CN204216817U - 一种串励电机控制器电气件固定结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电机控制器技术领域，具体涉及一种串励电机控制器电气件固定结构。包括散热器，固定在散热器上的控制元件总成和覆盖在控制元件总成上的外罩，所述的控制元件总成包括驱动电路板、第一铜排、第二铜排、电容电路板和控制电路板，所述的散热器上设有安装孔，所述的散热器底部与安装孔对应位置处固定有螺母，所述的控制元件总成通过螺栓与散热器底部的螺母螺纹连接。本实用新型无需对散热器攻丝安装螺栓，只用打通孔，将通孔两侧的螺栓与螺母连接起来即可，既保证了连接的强度，又保证了连接的稳定性。在螺栓外设置一系列绝缘块与绝缘套，良好的防止了螺栓与各元器件之间导通形成电路损坏。
Description
技术领域
本实用新型属于电机控制器技术领域，具体涉及一种串励电机控制器电气件固定结构。
背景技术
电动观光车属于区域用电动车的一种，是种专为旅游景区，公园，大型游乐园，封闭社区，校园，花园式酒店，度假村，别墅区，城市步行街，港口等区域开发的自驾游，区域巡逻，代步专用的环保型电动乘用车辆。电动观光车一般采用蓄电池供电方式，电机驱动系统一般采用串励电机驱动系统，也有部分采用他励驱动及交流驱动系统。
因电机控制器驱动电机时发热量大，需要散热器来散热。电机控制器内部的电气件及PCB板基本都以散热器或壳体为载体来安装固定。散热器材质一般为型材铝或压铸铝，壳体材质一般为型材铝、压铸铝或塑料。内部电气件固定时则需要在铝合金材料上钻孔攻丝，铝合金材质攻丝，螺纹强度不够，容易滑丝。在塑料件上安装时一般用自攻螺钉，不能多次拧紧，且强度不够，应用于车辆这种振动大的环境时都有被振掉的可能，此外，直接用螺栓与散热器连接易导致外部异物进入引起导电和短路。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种串励电机控制器电气件固定结构。它所有控制器内部的螺钉均与散热器外部的钢螺母固定，可避免上面提到的螺纹孔滑丝和螺钉振掉的问题，并通过绝缘构件防止导电短路的问题。
本实用新型的技术方案是：一种串励电机控制器电气件固定结构，包括散热器、与散热器连接的外罩和设置在散热器与外罩形成的空间内部的控制元件总成，所述的控制元件总成包括驱动电路板、第一铜排、第二铜排、电容电路板和控制电路板，所述的驱动电路板位于散热器的上端面上，所述的第一铜排固定在驱动电路板上方，所述的电容电路板位于驱动电路板上方，其两端与第一铜排之间设置有塑料垫块，所述的控制电路板悬空设置在驱动电路板上方，电容电路板一侧，所述的第二铜排固定在驱动板外侧，第一铜排与控制电路板下端面之间，所述的散热器上设有通孔，所述的通孔底部设置有环形凸台，所述的环形凸台内圈内嵌有螺母，所述环形凸台的内圈与螺母外形相匹配，所述的控制元件总成通过螺栓与散热器底部的螺母螺纹连接，所述的螺栓外部设置有用于绝缘的绝缘构件。
进一步的，所述的绝缘构件包括绝缘块和绝缘套。
进一步的，所述的绝缘块包括本体、位于本体上的螺栓安装孔和位于本体下方与螺栓安装孔相通并向下延伸的绝缘凸环。
进一步的，所述的绝缘套包括底部的管状结构和顶部与管状结构相通的压帽。
进一步的，所述的绝缘块包括第一绝缘块、第二绝缘块、第三绝 缘块、第四绝缘块。
进一步的，所述的绝缘套包括第一绝缘套、第二绝缘套、第三绝缘套、第四绝缘套。
进一步的，所述的第一铜排上设有第一绝缘套，所述的第一绝缘套底部的管状结构穿过第一铜排和驱动电路板，所述第一绝缘套压帽的下端面与第一铜排的上端面紧密接触，所述的第一绝缘套内穿有与散热器底部螺纹连接的螺栓。
进一步的，所述的电容电路板一端设有第二绝缘套，所述第二绝缘套的管状结构依次穿过电容电路板的上端面、塑料垫块和驱动板，第二绝缘套的压帽下端面与电容电路板上端面紧密接触，所述电容电路板的另一端设有第一绝缘块，所述第一绝缘块底部的绝缘凸环依次穿过电容电路板的上端面、塑料垫块和驱动板，第一绝缘块本体下端面与电容电路板上端面紧密接触，所述的第一绝缘块与第二绝缘套内穿有与散热器底部螺母螺纹连接的螺栓。
进一步的，所述第二铜排的上方和下方分别设有第二绝缘块和第三绝缘块，所述第三绝缘块的绝缘凸环穿过底部的第一铜排，所述第二绝缘块底部的绝缘凸环穿过第二铜排插入第三绝缘块的螺栓安装孔内。
进一步的，所述控制电路板位于第二铜排上方的一端穿有一插入第二绝缘块螺栓安装孔的第三绝缘套，所述控制电路板另一端下方设置有第四绝缘块，所述第四绝缘块底部的绝缘凸环穿过第一铜排，所述第四绝缘块的螺栓安装孔内插有穿过电容板的第四绝缘套，所述的 第三绝缘套和第四绝缘套内均穿有与散热器底部螺纹连接的螺栓。
本实用新型的有益效果是：在散热器上设置安装孔，通过螺栓与安装孔另一边的螺母连接，无需对散热器攻丝，既提高了强度，又不易滑丝，使控制器与散热器连接更稳定。同时，降低了散热器成本，提高了散热器生产合格率。在螺栓的外面通过一系列绝缘套和绝缘块进行隔绝，有效的防止螺栓与散热器距离过短造成短路，并起到支撑铜排和驱动板的作用，同时减小了螺栓活动空间，防止螺栓晃动，进一步增加了连接的稳定性。在散热器底部通过胶水将螺栓与螺母和环形凸台粘接，增强连接结构稳定性的同时起到了密封的作用。
附图说明
图1为本实用新型控制器结构示意图；
图2为本实用新型控制器内部结构示意图；
图3为本实用新型控制器内部分解结构示意图；
图4为本实用新型控制器内部另一角度分解结构示意图；
图5为本实用新型散热器底部结构示意图；
图6为本实用新型第一绝缘块结构示意图；
图7为本实用新型第二绝缘块结构示意图；
图8为本实用新型第三绝缘块结构示意图；
图9为本实用新型第四绝缘块结构示意图；
图10为本实用新型第一绝缘套结构示意图；
图11为本实用新型第二绝缘套结构示意图；
图12为本实用新型第三绝缘套结构示意图；
图中：1—散热器，2—外罩，3—驱动电路板，4—电容电路板，5—控制电路板，6—第一铜排，7—第二铜排，8—塑料垫块，9—第一绝缘块，10—第二绝缘套，11—第二绝缘块，12—第三绝缘块，13—第三绝缘套，14—第一绝缘套，15—环形凸台，16—本体，17—螺栓通过孔，18—绝缘凸环，19—管状结构，20—压帽，21—第四绝缘套，22—第四绝缘块。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
如图1-5所示，本实用新型包括散热器1，固定在散热器1上的控制元件总成和覆盖在控制元件总成上的外罩2，控制元件总成包括驱动电路板3、第一铜排6、第二铜排7、电容电路板4和控制电路板5，散热器1上设有安装孔，散热器1底部与安装孔对应位置处固定有螺母，控制元件总成通过螺栓与螺母固定连接，在螺栓外包覆有绝缘构件。散热器1底部设有多个环形凸台15，环形凸台15的内圈为与螺母外形相匹配的等边六边形，螺母按压嵌入环形凸台15内部，螺栓与螺母连接，由于螺母受环形凸台15内壁限定，不会跟着螺栓的转动而转动。螺栓与螺母连接后通过点胶机在环形凸台15内点胶，将螺栓、螺母与环形凸台粘起来，起到密封和进一步固定的作用。绝缘 构件由多组绝缘块和绝缘套组成，其中绝缘块包括第一绝缘块9，第二绝缘块11，第三绝缘块12和第四绝缘块22，绝缘套包括第一绝缘套14、第二绝缘套10、第三绝缘套13和第四绝缘套21，其中第三绝缘套13和第四绝缘套21结构完全相同。绝缘块的结构基本相同，这里以第一绝缘块9进行说明，如图6所示，它们均包括一个本体16，本体16上开有螺栓通过孔17，本体下方与螺栓通过孔17对应位置设置有向下延伸的绝缘凸环18。而绝缘套的结构也基本相同，这里以第三绝缘套13进行说明，如图12所示，绝缘套包括底部的管状结构19和顶部与管状结构19相通的压帽20，压帽20的外径大于管状结构19的外径。
