CN206339369U - 一种节气门动作耐久试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种节气门动作耐久试验装置，包括有节气门体定位部件、电气控制部件、气路控制部件、油门拉线部件和油门拉线推拉驱动部件，其中，所述气路控制部件通过电气控制部件与油门拉线推拉驱动部件连接，所述油门拉线推拉驱动部件再通过油门拉线部件与位于节气门体定位部件上的节气门体连接。本实用新型满足一些客户提出更加严格的产品试验条件，能够快速验证产品的性能是否满足要求，并且有效解决现有节气门动作耐久试验装置的马达容易烧坏、占用空间大、噪音大、振动大、兼容性差等问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种节气门试验装置，属于试验设备技术领域，尤其是指一种节气门体或节气门式化油器的节气门动作耐久试验装置。
背景技术
节气门体是控制发动机进气流量的阀门，也是发动机燃油系统的重要部件之一。节气门体一般装在发动机进气管之前，连接着发动机缸体，也被称为发动机的咽喉。因此，节气门体的节气门动作耐久性极其重要。
现有的节气门体的节气门动作耐久试验装置是利用电机马达来带动凸轮旋转实现节气门的往复运动，其缺点是电机马达连续工作时，温度很高，如果运行一段时间不停下来，马达很容易被烧坏，而且，设备制作复杂，成本高，占用空间大，噪音大，振动大，不能随时移动，因而不能与其它设备如具备温度温度控制以及振动的试验设备兼并使用，不能满足有些客户的试验条件要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷与不足，提供一种新型结构的节气门动作耐久试验装置，满足一些客户提出更加严格的产品试验条件，能够快速验证产品的性能是否满足要求，并且有效解决现有节气门动作耐久试验装置的马达容易烧坏、占用空间大、噪音大、振动大、兼容性差等问题。
为了实现上述目的，本实用新型按照以下技术方案实现：
一种节气门动作耐久试验装置，包括有节气门体定位部件、电气控制部件、气路控制部件、油门拉线部件和油门拉线推拉驱动部件，其中，所述气路控制部件通过电气控制部件与油门拉线推拉驱动部件连接，所述油门拉线推拉驱动部件再通过油门拉线部件与位于节气门体定位部件上的节气门体连接。
进一步，所述电气控制部件包括有连接的供电源、空气开关、时间继电器和电磁阀；所述气路控制部件包括有连接的压缩空气源、气路开关、水气分离器和调压阀；所述油门拉线部件包括有油门拉线和穿套于油门拉线外部的拉线套管。
进一步，所述油门拉线推拉部件包括有底板、位于底板上的拉线套管定位结构和油门拉线定位推拉结构，其中：上述拉线套管定位结构包括有固定在底板上的套管支座和固定在套管支座上的套管定位板，该套管定位板截面呈“L”字形，其竖面设置有若干套管定位孔；上述油门拉线定位推拉结构包括有固定在底板上的双作用推拉气缸、与双作用推拉气缸的活塞杆紧固连接的拉线支座、及固定在拉线支座上的拉线定位板，该拉线定位板截面呈“L”字形，其竖面设置有若干与套管定位孔对应的拉线定位槽和一将油门拉线固定在拉线定位槽中的限位板。
进一步，所述节气门体定位部件包括有试验台架和组装在试验台架上的节气门体定位夹具，其中，该节气门体定位夹具包括有夹具板、与夹具板垂直连接的连接板，夹具板和连接板的交接位设置有加强筋。
进一步，所述电气控制部件的电磁阀为二位三通电磁阀，其进气口与调压阀连接，其两个通气口分别双作用推拉气缸的进气口和出气口连接；所述气路控制部件的调压阀配设有压力表；所述油门拉线推拉部件的底板设置有一供拉线支座往复运动的凹陷平面，该凹陷平面与拉线支座底部非接触，套管定位板面向拉线定位板的侧面设置有计数器。
进一步，所述套管定位板的水平面设置有用于与套管支座组装连接用的第一长直槽，所述拉线定位板的水平面设置有用于与拉线支座组装连接用的第二长直槽。
