CN103481966B - 一种井架移运装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种井架移运装置，属于石油钻机井架的运输装备技术领域，它包括车桥总成和支腿总成，车架总成固定连接在车桥总成上，车架总成前端设置有牵引销，至少两个承载梁可拆式固定在车架总成上，承载梁两端设置有可在其上移动的可调支撑固定装置，支腿总成设置在车桥总成前后方向的车架总成下端，当移运井架时，承载梁与车架总成相互垂直布置，即承载梁横向连接在车架总成上，当不移运井架时，将承载梁旋转纵向放置并连接在车架总成上，该发明无需拆散井架模块即可整体运输，并可实现对所有规格尺寸井架的移运，通用性较强，另外，本发明本身亦可采用牵引车独立移运，不需要采用大型运输车或者大型吊车拖运，结构简单，操作方便。

Description

一种井架移运装置
技术领域
本发明属于一种石油钻机井架的运输装备，尤其是一种运输效率高、运输成本低的新型钻机井架专用拖挂装置。
背景技术
目前，石油钻机井架整体移运通常采用普通拖车直接安装在井架下部移运的方法，而且不同种井架采用不同类型的拖车进行移运，散件摆放也不方便，均需做支撑架来固定散件，结构复杂。此种结构，拖车本身的移运也不方便，需要采用大型运输车或吊车把拖车运输至拖运位置，这种搬家移运装置费时费力也不经济。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供设计一种井架移运装置，无需拆散井架模块分开运输，无需针对不同井架设计不同尺寸的移运装置，移运装置本身亦可采用牵引车独立移运，不需要采用大型运输车或者大型吊车拖运。
为解决上述技术问题，本发明一种井架移运装置，包括车桥总成和支腿总成，车架总成固定连接在车桥总成上，车架总成前端设置有牵引销，至少两个承载梁可拆式固定在车架总成上，承载梁两端设置有可在其上移动的可调支撑固定装置，支腿总成设置在车桥总成前后方向的车架总成下端。
所述车架总成上平面两侧横向设置有耳座，承载梁通过销轴固定在耳座内。
所述承载梁至少由两个耳座固定。
所述车桥总成包括轮胎、半轴总成和半轴连接梁，两侧半轴总成通过半轴连接梁进行可拆式连接。
所述两侧半轴总成与半轴连接梁进行螺栓连接。
所述承载梁纵向放置并连接在车架总成上。
所述可调支撑固定装置由挡板I、挡板II、底板、枕木和侧板组成，其中枕木设置在两侧板之间，枕木上表面高于挡板I和两侧板上表面，而低于挡板II的上表面。
所述侧板上焊接有定位座。
所述承载梁两端分别设置至少三个定位座。
所述定位座由连接板和筋板组成，其中连接板上设置有连接孔，侧板上的定位座与承载梁两端的定位座通过连接孔进行销轴连接。
本发明的有益效果是：一种井架移运装置，包括车桥总成和支腿总成，其特征在于：车架总成固定连接在车桥总成上，车架总成前端设置有牵引销，至少两个承载梁可拆式固定在车架总成上，承载梁两端设置有可在其上移动的可调支撑固定装置，支腿总成设置在车桥总成前后方向的车架总成下端，当移运井架时，承载梁与车架总成相互垂直布置，即承载梁横向连接在车架总成上，当不移运井架时，将承载梁旋转纵向放置并连接在车架总成上，该发明无需拆散井架模块即可整体运输，并可实现对所有规格尺寸井架的移运，通用性较强，另外，本发明本身亦可采用牵引车独立移运，不需要采用大型运输车或者大型吊车拖运，结构简单，操作方便；
车桥总成包括轮胎、半轴总成和半轴连接梁，半轴连接梁与半轴总成进行螺栓连接，运用这种可拆式连接，主要为了便于维修车桥总成部件；
可调支撑固定装置由挡板I、挡板II、底板、枕木和侧板组成，其中枕木设置在两侧板之间，枕木上表面高于挡板I和两侧板上表面，移运井架时，以便井架完全落在枕木上，减少振动冲击，而低于挡板II的上表面，移运井架时，挡板II可限制井架左右移动。
附图说明
图1为本发明的主视图；
图2为本发明的左视图；
图3为本发明移运井架工作状态主视图；
图4为本发明移运井架工作状态俯视图；
图5为本发明作为牵引车移运状态主视图；
图6为本发明作为牵引车移运状态俯视图；
图7为定位座的结构示意图；
图8为图7的左视图；
图9为可调支撑固定装置的结构示意图；
图10为图9中A-A剖视图。
图中：1、承载梁，2、车架总成，3、车桥总成，31、轮胎，32、半轴总成，33、半轴连接梁，4、支腿总成，5、牵引销，6、可调支撑固定装置，61、挡板I，62、枕木，63、侧板，64、底板，65、挡板II，7、耳座，8、定位座，81、连接板，82、连接孔，83、筋板，9、牵引车，10、井架。
具体实施方式：
在图1、图2、图7、图8、图9及图10中，一种井架移运装置，主要由承载梁1、车架总成2、车桥总成3、支腿总成4和牵引销5组成，支腿总成4设置在车桥总成3前后方向的车架总成2下端。车桥总成3主要由轮胎31、半轴总成32和半轴连接梁33组成，其中半轴连接梁33与半轴总成32进行螺栓连接，运用这种可拆式连接，主要为了便于维修车桥总成2部件。车架总成2固定连接在半轴连接梁33上，它们之间的连接即可采用销轴可拆式连接，亦可采用焊接连接不可拆连接方式。车架总成2前端设置有牵引销5，其上平面横向两侧设置有四个耳座7，两个承载梁1通过销轴固定在耳座7内，此时承载梁1与车架总成2相互垂直布置，即承载梁1横向固定在车架总成2上。承载梁1上部两端分别设置有至少三个定位座8，定位座8的数量可根据移运井架的尺寸而定，不同位置的定位座8与承载梁1两端设置可调支撑固定装置6的连接即可实现任何尺寸规格井架10的移运，通用性较强。可调支撑固定装置6由挡板I61、枕木62、侧板63、底板64、和挡板II65组成，其中枕木62设置在两侧板63之间，枕木62上表面高于挡板I61和两侧板63上表面，移运井架10时，以便井架10完全落在枕木62上，减少振动冲击，而低于挡板II65的上表面，移运井架10时，挡板II65可限制井架10左右移动，每个侧板63上均焊接有两个定位座8，侧板63上的定位座8与承载梁1上部两端设置的定位座8进行销轴连接。
在图3和图4中，该发明移运井架10时，支起支腿总成4，去除牵引车9，根据井架10跨度尺寸，调整可调支撑固定装置6，将井架10放置在可调支撑固定装置6的枕木62上，同时在车架总成2上可放置固定倒绳机等零散部件，即可实现井架10的整体移运，结构简单，操作方便。
在图5和图6中，该发明作为牵引车9移运时，将承载梁1旋转纵向放置并连接在车架总成2上，此时，承载梁1完全落在车架总成2上，然后通过牵引销5挂接在牵引车9的鞍座上，收起支腿总4成并固定，即可实现牵引车9直接托运。