第一铜排6固定在驱动电路板3的表面，第一铜排6上从上至下穿有第一绝缘套14(如图10所示)，第一绝缘套14内穿入螺栓与散热器1底部的螺母螺纹连接，将第一铜排6与驱动电路板3连接并一起固定在散热器1上，第一绝缘套14顶部的压帽下端面与第一铜排6上端面紧密接触，保证第一铜排与驱动电路板之间接触导电。电容电路板4位于第一铜排6的上方，电容电路板4的两端与第一铜排6之间垫有塑料垫块8。在电容电路板4的外侧一端，从上至下穿有两个第二绝缘套10(如图11所示)，第二绝缘套10内穿过一与散热器1底部螺母螺纹连接的螺栓，将电容电路板4的一端与第一铜排6和驱动电路板3连接并固定在散热器1上。而电容电路板4的内侧一端从上至下穿有一块第一绝缘块9。第一绝缘块9的结构如图6所示，两根螺栓分别穿过两个螺栓通过孔17与散热器1底部的螺母连接， 将电容电路板4的另一端与第一铜排6和驱动电路板3连接并固定在散热器1上，而第一绝缘块9本体16的下端面与电容电路板4的上端面紧密接触。
控制电路板5悬空固定在驱动电路板3的上方，电容电路板4的一侧。控制电路板5的外侧底部固定一个悬空的第二铜排7，第二铜排7夹在第二绝缘块11和第三绝缘块12之间，第二绝缘块11和第三绝缘块12的结构分别如图7和8所示，第二绝缘块11底部的绝缘凸环穿过第二铜排7的通孔插入第三绝缘块12的螺栓通过孔内，而第三绝缘块12底部的绝缘凸环则穿过第一铜排6和驱动板3。第三绝缘套13底部的绝缘凸环从控制板5的外侧上方穿过第二绝缘块11顶部两端的螺栓通过孔内，两根螺栓穿过第三绝缘套13与散热器1底部螺母连接。这里第二绝缘块11和第三绝缘块12将第二铜排7垫高，并保证螺栓与第二铜排7之间绝缘。控制电路板5内侧底部垫有一穿过驱动电路板3的第四绝缘块22(如图9所示)，第四绝缘块22的管状结构穿过第一铜排6和驱动电路板，第四绝缘套21从控制电路板5的内侧上方穿过第四绝缘块两端的螺栓通过孔内，两根螺栓穿过第四绝缘套21与散热器1底部螺母连接。第四绝缘块中间的螺栓通过孔穿有一位于控制电路板5下方的螺栓，该螺栓与散热器1底部的螺母螺纹连接。第二绝缘块11中部的两个螺栓通过孔内也通过两根位于控制电路板5下方的螺栓与散热器1底部的螺母螺纹连接。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，应当指出，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到 的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种串励电机控制器电气件固定结构，包括散热器、与散热器连接的外罩和设置在散热器与外罩形成的空间内部的控制元件总成，其特征在于：所述的控制元件总成包括驱动电路板、第一铜排、第二铜排、电容电路板和控制电路板，所述的驱动电路板位于散热器的上端面上，所述的第一铜排固定在驱动电路板上方，所述的电容电路板位于驱动电路板上方，其两端与第一铜排之间设置有塑料垫块，所述的控制电路板悬空设置在驱动电路板上方，电容电路板一侧，所述的第二铜排固定在驱动板外侧，第一铜排与控制电路板下端面之间，所述的散热器上设有通孔，所述的通孔底部设置有环形凸台，所述的环形凸台内圈内嵌有螺母，所述环形凸台的内圈与螺母外形相匹配，所述的控制元件总成通过螺栓与散热器底部的螺母螺纹连接，所述的螺栓外部设置有用于绝缘的绝缘构件。
2.如权利要求1所述的一种串励电机控制器电气件固定结构，其特征在于：所述的绝缘构件包括绝缘块和绝缘套。
3.如权利要求2所述的一种串励电机控制器电气件固定结构，其特征在于：所述的绝缘块包括本体、位于本体上的螺栓安装孔和位于本体下方与螺栓安装孔相通并向下延伸的绝缘凸环。
