CN206615316U - 一种折叠式自行车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠式自行车车架，包括后轴支撑架、连接块和把手支撑柱，所述后轴支撑架安装在座垫支撑柱的左侧，所述后轴支撑架的中间设置有减震弹簧，所述减震弹簧的左侧设置有后轴安装孔，所述座垫支撑柱的右侧设置有横向支撑柱，所述连接块安装在横向支撑柱的中间，所述横向支撑柱的前表面设置有固定块。在本实用新型中，设计的弹簧能够减小折叠自行车所需的力，弹簧连接在横向支撑柱上的两个固定块，折叠时连接块通过铰链转动，弹簧顺着折叠的方向收紧，人们只需将自行车保持平衡，自行车即可轻松折叠好，消耗力气小，且操作方便，不会出现自行车翻到砸到人的情况，自行车自身也不会损坏，使用更加安全。

Description

一种折叠式自行车车架

技术领域

本实用新型属于自行车车架技术领域，具体涉及一种折叠式自行车车架。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”(其实粤语通常都这么称呼)；而在日本称为“自転(转)车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品，而自行车车架是一部单车的灵魂所在，它的制造更是工艺技术与艺术的完美融合。

然而，现有的折叠式自行车车架在使用的过程中存在一定缺陷，在对自行车进行折叠需要耗费较大力气，对一些自身力气较小甚至女性，折叠时容易导致自行车翻到，容易砸到人，造成伤害，同时自行车构件受到一定损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种折叠式自行车车架，以解决上述背景技术中提出的在对自行车进行折叠需要耗费较大力气，对一些自身力气较小甚至女性，折叠时容易导致自行车翻到，容易砸到人，造成伤害，同时自行车构件受到一定损坏问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种折叠式自行车车架，包括后轴支撑架、连接块和把手支撑柱，所述后轴支撑架安装在座垫支撑柱的左侧，所述后轴支撑架的中间设置有减震弹簧，所述减震弹簧的左侧设置有后轴安装孔，所述座垫支撑柱的右侧设置有横向支撑柱，所述连接块安装在横向支撑柱的中间，所述横向支撑柱的前表面设置有固定块，所述固定块的左侧设置有弹簧，所述横向支撑柱的右侧设置有转动轴承，所述把手支撑柱安装在转动轴承的上方，所述把手支撑柱的上方设置有把手，所述把手支撑柱的下方设置有液压减震器，所述液压减震器的下方设置有前叉，所述前叉的下方设置有前轴安装孔，所述连接块的后表面设置有锁紧器。

优选的，所述连接块之间通过铰链连接。

优选的，所述前叉共设置有两个。

优选的，所述减震弹簧与后轴支撑架通过螺栓连接。

优选的，所述固定块共设置有两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)在本实用新型中，设计的弹簧能够减小折叠自行车所需的力，弹簧连接在横向支撑柱上的两个固定块，折叠时连接块通过铰链转动，弹簧顺着折叠的方向收紧，人们只需将自行车保持平衡，自行车即可轻松折叠好，消耗力气小，且操作方便，不会出现自行车翻到砸到人的情况，自行车自身也不会损坏，使用更加安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型连接部位的俯视图；

图中：1-后轴支撑架、2-后轴安装孔、3-减震弹簧、4-座垫支撑柱、5-铰链、6-连接块、7-弹簧、8-固定块、10-把手、9-横向支撑柱、11-把手支撑柱、12-转动轴承、13-锁紧器、14-液压减震器、15-前叉、16-前轴安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种折叠式自行车车架技术方案：一种折叠式自行车车架，包括后轴支撑架1、连接块6和把手支撑柱11，后轴支撑架1安装在座垫支撑柱4的左侧，后轴支撑架1的中间设置有减震弹簧3，减震弹簧3的左侧设置有后轴安装孔2，座垫支撑柱4的右侧设置有横向支撑柱9，连接块6安装在横向支撑柱9的中间，横向支撑柱9的前表面设置有固定块8，固定块8的左侧设置有弹簧7，横向支撑柱9的右侧设置有转动轴承12，把手支撑柱11安装在转动轴承12的上方，把手支撑柱11的上方设置有把手10，把手支撑柱11的下方设置有液压减震器14，液压减震器14的下方设置有前叉15，前叉15的下方设置有前轴安装孔16，连接块6的后表面设置有锁紧器13。

为了方便连接块6转动，在本实施例中，优选的，连接块6之间通过铰链5连接。

为了方便安装前轮，在本实施例中，优选的，前叉15共设置有两个。

为了实现减震，在本实施例中，优选的，减震弹簧3与后轴支撑架1通过螺栓连接。

为了固定弹簧7，在本实施例中，优选的，固定块8共设置有两个。

在本实用新型中，设计的弹簧7能够减小折叠自行车所需的力，弹簧7连接在横向支撑柱9上的两个固定块8，折叠时连接块6通过铰链5转动，弹簧7顺着折叠的方向收紧，人们只需将自行车保持平衡，自行车即可轻松折叠好，消耗力气小，且操作方便，不会出现自行车翻到砸到人的情况，自行车自身也不会损坏，使用更加安全

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，将锁紧器13打开，保持自行车平衡，轻轻用力折叠自行车车架，弹簧7连接在横向支撑柱9上的两个固定块8，折叠时连接块6通过铰链5转动，弹簧7顺着折叠的方向收紧，自行车即可轻松折叠好。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种折叠式自行车车架，包括后轴支撑架(1)、连接块(6)和把手支撑柱(11)，其特征在于：所述后轴支撑架(1)安装在座垫支撑柱(4)的左侧，所述后轴支撑架(1)的中间设置有减震弹簧(3)，所述减震弹簧(3)的左侧设置有后轴安装孔(2)，所述座垫支撑柱(4)的右侧设置有横向支撑柱(9)，所述连接块(6)安装在横向支撑柱(9)的中间，所述横向支撑柱(9)的前表面设置有固定块(8)，所述固定块(8)的左侧设置有弹簧(7)，所述横向支撑柱(9)的右侧设置有转动轴承(12)，所述把手支撑柱(11)安装在转动轴承(12)的上方，所述把手支撑柱(11)的上方设置有把手(10)，所述把手支撑柱(11)的下方设置有液压减震器(14)，所述液压减震器(14)的下方设置有前叉(15)，所述前叉(15)的下方设置有前轴安装孔(16)，所述连接块(6)的后表面设置有锁紧器(13)。

2.根据权利要求1所述的一种折叠式自行车车架，其特征在于：所述连接块(6)之间通过铰链(5)连接。

3.根据权利要求1所述的一种折叠式自行车车架，其特征在于：所述前叉(15)共设置有两个。

4.根据权利要求1所述的一种折叠式自行车车架，其特征在于：所述减震弹簧(3)与后轴支撑架(1)通过螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的一种折叠式自行车车架，其特征在于：所述固定块(8)共设置有两个。