CN206634082U - 带有抗侧倾结构的货箱抗振连接系统 - Google Patents
带有抗侧倾结构的货箱抗振连接系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206634082U CN206634082U CN201720370922.0U CN201720370922U CN206634082U CN 206634082 U CN206634082 U CN 206634082U CN 201720370922 U CN201720370922 U CN 201720370922U CN 206634082 U CN206634082 U CN 206634082U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- antivibration
- container
- attachment means
- lower connecting
- elastic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种带有抗侧倾结构的货箱抗振连接系统，安装于厢式货车的车架和货箱之间，包括对称分布在所述货箱的中心线两侧的第一弹性抗振连接装置和第二弹性抗振连接装置，所述第一弹性抗振连接装置和所述第二弹性抗振连接装置之间安装有抗侧倾连接装置；运输货物的过程中，对称设置的第一弹性抗振连接装置和第二弹性抗振连接装置能够有效降低振动传递、保证货箱安全；抗侧倾连接装置能够有效减小侧倾，并提高货物运输安全性；提高了厢式货车的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种厢式货车，尤其涉及一种厢式货车的货箱与车架的连接装置。
背景技术
随着物流业的发展壮大，用于货物运输的厢式货车使用越来越广泛，长途运输货物的过程中，长时间的颠簸使得货箱与车架之间相对振动幅度和频率都较大，所以货箱与车架的连接部件容易损坏，影响货车的使用寿命。
目前货物运输所采用的货箱固定形式都采用刚性连接，其对隔振效果差，造成货物运输过程中货物和车辆易损坏的问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可有效降低振动传递、保证货箱安全、同时减小侧倾和提高货物运输安全性的带有抗侧倾结构的货箱抗振连接系统。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：带有抗侧倾结构的货箱抗振连接系统，安装于厢式货车的车架和货箱之间，包括对称分布在所述货箱的中心线两侧的第一弹性抗振连接装置和第二弹性抗振连接装置，所述第一弹性抗振连接装置和所述第二弹性抗振连接装置之间安装有抗侧倾连接装置。
作为一种优选的技术方案，所述第一弹性抗振连接装置包括固定安装在所述货箱底部的第一上连接块和固定安装在所述车架上的第一下连接块，所述第一上连接块和所述第一下连接块之间安装有第一弹性抗振元件。
作为一种优选的技术方案，所述第一上连接块和所述第一下连接块之间连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的自由端部安装有锁紧螺母，所述第一上连接块和所述第一下连接块之间的所述锁紧螺栓上套装有橡胶弹簧。
作为一种优选的技术方案，所述第二弹性抗振连接装置包括固定安装在所述货箱底部的第二上连接块和固定安装在所述车架上的第二下连接块，所述第二上连接块和所述第二下连接块之间安装有第二弹性抗振元件。
作为一种优选的技术方案，所述第二上连接块和所述第二下连接块之间连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的自由端部安装有锁紧螺母，所述第二上连接块和所述第二下连接块之间的所述锁紧螺栓上套装有橡胶弹簧。
作为一种优选的技术方案，所述抗侧倾连接装置包括分别铰接在所述第一上连接块和所述第二下连接块之间的第一横向拉力杆，所述第一下连接块和所述第二上连接块之间均铰接有第二横向拉力杆，所述第一横向拉力杆与所述第二横向拉力杆交叉设置。
由于采用了上述技术方案，带有抗侧倾结构的货箱抗振连接系统，安装于厢式货车的车架和货箱之间，包括对称分布在所述货箱的中心线两侧的第一弹性抗振连接装置和第二弹性抗振连接装置，所述第一弹性抗振连接装置和所述第二弹性抗振连接装置之间安装有抗侧倾连接装置；运输货物的过程中，对称设置的第一弹性抗振连接装置和第二弹性抗振连接装置能够有效降低振动传递、保证货箱安全；抗侧倾连接装置能够有效减小侧倾，并提高货物运输安全性；提高了厢式货车的使用寿命。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图中：1-货箱；2-第一上连接块；3-第一下连接块；4-第二上连接块；5-第二下连接块；6-橡胶弹簧；7-第一横向拉力杆；8-第二横向拉力杆；9-锁紧螺栓。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
如图1所示，带有抗侧倾结构的货箱抗振连接系统，安装于厢式货车的车架和货箱1之间，包括对称分布在所述货箱1的中心线两侧的第一弹性抗振连接装置和第二弹性抗振连接装置，所述第一弹性抗振连接装置包括固定安装在所述货箱1底部的第一上连接块2和固定安装在所述车架上的第一下连接块3，所述第一上连接块2和所述第一下连接块3之间安装有第一弹性抗振元件，所述第一上连接块2和所述第一下连接块3之间连接有锁紧螺栓9，所述锁紧螺栓9的自由端部安装有锁紧螺母，所述第一上连接块和所述第一下连接块之间的所述锁紧螺栓9上套装有橡胶弹簧6。所述第二弹性抗振连接装置包括固定安装在所述货箱1底部的第二上连接块4和固定安装在所述车架上的第二下连接块5，所述第二上连接块4和所述第二下连接块5之间安装有第二弹性抗振元件；所述第二上连接块和所述第二下连接块之间连接有锁紧螺栓9，所述锁紧螺栓9的自由端部安装有锁紧螺母，所述第二上连接块和所述第二下连接块之间的所述锁紧螺栓9上套装有橡胶弹簧6。
所述第一弹性抗振连接装置和所述第二弹性抗振连接装置之间安装有抗侧倾连接装置，所述抗侧倾连接装置包括分别铰接在所述第一上连接块2和所述第二下连接块5之间的第一横向拉力杆7，所述第一下连接块3和所述第二上连接块4之间均铰接有第二横向拉力杆8，所述第一横向拉力杆7与所述第二横向拉力杆8交叉设置。