4.如权利要求3所述的一种串励电机控制器电气件固定结构，其特征在于：所述的绝缘套包括底部的管状结构和顶部与管状结构相通的压帽。
5.如权利要求2或3所述的一种串励电机控制器电气件固定结构，其特征在于：所述的绝缘块包括第一绝缘块、第二绝缘块、第三绝缘块、第四绝缘块。
6.如权利要求2或4所述的一种串励电机控制器电气件固定结构，其特征在于：所述的绝缘套包括第一绝缘套、第二绝缘套、第三绝缘套、第四绝缘套。
7.如权利要求1所述的一种串励电机控制器电气件固定结构，其特征在于：所述的第一铜排上设有第一绝缘套，所述的第一绝缘套底部的管状结构穿过第一铜排和驱动电路板，所述第一绝缘套压帽的下端面与第一铜排的上端面紧密接触，所述的第一绝缘套内穿有与散热器底部螺纹连接的螺栓。
8.如权利要求1所述的一种串励电机控制器电气件固定结构，其特征在于：所述的电容电路板一端设有第二绝缘套，所述第二绝缘套的管状结构依次穿过电容电路板的上端面、塑料垫块和驱动板，第二绝缘套的压帽下端面与电容电路板上端面紧密接触，所述电容电路板的另一端设有第一绝缘块，所述第一绝缘块底部的绝缘凸环依次穿过电容电路板的上端面、塑料垫块和驱动板，第一绝缘块本体下端面与电容电路板上端面紧密接触，所述的第一绝缘块与第二绝缘套内穿有与散热器底部螺母螺纹连接的螺栓。
9.如权利要求1所述的一种串励电机控制器电气件固定结构，其特征在于：所述第二铜排的上方和下方分别设有第二绝缘块和第三绝缘块，所述第三绝缘块的绝缘凸环穿过底部的第一铜排，所述第二绝 缘块底部的绝缘凸环穿过第二铜排插入第三绝缘块的螺栓安装孔内。
10.如权利要求1所述的一种串励电机控制器电气件固定结构，其特征在于：所述控制电路板位于第二铜排上方的一端穿有一插入第二绝缘块螺栓安装孔的第三绝缘套，所述控制电路板另一端下方设置有第四绝缘块，所述第四绝缘块底部的绝缘凸环穿过第一铜排，所述第四绝缘块的螺栓安装孔内插有穿过电容板的第四绝缘套，所述的第三绝缘套和第四绝缘套内均穿有与散热器底部螺纹连接的螺栓。
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| CN201420548979.1U CN204216817U (zh) | 2014-09-23 | 2014-09-23 | 一种串励电机控制器电气件固定结构 |
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| CN204216817U true CN204216817U (zh) | 2015-03-18 |
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| CN (1) | CN204216817U (zh) |
Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN108995505A (zh) * | 2015-03-20 | 2018-12-14 | 翰昂汽车零部件有限公司 | 电动压缩机变频器冷却装置及设有其的变频器组装体 |
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2014
- 2014-09-23 CN CN201420548979.1U patent/CN204216817U/zh active Active
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| CN108995505B (zh) * | 2015-03-20 | 2022-04-12 | 翰昂汽车零部件有限公司 | 电动压缩机变频器冷却装置及设有其的变频器组装体 |
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