进一步，所述试验台架具有振动驱动结构和/或温控加热结构、和/或泥水喷射结构、和/或粉尘喷射结构。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
1、本实用新型利用气缸往复运动来代替电机马达带动凸轮的试验装置，能够不间断连续工作，能够精准控制节气门动作的频率和计数，不需要专人监控，提升工作效率，能够快速完成节气门体的节气门动作耐久试验，快速验证及评估产品的耐久性能；
2、本实用新型有很高的通用性，能够与其它试验设备兼容使用，满足一些客户提出更加严格的产品试验条件，即冷热加振动加节气门动作耐久同时进行的试验条件，能够快速验证及评估产品的耐久性能，并且有效解决现有节气门动作耐久试验装置的马达容易烧坏，占用空间大，噪音大，振动大等问题；
3、本实用新型利用气动代替电机马达转达，大大的节省能源消耗，可靠性高，配件成本低，易损件均为标准件，容易购买且更换方便，结构紧凑，设计合理，制造简单，并且方便移动及携带。
为了能更清晰的理解本实用新型，以下将结合附图说明详细阐述本实用新型的具体实施方式。
附图说明
图1是本实用新型的使用状态示意图。
图2是本实用新型的部件连接框图。
图3是图1中油门拉线推拉部件的组装结构示意图。
图4是图3的分解结构示意图。
图5是图1中节气门体定位夹具的结构示意图。
具体实施方式
如图1至5所示，本实用新型所述节气门动作耐久试验装置，包括有节气门体定位部件1、电气控制部件2、气路控制部件3、油门拉线部件4和油门拉线推拉驱动部件5；其中，所述气路控制部件3通过电气控制部件2与油门拉线推拉驱动部件5连接，所述油门拉线推拉驱动部件5再通过油门拉线部件4与位于节气门体定位部件1上的节气门体6连接。
上述电气控制部件2包括有连接的供电源21、空气开关22、时间继电器23和电磁阀24。
上述气路控制部件3包括有连接的压缩空气源31、气路开关32、水气分离器33和调压阀34。
上述油门拉线部件4包括有油门拉线42和穿套于油门拉线外部的拉线套管41。
上述油门拉线推拉部件5包括有底板51、位于底板上的拉线套管定位结构52和油门拉线定位推拉结构53，其中：上述拉线套管定位结构52包括有固定在底板上的套管支座521和固定在套管支座上的套管定位板522，该套管定位板522截面呈“L”字形，其竖面设置有若干套管定位孔5221；上述油门拉线定位推拉结构53包括有固定在底板上的双作用推拉气缸531、与双作用推拉气缸的活塞杆紧固连接的拉线支座532、及固定在拉线支座上的拉线定位板533，该拉线定位板533截面呈“L”字形，其竖面设置有若干与套管定位孔对应的拉线定位槽5331和一将油门拉线固定在拉线定位槽中的限位板5332。
上述节气门体定位部件1包括有试验台架11和组装在试验台架上的节气门体定位夹具12，其中，该节气门体定位夹具12包括有夹具板121、与夹具板垂直连接的连接板122，夹具板121和连接板122的交接位设置有加强筋123。
进一步，所述电气控制部件2的电磁阀24为二位三通电磁阀，其进气口与调压阀连接，其两个通气口分别双作用推拉气缸531的进气口和出气口连接；所述气路控制部件3的调压阀34配设有压力表35；所述油门拉线推拉部件5的底板51设置有一供拉线支座往复运动的凹陷平面511，该凹陷平面511与拉线支座532底部非接触，套管定位板面向拉线定位板的侧面设置有计数器54，用以统计双作用推拉气缸的动作次数，方便试验的过程监控。
进一步，所述套管定位板522的水平面设置有用于与套管支座组装连接用的第一长直槽5222，所述拉线定位板533的水平面设置有用于与拉线支座组装连接用的第二长直槽5332。
进一步，所述试验台架11具有振动驱动结构和/或温控加热结构、和/或泥水喷射结构、和/或粉尘喷射结构，上述这些结构可以采用现有技术中常用的结构形式进行组装。