利用橡胶弹簧6连接车架与货箱1，减轻路面激励和自身旋转部件引起的振动传递，利用横向拉力杆弥补橡胶弹簧6抗侧倾能力不足的缺点，两者结合有效降低振动传递，提高侧倾刚度，保证货物安全。
本实用新型的有益效果：
1)结构简单，安装方便，成本低；
2)减振效果明显，抗侧倾能力强。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.带有抗侧倾结构的货箱抗振连接系统，安装于厢式货车的车架和货箱之间，其特征在于：包括对称分布在所述货箱的中心线两侧的第一弹性抗振连接装置和第二弹性抗振连接装置，所述第一弹性抗振连接装置和所述第二弹性抗振连接装置之间安装有抗侧倾连接装置。
2.如权利要求1所述的带有抗侧倾结构的货箱抗振连接系统，其特征在于：所述第一弹性抗振连接装置包括固定安装在所述货箱底部的第一上连接块和固定安装在所述车架上的第一下连接块，所述第一上连接块和所述第一下连接块之间安装有第一弹性抗振元件。
3.如权利要求2所述的带有抗侧倾结构的货箱抗振连接系统，其特征在于：所述第一上连接块和所述第一下连接块之间连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的自由端部安装有锁紧螺母，所述第一上连接块和所述第一下连接块之间的所述锁紧螺栓上套装有橡胶弹簧。
4.如权利要求2所述的带有抗侧倾结构的货箱抗振连接系统，其特征在于：所述第二弹性抗振连接装置包括固定安装在所述货箱底部的第二上连接块和固定安装在所述车架上的第二下连接块，所述第二上连接块和所述第二下连接块之间安装有第二弹性抗振元件。
5.如权利要求4所述的带有抗侧倾结构的货箱抗振连接系统，其特征在于：所述第二上连接块和所述第二下连接块之间连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的自由端部安装有锁紧螺母，所述第二上连接块和所述第二下连接块之间的所述锁紧螺栓上套装有橡胶弹簧。
6.如权利要求4所述的带有抗侧倾结构的货箱抗振连接系统，其特征在于：所述抗侧倾连接装置包括分别铰接在所述第一上连接块和所述第二下连接块之间的第一横向拉力杆，所述第一下连接块和所述第二上连接块之间均铰接有第二横向拉力杆，所述第一横向拉力杆与所述第二横向拉力杆交叉设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720370922.0U CN206634082U (zh) | 2017-04-10 | 2017-04-10 | 带有抗侧倾结构的货箱抗振连接系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720370922.0U CN206634082U (zh) | 2017-04-10 | 2017-04-10 | 带有抗侧倾结构的货箱抗振连接系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206634082U true CN206634082U (zh) | 2017-11-14 |
Family
ID=60248094
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720370922.0U Expired - Fee Related CN206634082U (zh) | 2017-04-10 | 2017-04-10 | 带有抗侧倾结构的货箱抗振连接系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206634082U (zh) |
-
2017
- 2017-04-10 CN CN201720370922.0U patent/CN206634082U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201703707U (zh) | 货物运输安全架 | |
| CN201604704U (zh) | 一种汽车全浮后悬置装置 | |
| CN202243142U (zh) | 油罐运输车 | |
| CN206634082U (zh) | 带有抗侧倾结构的货箱抗振连接系统 | |
| CN202923319U (zh) | 一种电动轮自卸车前桥 | |
| CN104015578A (zh) | 一种多轴半挂车的空气悬挂系统 | |
| CN206856802U (zh) | 随车起重运输车及其上装吊机与底盘车架连接结构 | |
| CN201857046U (zh) | 车载液体危险货物运输罐 | |
| CN211032065U (zh) | 一种公路及铁路两用直挂式集装箱半挂车 | |
| CN201907378U (zh) | 一种卡车悬架结构 | |
| CN201873198U (zh) | 罐式液体运输车 | |
| CN201895564U (zh) | 发动机三点支架装置 | |
| CN102407859A (zh) | 支架搬运车的三自由度铰接装置 | |
| CN202413310U (zh) | 一种改进型双向缓冲式牵引钩总成 | |
| CN205098812U (zh) | 一种垃圾车箱体的固定结构 | |
| CN202389748U (zh) | 一种卷带钢铁路敞车卧装用组合式系列座架 | |
| CN201291715Y (zh) | 一种电动轮自卸车后桥 | |
| CN208102206U (zh) | 一种用于电动三轮车的减震装置 | |
| CN203358678U (zh) | 一种电动轮自卸车车架横梁 | |
| CN212641068U (zh) | 一种抗震耐压性矿山机械输送导轨 | |
| CN204323047U (zh) | 一种油箱固定装置及使用该装置的收获机 | |
| CN205661443U (zh) | 港口用轨道平车车体 | |
| CN103481966B (zh) | 一种井架移运装置 | |
| CN207932182U (zh) | 发电机组运输底架 | |
| CN104228512B (zh) | 一种x型推力杆、后悬架总成及车辆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20171114 Termination date: 20190410 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |