴的两端安装有第二连接架，所述第二连接架的一端连接有平移机构，所述平移机构的顶端设有监控摄像头，所述平移机构的底端设有支撑机构，所述机箱的顶端设有调节机构，所述调节机构包括第一电机，所述第一电机的底端和机箱的顶端连接，所述机箱的内侧转动连接有传动轴，所述传动轴的外侧套装有蜗杆，所述第一电机的输出端和传动轴的顶端连接，所述转轴的外侧套装有蜗轮，所述蜗轮和蜗杆啮合。

进一步的，所述平移机构包括架体，所述架体的内侧转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧套装有滑块，所述滑块的顶端和监控摄像头的底端连接。

进一步的，所述架体的一侧安装有第二电机，所述第二电机的输出端和螺纹杆的一端连接。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过第二电机的输出端和螺纹杆的一端连接，实现螺纹杆电动旋转。

进一步的，所述滑块的两侧均滑动连接有滑杆，所述滑杆的一侧和架体的内侧固定连接。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过滑块的两侧均滑动连接有滑杆，提高滑块的移动稳定性。

进一步的，所述支撑机构包括支撑杆，所述支撑杆的顶端转动连接有活动座，所述活动座的顶端和架体的底端连接。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过支撑杆的顶端转动连接有活动座，实现支撑杆角度调节。

进一步的，所述立杆的外侧安装有卡箍，所述卡箍的一侧安装有卡座，所述支撑杆的一端和卡座的内侧卡合连接。

进一步的，所述卡座的一侧插设插销，所述插销的一端贯穿支撑杆的一侧和卡座的另一侧。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过卡座的一侧插设插销，提高支撑杆和卡座的连接牢固性。

进一步的，所述立杆的外侧和架体的外侧均粘贴有反光贴。

进一步的，所述立杆的底端四侧均焊接有加强块，所述加强块的底端和固定板的顶端焊接。

进一步的，所述固定板的顶端开设有若干固定孔，所述固定孔之间等间距分布。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种交通监控组件，通过螺纹杆的外侧套装有滑块，实现螺纹杆即可带动监控摄像头移动，方便用户检修，通过第二电机的输出端和螺纹杆的一端连接，实现螺纹杆电动旋转，通过滑块的两侧均滑动连接有滑杆，提高滑块的移动稳定性，通过螺纹杆的外侧套装有滑块，实现螺纹杆即可带动监控摄像头移动，方便用户检修，通过第二电机的输出端和螺纹杆的一端连接，实现螺纹杆电动旋转，通过滑块的两侧均滑动连接有滑杆，提高滑块的移动稳定性，通过卡座的一侧插设插销，提高支撑杆和卡座的连接牢固性，通过立杆的外侧和架体的外侧均粘贴有反光贴，提高产品的夜间警示性，本实用新型能有效实现折叠功能，无需工作人员登高作业，方便工作人员对监控摄像头进行检修，具有较高的实用价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型提供的一种交通监控组件的立体结构示意图1；

图2为本实用新型提供的一种交通监控组件的立体结构示意图2；

图3为本实用新型提供的一种交通监控组件的立体结构示意图3；

图4为本实用新型提供的一种交通监控组件的图1中A结构的结构放大示意图；

图5为本实用新型提供的一种交通监控组件的机箱剖面图。

图中：100、立杆；101、固定板；10101、固定孔；102、加强块；103、机箱；104、第一连接架；105、转轴；106、第二连接架；107、调节机构；10701、第一电机；10702、传动轴；10703、蜗杆；10704、蜗轮；108、平移机构；10801、架体；10802、螺纹杆；10803、滑块；10804、第二电机；10805、滑杆；109、监控摄像头；110、支撑机构；11001、活动座；11002、支撑杆；11003、卡座；11004、卡箍；11005、插销。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型一种交通监控组件的实施例一

