CN108757388A - 连接组件及具有其的压缩机组件、车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种连接组件及具有其的压缩机组件、车辆。连接组件包括：固定连接件；套管，所述套管外套在所述固定连接件上，所述套管为刚性件；弹性件，所述弹性件外套在所述套管上。根据本发明实施例的连接组件，通过在固定连接件上外套有套管，在套管上外套有弹性件，从而套管可以避免弹性件失效，弹性件可以起到缓冲振动的作用，从而连接组件在起到连接固定的同时还可以减少振动传递，减少噪音污染。

Description

连接组件及具有其的压缩机组件、车辆

技术领域

本发明涉及压缩机领域，尤其是涉及一种连接组件及具有其的压缩机组件、车辆。

背景技术

相关技术中的需固定的放置物件一般通过连接组件固定在承载物件上，当放置物件存在振动时，振动一般通过连接组件传递到承载物件上从而产生共同振动，共振会产生噪音，从而产生噪音污染。

例如车辆上的压缩机一般安装在车体或发动机上，当发动机处于停止状态时，诸如怠速停止期间，该压缩机由电池供电驱动。当在发动机处于停止状态的情况下压缩机被驱动时，由于压缩机的工作而产生噪音。噪音产生的主要原因是由于车体或发动机的振动导致的共振，而车体或发动机的振动是由压缩机的振动引起的。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种连接组件，可以减少振动的传递。

本发明还提出一种具有上述连接组件的压缩机组件。

本发明又提出一种具有上述压缩机组件的车辆。

根据本发明实施例的连接组件，包括：固定连接件；套管，所述套管外套在所述固定连接件上，所述套管为刚性件；弹性件，所述弹性件外套在所述套管上。

根据本发明实施例的连接组件，通过在固定连接件上外套有套管，在套管上外套有弹性件，从而套管可以对弹性件起到保护的作用，避免安装固定连接件时的外力传递到弹性件上而造成弹性件失效，弹性件可以起到缓冲振动的作用，从而连接组件在起到连接固定的同时还可以减少振动传递，减少噪音污染。

在本发明的一些实施例中，所述弹性件的第一端的外周壁设有弹性的第一止抵部，所述固定连接件止抵在所述第一止抵部上。

在本发明的一些实施例中，所述弹性件的第二端的外周壁设有弹性的第二止抵部，所述第二止抵部止抵在所述承载物件上。

在本发明的一些实施例中，所述弹性件包括多个子部件，所述多个子部件沿所述套管的长度方向依次套设在所述套管上。

在本发明的一些实施例中，所述弹性件的至少一个端部的内周壁设有导向面，所述导向面的横截面积在朝向所述弹性件的中心的方向逐渐减小。

在本发明的一些实施例中，所述弹性件为一体成型件，所述弹性件的延伸长度不小于所述套管的长度。

可选地，所述弹性件的厚度的取值范围为2-7mm。

优选地，所述套管为金属件。

在本发明的一些实施例中，所述固定连接件的外径与所述套管的外径之比的取值范围为1:(1.1-1.6)。

根据本发明实施例的压缩机组件，包括：压缩机，所述压缩机包括外壳，所述外壳上设有固定孔；连接组件，所述连接组件为根据本发明上述实施例的连接组件，所述连接组件设在所述固定孔内且所述弹性件与所述固定孔的内周壁接触配合。

根据本发明实施例的压缩机组件，通过在固定连接件上外套有套管，在套管上外套有弹性件，从而套管可以对弹性件起到保护的作用，避免安装固定连接件时的外力传递到弹性件上而造成弹性件失效，弹性件可以起到缓冲振动的作用，从而可以减少压缩机的振动传递，减少噪音污染。

优选地，所述弹性件与所述套管过盈配合，所述弹性件与所述固定孔过盈配合。

根据本发明实施例的车辆，包括：车体；压缩机组件，所述压缩机组件为根据本发明上述实施例的压缩机组件，所述固定连接件固定在所述车体上。

根据本发明实施例的车辆，通过设置根据本发明上述实施例的压缩机组件，可以减少从压缩机传递到车体或者发动机上的振动，可以减少噪音的产生，减少噪音污染，提高用户的使用舒适性。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本发明实施例的设有连接组件的压缩机组件的剖面图；