Claims (10)

1.一种井架移运装置，包括车桥总成和支腿总成，其特征在于：车架总成固定连接在车桥总成上，车架总成前端设置有牵引销，至少两个承载梁可拆式固定在车架总成上，承载梁两端设置有可在其上移动的可调支撑固定装置，支腿总成设置在车桥总成前后方向的车架总成下端。
2.根据权利要求1所述的一种井架移运装置，其特征在于：所述车架总成上平面两侧横向设置有耳座，承载梁通过销轴固定在耳座内。
3.根据权利要求2所述的一种井架移运装置，其特征在于：所述承载梁至少由两个耳座固定。
4.根据权利要求1所述的一种井架移运装置，其特征在于：所述车桥总成包括轮胎、半轴总成和半轴连接梁，两侧半轴总成通过半轴连接梁进行可拆式连接。
5.根据权利要求4所述的一种井架移运装置，其特征在于：所述两侧半轴总成与半轴连接梁进行螺栓连接。
6.根据权利要求1所述的一种井架移运装置，其特征在于：所述承载梁纵向放置并连接在车架总成上。
7.根据权利要求1所述的一种井架移运装置，其特征在于：所述可调支撑固定装置由挡板I、挡板II、底板、枕木和侧板组成，其中枕木设置在两侧板之间，枕木上表面高于挡板I和两侧板上表面，而低于挡板II的上表面。
8.根据权利要求7所述的一种井架移运装置，其特征在于：所述侧板上焊接有定位座。
9.根据权利要求8所述的一种井架移运装置，其特征在于：所述承载梁两端分别设置至少三个定位座。
10.根据权利要求9所述的一种井架移运装置，其特征在于：所述定位座由连接板和筋板组成，其中连接板上设置有连接孔，侧板上的定位座与承载梁两端的定位座通过连接孔进行销轴连接。
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