本实用新型提供以下技术方案：如图1～图5所示，一种交通监控组件，包括立杆100，立杆100的底端安装有固定板101，立杆100的顶端安装有机箱103，机箱103的一侧安装有第一连接架104，第一连接架104的内侧转动连接有转轴105，转轴105的两端安装有第二连接架106，第二连接架106的一端连接有平移机构108，平移机构108的顶端设有监控摄像头109，平移机构108的底端设有支撑机构110，机箱103的顶端设有调节机构107，调节机构107包括第一电机10701，第一电机10701的底端和机箱103的顶端连接，机箱103的内侧转动连接有传动轴10702，传动轴10702的外侧套装有蜗杆10703，第一电机10701的输出端和传动轴10702的顶端连接，转轴105的外侧套装有蜗轮10704，蜗轮10704和蜗杆10703啮合，通过第二连接架106的一端连接有平移机构108，实现监控摄像头109可移动，方便用户检修，通过平移机构108的底端设有支撑机构110，实现平移机构108支撑，提高产品的结构稳定性，通过第一电机10701的输出端和传动轴10702的顶端连接，实现传动轴10702电动旋转，从而实现平移机构108角度调节，使产品可折叠，方便用户检修，通过蜗轮10704和蜗杆10703啮合，实现自锁功能，提高平移机构108角度调节的稳定性。

本实用新型一种交通监控组件的实施例二

参照图1～图5所示，平移机构108包括架体10801，架体10801的内侧转动连接有螺纹杆10802，螺纹杆10802的外侧套装有滑块10803，滑块10803的顶端和监控摄像头109的底端连接，架体10801的一侧安装有第二电机10804，第二电机10804的输出端和螺纹杆10802的一端连接，滑块10803的两侧均滑动连接有滑杆10805，滑杆10805的一侧和架体10801的内侧固定连接，通过螺纹杆10802的外侧套装有滑块10803，实现螺纹杆10802即可带动监控摄像头109移动，方便用户检修，通过第二电机10804的输出端和螺纹杆10802的一端连接，实现螺纹杆10802电动旋转，通过滑块10803的两侧均滑动连接有滑杆10805，提高滑块10803的移动稳定性。

本实用新型一种交通监控组件的实施例三

参照图1～图5所示，支撑机构110包括支撑杆11002，支撑杆11002的顶端转动连接有活动座11001，活动座11001的顶端和架体10801的底端连接，立杆100的外侧安装有卡箍11004，卡箍11004的一侧安装有卡座11003，支撑杆11002的一端和卡座11003的内侧卡合连接，卡座11003的一侧插设插销11005，插销11005的一端贯穿支撑杆11002的一侧和卡座11003的另一侧，立杆100的外侧和架体10801的外侧均粘贴有反光贴，立杆100的底端四侧均焊接有加强块102，加强块102的底端和固定板101的顶端焊接，固定板101的顶端开设有若干固定孔10101，固定孔10101之间等间距分布，通过支撑杆11002的顶端转动连接有活动座11001，实现支撑杆11002角度调节，通过卡座11003的一侧插设插销11005，提高支撑杆11002和卡座11003的连接牢固性，通过立杆100的外侧和架体10801的外侧均粘贴有反光贴，提高产品的夜间警示性，通过立杆100的底端四侧均焊接有加强块102，提高立杆100和固定板101连接强度，通过固定板101的顶端开设有若干固定孔10101，方便产品安装。

