CN206615026U - 新能源汽车空调压缩机支架安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种新能源汽车空调压缩机支架安装结构，包括用于固定压缩机的支架，该支架设置在横梁上，所述支架包括连接底板，所述连接底板和横梁之间通过紧固螺栓连接，所述连接底板和横梁之间垫设有防冲击片。采用本实用新型的新能源汽车空调压缩机支架安装结构，为新能源汽车的空调压缩机提供了一种新的简单有效的安装方式，能减小行车过程中压缩机的震动，起到缓冲作用，配合橡胶垫圈的使用，能进一步防止异响的发生。

Description

新能源汽车空调压缩机支架安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车空调压缩机安装，具体涉及一种新能源汽车的空调压缩机安装机构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，发展势头良好。由于动力源的改变，车体布局的大幅度调整，新能源汽车与传统汽车的配件、安装位都有很大不同。传统汽车的空调空压机一般安装在发动机外壳上，而在电动汽车等新能源汽车上，需要重新对空调空压机设置安装位置，本实用新型拟提供一种新能源汽车上的空调压缩机的安装结构。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种新能源汽车空调压缩机支架安装结构。

技术方案如下：

一种新能源汽车空调压缩机支架安装结构，其关键在于：包括用于固定压缩机的支架，该支架设置在横梁上，所述支架包括连接底板，所述连接底板和横梁之间通过紧固螺栓连接，所述连接底板和横梁之间垫设有防冲击片。

采用以上技术方案，压缩机固定在支架上，横梁可与车体连接，支架的连接底板和横梁之间通过紧固螺栓连接，连接底板和横梁之间的防冲击片起到缓冲作用，减小连接底板和横梁的接触面积，避免汽车行驶时，压缩机的震动，延长压缩机使用寿命。

上述连接底板上设有至少两个支架固定孔，所述支架固定孔内分别穿设有所述紧固螺栓，所述连接底板和横梁之间的紧固螺栓上分别外套有所述防冲击片。该设计中，防冲击片套设在紧固螺栓上，进一步减小了连接底板和横梁之间的接触面积。

在上述支架固定孔内分别设有套管，该套管的两端分别穿出所述支架固定孔，该套管的两端分别径向外延形成翻边，其中靠近所述横梁的翻边形成所述防冲击片，所述套管两端的翻边将所述连接底板夹紧，所述紧固螺栓穿过所述套管。采用以上技术方案的效果是，靠近横梁的翻边形成防冲击片，起缓冲作用，远离横梁的翻边与紧固螺栓的头部接触，避免紧固螺栓挤压连接底板。

上述支架固定孔靠近所述连接底板的边缘设置，在所述连接底板的边缘设有与所述支架固定孔连通的套管进出开口，所述支架固定孔和套管装进出开口形成套管装配卡口，该套管装配卡口的开口处内缩，所述套管的外壁设有弹性材料。采用该方案，套管通过套管装配卡口进出支架固定孔，拆装方便，套管外壁的弹性材料经过套管装配卡口的开口处时被挤压变形，进入支架固定孔后形变恢复，不易脱落。

上述套管包括外层的橡胶垫圈，该橡胶垫圈的外壁环向设有一圈底板卡槽，所述套管装配卡口卡合在该底板卡槽上，所述底板卡槽两侧分别形成橡胶翻边，其中靠近所述横梁的橡胶翻边形成所述防冲击片，所述橡胶垫圈内活动插设有刚性轴套，该刚性轴套远离所述连接底板的一端向外翻折。

该方案中，底板卡槽两侧分别形成翻边，其中靠近横梁的翻边形成防冲击片，采用刚性轴套能保证支架和横梁之间的连接强度，橡胶垫圈在经过套管装配卡口的开口处时被挤压变形，进入支架固定孔后形变恢复。橡胶垫圈还能起到防异响的作用。

