CN206615025U - 新能源汽车空调压缩机装配结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种新能源汽车空调压缩机装配结构，包括横梁，该横梁上设有压缩机支架，该压缩机支架上安装有压缩机本体，所述压缩机支架包括连接底板，所述连接底板与横梁连接，所述连接底板和横梁之间垫设有防冲击片；所述压缩机支架和所述压缩机本体之间设有至少一组对接定位件，所述压缩机支架和所述压缩机本体之间可拆卸连接。本方案为新能源汽车的空调压缩机提供了一种新的简单有效的安装方式，能减小行车过程中压缩机的震动，起到缓冲作用，延长压缩机使用寿命，配合橡胶垫圈的使用，能进一步防止异响的发生；另外能减少装配过程中工人手持时间，节省体力，提高装配效率；更不用另设工具对手持压缩机支架和压缩机本体进行吊装或支撑。

Description

新能源汽车空调压缩机装配结构

技术领域

本实用新型涉及汽车空调压缩机的安装，具体涉及一种新能源汽车空调压缩机装配结构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，发展势头良好。由于动力源的改变，车体布局的大幅度调整，新能源汽车与传统汽车的配件、安装位都有很大不同。传统汽车的空调空压机一般安装在发动机外壳上，而在电动汽车等新能源汽车上，需要重新对空调空压机设置安装位置，本实用新型拟提供一种新能源汽车上的空调压缩机与汽车之间的装配结构。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种新能源汽车空调压缩机装配结构。

技术方案如下：

一种新能源汽车空调压缩机装配结构，其要点在于：包括横梁，该横梁上设有压缩机支架，该压缩机支架上安装有压缩机本体，所述压缩机支架包括连接底板，所述连接底板与横梁连接，所述连接底板和横梁之间垫设有防冲击片；

所述压缩机支架和所述压缩机本体之间设有至少一组对接定位件，所述压缩机支架和所述压缩机本体之间可拆卸连接。

采用该方案，压缩机本体固定在压缩机支架上，再通过横梁可与车体连接，连接底板和横梁之间的防冲击片起到缓冲作用，减小连接底板和横梁的接触面积，避免汽车行驶时，压缩机本体的剧烈震动，延长压缩机本体使用寿命；在装配过程中，工人手持压缩机支架和压缩机本体，使两者之间先通过对接定位件的配合实现对接、定位，即可脱手将两者连接，减少手持时间，节省体力，提高装配效率；更不用另设工具对手持压缩机支架和压缩机本体进行吊装或支撑。

上述连接底板上设有至少两个支架固定孔，所述支架固定孔内分别穿设有第一紧固螺栓，所述连接底板和横梁之间通过所述第一紧固螺栓连接，所述连接底板和横梁之间的第一紧固螺栓上分别外套有所述防冲击片。该设计中，防冲击片套设在第一紧固螺栓上，进一步减小了连接底板和横梁之间的接触面积。

在所述支架固定孔内分别设有套管，该套管的两端分别穿出所述支架固定孔，该套管的两端分别径向外延形成翻边，其中靠近所述横梁的翻边形成所述防冲击片，所述套管两端的翻边将所述连接底板夹紧，所述第一紧固螺栓穿过所述套管。采用以上技术方案的效果是，靠近横梁的翻边形成防冲击片，起缓冲作用，远离横梁的翻边与紧固螺栓的头部接触，避免紧固螺栓挤压连接底板。

所述支架固定孔靠近所述连接底板的边缘设置，在所述连接底板的边缘设有与所述支架固定孔连通的套管进出开口，所述支架固定孔和套管装进出开口形成套管装配卡口，该套管装配卡口的开口处内缩，所述套管的外壁设有弹性材料。采用该方案，套管通过套管装配卡口进出支架固定孔，拆装方便，套管外壁的弹性材料经过套管装配卡口的开口处时被挤压变形，进入支架固定孔后形变恢复，不易脱落。

所述套管包括外层的橡胶垫圈，该橡胶垫圈的外壁环向设有一圈底板卡槽，所述套管装配卡口卡合在该底板卡槽上，所述底板卡槽两侧分别形成橡胶翻边，其中靠近所述横梁的橡胶翻边形成所述防冲击片，所述橡胶垫圈内活动插设有刚性轴套，该刚性轴套远离所述连接底板的一端向外翻折。该方案中，底板卡槽两侧分别形成翻边，其中靠近横梁的翻边形成防冲击片，采用刚性轴套能保证支架和横梁之间的连接强度，橡胶垫圈在经过套管装配卡口的开口处时被挤压变形，进入支架固定孔后形变恢复。橡胶垫圈还能起到防异响的作用。

所述对接定位件包括定位凸起和定位孔，所述定位凸起和定位孔分别设置在所述压缩机支架和所述压缩机本体上，所述定位凸起插设在定位孔内，所述压缩机支架和所述压缩机本体之间通过第二紧固螺栓连接。压缩机支架和压缩机本体之间通过定位凸起和定位孔的配合实现对接定位。