具体的，该交通监控组件的工作原理：使用时，安装本产品，通过固定板101的顶端开设有若干固定孔10101，方便产品安装，使监控摄像头109、第一电机10701和第二电机10804和控制箱电性连接，当检修时，取下插销11005，通过控制第一电机10701运行，使传动轴10702电动旋转，从而实现平移机构108角度调节，使产品可折叠，方便用户检修，通过蜗轮10704和蜗杆10703啮合，实现自锁功能，提高平移机构108角度调节的稳定性，通过控制第二电机10804运行，实现螺纹杆10802电动旋转，通过螺纹杆10802的外侧套装有滑块10803，实现螺纹杆10802即可带动监控摄像头109移动，方便用户检修，通过滑块10803的两侧均滑动连接有滑杆10805，提高滑块10803的移动稳定性，检修完毕后，使产品复位，通过支撑杆11002的设置，实现架体10801支撑，通过支撑杆11002的顶端转动连接有活动座11001，实现支撑杆11002角度调节，通过卡座11003的一侧插设插销11005，提高支撑杆11002和卡座11003的连接牢固性，通过立杆100的外侧和架体10801的外侧均粘贴有反光贴，提高产品的夜间警示性，本实用新型能有效实现折叠功能，无需工作人员登高作业，方便工作人员对监控摄像头进行检修，具有较高的实用价值。

需要说明的是，第一电机10701和第二电机10804具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

第一电机10701和第二电机10804的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种交通监控组件，其特征在于，包括立杆（100），所述立杆（100）的底端安装有固定板（101），所述立杆（100）的顶端安装有机箱（103），所述机箱（103）的一侧安装有第一连接架（104），所述第一连接架（104）的内侧转动连接有转轴（105），所述转轴（105）的两端安装有第二连接架（106），所述第二连接架（106）的一端连接有平移机构（108），所述平移机构（108）的顶端设有监控摄像头（109），所述平移机构（108）的底端设有支撑机构（110），所述机箱（103）的顶端设有调节机构（107），所述调节机构（107）包括第一电机（10701），所述第一电机（10701）的底端和机箱（103）的顶端连接，所述机箱（103）的内侧转动连接有传动轴（10702），所述传动轴（10702）的外侧套装有蜗杆（10703），所述第一电机（10701）的输出端和传动轴（10702）的顶端连接，所述转轴（105）的外侧套装有蜗轮（10704），所述蜗轮（10704）和蜗杆（10703）啮合。

2.根据权利要求1所述的一种交通监控组件，其特征在于，所述平移机构（108）包括架体（10801），所述架体（10801）的内侧转动连接有螺纹杆（10802），所述螺纹杆（10802）的外侧套装有滑块（10803），所述滑块（10803）的顶端和监控摄像头（109）的底端连接。

3.根据权利要求2所述的一种交通监控组件，其特征在于，所述架体（10801）的一侧安装有第二电机（10804），所述第二电机（10804）的输出端和螺纹杆（10802）的一端连接。

4.根据权利要求2所述的一种交通监控组件，其特征在于，所述滑块（10803）的两侧均滑动连接有滑杆（10805），所述滑杆（10805）的一侧和架体（10801）的内侧固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种交通监控组件，其特征在于，所述支撑机构（110）包括支撑杆（11002），所述支撑杆（11002）的顶端转动连接有活动座（11001），所述活动座（11001）的顶端和架体（10801）的底端连接。

6.根据权利要求5所述的一种交通监控组件，其特征在于，所述立杆（100）的外侧安装有卡箍（11004），所述卡箍（11004）的一侧安装有卡座（11003），所述支撑杆（11002）的一端和卡座（11003）的内侧卡合连接。

7.根据权利要求6所述的一种交通监控组件，其特征在于，所述卡座（11003）的一侧插设插销（11005），所述插销（11005）的一端贯穿支撑杆（11002）的一侧和卡座（11003）的另一侧。

8.根据权利要求1所述的一种交通监控组件，其特征在于，所述立杆（100）的外侧和架体（10801）的外侧均粘贴有反光贴。

9.根据权利要求1所述的一种交通监控组件，其特征在于，所述立杆（100）的底端四侧均焊接有加强块（102），所述加强块（102）的底端和固定板（101）的顶端焊接。

10.根据权利要求1所述的一种交通监控组件，其特征在于，所述固定板（101）的顶端开设有若干固定孔（10101），所述固定孔（10101）之间等间距分布。

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