图2为根据本发明实施例的设有连接组件的压缩机组件的立体图；

图3为根据本发明实施例的压缩机的示意图；

图4为根据本发明实施例的固定连接件的示意图；

图5为根据本发明实施例的弹性件的示意图；

图6为根据本发明一些实施例的弹性件和套管的配合示意图；

图7为根据本发明另一些实施例的弹性件和套管的配合示意图；

图8为根据本发明再一些实施例的弹性件和套管的配合示意图。

附图标记：

压缩机组件1000、连接组件100、压缩机200、承载物件300、

固定连接件1、

套管2、

弹性件3、第一止抵部30、第二止抵部31、子部件32、导向面33、

外壳4、固定部5、固定孔50、缺口51。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面参考图1-图8描述根据本发明实施例的连接组件100，其中连接组件100可以将需要固定的放置物件固定在承载物件300上，其中放置物件可以为压缩机200等，承载物件300可以为车体或者发动机等。

如图1所示，根据本发明实施例的连接组件100，包括：固定连接件1、套管2和弹性件3，其中固定连接件1用于将放置物件固定在承载物件300上，即放置物件上设有固定孔50，固定连接件1穿过固定孔50后固定在承载物件300上，例如固定连接件1可以为螺钉、螺栓等。

套管2外套在固定连接件1上，套管2为刚性件。其中套管2为刚性件指的是套管2不可发生弹性变形，从而由于套管2为刚性件，因此套管2可以承受将固定连接件1固定在承载物件300时产生的压缩力。可选地，套管2可以为金属件例如可以为不锈钢。可选地，套管2的厚度的取值范围为0.8-3mm。

弹性件3外套在套管2上，弹性件3可以发生弹性变形，弹性件3可以起到缓冲振动的目的。可选地，弹性件3可以由树脂、橡胶等弹性材料制成。具体地，当连接组件100设在放置物件上时，弹性件3与固定孔50接触。可选地，弹性件3的厚度的取值范围可以为2-7mm。在本发明的优选示例中，弹性件3的弹性材料的杨氏模量小于30Mpa，从而可以保证弹性件3的减振效果。

在本发明的具体示例中，弹性件3与套管2过盈配合，套管2与固定连接件1过盈配合。当然可以理解的是，套管2与弹性件3和固定连接件1的连接方式不限于此，例如弹性件3可以胶粘至套管2上。

具体而言，当利用连接组件100固定放置物件时，固定连接件1将放置物件固定在承载物件300上，当放置物件产生振动时，由于弹性件3外套在套管2上，弹性件3会缓冲放置物件产生的振动，从而可以减少从放置物件传递到承载物件300上的振动，进而可以减少噪音的产生。

根据本发明实施例的连接组件100，通过在固定连接件1上外套有套管2，在套管2上外套有弹性件3，从而套管2可以对弹性件3起到保护的作用，避免安装固定连接件1时的外力传递到弹性件3上而造成弹性件3失效，弹性件3可以起到缓冲振动的作用，从而连接组件100在起到连接固定的同时还可以减少振动传递，减少噪音污染。

在本发明的一些实施例中，如图5-图7所示，弹性件3的第一端的外周壁设有弹性的第一止抵部30，固定连接件1止抵在第一止抵部30上，可以理解的是，第一止抵部30止抵在放置物件上，即第一止抵部30夹持在放置物件和固定连接件1之间。从而由于固定连接件1止抵在第一止抵部30上，可以对固定连接件1起到缓冲的作用，进一步起到减振的作用。具体地，第一止抵部30可以形成为闭环形以提高减振效果。可选地，第一止抵部30与弹性件3可以为一体成型件。