有益效果：采用本实用新型的新能源汽车空调压缩机支架安装结构，为新能源汽车的空调压缩机提供了一种新的简单有效的安装方式，能减小行车过程中压缩机的震动，起到缓冲作用，配合橡胶垫圈的使用，能进一步防止异响的发生。

附图说明

图1为本实用新型的平面结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型的剖面结构示意图；

图4为图3的A部放大图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1到图4所示，一种新能源汽车空调压缩机支架安装结构，包括用于固定压缩机的支架1，该支架1设置在横梁2上，所述支架1包括连接底板11，所述连接底板11上设有至少两个支架固定孔1a，所述支架固定孔1a内分别穿设有紧固螺栓4，所述连接底板11和横梁2之间通过紧固螺栓4连接，所述连接底板11和横梁2之间的紧固螺栓4上分别外套有防冲击片3。

所述支架固定孔1a靠近所述连接底板11的边缘设置，在所述连接底板11的边缘设有与所述支架固定孔1a连通的套管进出开口1b，所述支架固定孔1a和套管装进出开口1b形成套管装配卡口，该套管装配卡口的开口处内缩，在所述支架固定孔1a内分别设有套管5，所述套管5的外壁设有弹性材料。

所述套管5包括外层的橡胶垫圈51，该橡胶垫圈51的外壁环向设有一圈底板卡槽5a，所述套管装配卡口卡合在该底板卡槽5a上，所述底板卡槽5a两侧分别形成橡胶翻边，其中靠近所述横梁2的橡胶翻边形成所述防冲击片3，所述橡胶垫圈51内活动插设有刚性轴套52，该刚性轴套52远离所述连接底板11的一端向外翻折。

所述套管5的两端分别穿出所述支架固定孔1a，所述橡胶垫圈51两端的橡胶翻边将所述连接底板11夹紧，所述紧固螺栓4从所述连接底板11一侧伸入所述刚性轴套52，并从所述横梁2一侧穿出。

最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新能源汽车空调压缩机支架安装结构，其特征在于：包括用于固定压缩机的支架(1)，该支架(1)设置在横梁(2)上，所述支架(1)包括连接底板(11)，所述连接底板(11)和横梁(2)之间通过紧固螺栓(4)连接，所述连接底板(11)和横梁(2)之间垫设有防冲击片(3)。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车空调压缩机支架安装结构，其特征在于：所述连接底板(11)上设有至少两个支架固定孔(1a)，所述支架固定孔(1a)内分别穿设有所述紧固螺栓(4)，所述连接底板(11)和横梁(2)之间的紧固螺栓(4)上分别外套有所述防冲击片(3)。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车空调压缩机支架安装结构，其特征在于：在所述支架固定孔(1a)内分别设有套管(5)，该套管(5)的两端分别穿出所述支架固定孔(1a)，该套管(5)的两端分别径向外延形成翻边，其中靠近所述横梁(2)的翻边形成所述防冲击片(3)，所述套管(5)两端的翻边将所述连接底板(11)夹紧，所述紧固螺栓(4)穿过所述套管(5)。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车空调压缩机支架安装结构，其特征在于：所述支架固定孔(1a)靠近所述连接底板(11)的边缘设置，在所述连接底板(11)的边缘设有与所述支架固定孔(1a)连通的套管进出开口(1b)，所述支架固定孔(1a)和套管进出开口(1b)形成套管装配卡口，该套管装配卡口的开口处内缩，所述套管(5)的外壁设有弹性材料。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车空调压缩机支架安装结构，其特征在于：所述套管(5)包括外层的橡胶垫圈(51)，该橡胶垫圈(51)的外壁环向设有一圈底板卡槽(5a)，所述套管装配卡口卡合在该底板卡槽(5a)上，所述底板卡槽(5a)两侧分别形成橡胶翻边，其中靠近所述横梁(2)的橡胶翻边形成所述防冲击片(3)，所述橡胶垫圈(51)内活动插设有刚性轴套(52)，该刚性轴套(52)远离所述连接底板(11)的一端向外翻折。