CN205632729U - 独轮电动车收放式支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了独轮电动车收放式支撑装置，包括连接在电动车独轮两侧的踏板底部的两个支撑轮，每一个支撑轮包括通过横轴连接的左支撑轮和右支撑轮，横轴通过连杆铰接在踏板的底部位置；左支撑轮和右支撑轮之间还设有辅助支撑轮，连杆上设有可拆卸卡箍；此外，电动车独轮的顶部位置还设有连接孔，连接孔连接拉杆。本实用新型的收放式支撑装置，采用设置在独轮电动车的两个踏板的底部的支撑轮进行便携式拖动，当独轮电动车需要拖动时，打开可拆卸式卡箍，放下其上的左支撑轮和右支撑轮，并且将连接杆连接电动车独轮上，手握拉杆，拉动独轮电动车行驶，本实用新型的设置在踏板上的两个支撑轮与独轮在人力作用下共同前进。
Description
技术领域
本实用新型涉及独轮电动车技术领域，特别是涉及独轮电动车收放式支撑装置。
背景技术
电动独轮车是一种依靠电力驱动及自我平衡能力控制的代步工具。在社会飞速发展的今天，交通拥堵在很多大中城市也成了普遍现象，一款时尚、便捷的电动独轮车，让您享受穿梭于闹市的轻松与快乐以及上下班的快捷。
电动独轮车是新一代的节能、环保、便携的代步工具。充电3-4小时，可以行驶15-30千米，短途代步非常方便，可以代替公交和地铁。电动独轮车体形小巧、携带方便，可以直接放进汽车的后备箱，提到家里或是办公室。但是独轮电动车的重量一般为十几公斤，提在手上时间长了还是比较重的，尤其对于不便于骑行的土路、台阶等。
实用新型内容
为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了独轮电动车收放式支撑装置,其目的在于辅助独轮电动车在临时不使用时便于携带，并且有效地帮助电动车缓慢行驶。
本实用新型所采用的技术方案是：独轮电动车收放式支撑装置，包括连接在电动车独轮两侧的踏板底部的两个支撑轮，每一个支撑轮包括通过横轴连接的左支撑轮和右支撑轮，横轴通过连杆铰接在踏板的底部位置；左支撑轮和右支撑轮之间还设有辅助支撑轮，连杆上设有可拆卸卡箍；此外，电动车独轮的顶部位置还设有连接孔，连接孔连接拉杆，从而便于独轮电动车在不方便使用的地方拖动。本实用新型的收放式支撑装置，采用设置在独轮电动车的两个踏板的底部的支撑轮进行便携式拖动，当独轮电动车需要拖动时，打开可拆卸式卡箍，放下其上的左支撑轮和右支撑轮，并且将连接杆连接电动车独轮上，手握拉杆，拉动独轮电动车行驶，本实用新型的设置在踏板上的两个支撑轮与独轮在人力作用下共同前进。
本实用新型的进一步改进在于，每一个踏板对应支撑轮的位置处还设有凹槽，支撑轮的连杆置于凹槽；可拆卸式卡箍连接在凹槽的底部位置。 以便进一步将支撑轮固定在踏板上，增加独轮电动车的美观性能，并且方便收纳。
本实用新型的进一步改进在于，可拆卸式卡箍的数量为-个，可以很好第固定支撑轮。
本实用新型的进一步改进在于，拉杆为柔性拉绳，并且其一侧设有连接环，使用时将连接环扣在背包或者衣物或者物品上，便可带动其运动。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的收放式支撑装置，采用设置在独轮电动车的两个踏板的底部的支撑轮进行便携式拖动，当独轮电动车需要拖动时，打开可拆卸式卡箍，放下其上的左支撑轮和右支撑轮，并且将连接杆连接电动车独轮上，手握拉杆，拉动独轮电动车行驶，本实用新型的设置在踏板上的两个支撑轮与独轮在人力作用下共同前进。
本实用新型的独轮电动车收放式支撑装置，保证了独轮电动车在临时不使用时便于携带，并且有效地帮助电动车缓慢行驶。
附图说明
图1为独轮电动车收放式支撑装置的一个实施例的结构示意图；
图2为图1的实施例的详细结构示意图；
其中：1-独轮，2-踏板，3-支撑轮，31-左支撑轮，32-右支撑轮，33-横轴，34-连杆，35-辅助支撑轮；4-连接孔，5-拉杆，6-可拆卸卡箍，7-连接环。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。