如图6和图7所示，在本发明的一些实施例中，弹性件3的第二端的外周壁设有弹性的第二止抵部31，第二止抵部31止抵在承载物件300。其中第二止抵部31夹持在放置物件和承载物件300上，从而可以进一步起到缓冲振动的作用，进一步降低噪音。具体地，弹性件3与第二止抵部31可以为一体成型件以便于加工。可选地，第二止抵部31可以为闭环形以提高减振效果。

在本发明的一些实施例中，为了便于安装，弹性件3的至少一个端部的内周壁设有导向面33，导向面33的横截面积在朝向弹性件3的中心的方向逐渐减小。也就是说，导向面33的位于端部的开口面积最大，从而便于弹性件3外套在套管2上。可以理解的是，导向面33可以设在弹性件3的一端也可以设在弹性件3的两端。

根据本发明的一些实施例，如图6所示，弹性件3包括多个子部件32，多个子部件32沿套管2的长度方向依次套设在套管2上。从而可以便于弹性件3的安装。在图6所示的示例中，弹性件3包括两个子部件32，两个子部件32的形状相同，两个子部件32的远离彼此的端部设有止抵部，两个止抵部分别限定出第一止抵部30和第二止抵部31。

进一步地，如图5所示，为了便于安装，每个子部件32的内周壁的两端均设有导向面33，导向面33的横截面积在朝向子部件32的中心的方向上逐渐减小。从而套管2可以从子部件32的任一端插入到子部件32内，便于套管2的装配。

在本发明的一些实施例中，如图8所示，弹性件3为一体成型件，弹性件3的延伸长度不小于套管2的长度。从而可以保证弹性件3的减振效果。当然可以理解的是，当弹性件3为一体成型件时，弹性件3的延伸长度可以小于套管2的长度。

如图6所示，在本发明的一些示例中，弹性件3包括两个子部件32，两个子部件32的形状相同，两个子部件32间隔设置，其中一个子部件32上设有第一止抵部30，另一个子部件32上设有第二止抵部31，两个子部件32的朝向彼此的端部的内表面设有导向面33，每个导向面33的横截面积在朝向子部件32的中心的方向上逐渐减小。

如图7所示，在本发明的另一些示例中，弹性件3包括两个子部件32，其中一个子部件32的长度大于另一个子部件32的长度，两个子部件32的远离彼此的端部设有止抵部以限定出第一止抵部30和第二止抵部31，长度短的子部件32的厚度与相应的止抵部的厚度相同。

如图8所示，在本发明的再一些示例中，弹性件3为一体成型件，弹性件3的延伸长度不小于套管2的延伸长度。弹性件3的两端的内周壁均设有导向面33，两端的导向面33的横截面积在朝向彼此的方向上逐渐减小。

在本发明的一些实施例中，固定连接件1的外径与套管2的外径之比的取值范围为1:(1.1-1.6)。从而在保证套管2可以起到防止弹性件3失效的基础上，避免套管2的厚度过大而增加安装难度。

下面参考图1-图8详细描述根据本发明实施例的压缩机组件1000。

根据本发明实施例的压缩机组件1000，包括：压缩机200和连接组件100。其中压缩机200可以为电动压缩机。压缩机200包括外壳4，外壳4上设有固定孔50。具体地，外壳4上设有固定部5，固定部5上设有固定孔50。

在本发明的具体示例中，外壳4上可以设置多个固定部5，每个固定部5上设有固定孔50，连接组件100可以为多个，多个连接组件100与多个固定孔50一一对应配合。

在图1和图2所示的示例中，固定部5上设有与固定孔50连通的缺口51，以便于观察连接组件100是否安装到位，且可以减少固定部5的材料，降低成本。

连接组件100为根据本发明上述实施例的连接组件100，连接组件100设在固定孔50内且弹性件3与固定孔50的内周壁接触配合，套管2的长度L1大于固定孔50的长度L2。套管2和固定孔50的内壁之间设有弹性件3。可以理解的是，固定连接件1的端部伸出固定孔50以固定在承载物件300上，从而可以将压缩机200定位安装在承载物件300上。优选地，套管2的长度大于套管2与固定孔50配合的配合部分的长度。在本发明的一些示例中，套管2可以为依次套设在固定连接件1上的多段结构。

