CN203780597U - 低振动噪音转向机壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种低振动噪音转向机壳体，其包括壳体本体、铸件、第一支脚、第二支脚、第一螺栓孔、第二螺栓孔、第三螺栓孔、第四螺栓孔，铸件固定在壳体本体的顶端，壳体本体内设有一个第一通孔，第一支脚、第二支脚都固定在壳体本体的底端，第一螺栓孔、第二螺栓孔都位于壳体本体上且分别位于铸件的两侧，第三螺栓孔位于第一支脚的底端，第四螺栓孔位于第二支脚的底端，铸件的四周分别设有一个第五螺栓孔、第六螺栓孔、第七螺栓孔、第八螺栓孔，铸件内设有一个第二通孔和第三通孔，第二通孔的直径大于第三通孔的直径。本实用新型低振动噪音转向机壳体降低噪音，提高了驾驶的舒适性，且定位准确，安装方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种壳体，特别是涉及一种低振动噪音转向机壳体。
背景技术
转向机就是在司机打方向盘的同时，帮助司机用力，以减轻司机转向时的用力度，达到开车时司机轻松、方便的目的的机器。转向机的主要工作方式分为齿轮齿条式转向和蜗轮蜗杆式转向。转向机采用动力转向系统的汽车转向所需的能量，在正常情况下，只有小部分是驾驶员提供的体能，而大部分是发动机驱动的油泵或空气压缩机所提供的液压能或气压能。用以将发动机输出的部分机械能转化为压力能，并在驾驶员控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件，总称为动力转向器。现有转向机壳体固定不牢靠，容易发出振动噪音，影响了驾驶的舒适性，另外定位不准确，这样安装不方便。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种低振动噪音转向机壳体，其降低噪音，提高了驾驶的舒适性，且定位准确，安装方便。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种低振动噪音转向机壳体，其特征在于，其包括壳体本体、铸件、第一支脚、第二支脚、第一螺栓孔、第二螺栓孔、第三螺栓孔、第四螺栓孔，铸件固定在壳体本体的顶端，壳体本体内设有一个第一通孔，第一支脚、第二支脚都固定在壳体本体的底端，第一螺栓孔、第二螺栓孔都位于壳体本体上且分别位于铸件的两侧，第三螺栓孔位于第一支脚的底端，第四螺栓孔位于第二支脚的底端，铸件的四周分别设有一个第五螺栓孔、第六螺栓孔、第七螺栓孔、第八螺栓孔，铸件内设有一个第二通孔和第三通孔，第二通孔的直径大于第三通孔的直径。
优选地，所述壳体本体的一端与铸件之间设有一个加强筋。
优选地，所述第一支脚与第二支脚之间的夹角为三十度至九十度。
本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型低振动噪音转向机壳体降低噪音，提高了驾驶的舒适性，且定位准确，安装方便。
附图说明
图1为本实用新型低振动噪音转向机壳体的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。
如图1所示，本实用新型低振动噪音转向机壳体包括壳体本体1、铸件2、第一支脚4、第二支脚5、第一螺栓孔11、第二螺栓孔12、第三螺栓孔13、第四螺栓孔14，铸件2固定在壳体本体1的顶端，壳体本体1内设有一个第一通孔3，第一支脚4、第二支脚5都固定在壳体本体1的底端，第一螺栓孔11、第二螺栓孔12都位于壳体本体1上且分别位于铸件2的两侧，第三螺栓孔13位于第一支脚4的底端，第四螺栓孔14位于第二支脚5的底端，铸件2的四周分别设有一个第五螺栓孔21、第六螺栓孔22、第七螺栓孔23、第八螺栓孔24，铸件2内设有一个第二通孔25和第三通孔26，第二通孔25的直径大于第三通孔26的直径。壳体本体1的一端与铸件2之间设有一个加强筋6，这样防止铸件2的顶端随意移动。第一支脚4与第二支脚5之间的夹角为三十度至九十度，最好为六十度，此时结构最稳固且方便与其他元件卡合。
综上所述，本实用新型通过第一螺栓孔、第二螺栓孔、第三螺栓孔、第四螺栓孔可以将壳体本体的四周都进行定位和固定，这样就不会随意移动，这样本实用新型低振动噪音转向机壳体降低噪音，提高了驾驶的舒适性，且定位准确，安装方便。另外，本实用新型通过第五螺栓孔、第六螺栓孔、第七螺栓孔、第八螺栓孔进一步将铸件的四周都进行定位和固定，由于壳体本体和铸件是固定的，这样就进一步降低噪音，提高了驾驶的舒适性，且定位准确，安装方便。由于第二通孔的直径大于第三通孔的直径，所以液压油缓慢流出，提高了缓冲性能，降低噪音。壳体本体可以通过第一通孔套在其他元件上，这样安装方便。
本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改型和改变。因此，本实用新型覆盖了落入所附的权利要求书及其等同物的范围内的各种改型和改变。
Claims (3)
1.一种低振动噪音转向机壳体，其特征在于，其包括壳体本体、铸件、第一支脚、第二支脚、第一螺栓孔、第二螺栓孔、第三螺栓孔、第四螺栓孔，铸件固定在壳体本体的顶端，壳体本体内设有一个第一通孔，第一支脚、第二支脚都固定在壳体本体的底端，第一螺栓孔、第二螺栓孔都位于壳体本体上且分别位于铸件的两侧，第三螺栓孔位于第一支脚的底端，第四螺栓孔位于第二支脚的底端，铸件的四周分别设有一个第五螺栓孔、第六螺栓孔、第七螺栓孔、第八螺栓孔，铸件内设有一个第二通孔和第三通孔，第二通孔的直径大于第三通孔的直径。
2.如权利要求1所述的低振动噪音转向机壳体，其特征在于，所述壳体本体的一端与铸件之间设有一个加强筋。
3.如权利要求1所述的低振动噪音转向机壳体，其特征在于，所述第一支脚与第二支脚之间的夹角为三十度至九十度。
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| CN201420125953.6U CN203780597U (zh) | 2014-03-19 | 2014-03-19 | 低振动噪音转向机壳体 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201420125953.6U CN203780597U (zh) | 2014-03-19 | 2014-03-19 | 低振动噪音转向机壳体 |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN203780597U (zh) |
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2014
- 2014-03-19 CN CN201420125953.6U patent/CN203780597U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140820 Termination date: 20170319 |