CN205921007U - 一种电池模组加强结构及电动汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电池模组加强结构及电动汽车，电池模组加强结构包括：加强板，螺栓；所述加强板将两个电池模组连接在一起，所述电池模组通过螺杆固定在电池箱体上，所述螺杆的上部设有与所述螺栓相匹配的螺纹孔，所述加强板上设有安装孔；所述螺栓穿过所述安装孔与所述螺纹孔相配合、用于将两个所述电池模组相连接。本电池模组加强结构可以增加电池模组的强度，使其更加稳固，避免了运动中异响状况的出现，从而提高了电池模组的模态；且该结构通过螺栓直接固定在电池模组上，减少了零件的使用，从而降低了整车的重量，使电池模组在保证了轻量化的同时、增加了电池模组的模态和强度，提高了电动汽车的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件领域，更具体地说，涉及一种电池模组加强结构及电动汽车。
背景技术
随着人们生活水平的提高，汽车几乎成为每个家庭的常用交通工具，与此同时与能源和污染相关的问题也随之而来，近些年因大气污染而引发的雾霾天气愈发严重，同时大量的化石燃料的使用也使得资源消耗增加，因此，国内外的学者将新能源的开发和利用作为近期的研究重点。
目前，多数汽车均以石油作为其动力能源，而面临着近几年空气污染和能源短缺的情况，纯电动汽车和混合动力汽车逐渐成为新一代的宠儿。电动汽车的出现同样带来了一些难题，最主要的是电动汽车充电的相关问题。其中如何提高电池模组的强度和模态是主要的难题之一。就电动汽车而言，其电池总成的比能量较传统燃油汽车的比能量较低，故对电池总成的轻量化要求相对迫切，而电池模组的质量约占电池总成质量的三分之二，因此电池模组的强度及设计极为重要；且电池模组的模态会直接影响电池的稳固度，模态较低会使电池总成在汽车运行中容易出现异响等现象。
故，如何在保证电池总成轻量化的同时、提高电池模组的模态和强度，增加电动汽车的可靠性是现阶段亟待解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种电池模组加强结构，该结构使电池模组在保证轻量化的同时、增加了电池模组的模态和强度，提高了电动汽车的可靠性。本实用新型的目的还在于提供一种电动汽车，该电动汽车包括上述的电池模组加强结构，因此，可以使电池模组在保证轻量化的同时、增加了电池模组的模态和强度，提高了电动汽车的可靠性。
一种电池模组加强结构，包括：加强板，螺栓；所述加强板将两个电池模组连接在一起，两个所述电池模组均通过螺杆固定在电池箱体上，各个所述螺杆的上部设有与所述螺栓相匹配的螺纹孔，所述加强板上设有安装孔；所述螺栓穿过所述安装孔与所述螺纹孔相配合、用于将两个所述电池模组相连接。
优选的，所述电池模组加强结构，所述加强板为钢材料制成的。
优选的，所述电池模组加强结构，所述加强板上设有镂空部。
优选的，所述电池模组加强结构，所述加强板上设有四个所述安装孔，四个所述安装孔内均插装有与所述螺纹孔相配合的螺栓。
优选的，所述电池模组加强结构，所述加强板为钣金工艺加工形成的钣金件。
一种电动汽车，设有如权利要求1-5任一项所述的电池模组加强结构。
本实用新型提供一种电池模组加强结构，包括：加强板，螺栓；所述加强板将两个电池模组连接在一起，所述电池模组通过螺杆固定在电池箱体上，所述螺杆的上部设有与所述螺栓相匹配的螺纹孔，所述加强板上设有安装孔；所述螺栓穿过所述安装孔与所述螺纹孔相配合、用于将两个所述电池模组相连接。安装时，将加强板上的安装孔对准放置于两个电池模组上的螺杆位置，并将螺栓穿过安装孔与螺杆相固定、以将两个电池模组连接到一起。本电池模组加强结构可以增加电池模组的强度，使其更加稳固，避免了运动中异响状况的出现，提高了电池模组的模态；且该结构通过螺栓直接固定在电池模组上，减少了零件的使用，从而降低了整车的重量，使电池模组在保证了轻量化的同时、增加了电池模组的模态和强度，提高了电动汽车的可靠性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型具体实施方式中电池模组加强结构的正视图；
图2为本实用新型具体实施方式中电池模组的示意图；
图3为本实用新型具体实施方式中固定电池模组的螺杆示意图；
图4为本实用新型具体实施方式中固定电池模组加强结构的螺栓示意图；
图5为本实用新型具体实施方式中电池模组加强结构整体安装的效果图。
图1-图5中：
加强板—1、安装孔—2、镂空部—3、螺杆—4、螺纹孔—5、电池模组—6、螺栓—7、电池箱体—8。
具体实施方式
本具体实施方式的核心在于提供一种电池模组加强结构，该结构使电池模组在保证了轻量化的同时、增加了电池模组的模态和强度，提高了电动汽车的可靠性。
