CN203363959U - 风光互补一体式航标灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种风光互补一体式航标灯，其不同之处在于：其包括航标灯支架，所述航标灯支架顶端设置有航标灯光源、太阳能电池组件，航标支架上设置有垂直轴风力发电机、PWM无级卸载风光互补控制器、蓄电池。本实用新型克服了由于天气情况导致航标灯无法正常工作的问题，环保节能。

Description

风光互补一体式航标灯

技术领域

本实用新型涉及一种风光互补一体式航标灯。

背景技术

航标是重要的助航设施。目前，长江航标主要是视觉航标。白天，航标通过其位置、形状、颜色提供其助航功能；夜间，则主要通过航标灯位置与灯光颜色、周期、节奏等发出航道信息。因此，在目前情况下，航标灯是航行船舶夜间航行的眼睛，对船舶的航行安全具有至关重要甚至是不可替代的作用。

当航道部分区域有山体环绕、光线不足，现有的太阳能航标灯因连续阴雨天导致供电不足。航道沿岸风力资源较丰富，在阴雨天太阳能供给不足的情况下，风能可作为较好的补充。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种风光互补一体式航标灯，克服了由于天气情况导致航标灯无法正常工作的问题，环保节能。

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为：风光互补一体式航标灯，其不同之处在于：其包括航标灯支架，所述航标灯支架顶端设置有航标灯光源、太阳能电池组件，航标支架上设置有垂直轴风力发电机、PWM无级卸载风光互补控制器、蓄电池。

按以上技术方案，所述PWM无级卸载风光互补控制器中设置有风力发电机低压充电模块。

对比现有技术，本实用新型的有益特点为：该风光互补一体式航标灯，由太阳能电池组件和风力发电机供电，晴天、阴雨天均有充足的电能供给，克服了由于天气情况导致航标灯无法正常工作的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例电器拓扑图；

图2为本实用新型实施例结构示意图；

图3为本实用新型实施例底部结构示意图；

其中：1-航标灯光源、2-太阳能电池组件、3-太阳能航标灯法兰、4-垂直轴风力发电机、5-垂直轴风力发电机法兰、6-航标灯支架防护板、7-航标灯支架。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

请参考图1、图2和图3，本实用新型实施例风光互补一体式航标灯，其包括航标灯支架7，所述航标灯支架7顶端设置有航标灯光源1、太阳能电池组件2，航标支架7上设置有垂直轴风力发电机4、PWM无级卸载风光互补控制器、蓄电池。

具体的，所述PWM无级卸载风光互补控制器中设置有风力发电机低压充电模块。

本实用新型实施例中，当蓄电池的电压大于设定的卸载开始电压点时，采用PWM限压充电模式，PWM无级卸载风光互补控制器将多余的能量卸除，以延长蓄电池的使用寿命；当风力发电机的充电电流大于设定的风力发电机刹车电流点时，PWM无级卸载风光互补控制器将启动自动刹车以保护蓄电池（WWS06-48-N蓄电池电压大于充满停止电压点或风力发电机的充电电流大于风力发电机刹车电流点时，PWM无级卸载风光互补控制器将启动自动刹车）。

在风力发电机和太阳能电池组件发出的能量超过蓄电池的需要时，风光互补控制器将释放多余的能量。普通的控制方式是将整个卸荷全部接入，此时蓄电池一般没有充满，而能量却全部消耗在卸荷上，造成资源的极大浪费；即使采用分阶段卸荷，一般只能做到五六级左右，效果仍然不理想。本实用新型实施例中采用PWM(脉宽调制)方式进行无级卸载，即可以分上千个阶段进行卸载，边对蓄电池充电，边把多余的能量卸除，有效延长蓄电池的使用寿命。

本实用新型实施例具有完善的保护功能：蓄电池过充、过放、防反接保护；负载短路、过载保护；风力发电机限流、自动刹车、手动刹车保护；光伏防反充、防反接保护；防雷保护等。

本实用新型实施例具有风力发电机低压充电功能：PWM无级卸载风光互补控制器增加了风力发电机低压充电模块，该模块可以使风力发电机在低转速条件下对蓄电池充电。根据不同的风力发电机特性，为了风力发电机能正常启动，用户可通过软件设置输入导纳和风力发电机起始充电电压。

本实用新型实施例具有温度补偿功能：PWM无级卸载风光互补控制器可以根据外界环境温度的变化，调整卸载开始电压点，对蓄电池进行有效地充电。

本实用新型实施例中，垂直轴风力发电机具有以下特点：1）、安全性：采用了垂直叶片和三角形双支点设计，并且主要受力点集中于轮毂，因此叶片脱落、断裂和叶片飞出等问题得到了较好的解决；2）、噪音：采用了水平面旋转以及叶片应用飞机机翼原理设计，使得噪音降低到在自然环境下测量不到的程度；3）、抗风能力：水平旋转和三角形双支点设计原理，使得它受风压力小，可以抵抗每秒45米的超强台风；4）、回转半径：由于其设计结构和运转原理的不同，比其他形式风力发电机具有更小的回转半径，节省了空间，同时提高了效率；5）、发电曲线特性：启动风速低于其他形式的风力发电机，发电功率的上升幅度较平缓，因此在5～8米风速范围内，它的发电量较其他类型的风力发电机高10%～30%；6）、利用风速范围：采用了特殊的控制原理，使它的适合运行风速范围扩大到2.5～25m/s，在最大限度利用风力资源的同时获得了更大的发电总量，提高了风电设备使用的经济性；7）、刹车装置：可配置机械手动和电子自动刹车两种，在无台风和超强阵风的地区，仅需设置手动刹车即可；8）、运行维护：采用直驱式永磁发电机，无需齿轮箱和转向机构，定期（一般每半年）对运转部件的连接进行检查即可。

本实用新型智能化、模块化设计，结构简单，功能强大，工业级的优质元器件和严格的生产工艺，适合于高温、低温等相对恶劣的工作环境并具有可靠的性能和使用寿命。

以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属的技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.风光互补一体式航标灯，其特征在于：其包括航标灯支架，所述航标灯支架顶端设置有航标灯光源、太阳能电池组件，航标支架上设置有垂直轴风力发电机、PWM无级卸载风光互补控制器、蓄电池。

2.如权利要求1所述的风光互补一体式航标灯，其特征在于：所述PWM无级卸载风光互补控制器中设置有风力发电机低压充电模块。

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