CN109080716A - 一种轻型货车用导流罩 - Google Patents

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王友松
韩德良
袁德宝
张玉成
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    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
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    • B62D35/001—For commercial vehicles or tractor-trailer combinations, e.g. caravans
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/82—Elements for improving aerodynamics

Abstract

本发明公开了一种轻型货车用导流罩，包括导流罩本体和货车车顶，所述导流罩本体的底部设置安装边，所述安装边卡接在所述货车车顶的顶部，所述安装边通过固定栓与所述货车车顶相连接，所述导流罩本体的内部设置弧形顶板。通过在导流罩本体内的弧形顶板上安装导流板，导流板与弧形顶板规格相匹配，均用来引导气流，起到货车减阻的效果，而导流板的内部还镶嵌太阳能板，太阳能板吸收太阳能转化为电能传输到逆变器上，然后逆变器将电能转化为制冷器使用交流电，存储在蓄电池内部，制冷器安装在货车车顶，可以对驾驶室起到降温的效果，而且导流板方便安装拆卸，太阳能板出现故障时便于维修。本发明具有提高导流板利用率的特点。

Description

一种轻型货车用导流罩
技术领域
本发明涉及一种导流罩，具体为一种轻型货车用导流罩，属于导流罩技术领域。
背景技术
导流罩，是装在载货汽车或牵引汽车的驾驶室顶部的空气导流装置。它的主要作用是可以有效地减小载货车高速行驶时的空气阻力和降低燃油消耗，导流罩本体材料采用优质薄钢板、铝合金板冲压或用玻璃增强聚脂纤维热压成型;而且导流罩在驾驶室上装配连接方式极为简单,一般用螺钉或拂钉固定,有的还焊接在驾驶室上,也有的驾驶室与导流罩做成一体,导流罩本身就是驾驶室的车顶。
现有的导流罩在使用时仍存在一定的缺陷，虽然现有的导流罩顶部的设计越来越减少货车行驶时的空气阻力，但是顶部的导流板只有引导空气阻力的作用，因此导流板的利用率低，而且导流罩采用薄钢板冲压成一体式结构，并且内部中空，遇到风力过大时，容易变形，从而导致整个导流罩的使用效果变低。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述导流罩顶部的导流板只能起到引导空气阻力作用，利用率较低和内部中空的导流罩易受压力而变形的问题而提供一种轻型货车用导流罩，具有导流罩可以添加太阳能板提高利用率，导流罩不易变形的优点。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种轻型货车用导流罩，包括导流罩本体和货车车顶，所述导流罩本体的底部设置安装边，所述安装边卡接在所述货车车顶的顶部，所述安装边通过固定栓与所述货车车顶相连接，所述导流罩本体的内部设置弧形顶板，所述弧形顶板的顶部设置安装槽，所述安装槽的内部安装凸型块，所述凸型块的顶部焊接导流板，所述导流板的内部设置太阳能板，所述导流罩本体的内部安装逆变器、蓄电池和制冷器，所述制冷器安装在所述货车车顶的内部，所述导流罩本体的内壁安装支撑机构，所述支撑机构由两根第一支撑杆和一根第二支撑杆组成，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆的一端均与旋转轴相连接，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆的另一端通过关节球安装贴合板。
优选的，所述导流罩本体的内壁均设置限位槽，所述支撑机构通过贴合板与限位槽相连接。
优选的，两根所述第一支撑杆和一根第二支撑杆之间呈三角形排列，且第一支撑杆与第二支撑杆通过旋转轴呈转动连接。