以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的实用新型内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必需的。
本具体实施方式提供的电池模组加强结构，主要包括加强板1和螺栓7，其中，加强板1连接在两个电池模组6之间，可以与两个电池模组6相吻合并将二者固定在一起，避免在汽车运行中因震动而产生异响，起到加强电池模组6的模态和强度的作用；电池模组6通过螺杆4固定在电池箱体8上，螺杆4的上部设有螺纹孔5，螺栓7与该螺纹孔5相匹配，并且在加强板1上设有安装孔2，安装时，将加强板1上的安装孔2对准放置于两个电池模组6上的螺杆4位置，并将螺栓7穿过安装孔2与螺杆4相固定、以将两个电池模组6连接到一起。本电池模组加强结构可以增加电池模组6的强度，使其更加稳固，避免了运动中异响状况的出现，提高了电池模组6的模态和强度；且该结构通过螺栓7直接固定在电池模组6上，减少了零件的使用，从而降低了整车的重量，使电池模组6在保证轻量化的同时、增加了电池模组的模态和强度，提高了电动汽车的可靠性。具体请参见图1-图5。需要说明的是，本具体实施方式中提到的上部，指的是螺杆4安装好后露出的端头部分，具体请参见图3。
优选的，本具体实施方式提供的电池模组加强结构，其加强板1可以为钢材料制成的，钢材料可以更好的提高将电池模组6固定在一起的强度，进一步提高电池模组6的模态。
进一步，本具体实施方式提供的电池模组加强结构，在保证电池模组6的强度和模态的前提下，在本具体实施方式中提供的电池模组加强结构上还设有镂空部3，该设计可以减少加强板1的重量，从而降低整车的重量，实现其轻量化的效果。具体请参见图1。
本具体实施方式提供的电池模组加强结构，加强板1上设有四个安装孔2，且四个安装孔2内均插装有与螺纹孔5相配合的螺栓7，可以更好的将两个电池模组6固定到一起，进一步提到其强度和模态。
本具体实施方式提供的电池模组加强结构，该加强板1可以为钣金工艺加工形成的钣金件。
需要说明的是，应用本实用新型公开的电池模组加强结构的电动汽车，也在本实用新型的权利保护范围内。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (6)
1.一种电池模组加强结构，其特征在于，包括：加强板(1)，螺栓(7)；所述加强板(1)将两个电池模组(6)连接在一起，两个所述电池模组(6)均通过螺杆(4)固定在电池箱体(8)上，各个所述螺杆(4)的上部设有与所述螺栓(7)相匹配的螺纹孔(5)，所述加强板(1)上设有安装孔(2)；所述螺栓(7)穿过所述安装孔(2)与所述螺纹孔(5)相配合、用于将两个所述电池模组(6)相连接。
2.根据权利要求1所述电池模组加强结构，其特征在于，所述加强板(1)为钢材料制成的。
3.根据权利要求1所述电池模组加强结构，其特征在于，所述加强板(1)上设有镂空部(3)。
4.根据权利要求1所述电池模组加强结构，其特征在于，所述加强板(1)上设有四个所述安装孔(2)，四个所述安装孔(2)内均插装有与所述螺纹孔(5)相配合的螺栓(7)。
5.根据权利要求1所述电池模组加强结构，其特征在于，所述加强板(1)为钣金工艺加工形成的钣金件。
6.一种电动汽车，其特征在于，设有如权利要求1-5任一项所述的电池模组加强结构。
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| CN201620706133.5U CN205921007U (zh) | 2016-07-06 | 2016-07-06 | 一种电池模组加强结构及电动汽车 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN109524593A (zh) * | 2019-01-22 | 2019-03-26 | 华霆（合肥）动力技术有限公司 | 多层软包电池模组及系统 |
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2016
- 2016-07-06 CN CN201620706133.5U patent/CN205921007U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN109524593B (zh) * | 2019-01-22 | 2021-07-06 | 华霆（合肥）动力技术有限公司 | 多层软包电池模组及系统 |
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