所述压缩机支架上设有至少一个所述定位凸起，所述压缩机本体上对应所述定位凸起分别设有所述定位孔；

所述压缩机本体上设有至少一个固定螺孔，所述压缩机支架上对应所述固定螺孔分别设有螺栓穿孔，所述第二紧固螺栓依次穿过所述螺栓穿孔和固定螺孔，将所述压缩机支架和压缩机本体连接。

装配时，将压缩机本体上的定位孔挂接在定位凸起上，工人即可进行脱手操作。

所述固定螺孔开设在所述定位孔孔底，所述螺栓穿孔穿过所述定位凸起后对准所述固定螺孔。采用以上方案，固定螺孔和定位孔设置为一体，螺栓穿孔和定位凸起成为一体，同时实现对接定位和连接安装。

所述定位凸起呈圆柱状，该定位凸起的外径小于所述定位孔的孔径，所述定位孔的孔径大于所述固定螺孔的孔径。该方案有利于对准。

所述定位凸起为拉铆螺母，在所述压缩机支架上设有拉铆螺母穿孔，所述拉铆螺母穿设在拉铆螺母穿孔内，该拉铆螺母的螺孔形成所述螺栓穿孔，并与所述第二紧固螺栓相匹配。拉铆螺母设置方便、快速，第二紧固螺栓能与拉铆螺母螺纹连接，将压缩机支架和压缩机本体连接稳定。

有益效果：采用本实用新型的新能源汽车空调压缩机装配结构，为新能源汽车的空调压缩机提供了一种新的简单有效的安装方式，能减小行车过程中压缩机的震动，起到缓冲作用，延长压缩机使用寿命，配合橡胶垫圈的使用，能进一步防止异响的发生；另外在装配过程中，工人将压缩机支架和压缩机本体通过对接定位件的配合实现对接、定位后，即可脱手将两者连接，减少工人手持时间，节省体力，提高装配效率；更不用另设工具对手持压缩机支架和压缩机本体进行吊装或支撑。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为图2的K部放大图；

图4为图2的A部放大图；

图5为压缩机支架1的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1到图5所示，一种新能源汽车空调压缩机装配结构，包括横梁2，该横梁2上设有压缩机支架1，该压缩机支架1上安装有压缩机本体6，所述压缩机支架1包括连接底板11，所述连接底板11与横梁2连接，所述连接底板11 和横梁2之间垫设有防冲击片3；所述压缩机支架1和所述压缩机本体6之间设有至少一组对接定位件，所述压缩机支架1和所述压缩机本体6之间可拆卸连接。

上述连接底板11上设有至少两个支架固定孔1a，所述支架固定孔1a内分别穿设有第一紧固螺栓4，所述连接底板11和横梁2之间通过所述第一紧固螺栓4连接，所述连接底板11和横梁2之间的第一紧固螺栓4上分别外套有所述防冲击片3。

在所述支架固定孔1a内分别设有套管5，该套管5的两端分别穿出所述支架固定孔1a，该套管5的两端分别径向外延形成翻边，其中靠近所述横梁2的翻边形成所述防冲击片3，所述套管5两端的翻边将所述连接底板11夹紧，所述第一紧固螺栓4穿过所述套管5。

所述支架固定孔1a靠近所述连接底板11的边缘设置，在所述连接底板11 的边缘设有与所述支架固定孔1a连通的套管进出开口1b，所述支架固定孔1a 和套管装进出开口1b形成套管装配卡口，该套管装配卡口的开口处内缩，所述套管5的外壁设有弹性材料。

所述套管5包括外层的橡胶垫圈51，该橡胶垫圈51的外壁环向设有一圈底板卡槽5a，所述套管装配卡口卡合在该底板卡槽5a上，所述底板卡槽5a两侧分别形成橡胶翻边，其中靠近所述横梁2的橡胶翻边形成所述防冲击片3，所述橡胶垫圈51内活动插设有刚性轴套52，该刚性轴套52远离所述连接底板11的一端向外翻折。

所述对接定位件包括定位凸起a和定位孔b，所述定位凸起a和定位孔b分别设置在所述压缩机支架1和所述压缩机本体6上，所述定位凸起a插设在定位孔b内，所述压缩机支架1和所述压缩机本体6之间通过第二紧固螺栓7连接。所述压缩机本体6上设有至少一个固定螺孔6b，所述压缩机支架1上对应所述固定螺孔6b分别设有螺栓穿孔，所述第二紧固螺栓7依次穿过所述螺栓穿孔和固定螺孔6b，将所述压缩机支架1和压缩机本体6连接。

所述压缩机支架1上设有至少一个所述定位凸起a，所述压缩机本体6上对应所述定位凸起a分别设有所述定位孔b；所述固定螺孔6b开设在所述定位孔b孔底，所述螺栓穿孔穿过所述定位凸起a后对准所述固定螺孔6b。