优选的，所述第二支撑杆通过伸缩杆分为两段，且其中一段第二支撑杆的外壁安装调节栓，所述调节栓穿过第二支撑杆的外壁与伸缩杆相接触。
优选的，所述导流板呈弧形结构，且导流板通过凸型块与安装槽之间呈活动连接。
优选的，所述弧形顶板的一侧安装锁定栓，且锁定栓的底端与弧形顶板铰接，顶端通过螺丝连接在安装槽的上方。
优选的，所述太阳能板、逆变器、蓄电池和制冷器之间均通过电线两两连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、通过在导流罩本体内的弧形顶板上安装导流板，导流板与弧形顶板规格相匹配，均用来引导气流，起到货车减阻的效果，而导流板的内部还镶嵌太阳能板，太阳能板吸收太阳能转化为电能传输到逆变器上，然后逆变器将电能转化为制冷器使用交流电，存储在蓄电池内部，制冷器安装在货车车顶，可以对驾驶室起到降温的效果，而且导流板方便安装拆卸，太阳能板出现故障时便于维修。
2、本发明使用方便，结构紧凑，通过在导流罩本体的内部安装支撑机构，支撑机构由两根第一支撑杆和第二支撑杆组成，三根支撑杆呈三角形排列，且第二支撑杆可以伸缩，当两根第一支撑杆上的贴合板安装在导流罩本体内部的限位槽中时，缓慢向上推动旋转轴，使得第二支撑杆缩短，两根第一支撑杆张开，直到三根支撑杆组成三角形结构，此时贴合板紧紧的贴合在限位槽内部，再通过拧紧调节栓，固定第二支撑杆，三根支撑杆支撑起导流罩的三个侧壁，使得导流罩的抗压性变好，不易变形。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图。
图2为本发明的导流罩本体内部结构示意图。
图3为本发明的导流板安装结构示意图。
图4为本发明的支撑机构结构示意图。
图中：1、导流罩本体，2、安装边，3、固定栓， 4、弧形顶板，5、导流板，6、太阳能板，7、凸型块，8、限位槽，9、逆变器，10、蓄电池，11、制冷器，12、货车车顶，13、支撑机构，14、安装槽，15、锁定栓，16、电线，17、第一支撑杆，18、第二支撑杆，19、旋转轴，20、伸缩杆，21、调节栓，22、关节球，23、贴合板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参阅图1-4所示，一种轻型货车用导流罩，包括导流罩本体1和货车车顶12，导流罩本体1的底部设置安装边2，安装边2卡接在货车车顶12的顶部，安装边2通过固定栓3与货车车顶12相连接，导流罩本体1的内部设置弧形顶板4，弧形顶板4的顶部设置安装槽14，安装槽14的内部安装凸型块7，凸型块7的顶部焊接导流板5，导流板5的内部设置太阳能板6，导流罩本体1的内部安装逆变器9、蓄电池10和制冷器11，制冷器11安装在货车车顶12的内部，导流罩本体1的内壁安装支撑机构13，支撑机构13由两根第一支撑杆17和一根第二支撑杆18组成，第一支撑杆17和第二支撑杆18的一端均与旋转轴19相连接，第一支撑杆17和第二支撑杆18的另一端通过关节球22安装贴合板23，导流板5内部镶嵌的天阳能板6可以将太阳能转化成电能，电能通过逆变器9转化成可供制冷器11使用的交流电，多余的电能存储在蓄电池10中，使得货车在夏天行驶的时候，制冷器11可以对驾驶室进行降温，且不消耗额外的电能，使用起来更加环保，而且导流板5方便拆卸，太阳能板6出现故障时便于维修，导流罩本体1内部的支撑机构13可以通过贴合板23紧紧的贴合在导流罩本体1内壁的限位槽8中，对导流罩本体1起到支撑作用，防止导流罩本体1变形。
实施例2
此外，参照图1-4，区别与上述实施例1，导流罩本体1的内壁均设置限位槽8，支撑机构13通过贴合板23与限位槽8相连接，限位槽8避免贴合板23贴合在导流罩本体1的内壁上的时候发生侧滑，导致支撑机构13固定的不稳定，两根第一支撑杆17和一根第二支撑杆18之间呈三角形排列，且第一支撑杆17与第二支撑杆18通过旋转轴19呈转动连接，第二支撑杆18通过伸缩杆20分为两段，且其中一段第二支撑杆18的外壁安装调节栓21，调节栓21穿过第二支撑杆18的外壁与伸缩杆20相接触，三角形排列的两种支撑杆稳定性更好，在安装的时候，通过向上推动第二支撑杆18，使得两根第一支撑杆17张开，直到张开的方向