本实用新型的工作原理为：将多个节气门体固定在夹具板上，每一节气门体分别连接一油门拉线部件，每一油门拉线部件的拉线套管定位在套管定位板上，拉线通过限位板定位在拉线定位板上，启动供电源，压缩空气经过调压阀进入电磁阀，再驱动双作用推拉气缸工作，从而带动拉线定位板往复运动，进而控制节气门不间断连续动作。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种节气门动作耐久试验装置，包括有节气门体定位部件，其特征在于：还包括有电气控制部件、气路控制部件、油门拉线部件和油门拉线推拉驱动部件，其中，所述气路控制部件通过电气控制部件与油门拉线推拉驱动部件连接，所述油门拉线推拉驱动部件再通过油门拉线部件与位于节气门体定位部件上的节气门体连接。
2.根据权利要求1所述一种节气门动作耐久试验装置，其特征在于：所述电气控制部件包括有连接的供电源、空气开关、时间继电器和电磁阀；所述气路控制部件包括有连接的压缩空气源、气路开关、水气分离器和调压阀；所述油门拉线部件包括有油门拉线和穿套于油门拉线外部的拉线套管。
3.根据权利要求2所述一种节气门动作耐久试验装置，其特征在于：所述油门拉线推拉部件包括有底板、位于底板上的拉线套管定位结构和油门拉线定位推拉结构，其中：上述拉线套管定位结构包括有固定在底板上的套管支座和固定在套管支座上的套管定位板，该套管定位板截面呈“L”字形，其竖面设置有若干套管定位孔；上述油门拉线定位推拉结构包括有固定在底板上的双作用推拉气缸、与双作用推拉气缸的活塞杆紧固连接的拉线支座、及固定在拉线支座上的拉线定位板，该拉线定位板截面呈“L”字形，其竖面设置有若干与套管定位孔对应的拉线定位槽和一将油门拉线固定在拉线定位槽中的限位板。
4.根据权利要求3所述一种节气门动作耐久试验装置，其特征在于：所述节气门体定位部件包括有试验台架和组装在试验台架上的节气门体定位夹具，其中，该节气门体定位夹具包括有夹具板、与夹具板垂直连接的连接板，夹具板和连接板的交接位设置有加强筋。
5.根据权利要求3所述一种节气门动作耐久试验装置，其特征在于：所述电气控制部件的电磁阀为二位三通电磁阀，其进气口与调压阀连接，其两个通气口分别双作用推拉气缸的进气口和出气口连接；所述气路控制部件的调压阀配设有压力表；所述油门拉线推拉部件的底板设置有一供拉线支座往复运动的凹陷平面，该凹陷平面与拉线支座底部非接触，套管定位板面向拉线定位板的侧面设置有计数器。
6.根据权利要求3所述一种节气门动作耐久试验装置，其特征在于：所述套管定位板的水平面设置有用于与套管支座组装连接用的第一长直槽，所述拉线定位板的水平面设置有用于与拉线支座组装连接用的第二长直槽。
7.根据权利要求4所述一种节气门动作耐久试验装置，其特征在于：所述试验台架具有振动驱动结构和/或温控加热结构、和/或泥水喷射结构、和/或粉尘喷射结构。
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| CN106404378A (zh) * | 2016-11-14 | 2017-02-15 | 湛江德利车辆部件有限公司 | 一种节气门动作耐久试验装置 |
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2016
- 2016-11-14 CN CN201621224649.2U patent/CN206339369U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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| CN106404378A (zh) * | 2016-11-14 | 2017-02-15 | 湛江德利车辆部件有限公司 | 一种节气门动作耐久试验装置 |
| CN106404378B (zh) * | 2016-11-14 | 2019-03-26 | 湛江德利车辆部件有限公司 | 一种节气门动作耐久试验装置 |
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