如图1所示，独轮电动车收放式支撑装置，包括连接在电动车独轮1两侧的踏板2底部的两个支撑轮3，每一个支撑轮3包括通过横轴33连接的左支撑轮31和右支撑轮32，横轴33通过连杆34铰接在踏板2的底部位置；参见图2，左支撑轮31和右支撑轮32之间还设有辅助支撑轮35，连杆34上设有可拆卸卡箍6；此外，电动车独轮1的顶部位置还设有连接孔4，连接孔4连接拉杆5，从而便于独轮电动车在不方便使用的地方拖动。本实用新型的收放式支撑装置，采用设置在独轮电动车的两个踏板的底部的支撑轮3进行便携式拖动，当独轮电动车需要拖动时，打开可拆卸式卡箍6，放下其上的左支撑轮31和右支撑轮32，并且将连接杆5连接电动车独轮1上，手握拉杆5，拉动独轮电动车行驶，本实用新型的设置在踏板上的两个支撑轮3与独轮1在人力作用下共同前进。
在上述实施例中，每一个踏板2对应支撑轮3的位置处还设有凹槽21，支撑轮3的连杆34置于凹槽21；可拆卸式卡箍6连接在凹槽21的底部位置。
以便进一步将支撑轮3固定在踏板上，增加独轮电动车的美观性能，并且方便收纳。
在上述实施例中，可拆卸式卡箍6的数量为1-3个，可以很好第固定支撑轮。
在上述实施例中，拉杆5为柔性拉绳，并且其一侧设有连接环7，使用时将连接环7扣在背包或者衣物或者物品上，便可带动其运动。
本实用新型的独轮电动车收放式支撑装置，保证了独轮电动车在临时不使用时便于携带，并且有效地帮助电动车缓慢行驶。
本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.独轮电动车收放式支撑装置，其特征在于：包括连接在电动车独轮（1）两侧的踏板（2）底部的两个支撑轮（3），每一个所述支撑轮（3）包括通过横轴（33）连接的左支撑轮（31）和右支撑轮（32），所述横轴（33）通过连杆（34）铰接在踏板（2）的底部位置；所述左支撑轮（31）和右支撑轮（32）之间还设有辅助支撑轮（35），所述连杆（34）上设有可拆卸卡箍（6）；
此外，所述电动车独轮（1）的顶部位置还设有连接孔（4），所述连接孔（4）连接拉杆（5），从而便于独轮电动车在不方便使用的地方拖动。
2.根据权利要求1所述的独轮电动车收放式支撑装置，其特征在于：每一个所述踏板（2）对应支撑轮（3）的位置处还设有凹槽（21），所述支撑轮（3）的连杆（34）置于凹槽（21）；所述可拆卸式卡箍（6）连接在凹槽（21）的底部位置。
3.根据权利要求2所述的独轮电动车收放式支撑装置，其特征在于：所述可拆卸式卡箍（6）的数量为1-3个。
4.根据权利要求1所述的独轮电动车收放式支撑装置，其特征在于：所述拉杆（5）为柔性拉绳，并且其一侧设有连接环（7）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620176527.4U CN205632729U (zh) | 2016-03-09 | 2016-03-09 | 独轮电动车收放式支撑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620176527.4U CN205632729U (zh) | 2016-03-09 | 2016-03-09 | 独轮电动车收放式支撑装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205632729U true CN205632729U (zh) | 2016-10-12 |
Family
ID=57077084
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620176527.4U Expired - Fee Related CN205632729U (zh) | 2016-03-09 | 2016-03-09 | 独轮电动车收放式支撑装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205632729U (zh) |
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2016
- 2016-03-09 CN CN201620176527.4U patent/CN205632729U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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