为第二支撑杆18的相反方向，两种支撑杆形成三角形结构，再拧紧调节栓21，这样悬浮在导流罩本体1内部的支撑机构13不会与导流罩本体1脱离，也能起到防止导流罩本体1变形的效果，导流板5呈弧形结构，且导流板5通过凸型块7与安装槽14之间呈活动连接，导流板5方便安装在弧形顶板4上，且导流板5采用流线型设计，可以减少货车行驶过程的空气阻力，弧形顶板4的一侧安装锁定栓15，且锁定栓15的底端与弧形顶板4铰接，顶端通过螺丝连接在安装槽14的上方，当导流板5通过凸型块7插入安装槽14完成安装的时候，锁定栓15可以防止凸型块7滑出安装槽14，使得导流板5安装更加牢固，太阳能板6、逆变器9、蓄电池10和制冷器11之间均通过电线16两两连接，天阳能板6可以将太阳能转化成电能，电能通过逆变器9转化成可供制冷器11使用的交流电，多余的电能存储在蓄电池10中。
本发明在使用时，首先将装有太阳能板6（型号：ZD-DT300）的导流板5安装在导流罩本体1内的弧形顶板4顶部，天阳能板6可以将太阳能转化成电能，电能通过逆变器9（型号：hd-2000f）转化成可供制冷器11（型号：YJL-18）使用的交流电，多余的电能存储在蓄电池10中，在夏天时，制冷器11可以为驾驶室降温，且不消耗额外的电能，使用起来较环保，然后导流罩本体1内部的支撑机构13上的贴合板23紧密的贴合在导流罩本体1内壁的限位槽8中，将导流罩本体1支撑起来，防止变形，最后，将导流罩本体1通过安装边2安装在货车车顶12上，完成导流罩的安装。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种轻型货车用导流罩，包括导流罩本体（1）和货车车顶（12），所述导流罩本体（1）的底部设置安装边（2），所述安装边（2）卡接在所述货车车顶（12）的顶部，所述安装边（2）通过固定栓（3）与所述货车车顶（12）相连接，其特征在于：所述导流罩本体（1）的内部设置弧形顶板（4），所述弧形顶板（4）的顶部设置安装槽（14），所述安装槽（14）的内部安装凸型块（7），所述凸型块（7）的顶部焊接导流板（5），所述导流板（5）的内部设置太阳能板（6），所述导流罩本体（1）的内部安装逆变器（9）、蓄电池（10）和制冷器（11），所述制冷器（11）安装在所述货车车顶（12）的内部，所述导流罩本体（1）的内壁安装支撑机构（13），所述支撑机构（13）由两根第一支撑杆（17）和一根第二支撑杆（18）组成，所述第一支撑杆（17）和所述第二支撑杆（18）的一端均与旋转轴（19）相连接，所述第一支撑杆（17）和所述第二支撑杆（18）的另一端通过关节球（22）安装贴合板（23）。
2.根据权利要求1所述的一种轻型货车用导流罩，其特征在于：所述导流罩本体（1）的内壁均设置限位槽（8），所述支撑机构（13）通过贴合板（23）与限位槽（8）相连接。
3.根据权利要求1所述的一种轻型货车用导流罩，其特征在于：两根所述第一支撑杆（17）和一根第二支撑杆（18）之间呈三角形排列，且第一支撑杆（17）与第二支撑杆（18）通过旋转轴（19）呈转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种轻型货车用导流罩，其特征在于：所述第二支撑杆（18）通过伸缩杆（20）分为两段，且其中一段第二支撑杆（18）的外壁安装调节栓（21），所述调节栓（21）穿过第二支撑杆（18）的外壁与伸缩杆（20）相接触。
5.根据权利要求1所述的一种轻型货车用导流罩，其特征在于：所述导流板（5）呈弧形结构，且导流板（5）通过凸型块（7）与安装槽（14）之间呈活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种轻型货车用导流罩，其特征在于：所述弧形顶板（4）的一侧安装锁定栓（15），且锁定栓（15）的底端与弧形顶板（4）铰接，顶端通过螺丝连接在安装槽（14）的上方。
7.根据权利要求1所述的一种轻型货车用导流罩，其特征在于：所述太阳能板（6）、逆变器（9）、蓄电池（10）和制冷器（11）之间均通过电线（16）两两连接。
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