所述定位凸起a呈圆柱状，该定位凸起a的外径小于所述定位孔b的孔径，所述定位孔b的孔径大于所述固定螺孔6b的孔径。

所述定位凸起a为拉铆螺母，在所述压缩机支架1上设有拉铆螺母穿孔，所述拉铆螺母穿设在拉铆螺母穿孔内，该拉铆螺母的螺孔形成所述螺栓穿孔，并与所述第二紧固螺栓7相匹配。

最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新能源汽车空调压缩机装配结构，其特征在于：包括横梁(2)，该横梁(2)上设有压缩机支架(1)，该压缩机支架(1)上安装有压缩机本体(6)，所述压缩机支架(1)包括连接底板(11)，所述连接底板(11)与横梁(2)连接，所述连接底板(11)和横梁(2)之间垫设有防冲击片(3)；

所述压缩机支架(1)和所述压缩机本体(6)之间设有至少一组对接定位件，所述压缩机支架(1)和所述压缩机本体(6)之间可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车空调压缩机装配结构，其特征在于：所述连接底板(11)上设有至少两个支架固定孔(1a)，所述支架固定孔(1a)内分别穿设有第一紧固螺栓(4)，所述连接底板(11)和横梁(2)之间通过所述第一紧固螺栓(4)连接，所述连接底板(11)和横梁(2)之间的第一紧固螺栓(4)上分别外套有所述防冲击片(3)。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车空调压缩机装配结构，其特征在于：在所述支架固定孔(1a)内分别设有套管(5)，该套管(5)的两端分别穿出所述支架固定孔(1a)，该套管(5)的两端分别径向外延形成翻边，其中靠近所述横梁(2)的翻边形成所述防冲击片(3)，所述套管(5)两端的翻边将所述连接底板(11)夹紧，所述第一紧固螺栓(4)穿过所述套管(5)。

4.根据权利要求2所述的新能源汽车空调压缩机装配结构，其特征在于：所述支架固定孔(1a)靠近所述连接底板(11)的边缘设置，在所述连接底板(11)的边缘设有与所述支架固定孔(1a)连通的套管进出开口(1b)，所述支架固定孔(1a)和套管装进出开口(1b)形成套管装配卡口，该套管装配卡口的开口处内缩，所述套管(5)的外壁设有弹性材料。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车空调压缩机装配结构，其特征在于：所述套管(5)包括外层的橡胶垫圈(51)，该橡胶垫圈(51)的外壁环向设有一圈底板卡槽(5a)，所述套管装配卡口卡合在该底板卡槽(5a)上，所述底板卡槽(5a)两侧分别形成橡胶翻边，其中靠近所述横梁(2)的橡胶翻边形成所述防冲击片(3)，所述橡胶垫圈(51)内活动插设有刚性轴套(52)，该刚性轴套(52)远离所述连接底板(11)的一端向外翻折。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车空调压缩机装配结构，其特征在于：所述对接定位件包括定位凸起(a)和定位孔(b)，所述定位凸起(a)和定位孔(b)分别设置在所述压缩机支架(1)和所述压缩机本体(6)上，所述定位凸起(a)插设在定位孔(b)内，所述压缩机支架(1)和所述压缩机本体(6)之间通过第二紧固螺栓(7)连接。

7.根据权利要求6所述的新能源汽车空调压缩机装配结构，其特征在于：所述压缩机支架(1)上设有至少一个所述定位凸起(a)，所述压缩机本体(6)上对应所述定位凸起(a)分别设有所述定位孔(b)；

所述压缩机本体(6)上设有至少一个固定螺孔(6b)，所述压缩机支架(1)上对应所述固定螺孔(6b)分别设有螺栓穿孔，所述第二紧固螺栓(7)依次穿过所述螺栓穿孔和固定螺孔(6b)，将所述压缩机支架(1)和压缩机本体(6)连接。

8.根据权利要求7所述的新能源汽车空调压缩机装配结构，其特征在于：所述固定螺孔(6b)开设在所述定位孔(b)孔底，所述螺栓穿孔穿过所述定位凸起(a)后对准所述固定螺孔(6b)。

9.根据权利要求8所述的新能源汽车空调压缩机装配结构，其特征在于：所述定位凸起(a)呈圆柱状，该定位凸起(a)的外径小于所述定位孔(b)的孔径，所述定位孔(b)的孔径大于所述固定螺孔(6b)的孔径。

10.根据权利要求9所述的新能源汽车空调压缩机装配结构，其特征在于：所述定位凸起(a)为拉铆螺母，在所述压缩机支架(1)上设有拉铆螺母穿孔，所述拉铆螺母穿设在拉铆螺母穿孔内，该拉铆螺母的螺孔形成所述螺栓穿孔，并与所述第二紧固螺栓(7)相匹配。