CN206588185U - 一种汽车消音器吊钩一体成型设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车消音器吊钩一体成型设备，包括工作台，所述工作台的上表面设置有折弯模具、吊钩固定组件和吊钩折弯组件，所述吊钩固定组件包括压紧气缸、气缸安装板和压板，所述压紧气缸固定设置在所述气缸安装板上，所述压板通过气缸杆与所述压紧气缸活动连接，所述吊钩折弯组件包括步进电机、电机轴、折弯气缸、折弯压轮和下转台，所述步进电机位于所述工作台下方，所述下转台的一端与所述电机轴固定连接，所述折弯气缸固定设置在所述下转台的另一端，所述折弯压轮通过气缸杆安装在所述折弯气缸上。该实用新型通过吊钩固定组件和吊钩折弯组件一次性完成消音器吊钩一体成型，具有结构简单、使用方便、使用效果好等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及消音器吊钩生产设备技术领域，具体为一种汽车消音器吊钩一体成型设备。
背景技术
汽车消声器是汽车常用的组成部件，有利于降低汽车行驶过程中的噪声污染，阻性消声器主要是利用多孔吸声材料来降低噪声的。把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列，就构成了阻性消声器。当声波进入阻性消声器时，一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，使通过消声器的声波减弱。阻性消声器就好象电学上的纯电阻电路，吸声材料类似于电阻。因此，人们就把这种消声器称为阻性消声器。阻性消声器对中高频消声效果奸、对低频消声效果较差；消音器吊钩的作用在于在排气系统自身重量及汽车在行驶过程中自身震动的作用下。
但是现有的消音器吊钩的形状较为复杂，加工过程需要分为几部进行加工，这样增加了加工的工序，增加了工人的工作量，使用不方便。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车消音器吊钩一体成型设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车消音器吊钩一体成型设备，包括工作台，所述工作台的上表面设置有折弯模具、吊钩固定组件和吊钩折弯组件，所述吊钩固定组件包括压紧气缸、气缸安装板和压板，所述压紧气缸固定设置在所述气缸安装板上，所述压板通过气缸杆与所述压紧气缸活动连接，所述吊钩折弯组件包括步进电机、电机轴、折弯气缸、折弯压轮和下转台，所述步进电机位于所述工作台下方，所述下转台的一端与所述电机轴固定连接，所述折弯气缸固定设置在所述下转台的另一端，所述折弯压轮通过气缸杆安装在所述折弯气缸上。
优选的，所述步进电机通过电机轴与所述下转台传动连接，所述步进电机的运动的夹角范围在0～120°。
优选的，所述折弯模具、压板及折弯压轮上设置有与消音器吊钩直径相当的开槽。
优选的，所述吊钩折弯组件设置有两组，且分别位于所述折弯模具两侧。
优选的，所述折弯气缸的气缸杆一端焊接有安装支座，所述折弯压轮的两端通过转轴活动设置在安装支座内。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型使用时，将工件放置在折弯模具内，通过压紧气缸控制压板将工件进行固定，此时，折弯气缸推动折弯压轮将工件与折弯模具紧密贴合，在步进电机的转动过程中，折弯压轮向外展开，将工件的两端同时按照需要的形状进行折弯，加工完成后折弯气缸收缩，步进电机控制下转台带动折弯气缸恢复原始位置，压紧气缸收缩，即可完成车消音器吊钩一体成型，具有结构简单、使用方便、使用效果好等优点。
附图说明
图1为本实用新型俯视结构示意图；
图2为本实用新型侧面结构示意图；
图3为本实用新型工作状态结构示意图。