具体而言，当压缩机200工作时，压缩机200会产生振动，振动可能通过连接组件100传递至承载物件300上。当压缩机200产生振动时，由于连接组件100包括套管2和弹性件3，弹性件3外套在套管2上，弹性件3可以减少从压缩机200传递到固定连接件1的振动，从而减少从压缩机200传递到承载物件300上的振动，进而可以减少噪音的产生。

根据本发明实施例的压缩机组件1000，通过在固定连接件1上外套有套管2，在套管2上外套有弹性件3，从而套管2可以对弹性件3起到保护的作用，避免安装固定连接件1时的外力传递到弹性件3上而造成弹性件3失效，弹性件3可以起到缓冲振动的作用，从而可以减少压缩机200的振动传递，减少噪音污染。

在本发明的一些示例中，弹性件3与套管2过盈配合，弹性件3与固定孔50过盈配合。从而便于连接组件100的装配。进一步地，连接组件100装配到固定孔50后，弹性件3的变形量在5-20％之间，从而可以保证弹性件3的减振性能。

在本发明的一些实施例中，套管2的外径与固定孔50的内径之比的取值范围在1:(1.1-1.6)之间。

根据本发明实施例的车辆，包括：车体和压缩机组件1000。车体上可以设有发动机，具体地，发动机可以安装于车体的发动机舱内，比如前机舱。

压缩机组件1000为根据本发明上述实施例的压缩机组件1000，固定连接件1固定在车体上。

根据本发明实施例的车辆，通过设置根据本发明上述实施例的压缩机组件1000，可以减少从压缩机200传递到车体上的振动，可以减少噪音的产生，减少噪音污染，提高用户的使用舒适性。

根据本发明实施例的车辆的其他构成例如控制原理等以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (12)

1.一种连接组件，其特征在于，包括：

固定连接件；

套管，所述套管外套在所述固定连接件上，所述套管为刚性件；

弹性件，所述弹性件外套在所述套管上。

2.根据权利要求1所述的连接组件，其特征在于，所述弹性件的第一端的外周壁设有弹性的第一止抵部，所述固定连接件止抵在所述第一止抵部上。

3.根据权利要求1所述的连接组件，其特征在于，所述弹性件的第二端的外周壁设有弹性的第二止抵部，所述第二止抵部止抵在所述承载物件上。

4.根据权利要求1所述的连接组件，其特征在于，所述弹性件包括多个子部件，所述多个子部件沿所述套管的长度方向依次套设在所述套管上。

5.根据权利要求1所述的连接组件，其特征在于，所述弹性件的至少一个端部的内周壁设有导向面，所述导向面的横截面积在朝向所述弹性件的中心的方向逐渐减小。

6.根据权利要求1所述的连接组件，其特征在于，所述弹性件为一体成型件，所述弹性件的延伸长度不小于所述套管的长度。

7.根据权利要求1所述的连接组件，其特征在于，所述弹性件的厚度的取值范围为2-7mm。

8.根据权利要求1所述的连接组件，其特征在于，所述套管为金属件。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的连接组件，其特征在于，所述固定连接件的外径与所述套管的外径之比的取值范围为1:(1.1-1.6)。

10.一种压缩机组件，其特征在于，包括：

压缩机，所述压缩机包括外壳，所述外壳上设有固定孔；

连接组件，所述连接组件为根据权利要求1-9中任一项所述的连接组件，所述连接组件设在所述固定孔内且所述弹性件与所述固定孔的内周壁接触配合，所述套管的长度大于所述固定孔的长度。

11.根据权利要求10所述的压缩机组件，其特征在于，所述弹性件与所述套管过盈配合，所述弹性件与所述固定孔过盈配合。

12.一种车辆，其特征在于，包括：

车体；

压缩机组件，所述压缩机组件为根据权利要求10或11所述的压缩机组件，所述固定连接件固定在所述车体上。