图中：1-下转台；2-折弯气缸；3-安装支座；4-气缸安装板；5-压紧气缸；6-压板；7-工作台；8-吊钩固定组件；9-折弯模具；10-折弯压轮；11-电机轴；12-步进电机；13-吊钩折弯组件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车消音器吊钩一体成型设备，包括工作台7，所述工作台7的上表面设置有折弯模具9、吊钩固定组件8和吊钩折弯组件13，所述吊钩固定组件8包括压紧气缸5、气缸安装板4和压板6，所述压紧气缸5固定设置在所述气缸安装板4上，所述压板6通过气缸杆与所述压紧气缸5活动连接，所述吊钩折弯组件13包括步进电机12、电机轴11、折弯气缸2、折弯压轮10和下转台1，所述步进电机12位于所述工作台7下方，所述下转台1的一端与所述电机轴11固定连接，所述折弯气缸2固定设置在所述下转台1的另一端，所述折弯压轮10通过气缸杆安装在所述折弯气缸2上。
所述步进电机12通过电机轴11与所述下转台1传动连接，所述步进电机12的运动的夹角范围在0～120°；所述折弯模具9、压板6及折弯压轮10上设置有与消音器吊钩直径相当的开槽；所述吊钩折弯组件13设置有两组，且分别位于所述折弯模具9两侧；所述折弯气缸2的气缸杆一端焊接有安装支座3，所述折弯压轮10的两端通过转轴活动设置在安装支座3内。
工作原理：使用时，将工件放置在折弯模具9内，通过压紧气缸5控制压板6将工件进行固定，此时，折弯气缸2推动折弯压轮10将工件与折弯模具9紧密贴合，在步进电机12的转动过程中，折弯压轮10向外展开，将工件的两端同时按照需要的形状进行折弯，加工完成后折弯气缸2收缩，步进电机12控制下转台1带动折弯气缸2恢复原始位置，压紧气缸5收缩，即可完成车消音器吊钩一体成型，具有结构简单、使用方便、使用效果好等优点。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车消音器吊钩一体成型设备，包括工作台（7），其特征在于：所述工作台（7）的上表面设置有折弯模具（9）、吊钩固定组件（8）和吊钩折弯组件（13），所述吊钩固定组件（8）包括压紧气缸（5）、气缸安装板（4）和压板（6），所述压紧气缸（5）固定设置在所述气缸安装板（4）上，所述压板（6）通过气缸杆与所述压紧气缸（5）活动连接，所述吊钩折弯组件包括（13）步进电机（12）、电机轴（11）、折弯气缸（2）、折弯压轮（10）和下转台（1），所述步进电机（12）位于所述工作台（7）下方，所述下转台（1）的一端与所述电机轴（11）固定连接，所述折弯气缸（2）固定设置在所述下转台（1）的另一端，所述折弯压轮（10）通过气缸杆安装在所述折弯气缸（2）上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车消音器吊钩一体成型设备，其特征在于：所述步进电机（12）通过电机轴（11）与所述下转台（1）传动连接，所述步进电机（12）的运动的夹角范围在0～120°。
3.根据权利要求1所述的一种汽车消音器吊钩一体成型设备，其特征在于：所述折弯模具（9）、压板（6）及折弯压轮（10）上设置有与消音器吊钩直径相当的开槽。
4.根据权利要求1所述的一种汽车消音器吊钩一体成型设备，其特征在于：所述吊钩折弯组件（13）设置有两组，且分别位于所述折弯模具（9）两侧。
5.根据权利要求1所述的一种汽车消音器吊钩一体成型设备，其特征在于：所述折弯气缸（2）的气缸杆一端焊接有安装支座（3），所述折弯压轮（10）的两端通过转轴活动设置在安装支座（3）内。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109332530A (zh) * | 2018-08-23 | 2019-02-15 | 佛山市顺德区奔蓝五金机械有限公司 | 线材多工位同步轧制成型机 |
| CN109513780A (zh) * | 2018-12-19 | 2019-03-26 | 浙江金瑞五金索具有限公司 | 半自动扳弯机 |
| CN110000255A (zh) * | 2018-09-25 | 2019-07-12 | 河南省裕鑫新能源科技有限公司 | 一种封条折弯模具 |
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2017
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